CN110434626A - 一种轨道车辆侧墙夹具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种轨道车辆侧墙夹具，包括横梁座；设置于横梁座上的第一导轨，所述第一导轨延伸方向与所述横梁座长度方向一致；沿横梁座设置的第一夹紧装置、第二夹紧装置和第四夹紧装置；所述第一夹紧装置和第二夹紧装置用于在第一方向上夹紧所述侧墙，所述第四夹紧装置用于在第二方向上夹紧侧墙，所述第一方向与所述第二方向夹角设置；设置于第一导轨上的垫块。该夹具适应多种规格的侧墙。

Description

一种轨道车辆侧墙夹具

技术领域

本发明涉及一种夹具，尤其涉及一种轨道车辆侧墙夹具。

背景技术

在轨道车辆车体生产制造过程中，侧墙、车顶、底架各大部件多采用焊接形式进行总组成，焊组涉及变形控制。在批量生产中，很难达到精准统一控制。为保证设计及工艺要求，提高产品质量，目前很多项目大力使用侧墙整体式机加工，依托加工中心的稳定性、高速性及高精度性，对侧墙进行门、窗、筋、槽、孔等关键工艺尺寸的加工。

轨道车辆车长约18m至25m，车型种类繁多，侧墙高度、门窗数量、断面不尽相同。加工夹具需要随着车型、侧墙高度、断面、门和窗的数量进行变化，以往需要设计特定的夹具满足这些变化，夹具设计制造、生产换型夹具切换增加企业制造成本和时间成本，而且不利于生产的稳定性和产品质量的提高，给企业带来沉重的负担。因此迫切地需要一种高精度、高柔性化、高稳定性、高可靠性和快速切换的加工夹具，有效地提高加工质量和生产效率，降低生产成本。

发明内容

本发明为了解决现有夹具适应性不强，使用不便的问题，提供了一种轨道车辆侧墙夹具。

本发明所采取的技术方案为：一种轨道车辆侧墙夹具，包括

横梁座；

设置于横梁座上的第一导轨，所述第一导轨延伸方向与所述横梁座长度方向一致；

沿横梁座设置的第一夹紧装置、第二夹紧装置和第四夹紧装置，所述第一夹紧装置和第二夹紧装置中至少一个夹紧装置可沿所述第一导轨滑动，可沿所述第一导轨滑动的夹紧装置包括设置于第一导轨上的滑块、固定连接所述滑块的压紧臂和与所述压紧臂配合的支撑块，所述支撑块与所述压紧臂的压紧端相对设置，相互配合在所述第一方向上夹紧所述侧墙；

所述第一夹紧装置和第二夹紧装置用于在第一方向上夹紧所述侧墙，所述第四夹紧装置用于在第二方向上夹紧侧墙，所述第一方向与所述第二方向夹角设置；

设置于第一导轨上的垫块，所述垫块用于支撑铺设于夹具上的侧墙。

进一步的，在所述第一夹紧装置和第二夹紧装置之间设置有第三夹紧装置，所述第三夹紧装置用于压紧所述侧墙待设置窗户位置处；

所述第一方向与第二方向垂直；

所述支撑块置于所述第一导轨内，所述支撑块与所述第一导轨滑动连接。

进一步的，所述滑块固定连接有立柱，所述立柱垂直所述第一导轨设置，在所述立柱一端与滑块连接，另一端与第一调节螺杆连接，在所述立柱上套设有套筒和压簧，所述压紧臂固定于所述套筒上，所述套筒可沿所述立柱旋转，所述套筒置于压簧与第一调节螺杆的螺帽之间且螺帽半径大于套筒内径，旋紧所述第一调节螺杆将所述套筒向靠近压簧方向挤压。

进一步的，所述套筒周向设置有至少两个压紧臂，且各压紧臂与所述第一导轨的距离不同。

进一步的，所述第一夹紧装置和/或第二夹紧装置上设置有用于将其固定于滑轨上的定位装置。

进一步的，在侧墙加工机床上设置第二导轨，所述横梁座可沿第二导轨滑动，所述第一导轨和第二导轨垂直设置。

进一步的，所述第四夹紧装置包括相对设置的第一抵块和第二抵块单元，所述第一抵块和第二抵块分别接触连接所述侧墙的第一侧面和第二侧面，所述第一抵块和第二抵块中至少一个可沿所述第一导轨滑动。

进一步的，所述第一抵块和第二抵块中至少一个连接有底座、立板和推杆，所述底座固定于所述第一夹紧装置或第二夹紧装置上，所述立板固定连接所述底座且垂直所述导轨设置，所述立板上设置有至少两个卡槽或槽孔，且各卡槽或槽孔距离所述导轨的高度不同，所述卡槽或槽孔内设置有转轴，转轴上固设有螺纹块，在所述螺纹块设有内螺纹孔，所述推杆设置有与外螺纹，所述推杆与所述内螺纹孔螺纹连接，在所述推杆端部设置所述第一抵块或所述第二抵块，旋转所述推杆将所述第一抵块或第二抵块靠近或远离所述侧墙。

进一步的，所述第三夹紧装置包括固设于横梁座上的固定块、螺纹连接所述固定块的第二调节螺杆，在所述第二调节螺杆的螺帽端设置有压板，旋转所述第二调节螺杆，所述第二调节螺杆带动所述压板靠近所述固定块。

进一步的，所述垫块和所述支撑块上均设置有高度调节块，所述高度调节块用于调节所述垫块或所述支撑块相对于所述滑轨的高度。

本发明所产生的有益效果包括：本发明中的夹具可实现多种规格侧墙的夹紧，侧墙夹持和取下过程自由方便，操作简单，在使用该夹具夹持侧墙时可为仅使用一个也可多个配合使用，各夹具相对独立。

附图说明

图1 本发明中夹具的结构示意图；

图2 图1中A区域的结构放大图；

图3 图1中B区域的结构放大图；

图4 图1中C区域的结构放大图；

图5 图1中D区域的结构放大图；

图6 本发明中夹具夹持侧墙的侧视图；

图7 本发明中夹具夹持侧墙的仰视图；

图8 图6中E区的结构放大图；

图9 图6中F区的结构放大图；

图中1、横梁座，2、第一导轨，201、第一一导轨，202、第一二导轨，3、第二导轨，4、第一夹紧装置，401、垫块，402、滑块，403、立柱，404、压簧，405、套筒，406、第一压紧臂，407、第二压紧臂，408、第一调节螺杆5、第二夹紧装置，6、第三夹紧装置，601、固定块，602、T型槽，603、第二调节螺杆，604、压紧板， 7、第四夹紧装置，701、第一抵块，702、第一底座，703、第二抵块，704、第二底座，705、立板，706、推杆，7051、卡槽，707、螺纹块，8、第二固定装置，9、支撑块，10、侧墙，11、调节块，12、齿条，13、第一固定装置。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步详细的解释说明，但应当理解为本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

如图1/3/6/7所示，本发明中的轨道车辆侧墙10夹具包括横梁座1（即一横梁），横梁座1上设置有第一导轨2，横梁座1置于机床上，在机床上设置第二导轨3，第一导轨2和第二导轨3垂直设置，第一导轨2沿侧墙10的宽度方向设置，第二导轨3沿侧墙10的长度方向设置，第一导轨2可沿横梁座1设置为一整条导轨，也可在横梁座1的两端设置为两段导轨，本实施例中设置有两段导轨，分别为第一一导轨201和第一二导轨202，第一导轨2延伸方向与横梁座1长度方向一致；在第一一导轨201上设置第一夹紧装置4。

如图4/5/8/9所示，第一夹紧装置4包括可沿第一一导轨201滑动的滑块402、固定连接滑块402的立柱403、套于立柱403上的套筒405，立柱403垂直所在导轨设置，立柱403一端固定连接滑块402，另一端螺纹连接第一调节螺杆408，第一调节螺杆408轴向与套筒405和立柱403的轴向一致，第一调节螺杆408的螺帽宽度大于套筒405内径宽度，在立柱403上还套设有压簧404，套筒405置于压簧404与第一调节螺杆408螺帽之间，压簧404的外径小于套筒405外径大于套筒405内径。第一夹紧装置4还包括垫块401，垫块401滑动连接在第一一导轨201上，在垫块401背对第一一导轨201的一侧设置有燕尾槽，在燕尾槽内设置有高度调接块11，高度调接块11上设置燕尾凸起，垫块401和调接块11通过燕尾槽和燕尾凸起相互卡接连接，根据需要在垫块401上设置所需高度的调接块11。当然上述燕尾槽也可修改为U型槽，燕尾凸起修改为U型凸起。夹紧与机床之间有第一固定装置13，该第一固定装置13用于调整好夹紧在第二导轨3的位置后，固定夹具与机床相对位置的。

在套筒405上设置有第一压紧臂406和第二压紧臂407，第一压紧臂406和第二压紧臂407的压紧端（与侧墙10接触端面）与调接块11背对导轨一侧的距离不同，即一高一低，且两压紧臂设置于套筒405相对的两侧壁上。旋转第一调节螺杆408，使调节螺杆向导轨方向移动，同时压紧着套筒405向导轨方向移动减小压紧臂与调接块11的高度差实现压紧侧板。

第一夹紧装置4和第二夹紧装置5结构可以相同也可以不同或部分相同，第二夹紧装置5设置在第一二导轨202上。两夹紧装置上均设有用于固定其与横梁座1相对位置的第二固定装置8或者仅在其中一个夹紧装置上设置第二固定装置8，当调整好第一夹紧装置4和第二夹紧装置5时，采用第二固定装置8固定夹紧装置和横梁座1。设置第一二导轨202的横梁上还设置有用于与第二固定装置8配合的齿条12，第二固定装置8通过卡紧齿条12将第二夹紧装置5进行定位固定。

在第一夹紧装置4和第二夹紧装置5之间还设置有若干支撑块9，用于支撑铺设在导轨上的侧墙10，防止其凹陷、边缘翘起。支撑块9与垫块401结构相同，其上也设置有调接块11。

如图2，第三夹紧装置6置于第一夹紧装置4和第二夹紧装置5之间，第三夹紧装置6包括设置于横梁座1两侧的两固定块601，在每个固定块601上均设置支座，支座朝向侧墙10的一侧设置T型槽602，第三夹紧装置6还包括第二调节螺杆603，第二调节螺杆603一端置于T型槽602内，另一端螺纹连接压紧板604（也可为压紧条），当需要压紧侧墙10时，旋转压紧板604，使压紧板604靠近固定块601，进而与固定块601相互配合压紧侧墙10。第三夹紧装置6用于压紧侧墙10开始窗户的位置，在需开设窗户位置打孔，便于第二调节螺杆603穿过侧墙10夹持侧墙10。由于在需开设窗户位置打孔不影响后期侧墙10的强度和美观，故将第三夹紧装置6设置在该处。

如图1、4、5第四夹紧装置7包括所述第四夹紧装置7包括相对设置的第一抵块701和第二抵块703单元，第一抵块701和第二抵块703分别接触连接侧墙10的第一侧面和第二侧面，第一抵块701和第二抵块703中至少一个可沿所述第一导轨2滑动。第一抵块701连接有第一底座702，第一底座702固定连接第一夹紧装置4，随第一夹紧装置4移动，也可可拆卸连接横梁座1，在需要调节位置时将其拆卸后移至相应位置后进行固定。

第二抵块703连接有底座、立板705和推杆706，底座固定于第二夹紧装置5上，立板705固定连接底座且垂直导轨设置，立板705上设置有至少两个卡槽7051或槽孔，且各卡槽7051或槽孔距离导轨的高度不同，卡槽7051或槽孔内设置有转轴，转轴上固设有螺纹块707，在螺纹块707设有内螺纹孔，推杆706设置有与外螺纹，推杆706与内螺纹孔螺纹连接，在推杆706端部设置第一抵块701或第二抵块703，旋转推杆706将第一抵块701或第二抵块703靠近或远离侧墙10。第二抵块703通过第二底座704固定连接第二夹紧装置5，第二抵块703、立板705和推杆706随第二夹紧装置5移动，第二夹紧装置5上的垫块401设置在第二底座704上，第二底座704连接滑块402，第二底座704上还设置有防止第二夹紧装置5和底座进一步滑动的第二固定装置8。

本发明中第一夹紧装置4和第二夹紧装置5在第一方向上夹紧侧墙10，第一方向是指当侧墙10平放时的上下方向，第四夹持装置在第二方向上夹紧侧墙10，第二方向是指左右方向。

上述仅为本发明的优选实施例，本发明并不仅限于实施例的内容。对于本领域中的技术人员来说，在本发明的技术方案范围内可以有各种变化和更改，所作的任何变化和更改，均在本发明保护范围之内。

Claims (10)

1.一种轨道车辆侧墙夹具，其特征在于：包括

横梁座；

设置于横梁座上的第一导轨，所述第一导轨延伸方向与所述横梁座长度方向一致；

沿横梁座设置的第一夹紧装置、第二夹紧装置和第四夹紧装置，所述第一夹紧装置和第二夹紧装置中至少一个夹紧装置可沿所述第一导轨滑动，可沿所述第一导轨滑动的夹紧装置包括设置于第一导轨上的滑块、固定连接所述滑块的压紧臂和与所述压紧臂配合的支撑块，所述支撑块与所述压紧臂的压紧端相对设置，相互配合在所述第一方向上夹紧所述侧墙；

所述第一夹紧装置和第二夹紧装置用于在第一方向上夹紧所述侧墙，所述第四夹紧装置用于在第二方向上夹紧侧墙，所述第一方向与所述第二方向夹角设置；

设置于第一导轨上的垫块，所述垫块用于支撑铺设于夹具上的侧墙。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆侧墙夹具，其特征在于：在所述第一夹紧装置和第二夹紧装置之间设置有第三夹紧装置，所述第三夹紧装置用于压紧所述侧墙待设置窗户位置处；

所述第一方向与第二方向垂直；

所述支撑块置于所述第一导轨内，所述支撑块与所述第一导轨滑动连接。

3.根据权利要求1所述的轨道车辆侧墙夹具，其特征在于：所述滑块固定连接有立柱，所述立柱垂直所述第一导轨设置，在所述立柱一端与滑块连接，另一端与第一调节螺杆连接，在所述立柱上套设有套筒和压簧，所述压紧臂固定于所述套筒上，所述套筒可沿所述立柱旋转，所述套筒置于压簧与第一调节螺杆的螺帽之间且螺帽半径大于套筒内径，旋紧所述第一调节螺杆将所述套筒向靠近压簧方向挤压。

4.根据权利要求3所述的轨道车辆侧墙夹具，其特征在于：所述套筒周向设置有至少两个压紧臂，且各压紧臂与所述第一导轨的距离不同。

5.根据权利要求1所述的轨道车辆侧墙夹具，其特征在于：所述第一夹紧装置和/或第二夹紧装置上设置有用于将其固定于滑轨上的定位装置。

6.根据权利要求1所述的轨道车辆侧墙夹具，其特征在于：在侧墙加工机床上设置第二导轨，所述横梁座可沿第二导轨滑动，所述第一导轨和第二导轨垂直设置。

7.根据权利要求1所述的轨道车辆侧墙夹具，其特征在于：所述第四夹紧装置包括相对设置的第一抵块和第二抵块单元，所述第一抵块和第二抵块分别接触连接所述侧墙的第一侧面和第二侧面，所述第一抵块和第二抵块中至少一个可沿所述第一导轨滑动。

8.根据权利要求7所述的轨道车辆侧墙夹具，其特征在于：所述第一抵块和第二抵块中至少一个连接有底座、立板和推杆，所述底座固定于所述第一夹紧装置或第二夹紧装置上，所述立板固定连接所述底座且垂直所述导轨设置，所述立板上设置有至少两个卡槽或槽孔，且各卡槽或槽孔距离所述导轨的高度不同，所述卡槽或槽孔内设置有转轴，转轴上固设有螺纹块，在所述螺纹块设有内螺纹孔，所述推杆设置有与外螺纹，所述推杆与所述内螺纹孔螺纹连接，在所述推杆端部设置所述第一抵块或所述第二抵块，旋转所述推杆将所述第一抵块或第二抵块靠近或远离所述侧墙。

9.根据权利要求1所述的轨道车辆侧墙夹具，其特征在于：所述第三夹紧装置包括固设于横梁座上的固定块、螺纹连接所述固定块的第二调节螺杆，在所述第二调节螺杆的螺帽端设置有压板，旋转所述第二调节螺杆，所述第二调节螺杆带动所述压板靠近所述固定块。

10.根据权利要求1所述的轨道车辆侧墙夹具，其特征在于：所述垫块和所述支撑块上均设置有高度调节块，所述高度调节块用于调节所述垫块或所述支撑块相对于所述滑轨的高度。