CN110425968A - 基于减振器的组件装配角度检测量具及其检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了基于减振器的组件装配角度检测量具及其检测方法，包括底板，底板上从左到右依次设置有第一测量板、第二测量板和第三测量板，第一测量板的上端开口，其开口处设置有三个测量槽，三个测量槽与减振器支柱总成上的外连接套组件上的三个螺栓相对应，测量槽用于放置螺栓；测量柱的高度与贮油桶和外连接套组件中心位于同一高度时，其上的托架装车孔的中心高度一致。本装置结构简单，没有繁杂的结构直接放置减振器支柱总成即可进行检测，操作更加简单。

Description

基于减振器的组件装配角度检测量具及其检测方法

技术领域

本发明涉及减振器领域，具体涉及基于减振器的组件装配角度检测量具及其检测方法。

背景技术

现各大汽车生产厂家在提升整车装配的自动化过程中，对减振器装车尺寸及角度要求更为严格；外连接套组件是减振器支柱总成的部件之一，外连接套组件装配角度为减振器支柱总成装车安装角度的组成部分，在减振器支柱总成使用中该零部件装配角度不合格会造成汽车生产厂家安装减振器支柱总成装配困难，严重的造成无法装配(未使用转向轴承的后减振器支柱总成)；

在产品设计时，产品设计人员根据客户汽车生产厂家提供的减振器支柱在整车安装孔尺寸及螺栓尺寸换算确定减振器支柱总成外连接套组件装配角度，由于外联接套组件装配角度是以减振器下安装部位为基准，测量部位及基准部位分别位于减振器支柱总成两端，测量距离远(一般测量距离大于300mm)测量困难；同时，现有的检测量具的检测基准为托架开口尺寸，以托架开口尺寸为基准插入检具测量块，这样在使用的过程中，由于托架开口的尺寸要求公差大(一般公差范围值为0.8)，因此会造成测量角度严重加严情况，影响后期的装配和使用。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是现有的减振器的检测装置误差较大，使用效率较低，目的在于提供基于减振器的组件装配角度检测量具及其检测方法，解决减振器的装配角度的准确性的问题。

本发明通过下述技术方案实现：

基于减振器的组件装配角度检测量具及其检测方法，包括底板，底板上从左到右依次设置有第一测量板、第二测量板和第三测量板，第一测量板的上端开口，其开口处设置有三个测量槽，三个测量槽与减振器支柱总成上的外连接套组件上的三个螺栓相对应，测量槽用于放置螺栓；

第二测量板的上端为放置端，减振器支柱总成上的贮油桶放置在放置端中；

第三测量板上设置有检测托架，检测托架上设置有测量柱导向体，测量柱导向体中套装有测量柱，测量柱在测量柱导向体中滑动，贮油桶上套装有托架组件，托架组件上设置有托架装车孔，测量柱通过在测量柱导向体中滑动插入托架装车孔中；

测量柱的高度与贮油桶和外连接套组件中心位于同一高度时，其上的托架装车孔的中心高度一致。

进一步的，本装置在使用时，将减振器支柱总成整体放置在本装置的量具上，其中，外连接套组件上的三个螺栓放置在第一测量板上的三个测量槽中，对其端部进行固定，然后通过将贮油管放置在第二测量板上的放置端上，对其中部进行固定，通过上述两端的支撑实现对减振器支柱总成进行固定，固定后，通过移动套装在测量柱导向体中的测量柱，若是能穿过套装在减振器支柱上的托架组件上的托架装车孔，即减振器支柱总成为合格的产品，若是不能穿过，即为不合格。

具体的，本装置在设置时，减振器总成放置在第一测量板和第二测量板上，若是减震器总成为合格的产品，即外连接套组件和减振器支柱的高度在同一水平直线上，在放置在量具上时，减振器总成的中心高度应和量具的中心高度相同，因此，本量具的测量柱的高度设置为其为合格产品时，测量柱能穿过托架组件上的托架装车孔的高度，这样在测量时，可直接在放置好后，看测量柱能否穿过托架装车孔来进行快速判断。

优选的，基于减振器的组件装配角度检测量具及其检测方法，底板的两侧设置有滑道，第一测量板、第二测量板和第三测量板的下端设置有滑杆，滑杆的下端连接有固定板，第一测量板、第二测量板和第三测量板通过滑杆在滑道中移动，并且通过固定板固定在底板上。

这样的设置，在不使用时，能快速便捷的将第一测量板、第二测量板和第三测量板取下，并且在使用的过程中，还可以通过滑杆在滑道上滑动，进而调节第一测量板、第二测量板和第三测量板之间的距离，使用效率更高。

具体的，基于减振器的组件装配角度检测量具及其检测方法，测量柱的高度为第二测量板的放置端的中心处的1.2倍。

优选的，基于减振器的组件装配角度检测量具及其检测方法，第一测量板的上端的开口包括第一开口和贯穿第一开口下端的第二开口，第一开口的两内侧的底面设置有两个测量槽，第二开口的中心处设置有一个测量槽。这样的开口设置能更好的对外连接套组件进行放置，更便于检测。

优选的，基于减振器的组件装配角度检测量具及其检测方法，第二测量板上端的放置端为V型开口。设置为V型开口，在使用时，能更好的对贮油管进行放置，放置更加稳固，更便于检测。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本发明基于减振器的组件装配角度检测量具及其检测方法，本装置的量具测量柱造成的加严值为±0.28°，与现有的检测装置相比，测量量具造成的测量角度加严值更小，测量更加准确，使用效率更高；

2、本发明基于减振器的组件装配角度检测量具及其检测方法，本装置结构简单，没有繁杂的结构直接放置减振器支柱总成即可进行检测，操作更加简单；

3、本发明基于减振器的组件装配角度检测量具及其检测方法，本装置通过放入工件即减振器支柱总成进行定位，再通过移动穿过测量柱进行检测，不仅步骤少并且操作简单方便，可以极大提高检测效率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明侧面结构示意图；

图3为现有检测结构示意图；

图4为测量柱插入托架装车孔时示意图；

图5为减振器支柱总成结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-弹簧，2-外连接套组件，3-螺栓，4-贮油桶，5-托架组件，6-托架装车孔，7-底板，8-第一测量板，9-测量槽，10-第二测量板，11-，12-检测托架，13-测量柱，14-第三测量板。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。

实施例1

如图1、2、5所示，本发明基于减振器的组件装配角度检测量具及其检测方法，包括底板7，底板7上从左到右依次设置有第一测量板8、第二测量板10和第三测量板14，第一测量板8的上端开口，其开口处设置有三个测量槽9，三个测量槽9与减振器支柱总成上的外连接套组件2上的三个螺栓3相对应，测量槽9用于放置螺栓3；

第二测量板10的上端为放置端，减振器支柱总成上的贮油桶4放置在放置端中；

第三测量板14上设置有检测托架12，检测托架12上设置有测量柱导向体，测量柱导向体中套装有测量柱13，测量柱13在测量柱导向体中滑动，贮油桶4上套装有托架组件5，托架组件5上设置有托架装车孔6，测量柱13通过在测量柱导向体中滑动插入托架装车孔6中；

测量柱13的高度与贮油桶4和外连接套组件2中心位于同一高度时，其上的托架装车孔6的中心高度一致。

实施例2

基于减振器的组件装配角度检测量具及其检测方法，在实施例1的基础上，底板7的两侧设置有滑道14，第一测量板8、第二测量板10和第三测量板14的下端设置有滑杆，滑杆的下端连接有固定板，第一测量板8、第二测量板10和第三测量板14通过滑杆在滑道14中移动，并且通过固定板固定在底板7上。测量柱13的高度为第二测量板10的放置端的中心处的1.2倍。第一测量板8的上端的开口包括第一开口和贯穿第一开口下端的第二开口，第一开口的两内侧的底面设置有两个测量槽9，第二开口的中心处设置有一个测量槽9。第二测量板10上端的放置端为V型开口。

实施例3

基于减振器的组件装配角度检测量具的检测方法，在实施例1的基础上，其检测方法包括以下步骤：

(1)将减振器支柱总成的外连接套组件2上的三个螺栓3放入相对应的三个测量槽(9)中作为测量基准；

(2)通减振器支柱总成的贮油桶4放置在第二测量板10的放置端中进行固定；

(3)移动测量柱13，使测量柱13在测量柱导向体中滑动，若测量柱13穿过托架组件5上设置有的托架装车孔6，即为合格，反之，不合格。

实施例4

现有的检测装置，如图3所示，通过连接在减振器支柱上的托架组件5两端之间的距离放置测量块，检测测量块的竖直中线与竖直线之间的夹角来进行检测，但是，这样的设置，由于托架开口尺寸要求公差大，一般公差范围值为0.8，因此会造成测量角度严重加严，具体的，现有的测量块造成的加严值为±1.34°，同时，测量部位及基准部位分别位于减振器支柱总成两端，不仅操作检测麻烦。

对于本装置而言，如图4所示，将测量点，改为已有的托架装车孔6，测量槽9作为测量基准，通过水平方向的插入，测量柱13造成的加严值仅为±0.28°，能进一步的提高使用效率。

同时，本装置极大程度的利用了减振器支柱总成已有的结构，操作时，直接将本减振器支柱总成放置在本装置时，第一测量板8上的测量槽用于放置外连接套组件，弹簧1套装在减振器支柱上，在连接减振器时，通过外连接套组件以及托架装车孔6连接在汽车上，因此若是，外连接套的连接角度不合格，即会影响减振器支柱总成的安装。

第二测量板10的上端用于放置贮油管4，进而通过第一测量板8和第二测量板10实现两点支撑，然后通过推动测量柱13，看测量柱13能否穿过托架装车孔6进行检测，若是能穿过，即为合格产品，不能穿过即为不合格。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.基于减振器的组件装配角度检测量具，其特征在于，包括底板(7)，底板(7)上从左到右依次设置有第一测量板(8)、第二测量板(10)和第三测量板(14)，第一测量板(8)的上端开口，其开口处设置有三个测量槽(9)，三个测量槽(9)与减振器支柱总成上的外连接套组件(2)上的三个螺栓(3)相对应，测量槽(9)用于放置螺栓(3)；

第二测量板(10)的上端为放置端，减振器支柱总成上的贮油桶(4)放置在放置端中；

第三测量板(14)上设置有检测托架(12)，检测托架(12)上设置有测量柱导向体，测量柱导向体中套装有测量柱(13)，测量柱(13)在测量柱导向体中滑动，贮油桶(4)上套装有托架组件(5)，托架组件(5)上设置有托架装车孔(6)，测量柱(13)通过在测量柱导向体中滑动插入托架装车孔(6)中；

测量柱(13)的高度与贮油桶(4)和外连接套组件(2)中心位于同一高度时，其上的托架装车孔(6)的中心高度一致。

2.根据权利要求1所述的基于减振器的组件装配角度检测量具，其特征在于，底板(7)的两侧设置有滑道(14)，第一测量板(8)、第二测量板(10)和第三测量板(14)的下端设置有滑杆，滑杆的下端连接有固定板，第一测量板(8)、第二测量板(10)和第三测量板(14)通过滑杆在滑道(14)中移动，并且通过固定板固定在底板(7)上。

3.根据权利要求1所述的基于减振器的组件装配角度检测量具，其特征在于，测量柱(13)的高度为第二测量板(10)的放置端的中心处的1.2倍。

4.根据权利要求1所述的基于减振器的组件装配角度检测量具，其特征在于，第一测量板(8)的上端的开口包括第一开口和贯穿第一开口下端的第二开口，第一开口的两内侧的底面设置有两个测量槽(9)，第二开口的中心处设置有一个测量槽(9)。

5.根据权利要求1所述的基于减振器的组件装配角度检测量具，其特征在于，第二测量板(10)上端的放置端为V型开口。

6.基于减振器的组件装配角度检测量具的检测方法，其特征在于，包括权利要求1-5任一所述的量具，其检测方法包括以下步骤：

(1)将减振器支柱总成的外连接套组件(2)上的三个螺栓(3)放入相对应的三个测量槽(9)中作为测量基准；

(2)通减振器支柱总成的贮油桶(4)放置在第二测量板(10)的放置端中进行固定；

(3)移动测量柱(13)，使测量柱(13)在测量柱导向体中滑动，若测量柱(13)穿过托架组件(5)上设置有的托架装车孔(6)，即为合格，反之，不合格。