CN110434540B - 一种用于suv类螺簧座及稳定杆支架总成、油管支架总成与桥壳本体总成拼装焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于SUV类螺簧座及稳定杆支架总成、油管支架总成与桥壳本体总成拼装焊接夹具，它包括工装平台、头尾座总成、螺簧座定位装置、横向稳定杆支架总成定位装置、油管支架总成定位装置和T型螺母；头尾座总成、螺簧座定位装置、横向稳定杆支架总成定位装置、油管支架总成定位装置分别通过螺栓与T型螺母连接分别安装在工装平台的第一导轨和第二导轨上，使两头尾座总成和中心定位装置三者中心同轴。本发明适应产品范围广，通过该夹具一次完成螺簧座及稳定杆支架总成、油管支架总成与桥壳本体总成拼装，质量稳定，而且生产效率高。

Description

一种用于SUV类螺簧座及稳定杆支架总成、油管支架总成与桥 壳本体总成拼装焊接夹具

技术领域

本发明涉及机械加工领域，尤其涉及SUV类各种螺簧座、稳定杆支架总成、油管支架总成与后桥壳总成拼装夹具。

背景技术

SUV驱动后桥上的各种支架是驱动后桥与车架承重或平衡车架稳定性、安全性的重要联结部件，其拼装尺寸直接影响到汽车的各种性能。

SUV驱动后桥上支架主要有螺簧座、稳定杆支架总成、油管支架总成、次推杆支架总成、减震器支架总成、侧推杆支架总成组成。相关支架总成安装尺寸直接影响到汽车整体性能，通过该夹具拼装点固焊，能保证相关尺寸并快速提高生产效率。

中国专利公告号为CN105458606A公开了一种桥壳本体拼装焊接夹具，它包括机架，头座总成、尾座总成、两组移动动力机构、两组定位夹紧机构和中间顶紧机构,所述机架两侧的工作平台上设有直线导轨，各直线导轨的内侧工作平台上分别设有导轨，头座总成和尾座总成分别通过移动动力机构与直线导轨滑动连接；两组定位夹紧机构分别与导轨滑动连接，两组定位夹紧机构、头座总成、尾座总成和中间顶紧机构共同形成工件的夹持单元；头座总成和尾座总成同时形成工件的旋转单元；所述头座总成和尾座总成结构相同且为对称设置，头座总成上设有总成水平移动顶紧装置和总成内旋转装置，总成水平移动顶紧装置又分为总成水平移动装置和总成内水平顶紧装置，总成水平移动装置设置在总成的下方，总成内水平顶紧装置通过总成上横向设置的头座汽缸提供动力，总成内旋转装置通过总成上纵向设置的头座旋转汽缸提供动力。

以上专利主要是针对各类冲压焊接桥壳的焊接及拼装，但是汽车的桥壳总成在拼装时还包括螺簧座、稳定杆支架总成、油管支架总成的拼装，本公司传统的桥壳本体拼装焊接夹具无法适应多附件与桥壳总成的拼装组成工艺要求，本专利对桥壳总成的拼装夹具进行详细改进，以适应桥壳总成与多个附件的拼装焊接工艺要求。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种用于SUV类螺簧座及稳定杆支架总成、油管支架总成与桥壳本体总成拼装焊接夹具。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种用于SUV类螺簧座及稳定杆支架总成、油管支架总成与桥壳本体总成拼装焊接夹具，包括工装平台、头尾座总成、螺簧座定位装置、横向稳定杆支架总成定位装置、油管支架总成定位装置和T型螺母；所述拼装焊接夹具的工装平台包括底架、底板、第一导轨、中心定位装置、第二导轨、气阀开关安装支座、手动阀；

拼装焊接夹具头尾座总成、螺簧座定位装置、横向稳定杆支架总成定位装置、油管支架总成定位装置通过螺栓与T型螺母连接分别安装在工装平台的第一导轨和第二导轨上，使两个头尾座总成和中心定位装置三者中心同轴。

进一步，底架采用号角钢焊接而成，底板焊接在底架上，气阀开关安装支座采用号角钢和Q钢板焊接而成、气阀开关安装支座焊接在底板上，手动阀通过螺钉固定连接在气阀开关安装支座上，第一导轨、第二导轨通过螺钉固定连接在底板上，中心定位装置通过螺钉固定连接在底板上。

进一步，所述中心定位装置包括气动卡盘安装座、气缸连接轴、平板、垫块、两爪动力卡盘、导向柱、弹簧、导向轴套、挡圈、薄型气缸。气动卡盘安装座采用#钢板和圆钢焊接而成，两爪动力卡盘、薄型气缸通过螺钉固定连接在气动卡盘安装座上，垫块通过螺钉固定连接在平板上，导向柱通过螺钉固定连接在平板上，弹簧套在导向柱上，导向轴套套在导向柱上，挡圈通过螺钉固定连接在导向柱上，气动卡盘安装座通过齿口定位、螺钉固定连接在底板上，导向轴套通过齿口定位、螺钉固定连接在底板上。

进一步，头尾座总成包括气缸、前法兰、锁紧螺母、导向螺栓、气缸螺母、头尾座、导轴、定位芯、托板、V型支架。头尾座先采用HT铸造在加工而成，托板、V型支架采用#钢板焊接而成，气缸通过螺钉固定连接在前法兰上，气缸通过锁紧螺母、气缸螺母连接在导轴上，导轴通过间隙配合连接在头尾座上，前法兰通过螺钉固定连接在头尾座上，导向螺栓固定连接在头尾座上，定位芯通过螺钉固定连接在导轴上，托板通过螺钉固定连接在头尾座上，V型支架通过螺钉固定连接在头尾座上。

进一步，螺簧座定位装置包括底板、角度板、手柄球、手柄、连接板、导向本体、支承板连接块、前法兰板、缓冲垫圈、定位销、定位板、导杆、无油轴承、紫铜套、磁铁。角度板通过螺钉固定连接在底板上，支承板连接块通过螺钉固定连接在角度板上，导向本体通过螺钉固定连接在支承板连接块上，磁铁通过过盈配合连接在紫铜套上，紫铜套、定位销通过过盈配合连接在定位板上，定位板通过螺钉固定连接在前法兰板上，导杆通过螺钉固定连接在前法兰板上，缓冲垫圈通过过盈配合连接在导杆上，无油轴承通过过盈配合连接在导向本体上，导杆通过间隙配合连接在无油轴承上，连接板通过螺钉固定连接在导杆上，手柄焊接在连接板上，手柄球焊接在手柄上。

进一步，横向稳定杆支架总成定位装置包括底板、支承板、角度板、第一销轴、前法兰板、定位板、压盖、连接螺母、第二销轴、定位销、磁铁、紫铜套、限位套、限位座、防飞溅板、导向本体、无油轴承、导杆、挡圈、薄型气缸。支承板通过螺钉固定连接在底板上，角度板通过螺钉固定连接在支承板上，导向本体通过螺钉和第一销轴连接在角度板上，薄型气缸通过螺钉固定连接导向本体上，无油轴承过过盈配合连接在导向本体上，限位座通过螺钉固定连接导向本体上，连接螺母通过间隙配合连接在压盖上，连接螺母连接在薄型气缸上，压盖上、导杆通过螺钉固定连接前法兰板上，限位套通过间隙配合连接在导杆上，导杆通过间隙配合连接在无油轴承上，挡圈通过螺钉固定连接导杆上，磁铁通过过盈配合连接在紫铜套上，紫铜套、定位销通过过盈配合连接在定位板上，定位板通过螺钉和第一销轴连接在前法兰板上。

进一步，油管支架总成定位装置包括底板、支承板、支撑块、连接板、定位板、旋转销、磁铁、紫铜套；支承板通过螺钉固定连接在底板上，支撑块通过螺钉固定连接在支承板上，连接板通过旋转销连接在支撑块上，磁铁通过过盈配合连接在紫铜套上，紫铜套通过过盈配合连接在定位板上，定位板通过螺钉固定连接在连接板上。

本发明的有益效果为：本发明实现各种SUV类后桥壳总成上各主要支架总成与桥壳本体总成不同尺寸的拼装点固，该后桥主要支架总成定位装置前后、上下及前后尺寸均可调整，可满足该类不同产品。本发明的实现针对不同的支架只需更换不同的定位板，更换快速及质量稳定，而且生产效率高。

附图说明

图1为本发明实施例中总示意图；

图1a为图1中的沿A-A线的截面示意图；

图1b为图1中的沿B-B线的截面示意图；

图1c为图1中的沿C-C线的截面示意图;

图2为本发明实施例中工装平台的示意图;

图2a为本发明实施例中工装平台的侧面示意图；

图3为本发明实施例中中心定位装置的结构示意图；

图4为本发明实施例中头尾座总成的结构示意图；

图5为本发明实施例中螺簧座定位装置的结构示意图；

图5a为本发明实施例中螺簧座定位装置的俯视结构示意图；

图6为本发明实施例中横向稳定杆支架总成定位装置的结构示意图；

图7为本发明实施例中油管支架总成定位装置的结构示意图；

图8为本发明实施例中工件的结构示意图；

图8a为本发明实施例中工件的正面示意图；

图8b为本发明实施例中工件的侧面示意图；

图8c为图8b中沿M-M线的截面示意图；

图8d为图8b中沿N-N线的截面示意图。

图中：由工装平台1、头尾座总成2、螺簧座定位装置3、横向稳定杆支架总成定位装置4、油管支架总成定位装置5、T型螺母6、底架7、底板8、第一导轨9、中心定位装置10、第二导轨11、气阀开关安装支座12、手动阀13、气动卡盘安装座14、气缸连接轴15、平板16、垫块17、两爪动力卡盘18、导向柱19、弹簧20、导向轴套21、挡圈22、薄型气缸23、气缸24、前法兰25、锁紧螺母26、导向螺栓27、气缸螺母28、头尾座29、导轴30、定位芯31、托板32、V型支架33、底板34、角度板35、手柄球36、手柄37、连接板38、导向本体39、支承板连接块40、前法兰板41、缓冲垫圈42、定位销43、定位板44、导杆45、无油轴承46、紫铜套47、磁铁48、底板49、支承板50、角度板51、第一销轴52、前法兰板53、定位板54、压盖55、连接螺母56、第二销轴57、定位销58、磁铁59、紫铜套60、限位套61、限位座62、防飞溅板63、导向本体64、无油轴承65、导杆66、挡圈67、薄型气缸68、底板69、支承板70、支撑块71、连接板72、定位板73、旋转销74、磁铁75、紫铜套76、桥壳本体总成77、螺簧座78、稳定杆支架总成79、油管支架总成80。

具体实施方式

本发明可以通过发明内容中说明的技术具体实施，通过对下面的实施例可以对本发明进行进一步描述，本发明的范围并不限于下述实施例。

如图1至图8d所示，一种用于SUV类螺簧座及稳定杆支架总成、油管支架总成与桥壳本体总成拼装焊接夹具，包括工装平台1、头尾座总成2、螺簧座定位装置3、横向稳定杆支架总成定位装置4、油管支架总成定位装置5和T型螺母6；所述拼装焊接夹具的工装平台1包括底架7、底板8、第一导轨9、中心定位装置10、第二导轨11、气阀开关安装支座12、手动阀13；

拼装焊接夹具头尾座总成2、螺簧座定位装置3、横向稳定杆支架总成定位装置4、油管支架总成定位装置5通过螺栓与T型螺母6连接分别安装在工装平台1的第一导轨9和第二导轨11上，使两个头尾座总成2和中心定位装置10三者中心同轴。

进一步，底架7采用5号角钢焊接而成，底板8焊接在底架7上，气阀开关安装支座12采用4号角钢和Q235钢板焊接而成、气阀开关安装支座12焊接在底板8上，手动阀13通过螺钉固定连接在气阀开关安装支座12上，第一导轨9、第二导轨11通过螺钉固定连接在底板8上，中心定位装置10通过螺钉固定连接在底板8上。

进一步，所述中心定位装置10包括气动卡盘安装座14、气缸连接轴15、平板16、垫块17、两爪动力卡盘18、导向柱19、弹簧20、导向轴套21、挡圈22、薄型气缸23。气动卡盘安装座14采用45#钢板和圆钢焊接而成，两爪动力卡盘18、薄型气缸23通过螺钉固定连接在气动卡盘安装座14上，垫块17通过螺钉固定连接在平板16上，导向柱19通过螺钉固定连接在平板16上，弹簧20套在导向柱19上，导向轴套21套在导向柱19上，挡圈22通过螺钉固定连接在导向柱19上，气动卡盘安装座14通过齿口定位、螺钉固定连接在底板8上，导向轴套21通过齿口定位、螺钉固定连接在底板8上。

进一步，头尾座总成2包括气缸24、前法兰25、锁紧螺母26、导向螺栓27、气缸螺母28、头尾座29、导轴30、定位芯31、托板32、V型支架33。头尾座29先采用HT200铸造在加工而成，托板32、V型支架33采用45#钢板焊接而成，气缸24通过螺钉固定连接在前法兰25上，气缸24通过锁紧螺母26、气缸螺母28连接在导轴30上，导轴30通过间隙配合连接在头尾座29上，前法兰25通过螺钉固定连接在头尾座29上，导向螺栓27固定连接在头尾座29上，定位芯31通过螺钉固定连接在导轴30上，托板32通过螺钉固定连接在头尾座29上，V型支架33通过螺钉固定连接在头尾座29上。

进一步，螺簧座定位装置3包括底板34、角度板35、手柄球36、手柄37、连接板38、导向本体39、支承板连接块40、前法兰板41、缓冲垫圈42、定位销43、定位板44、导杆45、无油轴承46、紫铜套47、磁铁48。角度板35通过螺钉固定连接在底板34上，支承板连接块40通过螺钉固定连接在角度板35上，导向本体39通过螺钉固定连接在支承板连接块40上，磁铁48通过过盈配合连接在紫铜套47上，紫铜套47、定位销43通过过盈配合连接在定位板44上，定位板44通过螺钉固定连接在前法兰板41上，导杆45通过螺钉固定连接在前法兰板41上，缓冲垫圈42通过过盈配合连接在导杆45上，无油轴承46通过过盈配合连接在导向本体39上，导杆45通过间隙配合连接在无油轴承46上，连接板38通过螺钉固定连接在导杆45上，手柄37焊接在连接板38上，手柄球36焊接在手柄37上。

进一步，横向稳定杆支架总成定位装置4包括底板49、支承板50、角度板51、第一销轴52、前法兰板53、定位板54、压盖55、连接螺母56、第二销轴57、定位销58、磁铁59、紫铜套60、限位套61、限位座62、防飞溅板63、导向本体64、无油轴承65、导杆66、挡圈67、薄型气缸68。支承板50通过螺钉固定连接在底板49上，角度板51通过螺钉固定连接在支承板50上，导向本体64通过螺钉和第一销轴52连接在角度板51上，薄型气缸68通过螺钉固定连接导向本体64上，无油轴承65过过盈配合连接在导向本体64上，限位座62通过螺钉固定连接导向本体64上，连接螺母56通过间隙配合连接在压盖55上，连接螺母56连接在薄型气缸68上，压盖55上、导杆66通过螺钉固定连接前法兰板53上，限位套61通过间隙配合连接在导杆66上，导杆66通过间隙配合连接在无油轴承65上，挡圈67通过螺钉固定连接导杆66上，磁铁59通过过盈配合连接在紫铜套60上，紫铜套60、定位销58通过过盈配合连接在定位板54上，定位板54通过螺钉和第一销轴52连接在前法兰板53上。

进一步，油管支架总成定位装置5包括底板69、支承板70、支撑块71、连接板72、定位板73、旋转销74、磁铁75、紫铜套76；支承板70通过螺钉固定连接在底板69上，支撑块71通过螺钉固定连接在支承板70上，连接板72通过旋转销74连接在支撑块71上，磁铁75通过过盈配合连接在紫铜套76上，紫铜套76通过过盈配合连接在定位板73上，定位板73通过螺钉固定连接在连接板72上。

具体焊接过程如下：

第1 步：先根据不同产品的支架尺寸调整好头尾座总成2、螺簧座定位装置3、横向稳定杆支架总成定位装置4、油管支架总成定位装置5上下、前后及左右尺寸。

第2 步：将桥壳本体总成两端凸缘头放置在头尾座总成2上的V型支架33上，桥壳本体总成中心平面放置在中心定位装置10上的垫块17上，通过导向柱19、导向轴套21、弹簧20自动校平后桥壳本体总成进行水平定位；桥壳本体总成中心内孔放在两爪动力卡盘18上两卡爪中，后桥壳本体总成进行中心预定位；扳动控制两端尾座总成2上的气缸24手动阀13，气缸24推动导轴30使定位芯31压入桥壳本体总成两端凸缘头内，后桥壳本体总成进行轴向定位；扳动控制中心定位装置10上的薄型气缸23手动阀13，使两爪动力卡盘18上两卡爪张开，卡紧桥壳本体总成中心内孔，后桥壳本体总成进行中心定位。

第3步：将螺簧座78装在螺簧座定位装置3上定位销43上，通过磁铁48吸力使螺簧座78与定位板44贴紧，再推动螺簧座定位装置3上手柄球36，使螺簧座78与桥壳本体总成桥管贴紧。

第4步：将稳定杆支架总成79装在横向稳定杆支架总成定位装置4上定位销58上，通过磁铁59吸力使稳定杆支架总成79与定位板54贴紧，扳动控制横向稳定杆支架总成定位装置4上的薄型气缸68手动阀13，使螺簧座78与桥壳本体总成桥管贴紧。

第5步：将油管支架总成80装在油管支架总成定位装置5上的定位板73卡槽内，通过磁铁75吸力使油管支架总成80与定位板73贴紧，在扳动连接板72，使油管支架总成80与桥壳本体总成上的壳盖贴紧。

第6 步：点固焊接，点固参数为电流180-240A、电压26-30V、气流量15-20L/Min焊接参数进行点固，焊点长度5-10 mm。通过焊接点固，使螺簧座、稳定杆支架总成、油管支架总成相关尺寸与图纸相关尺寸一致。

第7步：焊接点固后，拉动螺簧座定位装置3上手柄球36，使定位销43脱离螺簧座78；扳动油管支架总成80连接板72，使定位板73脱离油管支架总成80；扳动三只手动阀13使尾座总成2、螺簧座定位装置3、横向稳定杆支架总成定位装置4脱离工件；再通过吊具将拼装点固好的后桥壳本体总成取出即可。

本发明实现各种SUV类后桥壳总成上各主要支架总成与桥壳本体总成不同尺寸的拼装点固，该后桥主要支架总成定位装置前后、上下及前后尺寸均可调整，可满足该类不同产品。本发明的实现针对不同的支架只需更换不同的定位板，更换快速及质量稳定，而且生产效率高。本发明适应产品范围广，通过该夹具一次完成螺簧座及稳定杆支架总成、油管支架总成与桥壳本体总成拼装，质量稳定。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.一种用于SUV类螺簧座及稳定杆支架总成、油管支架总成与桥壳本体总成拼装焊接夹具，其特征在于，包括工装平台、头尾座总成、螺簧座定位装置、横向稳定杆支架总成定位装置、油管支架总成定位装置和T型螺母；所述拼装焊接夹具的工装平台包括底架、第一底板、第一导轨、中心定位装置、第二导轨、气阀开关安装支座、手动阀；

拼装焊接夹具头尾座总成、螺簧座定位装置、横向稳定杆支架总成定位装置、油管支架总成定位装置通过螺栓与T型螺母连接分别安装在工装平台的第一导轨和第二导轨上，使两个头尾座总成和中心定位装置三者中心同轴；

横向稳定杆支架总成定位装置包括第三底板、第一支承板、第二角度板、第一销轴、第二前法兰板、第二定位板、压盖、连接螺母、第二销轴、第二定位销、第二磁铁、第二紫铜套、限位套、限位座、防飞溅板、第二导向本体、第二无油轴承、第二导杆、第二挡圈、第二薄型气缸；

第一支承板通过螺钉固定连接在第三底板上，第二角度板通过螺钉固定连接在第一支承板上，第二导向本体通过螺钉和第一销轴连接在第二角度板上，第二薄型气缸通过螺钉固定连接在第二导向本体上，第二无油轴承通过过盈配合连接在第二导向本体上，限位座通过螺钉固定连接在第二导向本体上，连接螺母通过间隙配合连接在压盖上，连接螺母连接在第二薄型气缸上，压盖、第二导杆通过螺钉固定连接在第二前法兰板上，限位套通过间隙配合连接在第二导杆上，第二导杆通过间隙配合连接在第二无油轴承上，第二挡圈通过螺钉固定连接第二导杆上，第二磁铁通过过盈配合连接在第二紫铜套上，第二紫铜套、第二定位销通过过盈配合连接在第二定位板上，第二定位板通过螺钉和第一销轴连接在第二前法兰板上。

2.根据权利要求1所述的一种用于SUV类螺簧座及稳定杆支架总成、油管支架总成与桥壳本体总成拼装焊接夹具，其特征在于，底架采用号角钢焊接而成，第一底板焊接在底架上，气阀开关安装支座采用号角钢和Q钢板焊接而成、气阀开关安装支座焊接在第一底板上，手动阀通过螺钉固定连接在气阀开关安装支座上，第一导轨、第二导轨通过螺钉固定连接在第一底板上，中心定位装置通过螺钉固定连接在第一底板上。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于SUV类螺簧座及稳定杆支架总成、油管支架总成与桥壳本体总成拼装焊接夹具，其特征在于，所述中心定位装置包括气动卡盘安装座、气缸连接轴、平板、垫块、两爪动力卡盘、导向柱、弹簧、导向轴套、第一挡圈、第一薄型气缸；

气动卡盘安装座采用#钢板和圆钢焊接而成，两爪动力卡盘、第一薄型气缸通过螺钉固定连接在气动卡盘安装座上，垫块通过螺钉固定连接在平板上，导向柱通过螺钉固定连接在平板上，弹簧套在导向柱上，导向轴套套在导向柱上，第一挡圈通过螺钉固定连接在导向柱上，气动卡盘安装座通过齿口定位、螺钉固定连接在第一底板上，导向轴套通过齿口定位、螺钉固定连接在第一底板上。

4.根据权利要求1所述的一种用于SUV类螺簧座及稳定杆支架总成、油管支架总成与桥壳本体总成拼装焊接夹具，其特征在于，头尾座总成包括气缸、前法兰、锁紧螺母、导向螺栓、气缸螺母、头尾座、导轴、定位芯、托板、V型支架；

头尾座先采用HT铸造再加工而成，托板、V型支架采用#钢板焊接而成，气缸通过螺钉固定连接在前法兰上，气缸通过锁紧螺母、气缸螺母连接在导轴上，导轴通过间隙配合连接在头尾座上，前法兰通过螺钉固定连接在头尾座上，导向螺栓固定连接在头尾座上，定位芯通过螺钉固定连接在导轴上，托板通过螺钉固定连接在头尾座上，V型支架通过螺钉固定连接在头尾座上。

5.根据权利要求1所述的一种用于SUV类螺簧座及稳定杆支架总成、油管支架总成与桥壳本体总成拼装焊接夹具，其特征在于，螺簧座定位装置包括第二底板、第一角度板、手柄球、手柄、第一连接板、第一导向本体、支承板连接块、第一前法兰板、缓冲垫圈、第一定位销、第一定位板、第一导杆、第一无油轴承、第一紫铜套、第一磁铁；

第一角度板通过螺钉固定连接在第二底板上，支承板连接块通过螺钉固定连接在第一角度板上，第一导向本体通过螺钉固定连接在支承板连接块上，第一磁铁通过过盈配合连接在第一紫铜套上，第一紫铜套、第一定位销通过过盈配合连接在第一定位板上，第一定位板通过螺钉固定连接在第一前法兰板上，第一导杆通过螺钉固定连接在第一前法兰板上，缓冲垫圈通过过盈配合连接在第一导杆上，第一无油轴承通过过盈配合连接在第一导向本体上，第一导杆通过间隙配合连接在第一无油轴承上，连接板通过螺钉固定连接在第一导杆上，手柄焊接在连接板上，手柄球焊接在手柄上。

6.根据权利要求1所述的一种用于SUV类螺簧座及稳定杆支架总成、油管支架总成与桥壳本体总成拼装焊接夹具，其特征在于，油管支架总成定位装置包括第四底板、第二支承板、支撑块、第二连接板、第三定位板、旋转销、第三磁铁、第三紫铜套；第二支承板通过螺钉固定连接在第四底板上，支撑块通过螺钉固定连接在第二支承板上，第二连接板通过旋转销连接在支撑块上，第三磁铁通过过盈配合连接在第三紫铜套上，第三紫铜套通过过盈配合连接在第三定位板上，第三定位板通过螺钉固定连接在连接板上。

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