CN110422266B - 液压自行车系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种液压自行车系统。常关的端口阀密封液压自行车零件的液压软管连接口。通过将液压软管组件的端部连接到连接口而打开阀，从而使组件的液压流体腔室与软管组件的内部流体连通。液压软管组件的液压缸与腔室流体连通。可使用弹簧将阀偏置到闭合状况并且同时从制动启动位置偏置到非启动位置。
Description
本申请是申请日为2016年1月12日、申请号为201610018228.2、发明名称为“液压自行车系统”的专利申请的分案申请。
技术领域
本发明总体上涉及液压自行车系统。更具体地，本发明涉及用在液压自行车系统中的液压自行车零件和/或液压软管组件。
背景技术
液压自行车系统的示例是液压制动系统。典型的液压自行车系统包括制动手柄组件，制动手柄组件通过液压软管组件流体联接到制动钳组件。为了启动制动，骑行者轻捏手柄。通过凸轮或其它联动件，这个轻捏动作将主活塞沿着液压主缸体轴线推进。这样对腔室中的液压流体进行施压，使液压流体向活塞头前方移位。腔室及其流体内容物通过手柄组件连接口与装有流体的液压软管组件流体连通。液压软管组件的远端进而连接到钳组件的外壳上的另一个连接口。钳组件包含至少一个二级缸体，并且可包含多个二级缸体，二级缸体带有沿着其缸体的相应轴线滑动的二级活塞。二级活塞的移动将被钳组件转换成轮辋或盘上的夹持力。因此，活塞在主缸体内的推进会对液压流体施压，使液压流体向其前方移位，这导致钳组件外壳内的液压流体将活塞在其相应的二级缸体内推进。
液压制动系统特有的问题是防止或最小化将空气引入液压制动线路、缸体和流体腔室中或。液压自行车制动系统与其它手动自行车控件共同的考虑是，尽可能地减小线缆和软管的气动阻力。为了使此阻力最小，设计者力求铺设管路通过自行车车架，通过制地尽可能小的车架孔。为了铺设液压制动软管，软管必须与制动手柄组件或制动钳组件分开并且通过车架入口点和出口点进行供给。考虑到液压制动系统需要满流体量和最少量的截留空气来正确发挥作用，将制动软管与制动组件断开并重新连接的过程应该使制动流体的损耗和系统中的空气进入最少。
发明内容
在本发明的一个方面，提供了一种液压自行车零件，该液压自行车零件具有外壳，外壳适于附连到自行车的车架或把手。所述外壳包括限定液压流体腔室的缸体和适于连接到液压软管组件的液压软管连接口。活塞组件包括以能滑动的方式设置在所述缸体内的活塞。所述活塞被构造成在非启动位置和启动位置之间滑动。端口阀组件包括端口阀，所述端口阀被构造成在打开位置和闭合位置之间移动，所述打开位置使所述液压软管组件与所述液压流体腔室流体连通，所述闭合位置密封所述液压软管连接口。所述端口阀响应于所述液压软管组件和所述液压软管连接口的连接而移动到所述打开位置。
在本发明的另一个方面，所述端口阀被向着所述闭合位置偏置并且所述活塞被向着所述非启动位置偏置。单个弹簧可偏置所述端口阀和所述活塞。所述端口阀可响应于所述液压流体腔室内的流体压力。
在本发明的其它方面，所述端口阀的至少一部分设置在所述活塞所处的同一缸体内。
根据本发明的其它方面，所述液压自行车零件包括附接构件，所述附接构件适于附连到所述自行车的车把或车架。所述液压软管连接口紧邻所述附接构件设置。
结合本发明的以上方面中的任一个，所述液压软管连接口可包括适于接纳所述液压软管组件的液压软管连接孔。所述液压软管连接孔的内端可由连接口外壁限定。所述液压流体腔室可具有与所述连接口外壁相对的端壁，可在所述连接口外壁和所述液压流体腔室的所述端壁之间可形成连接口通道。所述端口阀可具有底座和从所述底座向前延伸到所述连接口通道中的轴。第一阀口从所述轴的自由端向后延伸。至少一个第二阀口开口于所述轴的侧壁并且与所述第一阀口相交。当所述端口阀处于所述闭合位置时，所述端口阀的所述底座的朝前面与所述液压流体腔室的端壁密封。在这个位置，所述轴的所述自由端伸入所述软管连接孔中，第二阀口被所述连接口通道的侧壁阻塞。当所述液压软管组件被插入所述软管连接孔时，所述软管组件的端部将接触所述端口阀的轴的自由端并且使所述端口阀向后移位。所述底座的朝前面随后脱离与流体腔室的端壁密封并且使所述第二阀口与所述液压流体腔室流体连通。
在本发明的其它方面，提供了一种液压自行车零件的液压软管组件。所述液压软管组件包括具有孔的软管、软管端部构件和软管密封构件。所述软管端部构件包括设置在所述软管的所述孔中的杆部分和延伸超过所述软管的端部的头部。所述头部具有用于接触所述液压自行车零件的所述端口阀组件的接触表面。所述软管密封构件密封地接合所述软管和所述软管端部构件。所述软管端部构件的所述头部被构造成，当所述液压软管组件连接到所述液压自行车零件的所述液压软管连接口时，禁止所述软管密封构件能变形地移位超过所述头部的所述接触表面。
在本发明的其它方面，提供了一种自行车的液压系统。所述液压系统包括液压自行车零件和液压软管组件。所述液压自行车零件包括外壳、活塞组件和端口阀组件。所述外壳适于附连到自行车的车架或把手并且包括限定液压流体腔室的缸体和连接到液压软管组件的液压软管连接口。所述活塞组件包括以能滑动的方式设置在所述缸体内的活塞。所述端口阀组件包括端口阀，所述端口阀被构造成在打开位置和关闭位置之间移动，所述打开位置使所述液压软管组件与所述液压流体腔室流体连通，所述关闭位置密封所述液压软管连接口。所述端口阀是响应于所述液压软管组件和所述液压软管连接口的连接进行移动以使所述液压软管组件与所述液压流体腔室流体连通的唯一阀。所述液压软管组件包括具有孔的软管、软管端部构件和软管密封构件。所述软管端部构件包括设置在所述软管的所述孔中的杆部分和延伸超过所述软管的端部的头部。所述头部具有用于接触所述液压自行车零件的所述端口阀组件的接触表面。所述软管密封构件密封地接合所述软管和所述软管端部构件。所述软管端部构件的所述头部被构造成，当所述液压软管组件连接到所述液压自行车零件的所述液压软管连接口时，禁止所述软管密封构件能变形地移位超过所述头部的所述接触表面。
本发明允许液压自行车零件(诸如，制动手柄组件或制动钳组件)装有液压流体并且在这种状况下进行运输。液压自行车零件可按分开型式运输给顾客并且在系统安装时重新组装好，而没有牺牲液压放流品质，这样使空气引入和流体损耗最少。本发明利于在将液压管路连接到制动手柄组件和/或制动钳组件之前，铺设液压管路穿过自行车车架的小直径内部通道。另外，本发明可确保液压软管组件被正确插入液压自行车零件。
附图说明
将参照附图在下面的具体实施方式中了解本发明的其它方面及其优点，在附图中，类似的符号代表类似的部件，其中：
图1是可结合本发明的一个实施方式的山地车的侧视图；
图2是结合本发明的一个实施方式的液压自行车系统的侧视图；
图3是在连接到液压软管组件之前示出的制动手柄组件的剖视图；
图3A是示出端口阀的关闭位置的图3的放大细节图；
图3B是根据本发明的另一个实施方式的端口阀的放大细节图；
图4是图2中示出的制动手柄组件的剖视图，但示出与制动手柄组件连接的液压软管组件；
图4A是示出端口阀的打开位置的图4的放大细节图；
图4B是图4的软管端构件的立体图；
图4C是图4的液压软管组件的部分剖视图；
图5是根据本发明的另一个实施方式的液压软管组件的放大细节图；
图6A是适用于本发明的端口阀的等轴视图；
图6B是图6A中示出的端口阀的侧视图；
图6C是图6A中示出的端口阀的剖视图；
图6D是图6A中示出的端口阀的侧视图，该侧视图相对于图6B中示出的侧视图成90度；
图6E是图6A中示出的端口阀的剖视图，该剖面是与图6C中示出的剖面成大体90度截取的；
图7是根据本发明的替代实施方式的端口阀和阀缸端壁的示意性剖视图；
图8是根据本发明的其它替代实施方式的端口阀和流体腔端壁的示意性剖视图；
图9是在制动手柄组件可提供到终端用户的状况下制动手柄组件的剖视图；
图10是液压软管组件和附接于液压软管组件的铺设工具的立体图；
图11是图10的液压软管组件和铺设工具的剖视图；
图12是根据本发明的“公路自行车”液压手柄组件的部分被剖开的侧视图；
图12A是图12的放大细节图；
图13是图2的制动钳组件的部分被剖开的侧视图。
具体实施方式
在本文中，将参照附图描述本发明的各种实施方式。应该理解，本文中阐述的附图和描述只是为了例证提供的，并不限制其随附权利要求书及其任何和全部等同物限定的本发明。例如，与自行车零件有关的术语是指传统上安装于自行车上，除非另外指明，否则自行车是以标准方式取向和使用的。
参照图1，标号10总体上指示可结合本发明的一个实施方式的自行车。自行车10总体上包括车架12、可旋转附接于车架12的前轮14和后轮16、传动系统18。为了制动前轮14，设置前制动钳组件20，为了制动后轮16，设置后制动钳组件22。传动系统18包括链条24、包括曲臂28和多个链环30的前曲柄组件26、附接于车架12的座管34的前变速器32、同轴安装于后轮16和后变速器38的后链轮齿组件(未示出)。后制动器22可由位于把手42上的后手柄44进行操作。前制动器20由也位于把手42上的后手柄(未示出)进行操作。用箭头“A”的方向指示向前骑行方向。虽然图示的自行车10是山地车，但本发明应用于任何类型的自行车，包括公路自行车和其它自行车以及具有机械(例如，线缆、液压、气动)和非机械(例如，有线、无线)驱动系统的自行车。
在图2中示出并且总体用100指示液压自行车系统的一个实施方式。液压自行车系统100是包括液压自行车组件(在这个实施方式中，制动手柄组件102和制动钳组件106和液压软管组件104)的液压制动系统。另选地，液压自行车系统可以是液压悬置系统或液压换挡系统。在进行操作时，零件102和106中的流体腔室和软管组件104的内部填充有连续相的液压流体。图示的制动手柄组件102属于“山地车”类型。本发明应用于其它类型的自行车，如随后将更详细描述的。图示的制动钳组件106是“山地车”上常见的，在图1中被示出为对围绕自行车车轮14、16的轮轴周向安装的盘17进行压缩的钳组件20、22。然而，本发明还应用于属于具有对其间的车轮的轮辋进行压缩的钳的类型的轮辋制动液压钳组件。
制动手柄组件102具有绕着枢轴110枢转的手柄108。制动手柄组件102适于通过附接构件或夹具112附连到自行车车把。图示的“山地车”型组件102还具有液压流体贮存器114。制动组件102具有适于接纳液压软管组件104的端部的液压软管连接口116。
这里以中断视图示出使得只有其端部被图示的液压软管组件104将手柄组件102与钳组件106流体连接。液压软管组件104的第一端连接到液压软管连接口116，而第二远端连接到钳组件106的液压软管连接口118。在本发明的一个实施方式中，仅针对液压软管连接口116设置端口阀(下述的)，而没有为液压软管连接口118设置这种端口阀。在替代实施方式中，参见图11，还可针对液压软管连接口118设置端口阀262。因此，本发明可在制动手柄组件和制动钳组件中的仅一者中或两者中具有端口阀。
如图3中所示，制动手柄组件102总体上包括外壳101、活塞组件103和端口阀组件105。外壳101包括适于附接于车把42(图1)的附接部分113。外壳101还包括限定液压流体腔室204的缸体200和适于连接到液压软管组件104的液压软管连接口116。手柄108绕着固定于外壳101的销或枢轴110枢转。在图示的实施方式中，手柄108具有两个结构组件：叶片122和凸轮124。叶片122绕着偏离枢轴110的枢轴126枢转。手柄调节机构128包括将凸轮124的端部132与枢轴126分隔开的螺杆130，从而相对于上面安装有手柄组件102的把手(未示出)调节叶片122的位置。凸轮124的表面134用凸轮抵靠辊136。辊136安装在绕着从动销140枢转的从动件138上。
活塞组件103可操作连接到从动件138。活塞组件103总体上包括活塞206、推杆142、中空盖构件144以及前伞形密封件214和后伞形密封件216。推杆142包括活节连接到从动件138的后端。推杆142的前端被容纳在中空盖构件144内，中空盖构件144本身可滑动地接纳在活塞孔或缸体200内。
中空盖构件144的前壁202限定缸体200的后端壁，活塞206可滑动地设置在缸体200中。由于图3中示出的液压自行车零件是手柄组件，因此活塞206是主活塞。在进行操作时，骑行者将叶片122向着把手(未示出)、或者说向着在图3中的上面或右边拉动，并且通过上述联动件，将主活塞206从图示的非启动位置向活塞206在缸体200内向前移位的启动位置推动，或者说向着图3中的左边拉动。
在这个实施方式中，外壳101包括通过正时端口210和补偿端口212流体连接到缸体200的流体贮存器114。其它实施方式可没有这个贮存器。活塞206装配有可滑动接合缸体200的侧壁218的周向的弹性伞形密封件214和216。
在这个图示的实施方式中，主活塞206的前端220为中凸曲面。螺旋压缩弹簧222设置在流体腔室204内，部分设置在缸体200内。弹簧222的后端接触活塞206。
图3A更详细地示出液压软管连接口116和相关结构。截头圆锥过渡表面224将缸体200结合至端口阀缸226。在这个实施方式中，端口阀缸226的大小被确定为可滑动地接纳端口阀组件105。端口阀组件105包括具有阀座240和阀轴242的端口阀236。阀座240在向前(在这个视图上，向左)方向上终止于端壁228。连接口116可包括液压软管连接孔230和以下将描述的特定终止结构，液压软管连接孔230的大小被确定为接纳液压软管组件104的端部。液压软管连接孔230终止于端口外壁232。相对受限制的连接口通道234从端口外壁232延伸到端壁228。
图3A示出处于关闭或密封位置的端口阀236，其中，阀座240的朝前面238密封阀缸226的端壁228。阀轴242从阀座240的朝前面238延伸到轴242的自由端237。轴242从其与阀座240的接合处到其自由端237的长度被选定为比连接口通道234的长度长。因此，阀轴242的自由端237将突出进入软管连接孔230中。弹簧222的朝前端接触或结合到阀座240的后表面，从而将阀236向着示出的关闭位置偏置。弹簧222的后端接触或可操作连接到活塞206的前端220，从而发挥作用将活塞206向着非启动位置偏置。在其它实施方式中，可用单独的端口阀和活塞偏置弹簧取代单个弹簧222。
图4和图4A示出在液压软管组件104连接到手柄组件102之后的手柄组件102。液压软管组件104总体上包括软管245，软管245具有孔251、软管端构件246和软管密封构件或橄榄形件(olive)252，参见图4C。软管端构件或软管倒钩246包括延伸超过软管245的端部239的头部243和设置在软管孔251中的杆部分244。头部243的端表面构成软管组件104的接触表面248。保持环或扣环247设置在头部243的径向外表面255中的周缘凹槽249中，参见图4B和图4C。扣环247伸出头部243的径向外表面255。通过将软管倒钩246插入软管245的孔251中来组装软管组件104。软管倒钩246的头部243的端壁253抵接软管245的端部239。然后，将软管245和倒钩246插入穿过压缩构件或螺母250，然后插入穿过橄榄形件252。在软管倒钩246穿过橄榄形件252的同时，扣环247径向向内偏转，直到穿过橄榄形件252，然后径向向外偏转，从而将橄榄形件252固定在扣环247后面。橄榄形件252的第一范围绕着软管245的端部239的径向外表面257设置，第二范围绕着软管倒钩246的头部243的径向外表面255设置。
然后，将这个软管组件104插入内侧壁带有螺纹的软管连接孔230中。软管连接孔230的终端部254是截头圆锥形并且提供供橄榄形件252抵着其变形或破碎的表面。一旦插入了软管组件104，压紧螺母250就被旋入孔230中，从而使橄榄形件252抵着表面254和扣环247轴向可变形地移位。扣环247禁止橄榄形件252可变形地移位超过软管倒钩246的接触表面，从而抑制橄榄形件252干扰液压软管组件104和液压软管连接口116的紧固连接。随着压紧螺母250持续拧紧，扣环247上的压力致使软管组件104被完全插入连接口116中。在完成连接之后，接触表面248抵接外壁232，将阀轴242的自由端进而阀236的整个主体向后推动，或者向着这个图4A的右边推动。这样使阀座240的朝前面238与端壁228脱开。在图5中示出的替代实施方式中，通过将软管密封构件或橄榄形件530螺纹连接到软管端构件或软管倒钩532，可不用保持环247。软管倒钩532包括延伸超过软管245的端部239的头部540和设置在软管孔251中的杆部分542。橄榄形件530可在内表面上包括螺纹534，用于配合软管倒钩532的外表面上的螺纹536。橄榄形件530和软管倒钩532的螺纹连接禁止当软管组件104连接到液压软管连接口116时橄榄形件530可变形地移位超过软管倒钩532的接触表面538，从而确保端口阀236移位到打开位置。
图4和图4A中的端口阀236的位置使液压流体腔室204与软管245的孔251流体连通。通过将阀轴242向后推动，打开第二阀口256(以下更详细地描述)。在这个实施方式中，端口阀236是响应于液压软管组件104和液压软管连接口116的连接进行移动以使液压软管组件104与液压流体腔室204流体连通的唯一阀。如图3A中看到的，当端口阀236处于关闭位置时，第二阀口256位于连接口通道234中，因此由此被阻塞。
在图2、图3和图3A中示出的实施方式中，缸体200、过渡表面224、端口阀缸226、软管连接孔230和连接口通道234都是同轴的。另外，在这个实施方式中，包括阀缸226的阀流体腔室258与液压流体腔室204是连续的。在其它实施方式中，液压流体腔室204和阀流体腔室258可彼此分开或者被设置成彼此成一定角度。
在图13中示出的实施方式中，钳组件106包括液压软管连接口118和端口阀组件260，端口阀组件260的结构可与制动手柄组件的端口阀组件105相同。端口阀组件260包括与端口阀236类似进行操纵的端口阀262。端口阀262在打开位置和关闭位置之间移动，在打开位置，使软管组件104与液压流体腔室264流体连通，在关闭位置，密封连接口118。端口阀262在液压软管组件的端部插入软管连接孔266中时打开，从而使液压软管组件与液压流体腔室264流体连通。端口阀262在弹簧268的作用下向着关闭位置偏置。弹簧268还可偏置可滑动地设置在同一液压流体腔室264中的二级活塞(未示出)。
在图6A至图6E中更详细地示出端口阀236的一个实施方式。阀密封构件400(在这个实施方式中，弹性O形环)被容纳在周缘凹槽402中。凹槽402被切割成底座240的朝前面238并且径向包围阀轴242。当阀236处于关闭位置时，O形环密封流体腔室端壁228。在图3B中示出的替代实施方式中，阀密封构件430或弹性O形环可作为替代或辅助设置在流体腔室端壁228上，当阀236移动到关闭位置时，流体腔室端壁228将接着密封于阀236的朝前面238。
第一阀口404可形成为与连接口通道234同轴的圆柱形孔，并且开口于阀轴242的自由端406。第一阀口404的直径可被选择成小于软管倒钩246的内部直径，从而不禁止流速。自由端406表现出平坦表面，平坦表面适于在软管组件104附连在软管连接孔230内时抵接软管倒钩246的端面248。第一阀口404与至少一个第二阀口408相交，进而开口于轴242的侧壁410。在图示的实施方式中，存在在轴侧壁140的不同位置开口的两个这种第二阀口408，该第二阀口408是通过与形成第一阀口404的圆柱形孔正交形成的单个圆柱形孔形成的。为了增加流体流，各第二阀口408在其在侧壁410上的开口具有凹进弧形倒角412。
阀的底座240具有能与端口阀缸226(图3A)的侧壁滑动接合的圆形边缘414。轴向对准的切口416促进流体在第二阀口408和液压流体腔室204之间流动。可在阀座240中制成半径切口420，以容纳螺旋压缩弹簧222的后端。
图7和图8示出端口阀的两个替代实施方式。在图7中，端口阀500具有设置在阀缸或液压流体腔室504内的底座502。端口阀500的轴506从阀座502向前(这里，向右边)延伸。轴506可滑动地接纳在连接口通道508。底座502的朝前面510被形成为迷宫部，当端口阀500处于关闭位置时，这个迷宫部配合形成在流体腔室端壁514上的对应迷宫部512。在如所示的打开位置，端口阀500的第二口516露出并且允许与液压流体腔室504流体连通以及与液压流体腔室504分开。
在图8中，端口阀600具有带朝前面604的底座602，朝前面604被形成为凸锥或锥形。液压流体腔室608的端壁606具有相配合的凹锥或锥形。当端口阀600处于关闭位置时，表面604、606彼此密封，从而禁止流入流出第二阀口610。
图9是液压制动手柄组件102可运输到或以其它方式提供给终端用户的状况下的液压制动手柄组件102的剖视图。组件外壳208内的液压流体腔室204装有液压流体。阀236在弹簧222的作用下推进到其关闭位置，从而密封液压流体。压紧螺母250被插入软管连接孔230中。将弹性或其它热塑性盖700安装在压紧螺母250上。盖的内孔702装配在压紧螺母250上。盖的外孔704装配在液压软管连接口116的外侧壁上。在组装或重新组装液压制动系统时，终端用户取下盖700并且插入液压软管组件。通过扭转压紧螺母250来完成连接。
参见图10和图11，铺设构件或探查工具270被设置用于将液压软管组件104穿过自行车车架12铺设在制动手柄组件102和制动钳组件106之间。铺设构件270包括头部272和杆部分274。头部272包括用于接纳诸如布线或线缆(未示出)的拉动构件的开口276。拉动构件用于将与其附接的铺设构件270和液压软管组件104拉动通过车架12。为了防止液压流体从软管245漏出，头部272包括具有密封构件280的朝前面278，在这个实施方式中，密封构件280是O形环，密封软管倒钩246。杆部分274具有外螺纹282，外螺纹282与软管倒钩246上的配合内螺纹284(参见图4C)螺纹接合。当完成穿过车架12铺设液压软管组件104时，铺设构件270从软管倒钩246旋拧拆卸，以允许软管组件104连接到制动手柄组件102的连接口116。
在图12和图12A中示出本发明的另一个实施方式。液压公路自行车手柄组件800具有液压软管连接口116和相关的端口阀236，端口阀236的结构可与山地车手柄组件102中使用的结构相同。连接口116的位置靠近附接构件或夹持件802的位置。阀236被示出为处于被弹簧222偏置的关闭位置。弹簧222的前端可操作连接到主活塞(未示出)并且主活塞和阀236可驻留在同一液压流体腔室804中。本发明还应用于公路轮辋制动钳组件。在公路制动手柄组件的替代实施方式中，连接口116的位置可不靠近附接构件802。
总之，已经示出和描述了液压制动组件，其特征是与液压软管连接口关联的端口阀。这里技术优点在于，阀缸和活塞缸在同一流体腔室中设置在同一轴线上，并且共用偏置弹簧。端口阀增强了将被预先装有液压流体的液压制动组件作为单独单元进行运输的能力，并且更容易允许铺设液压制动线路穿过自行车车架，同时使连接期间的空气吸入最少。
虽然已经描述并且在附图中示出了本发明的例证实施方式，但本发明不限于此，而是只由随附权利要求书的范围和精神限制。
Claims (10)
1.一种用于液压自行车零件的液压软管组件，所述液压自行车零件具有液压软管连接口和与所述液压软管连接口流体连通的端口阀组件，所述液压软管组件包括：
软管，该软管具有孔；
软管端部构件，该软管端部构件包括设置在所述软管的所述孔中的杆部分和延伸超过所述软管的端部的头部，所述头部具有用于接触所述液压自行车零件的所述端口阀组件的接触表面；以及
软管密封构件，该软管密封构件密封地接合所述软管和所述软管端部构件，
所述软管端部构件的所述头部被构造成，当所述液压软管组件连接到所述液压自行车零件的所述液压软管连接口时，禁止所述软管密封构件能变形地移位超过所述头部的所述接触表面。
2.根据权利要求1所述的液压软管组件，其中，所述软管端部构件包括：在所述头部的径向外表面中的周缘凹槽；和保持环，所述保持环设置在所述周缘凹槽中并且伸出所述头部的所述径向外表面，以当所述液压软管组件连接到所述液压自行车零件的所述液压软管连接口时，禁止所述软管密封构件能变形地移位超过所述头部的所述接触表面。
3.根据权利要求2所述的液压软管组件，所述液压软管组件还包括压缩构件，所述压缩构件围绕所述软管设置并且被构造成使所述软管密封构件能轴向变形地移位，以当所述液压软管组件连接到所述液压自行车零件的所述液压软管连接口时将所述软管和所述软管端部构件密封地接合到所述液压软管连接口。
4.根据权利要求3所述的液压软管组件，其中，所述压缩构件螺纹接合所述液压软管连接口。
5.根据权利要求1所述的液压软管组件，所述软管端部构件的所述头部螺纹接合所述软管密封构件，以当所述液压软管组件连接到所述液压自行车零件的所述液压软管连接口时，禁止所述软管密封构件能变形地移位超过所述头部的所述接触表面。
6.根据权利要求5所述的液压软管组件，所述液压软管组件还包括压缩构件，所述压缩构件围绕所述软管设置并且被构造成使所述软管密封构件能轴向变形地移位，以当所述液压软管组件连接到所述液压自行车零件的所述液压软管连接口时将所述软管和所述软管端部构件密封地接合到所述液压软管连接口。
7.根据权利要求6所述的液压软管组件，其中，所述压缩构件螺纹接合所述液压软管连接口。
8.根据权利要求1所述的液压软管组件，其中，所述软管密封构件包括第一范围和第二范围，所述第一范围围绕所述软管的所述端部的径向外表面设置，所述第二范围围绕所述软管端部构件的所述头部的径向外表面设置。
9.根据权利要求1所述的液压软管组件，其中，所述软管端部构件的所述头部包括抵接所述软管的所述端部的端壁。
10.根据权利要求1所述的液压软管组件，其中，所述端口阀组件包括布置在阀缸中的阀座，并且在关闭位置中所述阀座抵靠所述阀缸的端壁而密封。
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