CN110481391A - 一种汽车座椅及汽车 - Google Patents

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CN110481391A CN201910753233.1A CN201910753233A CN110481391A CN 110481391 A CN110481391 A CN 110481391A CN 201910753233 A CN201910753233 A CN 201910753233A CN 110481391 A CN110481391 A CN 110481391A
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谢真奇
江文杰
刘雅娟
何后裔
王继强
王永健
汤小生
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Abstract

本发明涉及汽车技术领域，具体是一种汽车座椅及汽车，所述汽车座椅包括：座椅靠背、座垫和升降机构；所述升降机构包括固定件和移动件；所述固定件与车身底板连接，所述固定件包括第一固定部，所述第一固定部上设置有第一旋转轴，所述座椅靠背通过所述第一旋转轴与所述第一固定部转动连接；所述移动件的一侧与所述固定件连接，所述移动件的另一侧与所述座垫连接，所述移动件能够带动所述座垫沿车身的高度方向移动；本发明的移动件处于初始位置时，适合成人坐靠；同时，移动件能够带动座垫向上运动，形成儿童座椅的座垫，并且座椅靠背能够调整倾斜角度，形成儿童座椅的靠背，从而适合儿童坐靠，且不需要频繁拆卸，提高了儿童乘车的安全性。

Description

一种汽车座椅及汽车
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车座椅及汽车。
背景技术
随着汽车行业的不断发展，汽车已成为每个家庭常用的交通工具，乘车安全为越来越多的人所重视，尤其是如何保证儿童的乘车安全，减小因交通事故对儿童造成的伤害，儿童安全座椅应运而生。汽车儿童安全座椅也称儿童约束系统，是一种专为不同年龄儿童设计、安装在汽车内、能有效提高儿童乘车安全性的座椅。在车辆发生正面碰撞时，位于车辆中的儿童安全座椅由于其惯性向前运动，儿童安全座椅相对于车辆座椅向后移动，通过安全装置来限制这种向前运动。如果没有安全装置对儿童的保护，会对儿童造成一定的伤害。目前市场上的儿童安全座椅多为加装件，通过安装件固定在汽车座椅上，但是这种通过安装件固定的儿童安全座椅安装繁琐且使用麻烦，如果安装不到位，现有技术中的儿童安全座椅也不能达到保护儿童的作用，汽车发生碰撞或突然减速的情况下，会对儿童造成伤害，因此亟需研发一种能够安全的儿童安全座椅，基于以上问题提出本发明的汽车座椅及汽车。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明的提供了一种汽车座椅及汽车，本发明将儿童安全座椅与后排座椅集成在一起，适合儿童或成人坐靠，且提高了汽车内部空间利用率，节省车内空间，且不需要频繁拆卸，提高了儿童安全座椅的安全性。
本发明公开了一种汽车座椅及汽车，所述汽车座椅包括：座椅靠背、座垫和升降机构；
所述升降机构包括固定件和移动件；
所述固定件与车身底板连接，所述固定件包括第一固定部，所述第一固定部上设置有第一旋转轴，所述座椅靠背通过所述第一旋转轴与所述第一固定部转动连接；
所述移动件的一侧与所述固定件连接，所述移动件的另一侧与所述座垫连接，所述移动件能够带动所述座垫沿车身的高度方向移动。
进一步地，所述固定件还包括第二固定部，所述第二固定部上设置有第二旋转轴，所述第一固定部设置在所述移动件的一侧，所述第二固定部设置在所述移动件的另一侧。
进一步地，所述汽车座椅还包括旋转件，所述旋转件通过所述第二旋转轴与所述固定件转动连接。
进一步地，所述旋转件为块状结构，所述旋转件包括第一接触面，所述旋转件能够旋转至所述第一接触面与所述车身底板相互垂直且所述第一接触面与所述座垫贴合，或旋转至所述第一接触面与所述车身底板相互平行。
进一步地，所述移动件为气缸，所起气缸包括缸体和活塞杆，所述缸体与所述固定件固定连接。
进一步地，所述升降机构还包括连接板，所述连接板的一侧与所述座垫连接，所述连接板的另一侧与所述活塞杆固定连接。
进一步地，所述固定件和所述车身底板上均设置有通孔，所述固定件通过螺栓与所述车身底板固定连接。
进一步地，所述座椅靠背沿车身的高度方向设置有滑槽，所述座垫能够沿着滑槽方向移动。
进一步地，所述座椅靠背上还设置有调节件，所述调节件与所述第一旋转轴连接，所述调节件用于调节所述座椅靠背的倾斜角度。
本发明另一方面保护一种汽车，所述汽车包括如上任一项所述的汽车座椅。
实施本发明实施例，具有如下有益效果：
本发明的移动件处于初始位置时，适合成人坐靠；同时，移动件能够带动座垫向上运动，形成儿童座椅的座垫，并且座椅靠背能够调整倾斜角度，形成儿童座椅的靠背，从而适合儿童坐靠，本发明的汽车座椅不需要频繁拆卸，提高了儿童乘车的安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还能够根据这些附图获得其它附图。
图1为本发明的汽车座椅作为成人座椅使用时的结构示意图；
图2为本发明的汽车座椅作为儿童座椅使用时的结构示意图。
其中，图中附图标记对应为：
1-座椅靠背；2-座垫；3-升降机构；4-旋转件；31-固定件；32-移动件；33-连接板；311-第一固定部；312-第二固定部；313-第一旋转轴；314-第二旋转轴；321-缸体；322-活塞杆；41-第一接触面。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
参见附图1-图2，本实施例提供了一种汽车座椅及汽车，所述汽车座椅包括：座椅靠背1、座垫2和升降机构3；
所述升降机构3包括固定件31和移动件32；
所述固定件31与车身底板连接，所述固定件31包括第一固定部311，所述第一固定部311上设置有第一旋转轴313，所述座椅靠背1通过所述第一旋转轴313与所述第一固定部311转动连接；
所述移动件32的一侧与所述固定件31连接，所述移动件32的另一侧与所述座垫2连接，所述移动件32能够带动所述座垫2沿车身的高度方向移动。
具体地，所述移动件32能够带动所述座垫2上升不同高度，具体高度根据儿童的身高确定，这在一定程度上也体现了本发明能够适应不同年龄的儿童，节省了购买不同年龄段儿童安全座椅的花销，本发明综合使用成本更低。
优选地，本发明的汽车座椅能够适用于4-12岁儿童。
具体地，在所述座椅靠背1靠近所述座垫2的位置设置有所述滑槽，所述滑槽的走向为沿着所述座椅靠背1的长度方向，所述滑槽能够容纳所述座椅2；当需要将成人座椅变为儿童座椅时，需要将所述座垫2向上升起，所述座椅2在所述滑槽内向上移动。
具体地，设置所述滑槽的主要目的是为了增加所述座椅靠背1向所述座垫2方向转动的范围，确保所述座椅靠背1能够支撑儿童的后背。
优选地，所述固定件31还包括第二固定部312，所述第二固定部312上设置有第二旋转轴314，所述第一固定部311设置在所述移动件32的一侧，所述第二固定部312设置在所述移动件32的另一侧。
优选地，所述汽车座椅还包括旋转件4，所述旋转件4通过所述第二旋转轴314与所述固定件31转动连接。
具体地，所述第一固定部311和所述第二固定部312设置在所述移动件32的相对两侧，所述第一固定部311与所述座椅靠背1转动连接，所述第二固定部312与所述旋转件4转动连接，由此可以看出所述座椅靠背1和所述旋转件4设置在所述座垫2的相对两侧。
优选地，所述旋转件4为块状结构，所述旋转件4包括第一接触面41，所述旋转件4能够旋转至所述第一接触面41与所述车身底板相互垂直且所述第一接触面41与所述座垫2贴合，或所述旋转件4旋转至所述第一接触面41与所述车身底板相互平行。
具体地，所述旋转件4还包括第二接触面和圆弧面，所述第一接触面41与所述第二接触面相互垂直设置。
具体地，当所述汽车座椅作为成人座椅使用时，所述第一接触面41与所述车身底板相互垂直，且所述第一接触面41与所述座垫2的侧面贴合，此时，为第一极限位置；所述圆弧面能够与所述座垫2的顶面圆滑过渡，形成一个面积更大的座椅；所述座椅2的顶面为人员所坐的面，所述旋转件4可以看成一个四分之一的圆拉伸形成。
当想要将成人座椅变为儿童座椅时，将所述旋转件4顺时针向所述车身底板方向顺时针旋转90°，达到第二极限位置；所述第一接触面41与所述车身底板相互平行，且所述第一接触面41与所述座椅2的侧面相互垂直，此时，所述的汽车座椅为儿童座椅，所述旋转件4作为踏板使用，儿童能够将脚放在所述第一接触面41上，由此可以看出，将儿童安全座椅与后排座椅集成在一起，不需要频繁拆卸，提高了儿童安全座椅的安全性，且操作简单。
具体地，本发明将儿童安全座椅与后排座椅集成在一起，当儿童需要乘坐汽车时，将成人座椅调节成儿童座椅，这不需要再将现有技术中的儿童座椅安装到汽车座椅上，提高了汽车内部空间利用率，节省车内空间。
具体地，所述第二旋转轴314沿着所述车身宽度方向设置，所述第二旋转轴314的轴线距离所述车身底板的垂直距离与所述座垫2的底面距离所述车身底板的垂直距离相等，这能够保证在所述旋转件4作为所述座垫一部分时，所述旋转件4与所述座垫2完全贴合，使所述座椅2可以更加舒适。
具体地，所述第一旋转轴313的轴线距离所述车身底板的垂直距离大于所述第二旋转轴314的轴线距离所述车身底板的垂直距离，使所述座椅靠背1能够绕着所述第一旋转轴313转动的范围更大。
具体地，所述第一接触面41的宽度与所述座垫2的厚度相等，这也能够保证在所述旋转件4作为所述座垫一部分时，所述旋转件4与所述座垫2完全贴合，使所述座椅2可以更加舒适。
优选地，所述移动件32为气缸，所起气缸包括缸体321和活塞杆322，所述缸体321与所述固定件31固定连接。
优选地，所述气缸的个数为多个。
具体地，所述气缸可以为两个，两个所述气缸对称设置在所述固定件31上。
优选地，所述升降机构3还包括连接板33，所述连接板33的一侧与所述座垫2连接，所述连接板33的另一侧与所述活塞杆322固定连接。
具体地，所述活塞杆322与所述连接板33焊接固定。
具体地，所述气缸的行程相同，所述活塞杆的运动速度相等，这可以保证所述座垫2能够平稳的上升，且所述座垫2能够与所述车身底板平行。
具体地，所述气缸在原位时，所述汽车座椅为成人座椅。
优选地，所述固定件31和所述车身底板上均设置有通孔，所述固定件31通过螺栓与所述车身底板固定连接。
具体地，所述固定件31还包括第三固定部，所述第三固定部与所述车身底板完全贴合，所述通孔设置在所述第三固定部，所述第三固定部与所述车身底板固定连接；所述第一固定部311、所述第二固定部312和所述第三固定部之间焊接固定。
优选地，所述座椅靠背1沿车身的高度方向设置有滑槽，所述座垫2能够沿着滑槽方向移动。
优选地，所述座椅靠背1上还设置有调节件，所述调节件与所述第一旋转轴313连接，所述调节件用于调节所述座椅靠背1的倾斜角度，这能够使所述座椅靠背1适应不同年龄的儿童，使所述座椅靠背1能够支撑儿童的后背。
本发明另一方面还公开了一种座椅调节系统，包括控制装置和执行装置，所述控制装置设置在所述汽车座椅的把手上，所述执行装置与所述控制装置连接，所述执行装置包括电磁阀，所述电磁阀与所述气缸连接。
具体地，当需要将成人座椅变为儿童座椅时，控制所述控制装置给所述电磁阀发出第一指令，使气体进入所述气缸，所述活塞杆带动所述座垫2向上运动，当运行到合适位置，控制所述控制装置给所述电磁阀发出第二指令，使气体停止进入所述气缸，所述活塞杆停止运动。
所述汽车座椅工作过程如下：当无儿童乘坐汽车时，作为成人座椅使用，当儿童需要乘坐汽车时，控制气体进入所述气缸，使所述活塞杆带动所述座垫2向上运动，当运行到合适位置时，控制气体停止进入所述气缸，所述活塞杆即停止向上运动，再将所述座椅靠背1通过所述调节件根据儿童的身高调整到合适位置，最后将所述旋转件4顺时针旋转90°至所述第一接触面41与所述车身底板平行，此时已将成人座椅变为儿童座椅。
本发明另一方面保护一种汽车，所述汽车包括所述的汽车座椅，所述汽车座椅设置在汽车内部，本发明将儿童安全座椅与后排座椅集成在一起，适合儿童或成人坐靠，且提高了汽车内部空间利用率，节省车内空间；同时，适用不同年龄段儿童使用，使综合使用成本低，且不需要频繁拆卸，提高了儿童安全座椅的安全性，且操作简单。
实施例2
参见附图1-图2，本实施例提供了一种汽车座椅及汽车，所述汽车座椅包括：座椅靠背1、座垫2和升降机构3；
所述升降机构3包括固定件31和移动件32；
所述固定件31与车身底板连接，所述固定件31包括第一固定部311，所述第一固定部311上设置有第一旋转轴313，所述座椅靠背1通过所述第一旋转轴313与所述第一固定部311转动连接；
所述移动件32的一侧与所述固定件31连接，所述移动件32的另一侧与所述座垫2连接，所述移动件32能够带动所述座垫2沿车身的高度方向移动。
具体地，所述移动件32能够带动所述座垫2上升不同高度，具体高度根据儿童的身高确定，这在一定程度上也体现了本发明能够适应不同年龄的儿童，节省了购买不同年龄段儿童安全座椅的花销，本发明综合使用成本更低。
优选地，本发明的汽车座椅能够适用于4-12岁儿童。
具体地，在所述座椅靠背1靠近所述座垫2的位置设置有所述滑槽，所述滑槽的走向为沿着所述座椅靠背1的长度方向，所述滑槽能够容纳所述座椅2；当需要将成人座椅变为儿童座椅时，需要将所述座垫2向上升起，所述座椅2在所述滑槽内向上移动。
具体地，设置所述滑槽的主要目的是为了增加所述座椅靠背1向所述座垫2方向转动的范围，确保所述座椅靠背1能够支撑儿童的后背。
优选地，所述固定件31还包括第二固定部312，所述第二固定部312上设置有第二旋转轴314，所述第一固定部311设置在所述移动件32的一侧，所述第二固定部312设置在所述移动件32的另一侧。
优选地，所述汽车座椅还包括旋转件4，所述旋转件4通过所述第二旋转轴314与所述固定件31转动连接。
具体地，所述第一固定部311和所述第二固定部312设置在所述移动件32的相对两侧，所述第一固定部311与所述座椅靠背1转动连接，所述第二固定部312与所述旋转件4转动连接，由此可以看出所述座椅靠背1和所述旋转件4设置在所述座垫2的相对两侧。
优选地，所述旋转件4为块状结构，所述旋转件4包括第一接触面41，所述旋转件4能够旋转至所述第一接触面41与所述车身底板相互垂直且所述第一接触面41与所述座垫2贴合，或所述旋转件4旋转至所述第一接触面41与所述车身底板相互平行。
具体地，所述旋转件4还包括第二接触面和圆弧面，所述第一接触面41与所述第二接触面相互垂直设置。
具体地，当所述汽车座椅作为成人座椅使用时，所述第一接触面41与所述车身底板相互垂直，且所述第一接触面41与所述座垫2的侧面贴合，此时，为第一极限位置；所述圆弧面能够与所述座垫2的顶面圆滑过渡，形成一个面积更大的座椅；所述座椅2的顶面为人员所坐的面。
当想要将成人座椅变为儿童座椅时，将所述旋转件4顺时针向所述车身底板方向顺时针旋转90°，达到第二极限位置；所述第一接触面41与所述车身底板相互平行，且所述第一接触面41与所述座椅2的侧面相互垂直，此时，所述的汽车座椅为儿童座椅，所述旋转件4作为踏板使用，儿童能够将脚放在所述第一接触面41上，由此可以看出，将儿童安全座椅与后排座椅集成在一起，不需要频繁拆卸，提高了儿童安全座椅的安全性，且操作简单。
具体地，本发明将儿童安全座椅与后排座椅集成在一起，当儿童需要乘坐汽车时，将成人座椅调节成儿童座椅，这不需要再将现有技术中的儿童座椅安装到汽车座椅上，提高了汽车内部空间利用率，节省车内空间。
具体地，所述第二旋转轴314沿着所述车身宽度方向设置，所述第二旋转轴314的轴线距离所述车身底板的垂直距离与所述座垫2的底面距离所述车身底板的垂直距离相等，这能够保证在所述旋转件4作为所述座垫一部分时，所述旋转件4与所述座垫2完全贴合，使所述座椅2可以更加舒适。
具体地，所述第一旋转轴313的轴线距离所述车身底板的垂直距离大于所述第二旋转轴314的轴线距离所述车身底板的垂直距离，使所述座椅靠背1能够绕着所述第一旋转轴313转动的范围更大。
具体地，所述第一接触面41的宽度与所述座垫2的厚度相等，这也能够保证在所述旋转件4作为所述座垫一部分时，所述旋转件4与所述座垫2完全贴合，使所述座椅2可以更加舒适。
优选地，所述移动件32为升降柱，所起升降柱包括升降杆和套筒，所述升降杆设置在所述套筒内部，所述升降杆能够沿着所述套筒的轴线方向移动，所述套筒与所述固定件31固定连接。
优选地，所述升降机构3还包括连接板33，所述连接板33的一侧与所述座垫2连接，所述连接板33的另一侧与所述升降杆固定连接。
具体地，所述升降杆与所述连接板33焊接固定。
具体地，所述套筒上设置有定位件，所述升降杆上设置有定位孔，所述定位件能够设置在所述定位孔内，对所述升降杆进行定位。
具体地，所述升降杆沿轴线方向间隔均匀的设置有若干个定位孔，保证了所述升降杆上升到任意位置均可以对所述升降杆进行定位。
具体地，所述升降柱的个数为两个，两个所述升降柱对称设置在所述固定件31上。
具体地，两个所述升降杆长度相等。
在本实施例中，所述升降杆在原位时，所述汽车座椅为成人座椅。
具体地，当需要将成人座椅变为儿童座椅时，手动将座椅向上移动，当到达合适位置时，通过所述定位件将所述升降杆固定在所述套筒上。
优选地，所述固定件31和所述车身底板上均设置有通孔，所述固定件31通过螺栓与所述车身底板固定连接。
具体地，所述固定件31还包括第三固定部，所述第三固定部与所述车身底板完全贴合，所述通孔设置在所述第三固定部，所述第三固定部与所述车身底板固定连接；所述第一固定部311、所述第二固定部312和所述第三固定部之间焊接固定。
优选地，所述座椅靠背1沿车身的高度方向设置有滑槽，所述座垫2能够沿着滑槽方向移动。
优选地，所述座椅靠背1上还设置有调节件，所述调节件与所述第一旋转轴313连接，所述调节件用于调节所述座椅靠背1的倾斜角度，这能够使所述座椅靠背1适应不同年龄的儿童，使所述座椅靠背1能够支撑儿童的后背。
虽然本发明已经通过优选实施例进行了描述，然而本发明并非局限于这里所描述的实施例，在不脱离本发明范围的情况下还包括所作出的各种改变以及变化。
在本文中，所涉及的前、后、上、下等方位词是以附图中零部件位于图中以及零部件相互之间的位置来定义的，只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解，所述方位词的使用不应限制本申请请求保护的范围。
在不冲突的情况下，本文中上述实施例及实施例中的特征能够相互结合。
以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种汽车座椅，其特征在于，包括：座椅靠背(1)、座垫(2)和升降机构(3)；
所述升降机构(3)包括固定件(31)和移动件(32)；
所述固定件(31)与车身底板连接，所述固定件(31)包括第一固定部(311)，所述第一固定部(311)上设置有第一旋转轴(313)，所述座椅靠背(1)通过所述第一旋转轴(313)与所述第一固定部(311)转动连接；
所述移动件(32)的一侧与所述固定件(31)连接，所述移动件(32)的另一侧与所述座垫(2)连接，所述移动件(32)能够带动所述座垫(2)沿车身的高度方向移动。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅，其特征在于，所述固定件(31)还包括第二固定部(312)，所述第二固定部(312)上设置有第二旋转轴(314)，所述第一固定部(311)设置在所述移动件(32)的一侧，所述第二固定部(312)设置在所述移动件(32)的另一侧。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅，其特征在于，所述汽车座椅还包括旋转件(4)，所述旋转件(4)通过所述第二旋转轴(314)与所述固定件(31)转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅，其特征在于，所述旋转件(4)为块状结构，所述旋转件(4)包括第一接触面(41)，所述旋转件(4)能够旋转至所述第一接触面(41)与所述车身底板相互垂直且所述第一接触面(41)与所述座垫(2)贴合，或旋转至所述第一接触面(41)与所述车身底板相互平行。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅，其特征在于，所述移动件(32)为气缸，所起气缸包括缸体(321)和活塞杆(322)，所述缸体(321)与所述固定件(31)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅，其特征在于，所述升降机构(3)还包括连接板(33)，所述连接板(33)的一侧与所述座垫(2)连接，所述连接板(33)的另一侧与所述活塞杆(322)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅，其特征在于，所述固定件(31)和所述车身底板上均设置有通孔，所述固定件(31)通过螺栓与所述车身底板固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车座椅，其特征在于，所述座椅靠背(1)沿车身的高度方向设置有滑槽，所述座垫(2)能够沿着滑槽方向移动。
9.根据权利要求8所述的一种汽车座椅，其特征在于，所述座椅靠背(1)上还设置有调节件，所述调节件与所述第一旋转轴(313)连接，所述调节件用于调节所述座椅靠背(1)的倾斜角度。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的汽车座椅。
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