CN110486399A - 用于铁路车辆的盘式制动器的垫 - Google Patents

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Abstract

一种用于铁路车辆的盘式制动器的垫(1)，包括：基板(2)，安装在基板(2)上的多个支撑板(4)，多个摩擦元件(3)，其中每个摩擦元件(3)固定在相应的支撑板(4)上，以及多个间隔件(6；11)，其中所述间隔件(6；11)中的每一个安装在基板(2)和相应的支撑板(4)之间。在所述间隔件(6；11)中的每一个中设有孔(8；13)，其中所述孔(8；13)由相应的铆钉(5)接合，其中所述铆钉(5)设计成将支撑板(4)锁定在基板(2)上。所述间隔件(6；11)中的每一个包括在其中形成孔(8；13)的中央部分(7；12)，以及从中央部分(7；12)径向延伸的多个支撑臂(9；14)。

Description

用于铁路车辆的盘式制动器的垫
本发明的交叉引用
本专利申请要求2018年5月14日提交的意大利专利申请No.102018000005328的优先权，其全部公开内容通过引用结合于此。
技术领域
本发明涉及一种用于铁路车辆的盘式制动器的垫。
背景技术
众所周知，盘式制动器受到非常大的应力，并且为了获得理想的制动作用，必须将制动力从垫良好地传递至盘。
长期以来，制造商一直在使用带有多个小尺寸摩擦元件的垫，而不是使用带有一个单一的大尺寸摩擦元件的垫。根据关于这方面所采用的解决方案之一，每个垫由基板、固定到基板上的多个支撑板和多个摩擦元件组成，这些摩擦元件单独或成对地固定在各自的支撑板上。
为了确保摩擦元件的正确冷却，解决方案是在支撑板和基板之间插入圆形间隔件(spacer)。圆形间隔件的存在使得在支撑板和基板之间产生有间隙，从而促进了摩擦元件的下表面上的冷却通风。
圆形间隔件中的每一个都具有中心孔，其中该中心孔由铆钉进行接合，该铆钉用于阻隔基板上的支撑板。
尽管间隔件的存在确保了所需的冷却通风，但是已经证实，由于在盘上形成的不规则性而导致了摩擦元件的过早损坏，其中摩擦元件本身作用在该盘上。
实际上，在使用时，必须在盘的表面上形成各种凹槽，并且当摩擦元件作用在盘上时，会对它们施加不均匀的压力。间隔件就像一种后销，放大了这种非均匀压力所可能造成的破坏性效果。一种解决方案可以是增加圆形间隔件的直径，从而增加摩擦元件的支撑表面，从而当非均匀压力作用在盘上时可以确保更好的保持。另一方面，圆形间隔件的直径的增加势必会导致有效冷却通风所需的间隙空间的减小。
因此，迫切需要一种间隔件，其能够确保摩擦元件在支撑方面的改进，但又不会危及冷却通风。
发明内容
本发明的发明人提供了一种新型的间隔件，其能够提高摩擦元件的支撑，同时确保在摩擦元件后表面上的高效的通风效果。
本发明的主题是一种用于铁路车辆的盘式制动器的垫，包括基板，其中所述基板中设有多个固定孔；多个支撑板，其中在所述多个支撑板中的每一个中设有至少一个固定孔，所述固定孔设计成与所述基板中的相应的固定孔一起由相应的铆钉接合，以将相应的支撑板固定到所述基板；多个摩擦元件，其中所述多个摩擦元件中的每一个固定到相应的支撑板；以及多个间隔件，其中所述多个间隔件中的每一个安装在所述基板和相应的支撑板之间；在所述间隔件中的每一个中设有锁定孔，所述锁定孔由相应的铆钉接合，其中所述铆钉设计成将所述支撑板固定到基板；所述垫的特征在于，所述间隔件中的每一个包括中央部分，其中所述中央部分包括由所述铆钉接合的所述锁定孔，并且多个支撑臂从所述中央部分径向延伸并设置成与相应的支撑板相接触但并不固定到支撑板。
所述多个支撑板中的每一个优选地通过两个铆钉固定到所述基板，并且在所述多个支撑板中的每一个与所述基板之间安装有两个所述间隔件。
所述支撑臂优选地具有自由端，其中所述自由端设置为齐平于它们连接到的相应的支撑板的外边缘。
所述多个间隔件中的每一个优选地具有从所述中央部分径向延伸并且彼此对准的两个支撑臂。
附图说明
为了使得本发明更容易理解，下面将参照附图通过说明性的非限制性实施例所提供的两个优选实施方案对本发明进行说明，其中：
图1是根据本发明的带有透明部分的垫的平面图；
图2是沿着图1中基板的II-II线的剖视图；
图3是根据本发明的另一实施例的带有透明部分的垫的平面图；
图4是沿着图3中的IV-IV线的剖视图。
具体实施方式
在图1和2中，数字1整体上表示根据本发明的用于盘式制动器的垫。
垫1包括：基板2，其中设有多个固定孔2a；五个具有大致矩形形状的摩擦元件3，其中每个摩擦元件3固定到相应的支撑板4，并且支撑板4中设有两个固定孔4a，多个铆钉5负责将支撑板4固定到基板2上。特别地，每个支撑板4通过两个铆钉5固定到基板2上，每个铆钉5接合其固定孔4a并且接合在基板2中形成的固定孔2a中的一个。
垫1还包括多个间隔件6，每个间隔件6由相应的铆钉5接合，并由此设置在基板2和相应的支撑板4之间。
每个间隔件6包括中央部分7，在该中央部分7中设有锁定孔8，该锁定孔8在使用中由相应的铆钉5接合，并且四个臂9从中央部分7径向延伸并且设置为形成交叉。在图1中，上述部分通过仅用于一个间隔件6的附图标记来表示。
根据图2，臂9实现摩擦元件的支撑功能，从而抵消当摩擦元件作用在盘上时产生的非均匀应力，其在使用时形成不规则表面。特别地，臂9中的每一个布置成与支撑板4接触但并不固定到支撑板4。已经证实，臂9和支撑板4之间并不固定能够帮助确保更有效地支撑摩擦元件，避免摩擦元件在其操作期间的破裂或变形。相反，如果臂9固定到支撑板上，它们在间隔件和支撑板之间产生进一步的约束，在应力和变形方面具有明显的后果。
除了确保对于相对摩擦元件的更大支撑并且因此避免其过早制动或变形之外，臂还提供了相比于现有技术的圆形间隔件而言的以下优势，即，其使得摩擦元件能够实现更加有效的冷却通风。
在图3和4中，数字10整体上表示根据本发明的用于盘式制动器的垫。
垫10中与垫1相同的部分用相同的数字表示，此处将不再赘述。
垫10包括多个间隔件11，每个间隔件11由相应的铆钉5接合，并由此设置在基板2和相应的支撑板4之间。
每个间隔件11包括中央部分12，在中央部分12中设有锁定孔13，该锁定孔13在使用中由相应的铆钉5接合，并且两个臂14从中央部分12径向延伸并且相互对准。如上面针对图1和2所示的实施例中所提到的，在该实施例中，两个臂14也设置成与支撑板4接触但并不固定到支撑板4。
在图3中，上述部分通过仅用于一个间隔件11的附图标记来表示。
根据图3，臂14中的每一个都具有布置成与相应支撑板4的边缘4a齐平的端部14a。该方案确保了摩擦元件的更大的支撑。
此外，两个单独的臂的存在确保了摩擦元件下方的部分的更好的通风。实际上，尽管设置相同的间隙，但间隔件10会具有更少量的材料。
根据图3，摩擦元件3具有长方形形状，其具有两个主边3a，它们彼此平行，并且具有弯曲形状。每个摩擦元件3以以下方式固定到基板2上，即，使得主边3a的曲率与应用垫1的盘的相应的同心圆周形成基本上等于0°的角度。两个臂14设置为基本上垂直于相应的摩擦元件3的主边3a。臂14的这个位置进一步确保了避免摩擦元件的制动或变形所需的有效支撑作用。
由于上述原因，根据本发明的垫包括间隔件，与现有技术的间隔件相比，它们能够确保摩擦元件的更大的支撑，从而避免其过早断裂或变形，同时，在摩擦元件的后表面上具有更好的通风效果，并且改善了由摩擦元件在盘上产生的热量的消散。
上述优点有助于制造用于盘式制动器的垫，其具有改进的效率和更长的寿命。

Claims (5)

1.一种用于铁路车辆的盘式制动器的垫(1)，包括：基板(2)，其中所述基板(2)中设有多个固定孔(2a)；多个支撑板(4)，其中在所述多个支撑板(4)中的每一个中设有至少一个固定孔(4a)，所述固定孔(4a)设计成与所述基板(2)中的相应的固定孔(2a)一起由相应的铆钉(5)接合，以将相应的支撑板(4)固定到所述基板(2)；多个摩擦元件(3)，其中所述多个摩擦元件(3)中的每一个固定到相应的支撑板(4)；以及多个间隔件(6；11)，其中所述多个间隔件(6；11)中的每一个安装在所述基板(2)和相应的支撑板(4)之间；在所述间隔件(6；11)中的每一个中设有锁定孔(8；13)，所述锁定孔(8；13)由相应的铆钉(5)接合，其中所述铆钉(5)设计成将所述支撑板(4)固定到所述基板(2)；所述垫的特征在于，所述间隔件(6；11)中的每一个包括中央部分(7；12)，其中所述中央部分(7；12)设有由所述铆钉(5)接合的所述锁定孔(8；13)，以及多个支撑臂(9；14)，所述多个支撑臂(9；14)从所述中央部分(7；12)径向延伸并设置成与相应的支撑板相接触但并不固定到所述相应的支撑板。
2.根据权利要求1所述的用于盘式制动器的垫，其特征在于，所述多个支撑板(4)中的每一个通过两个铆钉(5)固定到所述基板，并且在所述多个支撑板(4)中的每一个与所述基板(2)之间安装有两个所述间隔件(6；11)。
3.根据权利要求1所述的用于盘式制动器的垫，其特征在于，所述多个支撑臂(14)中的每一个具有自由端(14a)，其中所述自由端(14a)设置为齐平于相应的支撑板(4)的外边缘(4a)，其中所述自由端(14a)与所述相应的支撑板(4)接触。
4.根据权利要求1所述的用于盘式制动器的垫，其特征在于，所述多个间隔件(11)中的每一个具有从所述中央部分(12)径向延伸并且彼此对准的两个支撑臂(14)。
5.根据权利要求1所述的用于盘式制动器的垫，其特征在于，所述多个摩擦元件(3)中的每一个具有矩形的形状，其具有彼此平行且为弯曲形状的两个主边(3a)；所述多个摩擦元件(3)以这样的方式固定到所述基板(2)：使得所述两个主边(3a)的曲率与应用所述垫(1)的盘的相应的同心圆周形成基本上等于0°的角度；所述两个臂(14)设置为基本上垂直于相应的摩擦元件(3)的所述两个主边(3a)。
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