CN110434212A - 座椅座板冲压工艺及其专用冲压模具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种座椅座板冲压工艺及其专用冲压模具，种座椅座板冲压工艺，将平直的待冲压钢板一次冲压形成上平面部、下平面部、拉伸过渡部；所述上平面部包括依次连接的上平面一、第一坡面、上平面二、拱起面、第二坡面；下平面部包括顺次连接的下平面一、过渡弧形面、下平面二，下平面二高于下平面一；所述下平面部上向上拱起形成凸筋一、凸筋二和凸筋三，凸筋一和凸筋二位于下平面一上，凸筋三位于下平面二上；拉伸过渡部包括依次连接的第一弧形过渡面、第一凸面、第一凹面、第二凸面、第二凹面、第三凸面、U形面、第二弧形过渡面；之后二次冲压形成最终产品。本方案由于采用二次冲压的方式使得产品不易发生起皱现象。

Description

座椅座板冲压工艺及其专用冲压模具

技术领域

本发明涉及汽车冲压零部件领域，特别涉及座椅座板冲压工艺及其专用冲压模具。

背景技术

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。

由于冲压成型速度快，目前很多汽车零部件件均采用冲压的工艺成型。

汽车座板是用在汽车座椅上的一种零件，一般情况下座椅上由多个座板组成，其具体产品结构如图1所示，包括一底面11和围在底板43一周的侧面12，侧面12主要由第一侧部121、第二侧部122和第三侧部123依次连接形成，底板43内凹形成有三条凸筋。传统的方式是先将带圆孔的平直的待冲压钢板8直接冲压形成产品。但这种方式容易在第一侧部121和第二侧部122的交接处形成折叠，产品会形成瑕疵。产生折叠的原因，主要是该处深度较深，且弯折部分过多，走料过程中由于部分板料流动速度过快，形成起皱。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的第一目的在于一种新的座椅座板冲压工艺。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种座椅座板冲压工艺，将平直的待冲压钢板一次冲压形成上平面部、下平面部、拉伸过渡部；上平面部高于下平面部，所述上平面部包括依次连接的上平面一、第一坡面、上平面二、拱起面、第二坡面，所述上平面一高于上平面二，第一坡面倾斜设置，第一坡面的一端与上平面一连接，另一端与上平面二连接，拱起面中间拱起，拱起面两端分别与上平面二以及第二坡面连接，第二坡面自与拱起面连接的一端向下弧形过渡至下平面部；下平面部包括顺次连接的下平面一、过渡弧形面、下平面二，下平面二高于下平面一；所述下平面部上向上拱起形成凸筋一、凸筋二和凸筋三，凸筋一和凸筋二位于下平面一上，凸筋三位于下平面二上；拉伸过渡部包括依次连接的第一弧形过渡面、第一凸面、第一凹面、第二凸面、第二凹面、第三凸面、U形面、第二弧形过渡面，第一弧形过渡面上端与第二坡面对接，下端与下平面一对接，第一凸面上端与拱起面对接，下端与凸筋一延伸对接，第一凹面上端与上平面二对接，下端与下平面一对接，第二凸面上端与上平面二对接，下端与凸筋二延伸对接，第二凹面上端与上平面二对接，下端与过渡弧形面对接，第三凸面上端与第一坡面对接，下端与凸筋三延伸对接，U形面与上端与上平面一对接，下端与下平面二对接，第二弧形过渡面上端与上平面一对接，下端与下平面二对接；之后二次冲压形成最终产品。

本方案通过先将产品一次冲压形成一定初胚，之后进行二次冲压形成最终产品，由于采用二次冲压降低了产品的单次拉伸深度和单次弯折区域，因此其不易发生起皱现象。

本发明的第二目的在于提供一种座椅座板冲压工艺的冲压模具，效率更高。

一种座椅座板冲压工艺的冲压模具，包括支座、固定在支座上方立柱、固定在立柱上的底板、固定在底板、固定在底板上方的下模、固定在底板上方的第一油压缸、与第一油压缸活塞杆固定的安装板、固定在安装板上且位于下模上方的上模；所述下模包括固定在底板上的围框、位于围框内的支撑模、固定在支座上与第二油压缸，所述第二油压缸的活塞杆穿过底板与支撑模固定，所述下模上方固定有定位块；所述上模包括内模和套在内模外的外模，所述外模与安装板固定，所述外模的外边缘与定位块的内边缘上下对应，所述安装板上固定第三油压缸，第三油压缸的活塞杆穿过安装板与内模固定连接；所述外模上开设有定位孔，所述围框上插入有定位柱，所述定位孔内固定有电磁铁，所述定位柱在电磁铁通电情况下被吸引至缩入定位孔内。

初始状态时，上模与下模整体相对形成与初胚对应的型腔；将带有圆孔的待冲压钢板放置在下模上，定位柱穿过待冲压钢板的圆孔（两者直径相同）后插入围框上，第一油压缸驱动安装板下降使得上模整体下降与下模对接配合对待冲压钢板进行一次冲压形成初胚；之后电磁铁启动将定位柱吸引至缩入定位孔内，之后第二油压缸带动支撑模下降，同时第三油压缸带动内模下降，支撑模下降和围框形成模腔，内模和模腔内壁形成的间隔使得座板的第一侧部、第二侧部和第三侧部成型。该设备一次即可完成座板冲压，高效快速。

进一步的，所述支座与立柱通过第一螺栓固定，第一螺栓为沉孔螺栓，第一螺栓穿过支座伸入至立柱内与立柱螺纹连接。

支座与立柱通过第一螺栓固定便于支座和立柱的装配以及第二油压缸的安装。

进一步的，立柱设置两排，第二油压缸设置在两排立柱中间。

整体结构设计合理，结构稳定。

进一步的，所述底板与围框通过第二螺栓固定，第二螺栓为沉孔螺栓，第二螺栓穿过底板伸入至围框内与围框螺纹连接。

通过第二螺栓实现底板与围框的连接，方便快捷。

进一步的，第一油压缸设置两排，所述下模位于两排第一油压缸中间。

如此安装板受力稳定从而使得上模受力稳定。

进一步的，所述第一油压缸的活塞杆与安装板通过第三螺栓固定，第三螺栓为沉孔螺栓，第三螺栓穿过安装板伸入至第一油压缸的活塞杆内与第一油压缸的活塞杆螺纹连接。

通过第三螺栓快速实现第一油压缸和安装板的快速连接。

综上所述，本发明具有以下有益效果：本发明有效提升座椅座板的冲压合格率，且冲压效率高。

附图说明

图1为产品的结构图；

图2为一次冲压形成的初胚结构图；

图3为专用于座椅座板冲压工艺的冲压模具的结构示意图。

附图标记：11、底面；12、侧面；121、第一侧部；122、第二侧部；123、第三侧部；21、上平面部；211、上平面一；212、第一坡面；213、上平面二；214、拱起面；215、第二坡面；22、下平面部；221、下平面一；222、过渡弧形面；223、下平面二；23、拉伸过渡部；231、第一弧形过渡面；232、第一凸面；233、第一凹面；234、第二凸面；235、第二凹面；236、第三凸面；237、U形面；238、第二弧形过渡面；31、凸筋一；32、凸筋二；33、凸筋三；41、支座；42、立柱；43、底板；44、安装板；45、定位块；46、定位柱；5、下模；51、围框；52、支撑模；6、上模；61、内模；62、外模；621、定位孔；71、第一油压缸；72、第二油压缸；73、第三油压缸；74、第一螺栓；75、第二螺栓；76、第三螺栓；8、待冲压钢板；9、电磁铁。

具体实施方式

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例1：一种座椅座板冲压工艺，如图2，将平直的待冲压钢板8一次冲压形成上平面部21、下平面部22、拉伸过渡部23。

上平面部21高于下平面部22，上平面部21包括依次连接的上平面一211、第一坡面212、上平面二213、拱起面214、第二坡面215，上平面一211高于上平面二213。第一坡面212倾斜设置，第一坡面212的一端与上平面一211连接，另一端与上平面二213连接，拱起面214中间拱起，拱起面214两端分别与上平面二213以及第二坡面215连接，第二坡面215自与拱起面214连接的一端向下弧形过渡至下平面部22。

下平面部22包括顺次连接的下平面一221、过渡弧形面222、下平面二223，下平面二223高于下平面一221。下平面部22上向上拱起形成凸筋一31、凸筋二32和凸筋三33，凸筋一31和凸筋二32位于下平面一221上，凸筋三33位于下平面二223上。

拉伸过渡部23包括依次连接的第一弧形过渡面231、第一凸面232、第一凹面233、第二凸面234、第二凹面235、第三凸面236、U形面237、第二弧形过渡面238。

第一弧形过渡面231上端与第二坡面215对接，下端与下平面一221对接。

第一凸面232上端与拱起面214对接，下端与凸筋一31延伸对接。

第一凹面233上端与上平面二213对接，下端与下平面一221对接。

第二凸面234上端与上平面二213对接，下端与凸筋二32延伸对接。

第二凹面235上端与上平面二213对接，下端与过渡弧形面222对接。

第三凸面236上端与第一坡面212对接，下端与凸筋三33延伸对接。

U形面237与上端与上平面一211对接，下端与下平面二223对接。

第二弧形过渡面238上端与上平面一211对接，下端与下平面二223对接。

之后二次冲压形成最终产品。

实施例2：装用于座椅座板冲压工艺的冲压模具，如图3，包括支座41、固定在支座41上方立柱42、固定在立柱42上的底板43、固定在底板43、固定在底板43上方的下模5、固定在底板43上方的第一油压缸71、与第一油压缸71活塞杆固定的安装板44、固定在安装板44上且位于下模5上方的上模6。

立柱42设置两排，第二油压缸72设置在两排立柱42中间。支座41与立柱42通过第一螺栓74固定，第一螺栓74为沉孔螺栓，第一螺栓74穿过支座41伸入至立柱42内与立柱42螺纹连接。第一油压缸71设置两排，下模5位于两排第一油压缸71中间。第一油压缸71的活塞杆与安装板44通过第三螺栓76固定，第三螺栓76为沉孔螺栓，第三螺栓76穿过安装板44伸入至第一油压缸71的活塞杆内与第一油压缸71的活塞杆螺纹连接。

下模5包括固定在底板43上的围框51、位于围框51内的支撑模52、固定在支座41上与第二油压缸72，第二油压缸72的活塞杆穿过底板43与支撑模52固定。底板43与围框51通过第二螺栓75固定，第二螺栓75为沉孔螺栓，第二螺栓75穿过底板43伸入至围框51内与围框51螺纹连接。下模5上方固定有定位块45，定位块45用于抵接待冲压钢板8的侧边。

上模6包括内模61和套在内模61外的外模62，外模62与安装板44固定，外模62的外边缘与定位块45的内边缘上下对应，安装板44上固定第三油压缸73，第三油压缸73的活塞杆穿过安装板44与内模61固定连接；

外模62上开设有定位孔621，围框51上插入有定位柱46，定位孔621内固定有电磁铁9，定位柱46在电磁铁9通电情况下被吸引至缩入定位孔621内。

其余未说明的固定方式可以焊接，也可以采用螺栓连接。

初始状态时，上模6与下模5整体相对形成与初胚对应的型腔；将带有圆孔的待冲压钢板8放置在下模5上，定位柱46穿过待冲压钢板8的圆孔（两者直径相同）后插入围框51上，第一油压缸71驱动安装板44下降使得上模6整体下降与下模5对接配合对待冲压钢板8进行一次冲压形成初胚；之后电磁铁9启动将定位柱46吸引至缩入定位孔621内，之后第二油压缸72带动支撑模52下降，同时第三油压缸73带动内模61下降，支撑模52下降和围框51形成模腔，内模61和模腔内壁形成的间隔使得座板的第一侧部121、第二侧部122和第三侧部123成型。

Claims (7)

1.一种座椅座板冲压工艺，其特征在于：将平直的待冲压钢板(8)一次冲压形成上平面部(21)、下平面部(22)、拉伸过渡部(23)；上平面部(21)高于下平面部(22)，所述上平面部(21)包括依次连接的上平面一(211)、第一坡面(212)、上平面二(213)、拱起面(214)、第二坡面(215)，所述上平面一(211)高于上平面二(213)，第一坡面(212)倾斜设置，第一坡面(212)的一端与上平面一(211)连接，另一端与上平面二(213)连接，拱起面(214)中间拱起，拱起面(214)两端分别与上平面二(213)以及第二坡面(215)连接，第二坡面(215)自与拱起面(214)连接的一端向下弧形过渡至下平面部(22)；下平面部(22)包括顺次连接的下平面一(221)、过渡弧形面(222)、下平面二(223)，下平面二(223)高于下平面一(221)；所述下平面部(22)上向上拱起形成凸筋一(31)、凸筋二(32)和凸筋三(33)，凸筋一(31)和凸筋二(32)位于下平面一(221)上，凸筋三(33)位于下平面二(223)上；拉伸过渡部(23)包括依次连接的第一弧形过渡面(231)、第一凸面(232)、第一凹面(233)、第二凸面(234)、第二凹面(235)、第三凸面(236)、U形面(237)、第二弧形过渡面(238)，第一弧形过渡面(231)上端与第二坡面(215)对接，下端与下平面一(221)对接，第一凸面(232)上端与拱起面(214)对接，下端与凸筋一(31)延伸对接，第一凹面(233)上端与上平面二(213)对接，下端与下平面一(221)对接，第二凸面(234)上端与上平面二(213)对接，下端与凸筋二(32)延伸对接，第二凹面(235)上端与上平面二(213)对接，下端与过渡弧形面(222)对接，第三凸面(236)上端与第一坡面(212)对接，下端与凸筋三(33)延伸对接，U形面(237)与上端与上平面一(211)对接，下端与下平面二(223)对接，第二弧形过渡面(238)上端与上平面一(211)对接，下端与下平面二(223)对接；

之后二次冲压形成最终产品。

2.一种专用于如权利要求1所述座椅座板冲压工艺的冲压模具，其特征是：包括支座(41)、固定在支座(41)上方立柱(42)、固定在立柱(42)上的底板(43)、固定在底板(43)、固定在底板(43)上方的下模(5)、固定在底板(43)上方的第一油压缸(71)、与第一油压缸(71)活塞杆固定的安装板(44)、固定在安装板(44)上且位于下模(5)上方的上模(6)；所述下模(5)包括固定在底板(43)上的围框(51)、位于围框(51)内的支撑模(52)、固定在支座(41)上与第二油压缸(72)，所述第二油压缸(72)的活塞杆穿过底板(43)与支撑模(52)固定，所述下模(5)上方固定有定位块(45)；所述上模(6)包括内模(61)和套在内模(61)外的外模(62)，所述外模(62)与安装板(44)固定，所述外模(62)的外边缘与定位块(45)的内边缘上下对应，所述安装板(44)上固定第三油压缸(73)，第三油压缸(73)的活塞杆穿过安装板(44)与内模(61)固定连接；所述外模(62)上开设有定位孔(621)，所述围框(51)上插入有定位柱(46)，所述定位孔(621)内固定有电磁铁(9)，所述定位柱(46)在电磁铁(9)通电情况下被吸引至缩入定位孔(621)内。

3.根据权利要求2所述的专用于座椅座板冲压工艺的冲压模具，其特征是：所述支座(41)与立柱(42)通过第一螺栓(74)固定，第一螺栓(74)为沉孔螺栓，第一螺栓(74)穿过支座(41)伸入至立柱(42)内与立柱(42)螺纹连接。

4.根据权利要求2所述的专用于座椅座板冲压工艺的冲压模具，其特征是：立柱(42)设置两排，第二油压缸(72)设置在两排立柱(42)中间。

5.根据权利要求2所述的专用于座椅座板冲压工艺的冲压模具，其特征是：所述底板(43)与围框(51)通过第二螺栓(75)固定，第二螺栓(75)为沉孔螺栓，第二螺栓(75)穿过底板(43)伸入至围框(51)内与围框(51)螺纹连接。

6.根据权利要求2所述的专用于座椅座板冲压工艺的冲压模具，其特征是：第一油压缸(71)设置两排，所述下模(5)位于两排第一油压缸(71)中间。

7.根据权利要求2所述的专用于座椅座板冲压工艺的冲压模具，其特征是：所述第一油压缸(71)的活塞杆与安装板(44)通过第三螺栓(76)固定，第三螺栓(76)为沉孔螺栓，第三螺栓(76)穿过安装板(44)伸入至第一油压缸(71)的活塞杆内与第一油压缸(71)的活塞杆螺纹连接。