CN110491165A - 一种停车场运营管理系统 - Google Patents

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CN110491165A
CN110491165A CN201910774664.6A CN201910774664A CN110491165A CN 110491165 A CN110491165 A CN 110491165A CN 201910774664 A CN201910774664 A CN 201910774664A CN 110491165 A CN110491165 A CN 110491165A
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CN
China
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parking
monitoring module
vehicles
controller
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陈跃松
姜海松
陈建辉
刘文达
孙晓康
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Hangzhou Zhizhi Technology Co Ltd
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    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
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    • E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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Abstract

本发明公开了一种停车场运营管理系统，包括第一监控模块、第二监控模块、数据跟随模块、信息获取单元、信息库、地图库、数据综合单元、控制器、显示单元、存储单元、智能设备和液压缸；本发明通过第一监控模块获取到进入停车场车辆的车辆信息，并将车辆信息通过数据跟随模块发送到第二监控模块，第二监控模块可根据该车辆信息跟随到该车辆所停车位的具体信息，之后通过第二监控模块检测到车辆停稳时，会自动开启锁定装置，锁定车辆；在停车完成之后，会通过数据跟随模块和数据综合单元，结合该车辆的违章信息得出车主的增长比例，之后利用相应的收费规则，计算得到最终该车主所需缴纳费用。

Description

一种停车场运营管理系统
技术领域
本发明属于停车场运营领域，涉及一种停车场管理技术，具体是一种停车场运营管理系统。
背景技术
公开号为(CN108961828A)公开了一种一种停车场运营管理方法及系统；该方法包括：接收车主终端发送的目的地位置；查询目的地位置附近停车场的空余停车位信息并返回车主终端，以便用户选择停车场并预约车位；接收并审核车主终端发送的用户在商家消费后获得的消费凭证信息；如果审核通过，则根据消费凭证信息对已计停车费进行扣减，生成计费信息并发送至车主终端，否则直接根据已计停车费生成计费信息并发送至车主终端。本发明的有益效果是：1、车主自助完成查车和缴费，大量释放人力；2、可通过车主选择的目的地来获知顾客造访状态；3、通过根据车主在合作商家消费后获得的消费凭证给与一定的停车费优惠，提供多种异业合作可能，极大拓展了停车场经营模式。
但是，该停车场比较麻烦，停车出入比较依赖门口的栏杆，而栏杆则由于一些原因会有被撞毁的风险，需要进行相应的维护，而且对车主停车的约束能力不大；而且当前的一些停车场没有整体考虑到将交通违章与停车收费结合，对于一些违章次数多的采取高收费的方式，在一定程度上限制交通违章；基于此想法，现提供一种解决方案。
发明内容
本发明的目的在于提供一种停车场运营管理系统。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种停车场运营管理系统，包括第一监控模块、第二监控模块、数据跟随模块、信息获取单元、信息库、地图库、数据综合单元、控制器、显示单元、存储单元、智能设备和液压缸；
其中，所述第一监控模块设置于停车场入口处，用于实时获取进入停车场的车辆信息，车辆信息包括车牌信息和进入时间；所述第一监控模块用于将车辆信息传输到数据跟随模块，所述数据跟随模块用于将车辆信息传输到第二监控模块；所述地图库内还存储有车库地图，车库地图上标注有所有车位的位置信息；
所述第二监控模块设置于车库内，用户获取车库内的实时影像信息，并根据实时影像信息对车辆信息进行跟随处理，具体处理步骤如下：
步骤一：获取到地图库内所有的车位的位置信息，对其进行标号，将其标记为Wi，i＝1...n；
步骤二：首先获取到车辆信息内的车牌信息和进入时间；
步骤三：根据车牌信息采用第二监控模块持续跟踪该车牌信息，获取到对应该车牌信息的车辆具体进入的车位的位置信息，将该车位的位置信息标记为停放车位信息；
步骤四：第二监控模块在监测到对应该车牌信息进入到停放车位信息且停放稳定时产生锁定信号，其中停放稳定判定标准如下：
S1：当第二监控模块监测到该车牌信息对应的车辆在进入停放车位信息内，且在第一预设时间内没有产生任何移动时判定其停放稳定；
步骤五：将车牌信息、停放车位信息和进入时间融合形成停车信息；
所述第二监控模块用于在产生锁定信号时将锁定信号传输到控制器，所述第二监控模块用于将停车信息传输到控制器，所述控制器用于将停车信息传输到智能设备；该智能设备在接收到停车信息时自动与地图库连接；
所述控制器在接收第二监控模块传输的锁定信号时将锁定信号传输到液压缸，液压缸在接收到控制器传输的锁定信号时自动驱动液压杆伸出，从而推动卡紧板竖立在停车位上端，启动锁紧装置；
所述信息库与交通管理部门信息库连通，信息库存储有所有车辆的违章情况；所述数据跟随模块还用于将车辆信息传输到信息获取单元，所述信息获取单元用于从信息库内获取到该车辆信息对应的车牌信息在近预设第二时间范围内的交通违章次数，所述信息获取单元用于将车辆信息及其对应的交通违章次数传输到数据综合单元；
所述数据综合单元用于对车辆信息和交通违章次数进行综合分析，具体分析步骤如下：
S10：获取到交通违章次数，将其标记为C；
S20：获取到数据综合单元内存储的基本系数J；
S30：利用公式计算增长比例B，B＝C/J；
所述数据综合单元用于将增长比例B传输到控制器；所述智能设备在用户需要离开时发起付款信号，所述智能设备用于将付款信号传输到控制器，所述控制器接收智能设备传输的付款信号结合存储单元的计费规则并进入付款分析，具体表现为：
SS1：获取到发起付款信号的时间，将其标记为离开时间；
SS2：获取到停车信息内进入时间；
SS3：根据进入时间和离开时间得到停车总时长Tz，按小时计算，超出一小时则按两小时算，依次类推；
SS4：获取到预设的单小时计价G；
SS5：根据Tz调整计价规则并计算收费额Q；
当Tz≤X1时，此时Q＝Tz*G*(1+B)；
当X1<Tz≤X2时，此时Q＝X1*G*(1+B)+(Tz-X1)*0.85G*(1+B)；
当Tz>X2时,此时Q＝X1*G*(1+B)+(X2-X1)*0.85G*(1+B)+(Tz-X2)*0.75G*(1+B)；
所述控制器用于根据付款分析得到收费额Q并将其传输到智能设备，所述智能设备用于付款并在付款完成时向控制器返回离开信号；所述控制器接收到智能设备传输的离开信号并控制液压缸回收液压杆；所述液压杆带动滑动推杆将卡紧板回收到与停车位平齐的位置。
进一步地，所述智能设备为用户随身携带的智能设备，具体为智能手机，所述智能设备接入控制系统的方法具体可通过扫码连入该停车场的停车系统，通过预先输入的车牌信息，在接入停车系统时自动将该车牌信息对应的车辆与该智能设备绑定。
进一步地，所述锁紧装置设置于停车位中部位置，所述锁紧装置包括开设在停车位中部的隐藏槽，所述隐藏槽底部还开设有第一滑槽，所述第一滑槽上端开设有第二滑槽；
所述隐藏槽两侧壁还对称设置有两个安放槽，所述安放槽一侧还开设有与之连通的固定槽，所述固定槽内还固定有铰接块，所述固定块一侧还固定连接有与固定槽相互配合的卡接块，所述卡接块上开设有固定螺纹孔，所述固定螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓，固定螺栓将铰接块固定在安放槽内；所述铰接块一侧壁上还固定连接有铰接杆；
两个铰接块上的所述铰接杆中间还铰接有卡紧板，所述卡紧板一侧开有倒角，卡紧板两侧壁靠近倒角一端开设有铰接孔，铰接孔与铰接杆相互配合；
所述卡紧板底部还开设有第三滑槽，第三滑槽下端开设有第四滑槽，第三滑槽宽度大于第四滑槽宽度；所述卡紧板通过滑动结构与隐藏槽底部之间成滑动连接；
第一滑槽、第二滑槽的一侧壁上还开设有安装孔槽，所述安装孔槽内设置有液压杆，所述液压杆由液压缸驱动控制，所述液压杆前端与连接块固定连接。
进一步地，所述第一滑槽宽度大于第二滑槽。
进一步地，所述滑动结构包括第一滑块，所述第一滑块设置于第一滑槽内且与第一滑槽相互配合；第一滑块上端通过连接块固定连接有连接座，所述连接座两侧壁之间固定连接有铰接杆；所述铰接杆上铰接有滑动推杆，所述滑动推杆另一端铰接在第二铰接杆上，所述第二铰接杆设置与第二连接座两侧壁之间；所述第二连接座上端通过第二连接块固定连接有第二滑块。
进一步地，所述连接块与第二滑槽相互配合；所述第二滑块与第三滑槽相互配合，第二连接块与第四滑槽相互配合。
进一步地，所述控制器还用于将收费额Q传输到显示单元进行实时显示，所述控制器还用于将收费额Q和离开时间融入停车信息，并将该停车信息传输到存储单元进行实时存储。
本发明的有益效果：
本发明通过第一监控模块获取到进入停车场车辆的车辆信息，并将车辆信息通过数据跟随模块发送到第二监控模块，第二监控模块可根据该车辆信息跟随到该车辆所停车位的具体信息，之后通过第二监控模块检测到车辆停稳时，会自动开启锁定装置，锁定车辆；在停车完成之后，会通过数据跟随模块和数据综合单元，结合该车辆的违章信息得出车主的增长比例，之后利用相应的收费规则，计算得到最终该车主所需缴纳费用，并创造性的将停车费用与车辆违章情况结合，违章情况越严重，缴费额越多，从而在一定程度上约束人们遵守交通规则；同时在用户付费完成之后，会通过液压缸驱动液压杆回收，将卡紧板收回，关闭锁定装置，此时车辆可顺利驶出；在此锁定装置基础上，可以避免在停车场出入口处设置栏杆，从而避免在一些情况下栏杆的损坏带来的维修费用；本发明简单有效，且易于实用。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明的系统框图；
图2为本发明停车位处结构示意图；
图3为本发明滑动结构示意图；
图4为本发明隐藏槽处结构示意图；
图5为本发明卡紧板处结构示意图。
具体实施方式
如图1-5所示，一种停车场运营管理系统，包括第一监控模块、第二监控模块、数据跟随模块、信息获取单元、信息库、地图库、数据综合单元、控制器、显示单元、存储单元、智能设备和液压缸；
其中，所述第一监控模块设置于停车场入口处，用于实时获取进入停车场的车辆信息，车辆信息包括车牌信息和进入时间；所述第一监控模块用于将车辆信息传输到数据跟随模块，所述数据跟随模块用于将车辆信息传输到第二监控模块；所述地图库内还存储有车库地图，车库地图上标注有所有车位的位置信息；
所述第二监控模块设置于车库内，用户获取车库内的实时影像信息，并根据实时影像信息对车辆信息进行跟随处理，具体处理步骤如下：
步骤一：获取到地图库内所有的车位的位置信息，对其进行标号，将其标记为Wi，i＝1...n；
步骤二：首先获取到车辆信息内的车牌信息和进入时间；
步骤三：根据车牌信息采用第二监控模块持续跟踪该车牌信息，获取到对应该车牌信息的车辆具体进入的车位的位置信息，将该车位的位置信息标记为停放车位信息；
步骤四：第二监控模块在监测到对应该车牌信息进入到停放车位信息且停放稳定时产生锁定信号，其中停放稳定判定标准如下：
S1：当第二监控模块监测到该车牌信息对应的车辆在进入停放车位信息内，且在第一预设时间内没有产生任何移动时判定其停放稳定；
步骤五：将车牌信息、停放车位信息和进入时间融合形成停车信息；
所述第二监控模块用于在产生锁定信号时将锁定信号传输到控制器，所述第二监控模块用于将停车信息传输到控制器，所述控制器用于将停车信息传输到智能设备；该智能设备在接收到停车信息时自动与地图库连接；
所述智能设备为用户随身携带的智能设备，具体为智能手机，所述智能设备接入控制系统的方法具体可通过扫码连入该停车场的停车系统，通过预先输入的车牌号码，在接入停车系统时自动将该车牌信息对应的车辆与该智能设备绑定；
所述控制器在接收第二监控模块传输的锁定信号时将锁定信号传输到液压缸，液压缸在接收到控制器传输的锁定信号时自动驱动液压杆801伸出，从而推动卡紧板4竖立在停车位1上端，启动锁紧装置；
所述锁紧装置设置于停车位1中部位置，所述锁紧装置包括开设在停车位中部的隐藏槽2，所述隐藏槽2底部还开设有第一滑槽201，所述第一滑槽201上端开设有第二滑槽202，所述第一滑槽201宽度大于第二滑槽202；
所述隐藏槽2两侧壁还对称设置有两个安放槽3，所述安放槽3一侧还均开设有与之连通的固定槽301，所述固定槽301内还固定有铰接块302，所述固定块一侧还固定连接有与固定槽301相互配合的卡接块303，所述卡接块303上开设有固定螺纹孔304，所述固定螺纹孔304内螺纹连接有固定螺栓，固定螺栓将铰接块302固定在安放槽3内；所述铰接块302一侧壁上还固定连接有铰接杆305；
两个铰接块302的所述铰接杆305中间还铰接有卡紧板4，所述卡紧板4一侧开有倒角，卡紧板4两侧壁靠近倒角一端开设有铰接孔401，铰接孔401与铰接杆305相互配合；
所述卡紧板4底部还开设有第三滑槽402，第三滑槽402下端开设有第四滑槽403，第三滑槽402宽度大于第四滑槽403宽度；所述卡紧板4通过滑动结构与隐藏槽2底部之间成滑动连接；滑动结构包括第一滑块5，所述第一滑块5设置于第一滑槽201内且与第一滑槽201相互配合；第一滑块5上端通过连接块501固定连接有连接座502，所述连接座502两侧壁之间固定连接有铰接杆503；所述铰接杆503上铰接有滑动推杆6，所述滑动推杆6另一端铰接在第二铰接杆7上，所述第二铰接杆7设置与第二连接座701两侧壁之间；所述第二连接座701上端通过第二连接块702固定连接有第二滑块703；
所述连接块501与第二滑槽202相互配合；所述第二滑块703与第三滑槽402相互配合，第二连接块702与第四滑槽403相互配合；
第一滑槽201、第二滑槽202的一侧壁上还开设有安装孔槽8，所述安装孔槽8内设置有液压杆801，所述液压杆801由液压缸驱动控制，所述液压杆801前端与连接块501固定连接；
所述信息库与交通管理部门信息库连通，信息库存储有所有车辆的违章情况；所述数据跟随模块还用于将车辆信息传输到信息获取单元，所述信息获取单元用于从信息库内获取到该车辆信息对应的车牌信息在近预设第二时间范围内的交通违章次数，近预设第二时间范围内指代从当前日期往前推的第二时间范围内的时间段，当此处第二时间设定为一个月时，此时近预设第二时间范围内指代从当下时间往前推算一个月这个时间段范围内；所述信息获取单元用于将车辆信息及其对应的交通违章次数传输到数据综合单元；
所述数据综合单元用于对车辆信息和交通违章次数进行综合分析，具体分析步骤如下：
S10：获取到交通违章次数，将其标记为C；
S20：获取到数据综合单元内存储的基本系数J；
S30：利用公式计算增长比例B，B＝C/J；
所述数据综合单元用于将增长比例B传输到控制器；所述智能设备在用户需要离开时发起付款信号，所述智能设备用于将付款信号传输到控制器，所述控制器接收智能设备传输的付款信号结合存储单元的计费规则并进入付款分析，具体表现为：
SS1：获取到发起付款信号的时间，将其标记为离开时间；
SS2：获取到停车信息内进入时间；
SS3：根据进入时间和离开时间得到停车总时长Tz，按小时计算，超出一小时则按两小时算，依次类推；
SS4：获取到预设的单小时计价G；
SS5：根据Tz调整计价规则并计算收费额Q；
当Tz≤X1时，此时Q＝Tz*G*(1+B)；
当X1<Tz≤X2时，此时Q＝X1*G*(1+B)+(Tz-X1)*0.85G*(1+B)；
当Tz>X2时,此时Q＝X1*G*(1+B)+(X2-X1)*0.85G*(1+B)+(Tz-X2)*0.75G*(1+B)；该收费规则具体考虑到了违章带来的增长比例和停车时间，当停车时间越长时，后面收费就会阶段性下降一个阶段，给用户带来一定优惠；
所述控制器用于根据付款分析得到收费额Q并将其传输到智能设备，所述智能设备用于付款并在付款完成时向控制器返回离开信号；所述控制器接收到智能设备传输的离开信号并控制液压缸回收液压杆801；所述液压杆801带动滑动推杆6将卡紧板4回收到与停车位平齐的位置。
所述控制器还用于将收费额Q传输到显示单元进行实时显示，所述控制器还用于将收费额Q和离开时间融入停车信息，并将该停车信息传输到存储单元进行实时存储。
用户在无法寻找到自己车辆时，可通过智能设备自主访问地图库，根据停车信息能够搜寻到自己车辆所在位置，避免用户在寻找自己车辆时麻烦的问题；
一种停车场运营管理系统，在工作时，首先通过第一监控模块获取到进入停车场车辆的车辆信息，并将车辆信息通过数据跟随模块发送到第二监控模块，第二监控模块可根据该车辆信息跟随到该车辆所停车位的具体信息，之后通过第二监控模块检测到车辆停稳时，会自动开启锁定装置，锁定车辆；在停车完成之后，会通过数据跟随模块和数据综合单元，结合该车辆的违章信息得出车主的增长比例，之后利用相应的收费规则，计算得到最终该车主所需缴纳费用，并创造性的将停车费用与车辆违章情况结合，违章情况越严重，缴费额越多，从而在一定程度上约束人们遵守交通规则；同时在用户付费完成之后，会通过液压缸驱动液压杆回收，将卡紧板收回，关闭锁定装置，此时车辆可顺利驶出；在此锁定装置基础上，可以避免在停车场出入口处设置栏杆，从而避免在一些情况下栏杆的损坏带来的维修费用；本发明简单有效，且易于实用。
以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种停车场运营管理系统，其特征在于，包括第一监控模块、第二监控模块、数据跟随模块、信息获取单元、信息库、地图库、数据综合单元、控制器、显示单元、存储单元、智能设备和液压缸；
其中，所述第一监控模块设置于停车场入口处，用于实时获取进入停车场的车辆信息，车辆信息包括车牌信息和进入时间；所述第一监控模块用于将车辆信息传输到数据跟随模块，所述数据跟随模块用于将车辆信息传输到第二监控模块；所述地图库内还存储有车库地图，车库地图上标注有所有车位的位置信息；
所述第二监控模块设置于车库内，用户获取车库内的实时影像信息，并根据实时影像信息对车辆信息进行跟随处理，具体处理步骤如下：
步骤一：获取到地图库内所有的车位的位置信息，对其进行标号，将其标记为Wi，i＝1...n；
步骤二：首先获取到车辆信息内的车牌信息和进入时间；
步骤三：根据车牌信息采用第二监控模块持续跟踪该车牌信息，获取到对应该车牌信息的车辆具体进入的车位的位置信息，将该车位的位置信息标记为停放车位信息；
步骤四：第二监控模块在监测到对应该车牌信息进入到停放车位信息且停放稳定时产生锁定信号，其中停放稳定判定标准如下：
S1：当第二监控模块监测到该车牌信息对应的车辆在进入停放车位信息内，且在第一预设时间内没有产生任何移动时判定其停放稳定；
步骤五：将车牌信息、停放车位信息和进入时间融合形成停车信息；
所述第二监控模块用于在产生锁定信号时将锁定信号传输到控制器，所述第二监控模块用于将停车信息传输到控制器，所述控制器用于将停车信息传输到智能设备；该智能设备在接收到停车信息时自动与地图库连接；
所述控制器在接收第二监控模块传输的锁定信号时将锁定信号传输到液压缸，液压缸在接收到控制器传输的锁定信号时自动驱动液压杆(801)伸出，从而推动卡紧板(4)竖立在停车位(1)上端，启动锁紧装置；
所述信息库与交通管理部门信息库连通，信息库存储有所有车辆的违章情况；所述数据跟随模块还用于将车辆信息传输到信息获取单元，所述信息获取单元用于从信息库内获取到该车辆信息对应的车牌信息在近预设第二时间范围内的交通违章次数，所述信息获取单元用于将车辆信息及其对应的交通违章次数传输到数据综合单元；
所述数据综合单元用于对车辆信息和交通违章次数进行综合分析，具体分析步骤如下：
S10：获取到交通违章次数，将其标记为C；
S20：获取到数据综合单元内存储的基本系数J；
S30：利用公式计算增长比例B，B＝C/J；
所述数据综合单元用于将增长比例B传输到控制器；所述智能设备在用户需要离开时发起付款信号，所述智能设备用于将付款信号传输到控制器，所述控制器接收智能设备传输的付款信号结合存储单元的计费规则并进入付款分析，具体表现为：
SS1：获取到发起付款信号的时间，将其标记为离开时间；
SS2：获取到停车信息内进入时间；
SS3：根据进入时间和离开时间得到停车总时长Tz，按小时计算，超出一小时则按两小时算，依次类推；
SS4：获取到预设的单小时计价G；
SS5：根据Tz调整计价规则并计算收费额Q；
当Tz≤X1时，此时Q＝Tz*G*(1+B)；
当X1<Tz≤X2时，此时Q＝X1*G*(1+B)+(Tz-X1)*0.85G*(1+B)；
当Tz>X2时,此时Q＝X1*G*(1+B)+(X2-X1)*0.85G*(1+B)+(Tz-X2)*0.75G*(1+B)；
所述控制器用于根据付款分析得到收费额Q并将其传输到智能设备，所述智能设备用于付款并在付款完成时向控制器返回离开信号；所述控制器接收到智能设备传输的离开信号并控制液压缸回收液压杆(801)；所述液压杆(801)带动滑动推杆(6)将卡紧板(4)回收到与停车位(1)平齐的位置。
2.根据权利要求1所述的一种停车场运营管理系统，其特征在于，所述智能设备为用户随身携带的智能设备，具体为智能手机，所述智能设备接入控制系统的方法具体可通过扫码连入该停车场的停车系统，通过预先输入的车牌信息，在接入停车系统时自动将该车牌信息对应的车辆与该智能设备绑定。
3.根据权利要求1所述的一种停车场运营管理系统，其特征在于，所述锁紧装置设置于停车位(1)中部位置，所述锁紧装置包括开设在停车位停车位(1)中部的隐藏槽(2)，所述隐藏槽(2)底部还开设有第一滑槽(201)，所述第一滑槽(201)上端开设有第二滑槽(202)；
所述隐藏槽(2)两侧壁还对称设置有两个安放槽(3)，所述安放槽(3)一侧还开设有与之连通的固定槽(301)，所述固定槽(301)内还固定有铰接块(302)，所述固定块一侧还固定连接有与固定槽(301)相互配合的卡接块(303)，所述卡接块(303)上开设有固定螺纹孔(304)，所述固定螺纹孔(304)内螺纹连接有固定螺栓，固定螺栓将铰接块(302)固定在安放槽(3)内；所述铰接块(302)一侧壁上还固定连接有铰接杆(305)；
两个铰接块(302)上的所述铰接杆(305)中间还铰接有卡紧板(4)，所述卡紧板(4)一侧开有倒角，卡紧板(4)两侧壁靠近倒角一端开设有铰接孔(401)，铰接孔(401)与铰接杆(305)相互配合；
所述卡紧板(4)底部还开设有第三滑槽(402)，第三滑槽(402)下端开设有第四滑槽(403)，第三滑槽(402)宽度大于第四滑槽(403)宽度；所述卡紧板(4)通过滑动结构与隐藏槽(2)底部之间成滑动连接；
第一滑槽(201)、第二滑槽(202)的一侧壁上还开设有安装孔槽(8)，所述安装孔槽(8)内设置有液压杆(801)，所述液压杆(801)由液压缸驱动控制，所述液压杆(801)前端与连接块(501)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种停车场运营管理系统，其特征在于，所述第一滑槽(201)宽度大于第二滑槽(202)。
5.根据权利要求3所述的一种停车场运营管理系统，其特征在于，所述滑动结构包括第一滑块(5)，所述第一滑块(5)设置于第一滑槽(201)内且与第一滑槽(201)相互配合；第一滑块(5)上端通过连接块(501)固定连接有连接座(502)，所述连接座(502)两侧壁之间固定连接有铰接杆(503)；所述铰接杆(503)上铰接有滑动推杆(6)，所述滑动推杆(6)另一端铰接在第二铰接杆(7)上，所述第二铰接杆(7)设置与第二连接座(701)两侧壁之间；所述第二连接座(701)上端通过第二连接块(702)固定连接有第二滑块(703)。
6.根据权利要求5所述的一种停车场运营管理系统，其特征在于，所述连接块(501)与第二滑槽(202)相互配合；所述第二滑块(703)与第三滑槽(402)相互配合，第二连接块(702)与第四滑槽(403)相互配合。
7.根据权利要求1所述的一种停车场运营管理系统，其特征在于，所述控制器还用于将收费额Q传输到显示单元进行实时显示，所述控制器还用于将收费额Q和离开时间融入停车信息，并将该停车信息传输到存储单元进行实时存储。
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