CN110435578B - 抗冲击且兼具防流石功能的汽车保险杠结构 - Google Patents

抗冲击且兼具防流石功能的汽车保险杠结构 Download PDF

Info

Publication number
CN110435578B
CN110435578B CN201910777328.7A CN201910777328A CN110435578B CN 110435578 B CN110435578 B CN 110435578B CN 201910777328 A CN201910777328 A CN 201910777328A CN 110435578 B CN110435578 B CN 110435578B
Authority
CN
China
Prior art keywords
base body
reinforcing
bumper
bumper base
energy
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201910777328.7A
Other languages
English (en)
Other versions
CN110435578A (zh
Inventor
汤玉军
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN201910777328.7A priority Critical patent/CN110435578B/zh
Publication of CN110435578A publication Critical patent/CN110435578A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN110435578B publication Critical patent/CN110435578B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
    • B60R2019/1806—Structural beams therefor, e.g. shock-absorbing
    • B60R2019/1813—Structural beams therefor, e.g. shock-absorbing made of metal

Abstract

本发明提供了一种抗冲击且兼具防流石功能的汽车保险杠结构，包括保险杠基体，其特征在于：所述保险杠基体的前端通过螺栓固定封罩有吸能罩；所述保险杠基体的下端中部固定安装有斜挡；所述保险杠基体的背部后端中部垂直安装有两个相对的安装架。本发明提供了一种抗冲击且兼具防流石功能的汽车保险杠结构，由于保险杠基体的背部平面中部固定开设有矩形的中槽，中槽的四侧内壁上分别设置有楔体状的加强筋，从而可使得吸能罩安装在保险杠基体上，当发生碰撞时，加强横筋可提供更强的截断横向力，加强保险杠基体的强度，并且加强横梁主体由多个弧面的钢板构成，其加强横梁的凸面向前，可通过加强横梁更强的刚度，提高抗冲击能力。

Description

抗冲击且兼具防流石功能的汽车保险杠结构
技术领域
本发明涉及汽车零部件制造技术领域，更具体地说，特别涉及一种抗冲击且兼具防流石功能的汽车保险杠结构。
背景技术
汽车保险杠，是一种常见的汽车配件，其作用主要是在汽车碰撞时，保护车头和车尾的机械设备等，如专利申请书CN201820536991.9中一种耐冲击汽车保险杠，保险杠本体安装有加固护角，加固护角和保险杠本体的外侧拐角处两者中，其一凹设有卡槽，另一凸设有卡凸，所述卡凸适配于卡槽内；保险杠本体的内侧拐角处连接有加强筋，保险杠本体设有防擦横条；所述保险杠本体与吸能板之间设置有左右间隔排列的多个泡沫钼吸能块，相邻泡沫钼吸能块之间设有缓冲件，缓冲件的前、后端分别连接于保险杠本体和吸能板；前吸能板和后吸能板之间形成有前后间隙，前后间隙内填满EPP填充层，前吸能板分别连接加强筋、泡沫钼吸能块和缓冲件；藉此，其增强保险杠的强度和耐磨性，提高保险杠的耐冲击性能，而且，能够有效吸收汽车在碰撞瞬间产生的能量，同时，提高保险杠的耐刮擦性。
现有的汽车保险杠的为提高抗冲击能力，往往直接采用横向钢板直接作为加强梁，尤其在越野类的汽车上，虽然刚度提高了，但是当受到冲击时，作用力不易转移，得不到有效缓冲，损伤范围较大，而且在行驶中保护发动机底部易受流石的撞击，一旦流石卡入发动机安装位置处易损伤元器件，虽然发动机底部铺设有底板，但是底板的前端和保险杠之间仍留有空隙，易卡入流石。
发明内容
(一)技术问题
综上所述，本发明提供一种抗冲击且兼具防流石功能的汽车保险杠结构，通过结构与功能性的改进，以解决现有的汽车保险杠的为提高抗冲击能力，往往直接采用横向钢板直接作为加强梁，尤其在越野类的汽车上，虽然刚度提高了，但是当受到冲击时，作用力不易转移，得不到有效缓冲，损伤范围较大，而且在行驶中保护发动机底部易受流石的撞击，一旦流石卡入发动机安装位置处易损伤元器件，虽然发动机底部铺设有底板，但是底板的前端和保险杠之间仍留有空隙，易卡入流石的问题。
(二)技术方案
本发明提供了一种抗冲击且兼具防流石功能的汽车保险杠结构，用于对抗冲击且兼具防流石功能的汽车保险杠结构进行技术革新，在本发明提供的抗冲击且兼具防流石功能的汽车保险杠结构中，具体包括保险杠基体，其特征在于：所述保险杠基体的前端通过螺栓固定封罩有吸能罩；所述保险杠基体的下端中部固定安装有斜挡；所述保险杠基体的背部后端中部垂直安装有两个相对的安装架；所述保险杠基体的背部平面中部的安装架之间横向安装有加强横梁，所述保险杠基体和加强横梁之间的中部对称安装有两个缓冲机构，且缓冲机构外侧的保险杠基体又垂直安装有顶持块与加强横梁前端侧壁相切。
优选地，所述保险杠基体还包括中槽、加强筋、内衬板和加强横筋，所述保险杠基体的背部平面中部固定开设有矩形的中槽，所述中槽的四侧内壁上分别设置有楔体状的加强筋，所述保险杠基体的前端侧壁上固定设置有前凸的内衬板，其内衬板内嵌在前端的吸能罩中，所述内衬板的前端平面上横向设置有一排紧密相切的加强筋。
优选地，所述吸能罩还包括可变形塑料填充层和吸能减震弹簧，所述吸能罩的内腔左端和右端分别填充有可变形塑料填充层，所述吸能罩的中部内腔中间隔均匀设置有五个吸能减震弹簧。
优选地，所述斜挡还包括加强导条，所述斜挡为斜向后下方倾斜的类三角板状结构，所述斜挡的前侧壁上竖向设置有间隔均匀的加强导条。
优选地，所述安装架还包括有连杆和安装座，所述安装架由两组上下相对的结构构成，所述安装架的前端固定安装有三个间隔均匀且相互平行的弯折状的连杆，上下两组所述连杆的前端末端共同固定安装在安装座上，其安装座则通过螺栓固定安装在保险杠基体的中槽中。
优选地，所述加强横梁还包括安装框、长脚螺栓和夹持孔，所述安装框分别安装在保险杠基体背部平面的左端和右端，所述加强横梁的主体的两端横穿在安装框后端开设有的左右贯穿的夹持孔中，所述安装框的后端侧壁上固定安装有两个相互平行的长脚螺栓，其长脚螺栓垂直穿过加强横梁螺接在夹持孔中。
优选地，所述缓冲机构还包括防滑条和耳座，所述缓冲机构固定安装在后端通过上下两个耳座使用螺栓分别固定在中槽内左侧和右侧的加强筋上，所述缓冲机构的后端侧壁与加强横梁的前端侧壁相切，且缓冲机构的后端侧壁上设置有竖向的防滑条。
优选地，所述加强横梁主体由多个弧面的钢板构成，其加强横梁的凸面向前。
(三)有益效果
本发明提供了一种抗冲击且兼具防流石功能的汽车保险杠结构，由于保险杠基体的背部平面中部固定开设有矩形的中槽，中槽的四侧内壁上分别设置有楔体状的加强筋，保险杠基体的前端侧壁上固定设置有前凸的内衬板，其内衬板内嵌在前端的吸能罩中，内衬板的前端平面上横向设置有一排紧密相切的加强筋，从而可使得吸能罩安装在保险杠基体上，当发生碰撞时，加强横筋可提供更强的截断横向力，加强保险杠基体的强度，并且加强横梁主体由多个弧面的钢板构成，其加强横梁的凸面向前，可通过加强横梁更强的刚度，提高抗冲击能力。
本发明提供了一种抗冲击且兼具防流石功能的汽车保险杠结构，由于吸能罩的内腔左端和右端分别填充有可变形塑料填充层，吸能罩的中部内腔中间隔均匀设置有五个吸能减震弹簧，当发生轻微碰撞时，可变形塑料填充层和吸能减震弹簧能够提供一定的缓冲吸能作用，减少对行人的伤害。
本发明提供了一种抗冲击且兼具防流石功能的汽车保险杠结构，由于斜挡为斜向后下方倾斜的类三角板状结构，斜挡的前侧壁上竖向设置有间隔均匀的加强导条，恰好可与发动机板形成配合，斜挡可在行驶中保护发动机底部不受流石的撞击，避免流石卡入发动机安装位置处损伤元器件，并且倾斜的斜挡可提供一定的避水作用，在遇水段，可避免水进入到发动机舱内部。
附图说明
图1为本发明实施例中的右前上方轴视结构示意图；
图2为本发明实施例中的左后上方轴视结构示意图；
图3为本发明实施例中的图2中放大部分结构示意图；
图4为本发明实施例中的右前下方轴视结构示意图；
图5为本发明实施例中的俯视结构示意图；
图6为本发明实施例中的安装架与保险杠基体相分离状态轴视结构示意图；
图7为本发明实施例中的加强横梁与保险杠基体相分离状态轴视结构示意图；
图8为本发明实施例中的图7中放大部分结构示意图；
图9为本发明实施例中的吸能罩与保险杠基体相分离状态后轴视结构示意图；
图10为本发明实施例中的吸能罩与保险杠基体相分离状态前轴视结构示意图；
在图1至图10中，部件名称或线条与附图编号的对应关系为：
1、保险杠基体；101、中槽；102、加强筋；103、内衬板；104、加强横筋；2、吸能罩；201、可变形塑料填充层；202、吸能减震弹簧；3、斜挡；301、加强导条；4、安装架；401、连杆；402、安装座；5、加强横梁；501、安装框；502、长脚螺栓；503、夹持孔；6、缓冲机构；601、防滑条；602、耳座；7、顶持块。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参考图1至图8。
为了解决现有技术中抗冲击且兼具防流石功能的汽车保险杠结构存在的现有的汽车保险杠的为提高抗冲击能力，往往直接采用横向钢板直接作为加强梁，尤其在越野类的汽车上，虽然刚度提高了，但是当受到冲击时，作用力不易转移，得不到有效缓冲，损伤范围较大，而且在行驶中保护发动机底部易受流石的撞击，一旦流石卡入发动机安装位置处易损伤元器件，虽然发动机底部铺设有底板，但是底板的前端和保险杠之间仍留有空隙，易卡入流石的问题，本发明提出了一种抗冲击且兼具防流石功能的汽车保险杠结构，用于对抗冲击且兼具防流石功能的汽车保险杠结构进行技术革新，包括保险杠基体1，其特征在于：保险杠基体1的前端通过螺栓固定封罩有吸能罩2；保险杠基体1的下端中部固定安装有斜挡3；保险杠基体1的背部后端中部垂直安装有两个相对的安装架4；保险杠基体1的背部平面中部的安装架4之间横向安装有加强横梁5，保险杠基体1和加强横梁5之间的中部对称安装有两个缓冲机构6，且缓冲机构6外侧的保险杠基体1又垂直安装有顶持块7与加强横梁5前端侧壁相切。
其中，保险杠基体1还包括中槽101、加强筋102、内衬板103和加强横筋104，保险杠基体1的背部平面中部固定开设有矩形的中槽101，中槽101的四侧内壁上分别设置有楔体状的加强筋102，保险杠基体1的前端侧壁上固定设置有前凸的内衬板103，其内衬板103内嵌在前端的吸能罩2中，内衬板103的前端平面上横向设置有一排紧密相切的加强筋102，从而可使得吸能罩2安装在保险杠基体1上，当发生碰撞时，加强横筋104可提供更强的截断横向力，加强保险杠基体1的强度。
其中，吸能罩2还包括可变形塑料填充层201和吸能减震弹簧202，吸能罩2的内腔左端和右端分别填充有可变形塑料填充层201，吸能罩2的中部内腔中间隔均匀设置有五个吸能减震弹簧202，当发生轻微碰撞时，可变形塑料填充层201和吸能减震弹簧202能够提供一定的缓冲吸能作用，减少对行人的伤害。
其中，斜挡3还包括加强导条301，斜挡3为斜向后下方倾斜的类三角板状结构，斜挡3的前侧壁上竖向设置有间隔均匀的加强导条301，恰好可与发动机板形成配合，斜挡3可在行驶中保护发动机底部不受流石的撞击，避免流石卡入发动机安装位置处损伤元器件，并且倾斜的斜挡3可提供一定的避水作用，在遇水段，可避免水进入到发动机舱内部。
其中，安装架4还包括有连杆401和安装座402，安装架4由两组上下相对的结构构成，安装架4的前端固定安装有三个间隔均匀且相互平行的弯折状的连杆401，上下两组连杆401的前端末端共同固定安装在安装座402上，其安装座402则通过螺栓固定安装在保险杠基体1的中槽101中，可通过安装架4将保险杆安装在车辆架体的前端。
其中，加强横梁5还包括安装框501、长脚螺栓502和夹持孔503，安装框501分别安装在保险杠基体1背部平面的左端和右端，加强横梁5的主体的两端横穿在安装框501后端开设有的左右贯穿的夹持孔503中，安装框501的后端侧壁上固定安装有两个相互平行的长脚螺栓502，其长脚螺栓502垂直穿过加强横梁5螺接在夹持孔503中，可通过加强横梁5提供刚性作用力，在遇到较强的冲击力时，可减少车内人员的损伤。
其中，缓冲机构6还包括防滑条601和耳座602，缓冲机构6固定安装在后端通过上下两个耳座602使用螺栓分别固定在中槽101内左侧和右侧的加强筋102上，缓冲机构6的后端侧壁与加强横梁5的前端侧壁相切，且缓冲机构6的后端侧壁上设置有竖向的防滑条601，当碰撞程度较强时，可推动缓冲机构6将作用力向中间汇聚，提供一定的缓冲空间，将作用力作用到加强横梁5的最强点，降低损伤。
其中，加强横梁5主体由多个弧面的钢板构成，其加强横梁5的凸面向前，可通过加强横梁5更强的刚度，提高抗冲击能力。
本实施例的具体使用方式与作用：
本发明在使用时，由于安装架4由两组上下相对的结构构成，安装架4的前端固定安装有三个间隔均匀且相互平行的弯折状的连杆401，上下两组连杆401的前端末端共同固定安装在安装座402上，其安装座402则通过螺栓固定安装在保险杠基体1的中槽101中，可通过安装架4将保险杆安装在车辆架体的前端，而保险杠基体1的背部平面中部固定开设有矩形的中槽101，中槽101的四侧内壁上分别设置有楔体状的加强筋102，保险杠基体1的前端侧壁上固定设置有前凸的内衬板103，其内衬板103内嵌在前端的吸能罩2中，内衬板103的前端平面上横向设置有一排紧密相切的加强筋102，从而可使得吸能罩2安装在保险杠基体1上，当发生碰撞时，加强横筋104可提供更强的截断横向力，加强保险杠基体1的强度，并且吸能罩2的内腔左端和右端分别填充有可变形塑料填充层201，吸能罩2的中部内腔中间隔均匀设置有五个吸能减震弹簧202，当发生轻微碰撞时，可变形塑料填充层201和吸能减震弹簧202能够提供一定的缓冲吸能作用，减少对行人的伤害；
此外，斜挡3为斜向后下方倾斜的类三角板状结构，斜挡3的前侧壁上竖向设置有间隔均匀的加强导条301，恰好可与发动机板形成配合，斜挡3可在行驶中保护发动机底部不受流石的撞击，避免流石卡入发动机安装位置处损伤元器件，并且倾斜的斜挡3可提供一定的避水作用，在遇水段，可避免水进入到发动机舱内部；
而安装框501分别安装在保险杠基体1背部平面的左端和右端，加强横梁5的主体的两端横穿在安装框501后端开设有的左右贯穿的夹持孔503中，安装框501的后端侧壁上固定安装有两个相互平行的长脚螺栓502，其长脚螺栓502垂直穿过加强横梁5螺接在夹持孔503中，可通过加强横梁5提供刚性作用力，在遇到较强的冲击力时，可减少车内人员的损伤，并且缓冲机构6固定安装在后端通过上下两个耳座602使用螺栓分别固定在中槽101内左侧和右侧的加强筋102上，缓冲机构6的后端侧壁与加强横梁5的前端侧壁相切，且缓冲机构6的后端侧壁上设置有竖向的防滑条601，当碰撞程度较强时，可推动缓冲机构6将作用力向中间汇聚，提供一定的缓冲空间，将作用力作用到加强横梁5的最强点，降低损伤，提高抗冲击能力。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (1)

1.一种抗冲击且兼具防流石功能的汽车保险杠结构，包括保险杠基体(1)，其特征在于：所述保险杠基体(1)的前端通过螺栓固定封罩有吸能罩(2)；所述保险杠基体(1)的下端中部固定安装有斜挡(3)；所述保险杠基体(1)的背部后端中部垂直安装有两个相对的安装架(4)；所述保险杠基体(1)的背部平面中部的安装架(4)之间横向安装有加强横梁(5)，所述保险杠基体(1)和加强横梁(5)之间的中部对称安装有两个缓冲机构(6)，且缓冲机构(6)外侧的保险杠基体(1)又垂直安装有顶持块(7)与加强横梁(5)前端侧壁相切；所述保险杠基体(1)还包括中槽(101)、加强筋(102)、内衬板(103)和加强横筋(104)，所述保险杠基体(1)的背部平面中部固定开设有矩形的中槽(101)，所述中槽(101)的四侧内壁上分别设置有楔体状的加强筋(102)，所述保险杠基体(1)的前端侧壁上固定设置有前凸的内衬板(103)，其内衬板(103)内嵌在前端的吸能罩(2)中，所述内衬板(103)的前端平面上横向设置有一排紧密相切的加强筋(102)；所述加强横梁(5)还包括安装框(501)、长脚螺栓(502)和夹持孔(503)，所述安装框(501)分别安装在保险杠基体(1)背部平面的左端和右端，所述加强横梁(5)的主体的两端横穿在安装框(501)后端开设有的左右贯穿的夹持孔(503)中，所述安装框(501)的后端侧壁上固定安装有两个相互平行的长脚螺栓(502)，其长脚螺栓(502)垂直穿过加强横梁(5)螺接在夹持孔(503)中；所述缓冲机构(6)还包括防滑条(601)和耳座(602)，所述缓冲机构(6)固定安装在后端通过上下两个耳座(602)使用螺栓分别固定在中槽(101)内左侧和右侧的加强筋(102)上，所述缓冲机构(6)的后端侧壁与加强横梁(5)的前端侧壁相切，且缓冲机构(6)的后端侧壁上设置有竖向的防滑条(601)；所述吸能罩(2)还包括可变形塑料填充层(201)和吸能减震弹簧(202)，所述吸能罩(2)的内腔左端和右端分别填充有可变形塑料填充层(201)，所述吸能罩(2)的中部内腔中间隔均匀设置有五个吸能减震弹簧(202)；所述斜挡(3)还包括加强导条(301)，所述斜挡(3)为斜向后下方倾斜的类三角板状结构，所述斜挡(3)的前侧壁上竖向设置有间隔均匀的加强导条(301)；所述安装架(4)还包括有连杆(401)和安装座(402)，所述安装架(4)由两组上下相对的结构构成，所述安装架(4)的前端固定安装有三个间隔均匀且相互平行的弯折状的连杆(401)，上下两组所述连杆(401)的前端末端共同固定安装在安装座(402)上，其安装座(402)则通过螺栓固定安装在保险杠基体(1)的中槽(101)中；所述加强横梁(5)主体由多个弧面的钢板构成，其加强横梁(5)的凸面向前。
CN201910777328.7A 2019-08-22 2019-08-22 抗冲击且兼具防流石功能的汽车保险杠结构 Active CN110435578B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910777328.7A CN110435578B (zh) 2019-08-22 2019-08-22 抗冲击且兼具防流石功能的汽车保险杠结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910777328.7A CN110435578B (zh) 2019-08-22 2019-08-22 抗冲击且兼具防流石功能的汽车保险杠结构

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN110435578A CN110435578A (zh) 2019-11-12
CN110435578B true CN110435578B (zh) 2020-10-30

Family

ID=68437051

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910777328.7A Active CN110435578B (zh) 2019-08-22 2019-08-22 抗冲击且兼具防流石功能的汽车保险杠结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110435578B (zh)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111619493B (zh) * 2020-06-08 2021-06-25 共合科技发展(台州)有限公司 一种救援汽车防碰装置
CN111762118B (zh) * 2020-08-06 2023-06-20 重庆交通职业学院 一种基于激光雷达的智能车控制防撞装置
CN112248958B (zh) * 2020-10-20 2022-04-22 青岛宇远新材料有限公司 一种保险杠支架及具有其的保险杠总成

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20100119918A (ko) * 2009-05-04 2010-11-12 주식회사 성우하이텍 범퍼용 브래킷 유닛
CN106043186A (zh) * 2015-04-02 2016-10-26 通用汽车环球科技运作有限责任公司 用于机动车的前部
CN206704135U (zh) * 2017-05-08 2017-12-05 广东发尔特克汽车用品有限公司 一种提高行人安全的汽车前保护板
CN206900312U (zh) * 2017-07-03 2018-01-19 常州工程职业技术学院 一种多重防护高安全性汽车保险杠
CN207045285U (zh) * 2017-06-05 2018-02-27 常州巨豪车业有限公司 一种汽车保险杠吸能装置
CN207433454U (zh) * 2017-11-27 2018-06-01 王永春 一种汽车前防撞梁装置

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9067552B1 (en) * 2014-08-13 2015-06-30 Ford Global Technologies, Llc Adaptive energy absorber for a vehicle

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20100119918A (ko) * 2009-05-04 2010-11-12 주식회사 성우하이텍 범퍼용 브래킷 유닛
CN106043186A (zh) * 2015-04-02 2016-10-26 通用汽车环球科技运作有限责任公司 用于机动车的前部
CN206704135U (zh) * 2017-05-08 2017-12-05 广东发尔特克汽车用品有限公司 一种提高行人安全的汽车前保护板
CN207045285U (zh) * 2017-06-05 2018-02-27 常州巨豪车业有限公司 一种汽车保险杠吸能装置
CN206900312U (zh) * 2017-07-03 2018-01-19 常州工程职业技术学院 一种多重防护高安全性汽车保险杠
CN207433454U (zh) * 2017-11-27 2018-06-01 王永春 一种汽车前防撞梁装置

Also Published As

Publication number Publication date
CN110435578A (zh) 2019-11-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110435578B (zh) 抗冲击且兼具防流石功能的汽车保险杠结构
RU2572450C1 (ru) Задняя часть автомобиля
US6929297B2 (en) Motor-vehicle bumper assembly
JP6440737B2 (ja) 車体バンパー構造
KR20110056249A (ko) 차량용 범퍼 실드
KR101488425B1 (ko) 전기자동차용 언더바디
US20110193357A1 (en) Bumper arrangement for a motor vehicle
KR100506757B1 (ko) 범퍼 빔 보강 구조
JP4447712B2 (ja) バンパービーム構造
JP5824848B2 (ja) フロントアンダーランプロテクタ
JP4539320B2 (ja) 車両用牽引フックの取付構造
CN201116092Y (zh) 一种油箱保护挡板
KR100984401B1 (ko) 보호 기능이 극대화된 전면 하부 보강재 및 그것을구비하는 자동차
US8056964B2 (en) Front body for a motor vehicle
AU2007242969A1 (en) Front underrun protection device of extended type for industrial or commercial vehicle
CN211281240U (zh) 高强度耐候型商务车用扰流板
KR200435121Y1 (ko) 충격흡수대
CN213413955U (zh) 一种便于安装的商用车驾驶室左侧围后内板加强板
CN216424335U (zh) 一种分动箱用护板
CN216943275U (zh) 一种副车架及车辆
CN215793609U (zh) 一种车辆前端防护装置
CN217496054U (zh) 撞击防护组件和车辆
CN212890210U (zh) 一种汽车用行人小腿保护支架
CN215826641U (zh) 一种汽车底盘防护装置
KR101746222B1 (ko) 정면 범퍼 실드를 구비하는 차량용 정면 어셈블리

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant