CN110486203A - 手泵燃油预滤器主壳体总成 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种手泵燃油预滤器主壳体总成，主壳体内设有竖管、进油口、出油系统以及单向阀组，并在主壳体侧面设置按压装置。本发明的有益效果如下：通过反复按压手柄，使滤清器内的气体依次通过导管、第一油道、第三单向阀、第二单向阀到达排气孔，从而排出滤清器以外；发动机工作后，输油泵工作对第一出油口形成负压进行抽油，滤清器上端的气体会经过接管、第一通道及平衡孔进入第二油道后排出滤清器，在车辆运行的过程中实时平衡滤清内部的压力，使车辆运行更稳定可靠。

Description

手泵燃油预滤器主壳体总成

技术领域

本发明涉及汽车发动机燃油预滤器技术领域，尤其是一种竖管及应用竖管的电泵燃油预滤器的排气结构。

背景技术

近年来由于车用发动机排放法规要求的日益严格，引起燃油滤清器的进一步改进和提高。供油系统的清洁和高效对发动机的性能起着至关重要的作用。所以，为保证供油系统高效而可靠的工作，必须更加完善燃油滤清器的结构和功能。一般的燃油过滤系统中，柴油滤清器有预滤器和精滤器两种。而预滤器的功能就是在燃油进入输油泵和喷油器之前，将燃油中的杂质、水和其它污染物过滤掉，保证输油泵和喷油器等重要部件能正常工作。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种手泵燃油预滤器主壳体总成，其结构紧凑，保证供油系统工作高效可靠性，同时操作简便，保养成本低。

本发明所采用的技术方案如下：

一种手泵燃油预滤器主壳体总成，主壳体内设有竖管、进油口、出油系统以及单向阀组，并在主壳体侧面设置按压装置；

出油系统包括位于竖管一侧的第一出油口和第二油道、及对应设置在竖管另一侧的第二出油口和第一油道；

按压装置包括由外至内依次设置在主壳体上的手柄、膜片和内衬盖；内衬盖内设置有导向管，导向管内壁与主壳体外壁上的导向柱滑动连接；导向柱与导向管的外周套装有弹簧；

单向阀组包括位于第二油道与第一出油口之间的第一单向阀、位于膜片与第一出油口之间的第二单向阀和位于膜片与第二出油口之间的第三单向阀；第一出油口和第二单向阀之间设置有排气孔。

优选的，竖管包括第一通道和第二通道；第一通道的下部设置有平衡孔，平衡孔位于第二通道下方。

进一步的，竖管包括接管和设置在接管下方的导管，连接接管底部形成第一通道，导管的第二通道连接在接管一侧。

进一步的，第一通道与第二通道的一侧共壁设置。

优选的，膜片与主壳体之间形成泵腔；第一单向阀位于第二油道和第二单向阀之间， 第二单向阀设置于泵腔与第一出油口之间，第三单向阀设置于泵腔与第二出油口之间，第二出油口位于第三单向阀和第一油道之间；第二单向阀与第一单向阀为反向设置，且其开启方向相对，第三单向阀的开启方向与第一单向阀为同向。

优选的，主壳体内部下方设置有占位盒，占位盒位于竖管下方。

进一步的，占位盒为封闭的壳体，其外周设置有两个或两个以上凸台，占位盒通过所述凸台与主壳体内腔配合安装。

优选的，手柄外设置有压盘，膜片的端部外周设置有一圈凸台，凸台装配于主壳体上的密封槽内。

优选的，第一出油口与第二出油口为同轴对称分布，第一出油口与第二出油口之间隔开设置。

优选的，进油口、第一出油口和第二出油口均平行设置，进油口分别与第一油道和第二油道垂直设置。

本发明的有益效果如下：

本发明的手泵燃油预滤器使用时，先打开排气螺钉，反复按压手柄，使滤清器内的气体依次通过导管、第一油道、第三单向阀、第二单向阀到达排气孔，从而排出滤清器以外。当手柄按下时，第一单向阀关闭、第二单向阀开启、第三单向阀关闭，将泵腔内的气体排出；当手柄被弹簧复位时，第一单向阀、第二单向阀关闭，第三单向阀打开，将气体吸入泵腔，从而实现的手动泵油排气过程。当排气孔有油向外溢出时，利用排气螺钉及密封垫将排气孔进行封堵，之后启动发动机，发动机工作后，输油泵工作对第一出油口形成负压进行抽油，此时第一单向阀开启，滤清器上端的气体会经过接管、第一通道及平衡孔进入第二油道后排出滤清器，在车辆运行的过程中实时平衡滤清内部的压力，使车辆运行更稳定可靠。

附图说明

图1为本发明的实施例一的纵向剖视示意图。

图2为本发明的实施例一的横向剖视示意图。

图3为图1的A部放大示意图。

图4为图1的B部放大示意图。

图5为本发明的占位盒的示意图。

附图中，1、主壳体；1-1进油口；1-2、第一出油口；1-3、第二出油口；1-4、第一油道；1-5、第二油道；1-6、导向柱；1-7、密封槽；1-8、凹坑；1-9、台肩；1-10、排气孔；2、接管；3、导管；3-1、第一通道；3-2、第二通道；3-3、限位片；3-4、平衡孔； 4、占位盒；4-1、限位凸台；5、第一单向阀；6、第二单向阀；7、第三单向阀；8、弹簧；9、内衬盖；9-1、导向管；10、膜片；10-1、密封凸台；11、手柄；12、压盘；13、泵腔；14、排气螺钉；15、密封垫。

具体实施方式

下面结合附图，说明本发明的具体实施方式。

如图1-5所示，手泵燃油预滤器主壳体总成包括主壳体1，竖直设置在主壳体1内的竖管，设置在主壳体1内的进油口1-1，出油系统，单向阀组以及设置在主壳体1侧面的按压装置；

进油口1-1位于出油系统和单向阀组的上方；

出油系统包括位于竖管一侧的第一出油口1-2和第二油道1-5以及对应设置在竖管另一侧的第二出油口1-3和第一油道1-4；进油口1-1、第一出油口1-2和第二出油口1-3均平行设置，进油口1-1分别与第一油道1-4和第二油道1-5垂直设置；第一出油口1-2和第二出油口1-3对称设置；

第一出油口1-2和第二油道1-5之间隔开设置；

第一油道1-4和第二油道1-5均和竖管连通；

按压装置包括由外至内依次竖直设置在主壳体1上的手柄11、膜片10和内衬盖9；手柄11活动设置在主壳体1上，膜片10起到密封的作用。

内衬盖9内设置有导向管9-1，导向管9-1垂直设置在内衬盖9内壁中心处，导向管9-1内壁与主壳体1外壁上的导向柱1-6滑动连接，导向管9-1套装在导向柱1-6的外侧，导向管9-1与导向柱1-6相适配；导向柱1-6及导向管9-1的外周套装有弹簧8，弹簧8的一端与主壳体1连接，弹簧8的另一端与内衬盖9连接；

导向管9-1内壁与导向柱1-6为间隙配合。

单向阀组包括位于第二油道1-5的出口与第一出油口1-2之间的第一单向阀5、位于膜片10与第一出油口1-2之间的第二单向阀6和位于膜片10与第二出油口1-3之间的第三单向阀7；第二单向阀6位于膜片10和第一单向阀5之间；

第一单向阀5、第二单向阀6和第三单向阀7垂直设置于主壳体1内部；

第一出油口1-2和第二单向阀6之间的主壳体1上设置有排气孔1-10及与排气孔1-10相适配的排气螺钉14及密封垫15，采用排气螺钉14对排气孔1-10进行堵塞，排气螺钉14和排气孔1-10之间设置有密封垫15，起到密封作用。

竖管包括接管2和设置在所述接管2下方的导管3，接管2下端内部设置有用来与导管3连接的卡槽。接管2与导管3采用卡扣方式进行连接，导管3包括连接在所述接管2底部的第一通道3-1，连接在接管2一侧的第二通道3-2；第一通道3-1的下部设置有平衡孔3-4，平衡孔3-4位于第二通道3-2下方。平衡孔3-4的一侧为第一通道3-1内部，平衡孔3-4的另一侧通过主壳体1与第二通道3-2连通、第一油道1-4、第二油道1-5连通。

第二通道3-2通过主壳体1与第一油道1-4和第二油道1-5连通；

第二通道3-2的底部设置有限位片3-3，限位片3-3可使导管3向下安装时与台肩1-9配合进行轴向限位。

接管2为第一通道3-1的向上的延伸管路，接管2竖直设置在主壳体1的中心位置处。

第一通道3-1的底部与主壳体1上的凹坑1-8过盈配合进行固定，膜片10与主壳体1之间形成泵腔13；

第一单向阀5位于第二油道1-5和第二单向阀6之间，第二单向阀6设置于泵腔13与第一出油口1-2之间，第三单向阀7设置于泵腔13与第二出油口1-3之间，第二出油口1-3位于第三单向阀7和第一油道1-4之间；

第二单向阀6与第一单向阀5为反向设置，且其开启方向相对，第三单向阀7的开启方向与第一单向阀5为同向。

第一单向阀5向手柄11方向打开，向导管3方向截至；主壳体1内部下方设置有占位盒4，所述占位盒4位于竖管下方。

占位盒4为为封闭的壳体，占位盒4外周设置有两个或两个以上限位凸台4-1，占位盒4通过所述限位凸台4-1与主壳体1内腔配合安装，使占位盒4形成轴向限位。占位盒4可起到占位作用，从而减小滤清器内部容积，达到降低排气量，减少排气次数。占位盒是用来减小主壳体下部容积的，使需要排出的气体减少，这样就能减少排气量，从而降低排气次数,主壳体内容积小了，容纳的气体就少了，进一步需要排出的气体也就少了，这样排气次数就少。

第一通道3-1与第二通道3-2为偏心设置，第一通道3-1与第二通道3-2的一侧共壁设置。

手柄11外设置有压盘12，内衬盖9，膜片10，手柄11以及压盘12依次装配后，利用三个或三个以上螺栓与主壳体1进行连接固定。

膜片10的端部外周设置有一圈密封凸台10-1，所述密封凸台10-1装配于主壳体1上的密封槽1-7内，利用压盘12进行压紧，形成压力密封。

压盘12的压紧是利用两个或两个以上螺栓实现的。

第一出油口1-2与第二出油口1-3为同轴对称分布，第一出油口1-2与第二出油口1-3之间隔开设置。

在新滤清器使用前，需要将内部气体排除一部分，气体出去的同时，燃油被泵至滤清器内，滤清器内气体流出后，内部产生负压，此抽力通过滤芯后作用于进油口，进油口会通过连接油箱的油管将油抽上来，到达滤清器内，使用本发明可以有效的将滤清器内的空气排出。本发明使用时，先打开排气螺钉14，使第一出油口1-2与大气连通，然后反复按压手柄11进行排气，具体的，按压手柄11时，第一单向阀5关闭、第二单向阀6开启、第三单向阀7关闭，手柄11在手的压力作用下，向内运动，使泵腔13容积缩小，将泵腔13内的气体依次通过第二单向阀6从排气孔1-10排出；当手柄11被弹簧8复位时，会对三个单项阀同时形成负压的抽力，调节这三个单项阀的开关状态，单项阀的开启靠其所受的推力或抽力决定开启或关闭，具体地，第一单向阀5关闭，第二单向阀6关闭，第三单向阀7打开，将气体从第二通道3-2、第一油道1-4、第三单向阀7吸入泵腔13，从而实现的手动泵油排气过程。第一通道3-1是否有气或油经过平衡孔3-4过来，取决于平衡孔3-4所受到的抽力来决定，如果导管3的第二通道3-2完全可以补偿弹簧8复位或车工作时对滤清器出口的抽力，那么平衡孔内没有气体留出，否则会有气体流出。当排气孔1-10有油向外溢出时，利用排气螺钉14及密封垫15将排气孔1-10进行封堵，之后启动发动机，发动机工作后，输油泵工作对第一出油口1-2形成负压进行抽油，此时第一单向阀5开启，滤清器上端的气体会经过接管2、第一通道3-1及平衡孔3-4进入第二油道1-5后排出滤清器，在车辆运行的过程中实时平衡滤清内部的压力，使车辆运行更稳定可靠。

以上描述是对本发明的解释，不是对发明的限定，在不违背本发明精神的情况下，本发明可以作任何形式的修改。

Claims (10)

1.一种手泵燃油预滤器主壳体总成，其特征在于：主壳体（1）内设有竖管、进油口（1-1）、出油系统以及单向阀组，并在主壳体（1）侧面设置按压装置；

出油系统包括位于竖管一侧的第一出油口（1-2）和第二油道（1-5）、及对应设置在竖管另一侧的第二出油口（1-3）和第一油道（1-4）；

按压装置包括由外至内依次设置在主壳体（1）上的手柄（11）、膜片（10）和内衬盖（9）；内衬盖（9）内设置有导向管（9-1），导向管（9-1）内壁与主壳体（1）外壁上的导向柱（1-6）滑动连接；导向柱（1-6）与导向管（9-1）的外周套装有弹簧（8）；

单向阀组包括位于第二油道（1-5）与第一出油口（1-2）之间的第一单向阀（5）、位于膜片（10）与第一出油口（1-2）之间的第二单向阀（6）和位于膜片（10）与第二出油口（1-3）之间的第三单向阀（7）；第一出油口（1-2）和第二单向阀（6）之间设置有排气孔（1-10）。

2.根据权利要求1所述的一种手泵燃油预滤器主壳体总成，其特征在于：竖管包括第一通道（3-1）和第二通道（3-2）；第一通道（3-1）的下部设置有平衡孔（3-4），平衡孔（3-4）位于第二通道（3-2）下方。

3.根据权利要求2所述的一种手泵燃油预滤器主壳体总成，其特征在于：竖管包括接管（2）和设置在接管（2）下方的导管（3），连接接管（2）底部形成第一通道（3-1），导管（3）的第二通道（3-2）连接在接管（2）一侧。

4.根据权利要求2所述的一种手泵燃油预滤器主壳体总成，其特征在于：第一通道（3-1）与第二通道（3-2）的一侧共壁设置。

5.根据权利要求1所述的一种手泵燃油预滤器主壳体总成，其特征在于：膜片（10）与主壳体（1）之间形成泵腔（13）； 第一单向阀（5）位于第二油道（1-5）和第二单向阀（6）之间，第二单向阀（6）设置于泵腔（13）与第一出油口（1-2）之间，第三单向阀（7）设置于泵腔（13）与第二出油口（1-3）之间，第二出油口（1-3）位于第三单向阀（7）和第一油道（1-4）之间；第二单向阀（6）与第一单向阀（5）为反向设置，且其开启方向相对，第三单向阀（7）的开启方向与第一单向阀（5）为同向。

6.根据权利要求1所述的一种手泵燃油预滤器主壳体总成，其特征在于：主壳体（1）内部下方设置有占位盒（4），占位盒（4）位于竖管下方。

7.根据权利要求6所述的一种手泵燃油预滤器主壳体总成，其特征在于：占位盒（4）为封闭的壳体，其外周设置有两个或两个以上凸台（4-1），占位盒（4）通过所述凸台（4-1）与主壳体（1）内腔配合安装。

8.根据权利要求1所述的一种手泵燃油预滤器主壳体总成，其特征在于：手柄（11）外设置有压盘（12），膜片（10）的端部外周设置有一圈凸台（10-1），凸台（10-1）装配于主壳体（1）上的密封槽（1-7）内。

9.根据权利要求1所述的一种手泵燃油预滤器主壳体总成，其特征在于：第一出油口（1-2）与第二出油口（1-3）为同轴对称分布，第一出油口（1-2）与第二出油口（1-3）之间隔开设置。

10.根据权利要求1所述的一种手泵燃油预滤器主壳体总成，其特征在于：进油口（1-1）、第一出油口（1-2）和第二出油口（1-3）均平行设置，进油口（1-1）分别与第一油道（1-4）和第二油道（1-5）垂直设置。