CN110422100A - 一种前置正推式液压举升装置 - Google Patents
一种前置正推式液压举升装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN110422100A CN110422100A CN201910823493.1A CN201910823493A CN110422100A CN 110422100 A CN110422100 A CN 110422100A CN 201910823493 A CN201910823493 A CN 201910823493A CN 110422100 A CN110422100 A CN 110422100A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hydraulic cylinder
- container
- oil cylinder
- mounting seat
- connection sheet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 claims abstract description 6
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 4
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims description 42
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 18
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 10
- 210000003205 muscle Anatomy 0.000 claims description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 3
- 238000012856 packing Methods 0.000 abstract description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 241001391944 Commicarpus scandens Species 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/04—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
- B60P1/16—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element actuated by fluid-operated mechanisms
- B60P1/162—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element actuated by fluid-operated mechanisms the hydraulic system itself
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Actuator (AREA)
Abstract
本发明公开了一种前置正推式液压举升装置，属于货箱举升装置技术领域。解决了现有技术中，正推式举升结构存在的结构复杂、占用空间多以及易被货箱上掉下的货物导致失效的问题。包括车架、货箱、设置在车架上的安装底座和油箱支架，货箱的一端与车架轴连接，安装底座上安装有液压油缸，液压油缸的顶部与货箱的另一端铰接，安装底座上还安装有用于限制液压油缸举升的限位阀，油箱支架上安装有用于向液压油缸供油的液压油箱，在液压油缸正对货箱的一侧安装有用于开启或关闭所述限位阀的限位支架。
Description
技术领域
本发明涉及货箱举升装置技术领域，更具体的说是涉及一种前置正推式液压举升装置。
背景技术
货车行业中，货箱都会用到液压举升装置，便于卸货。现有的货箱液压举升装置分为两种：一种为倒推式举升机构，存在问题，强度低，举升稳定性差，容易翻车，货箱越长问题越严重；另一种为气控式正推式举升结构，操作速度不可控，一般只有一档或者两档速度调节，重载举升时，安全性低，并且采用气控限位阀和气控操作阀后，气路容易不通，容易失效，且现有此种结构复杂，成本高。
为了解决上述问题，设计人员研发了一种正推式举升结构，与上述两种方式相比，采用手动拉线阀和限位阀对液压油缸进行控制，采用手控拉线阀操作，举升速度可根据用户自己进行调节，安全性高，同时，限位阀和手控拉线阀均为机械式结构，稳定性，可靠性均较高。
但是现有技术中，采用手动拉线阀和限位阀对液压油缸进行控制的这种结构中，虽然解决了不易调节和易失效的问题，但是由于与限位阀配合使用的限位支架安装在液压油缸的侧部，在液压油缸上安装的限位支架在液压油缸举升时，需要通过其他结构才能触碰到限位阀的阀芯，导致限位支架的安装结构复杂，在车架上的液压油缸位置处占用了很多空间。
并且此种结构的限位支架当液压油缸举升时暴露在液压油缸的两侧，货箱上掉下的货物容易掉落在限位支架内，由于其结构复杂，很容易导致限位支架失效，或者损坏限位支架，使其不能起到应有的作用。
发明内容
为了解决上述现有技术中，正推式举升结构存在的结构复杂、占用空间多以及易被货箱上掉下的货物导致失效的问题，本发明提供一种前置正推式液压举升装置。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种前置正推式液压举升装置，包括车架、货箱、设置在车架上的安装底座和油箱支架，货箱的一端与安装底座的一端轴连接，安装底座上安装有液压油缸，液压油缸的顶部与货箱的另一端铰接，安装底座上还安装有用于限制液压油缸举升的限位阀，油箱支架上安装有用于向液压油缸供油的液压油箱，在液压油缸正对货箱的一侧安装有用于开启或关闭所述限位阀的限位支架。
本发明的前置正推式液压举升装置主要应用在具有货箱结构的卡车上，本发明对限位支架和限位阀进行新的布局，并且改变了限位支架的结构，结构简单、实用性强，达到了节约空间、具有保护限位支架的功能。
具体为，本发明将限位阀安装在液压油缸的后方，这里说的后方是指限位阀朝向卡车尾部设置，当货箱被液压油缸举升时，液压油缸由竖直状态变为倾斜状态，此时，限位阀设置在液压油缸的正下方。而限位支架安装在液压油缸的下部，安装在液压油缸正对货箱的一侧，使得当货箱被液压油缸举升时，限位支架与限位阀的阀芯接触时，货箱举升角度比允许举升最大角度至少小3度。本发明中，限位阀正对的安装在液压油缸正对货箱的一侧，限位支架也是安装在液压油缸正对货箱的一侧且安装在限位阀上方，使得限位支架开启或关闭限位阀的这种结构变得简单，占用空间少。同时，当货箱被举升时，液压油缸由竖直状态变为倾斜状态，而限位支架被倾斜的液压油缸阻挡，货箱上掉下的货物不容易掉落在限位支架内，防止限位支架失效。
进一步的，所述安装底座包括油缸前横梁、油缸后横梁、左纵梁和右纵梁，油缸前横梁和油缸后横梁长度相等且平行设置，左纵梁分别与油缸前横梁、油缸后横梁的一端固定连接，右纵梁分别与油缸前横梁、油缸后横梁的另一端固定连接。此种结构的安装底座，便于组装，起到支撑作用的同时，便于安装液压阀、液压油缸，并且具有减轻重量的特点。
进一步的，所述安装底座上安装有油缸定位旋转组件，所述油缸定位旋转组件包括两个分别设置在液压油缸两侧的定位组合板，所述定位组合板包括水平设置在油缸前横梁和油缸后横梁上的固定板和通过固定筋设置在固定板上的套筒，液压油缸底部的两个图轴分别和套设在所述套筒内且与套筒转动连接。此种结构的油缸定位旋转组件结构简单，稳固性强，不容易出现故障。
进一步的，所述限位支架包括安装底片、7字型折弯片和支撑筋，安装底片固定连接在液压油缸的外壁上，折弯片包括第一连接片、与第一连接片连接的第二连接片，第一连接片和第二连接片组成7字型，第一连接片固定在安装底片上，第二连接片设置在限位阀的阀芯正上方，支撑筋固定连接在第一连接片和第二连接片之间。本实施例中限位支架的结构简单且实用性强，7字型折弯片确保当液压油缸由竖直状态变为倾斜状态且接触到液压阀的阀芯时，第二连接片变为水平状态，这样便于开启或者关闭液压阀。同时，安装底片是焊接在液压油缸上，第一连接片螺接在安装底片上，便于更换。
进一步的，所述安装底片由安装板和两侧板组成且横截面呈U字型，所述安装板和两侧板一体成型，安装底片通过两侧板焊接在液压油缸的外壁上，第一连接片通过螺栓固定连接在安装板上。
本发明与现有技术相比具有的有益效果是：
1、本发明的前置正推式液压举升装置主要应用在具有货箱结构的卡车上，本发明对限位支架和限位阀进行新的布局，并且改变了限位支架的结构，结构简单、实用性强，达到了节约空间、具有保护限位支架的功能。
2、发明中，限位阀正对的安装在液压油缸正对货箱的一侧，限位支架也是安装在液压油缸正对货箱的一侧且安装在限位阀上方，使得限位支架开启或关闭限位阀的这种结构变得简单，占用空间少。同时，当货箱被举升时，液压油缸由竖直状态变为倾斜状态，而限位支架被倾斜的液压油缸阻挡，货箱上掉下的货物不容易掉落在限位支架内，防止限位支架失效。
附图说明
图1是本发明的一种前置正推式液压举升装置的结构示意图；
图2是图1中A的局部放大示意图；
图3是本发明的一种前置正推式液压举升装置的另一视角的结构示意图。
图中标记：1-车架，2-安装底座，3-定位组合板，4-油箱支架，5-限位阀，6-限位支架，7-液压油缸，8-液压油箱，9-货箱，10-安装底片，11-支撑筋，12-第一连接片，13-第二连接片，14-油缸前横梁，15-右纵梁，16-油缸后横梁，17-左纵梁，18-固定筋，19-固定板，20-套筒。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的描述，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，并不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他所用实施例，都属于本发明的保护范围。
实施例1:
如图1所示，一种前置正推式液压举升装置，包括车架1、货箱9、设置在车架1上的安装底座2和油箱支架4，如图3所示，货箱9的一端与车架1轴连接，安装底座2上安装有液压油缸7，液压油缸7的顶部与货箱9的另一端铰接，安装底座2上还安装有用于限制液压油缸7举升的限位阀5，油箱支架4上安装有用于向液压油缸7供油的液压油箱8，在液压油缸7正对货箱9的一侧安装有用于开启或关闭所述限位阀5的限位支架6。
本发明的前置正推式液压举升装置主要应用在具有货箱9结构的卡车上，本发明对限位支架6和限位阀5进行新的布局，并且改变了限位支架6的结构，结构简单、实用性强，达到了节约空间、具有保护限位支架6的功能。
具体为，本发明将限位阀5安装在液压油缸7的后方，这里说的后方是指限位阀5朝向卡车尾部设置，当货箱9被液压油缸7举升时，液压油缸7由竖直状态变为倾斜状态，此时，限位阀5设置在液压油缸7的正下方。而限位支架6安装在液压油缸7的下部，安装在液压油缸7正对货箱9的一侧，使得当货箱9被液压油缸7举升时，限位支架6与限位阀5的阀芯接触时，货箱9举升角度比允许举升最大角度至少小3度。
如图2所示，本发明中，限位阀5正对的安装在液压油缸7正对货箱9的一侧，限位支架6也是安装在液压油缸7正对货箱9的一侧且安装在限位阀5上方，使得限位支架6开启或关闭限位阀5的这种结构变得简单，占用空间少。同时，当货箱9被举升时，液压油缸7由竖直状态变为倾斜状态，而限位支架6被倾斜的液压油缸7阻挡，货箱9上掉下的货物不容易掉落在限位支架6内，防止限位支架6失效。
具体到本实施例中，所述安装底座2包括油缸前横梁14、油缸后横梁16、左纵梁17和右纵梁15，油缸前横梁14和油缸后横梁16长度相等且平行设置，左纵梁17分别与油缸前横梁14、油缸后横梁16的一端固定连接，右纵梁15分别与油缸前横梁14、油缸后横梁16的另一端固定连接。此种结构的安装底座2，便于组装，起到支撑作用的同时，便于安装液压阀、液压油缸7，并且具有减轻重量的特点。
在本实施例中，所述安装底座2上安装有油缸定位旋转组件，所述油缸定位旋转组件包括两个分别设置在液压油缸7两侧的定位组合板3，所述定位组合板3包括水平设置在油缸前横梁14和油缸后横梁16上的固定板19和通过固定筋18设置在固定板19上的套筒20，液压油缸7底部的两个图轴分别和套设在所述套筒20内且与套筒20转动连接。此种结构的油缸定位旋转组件结构简单，稳固性强，不容易出现故障。
在本实施例中，所述限位支架6包括安装底片10、7字型折弯片和支撑筋11，安装底片10固定连接在液压油缸7的外壁上，折弯片包括第一连接片12、与第一连接片12连接的第二连接片13，第一连接片12和第二连接片13组成7字型，在本实施例中，7字型折弯片为一体成型的折弯片。第一连接片12固定在安装底片10上，第二连接片13设置在限位阀5的阀芯正上方，支撑筋11焊接在第一连接片12和第二连接片13之间，主要起到稳定连接的作用。
本实施例中限位支架6的结构简单且实用性强，7字型折弯片确保当液压油缸7由竖直状态变为倾斜状态且接触到液压阀的阀芯时，第二连接片13变为水平状态，这样便于开启或者关闭液压阀。同时，安装底片10是焊接在液压油缸7上，第一连接片12螺接在安装底片10上，便于更换。
具体的，所述安装底片10由安装板和两侧板组成且横截面呈U字型，安装底片10在本实施例中也为一体成型的钣金件，所述安装板和两侧板一体成型，安装底片10通过两侧板焊接在液压油缸7的外壁上，第一连接片12通过螺栓固定连接在安装板上。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种前置正推式液压举升装置，包括车架(1)、货箱(9)、设置在车架(1)上的安装底座(2)和油箱支架(4)，货箱(9)的一端与安装底座(2)的一端轴连接，其特征在于，安装底座(2)上安装有液压油缸(7)，液压油缸(7)的顶部与货箱(9)的另一端铰接，安装底座(2)上还安装有用于限制液压油缸(7)举升的限位阀(5)，油箱支架(4)上安装有用于向液压油缸(7)供油的液压油箱(8)，在液压油缸(7)正对货箱(9)的一侧安装有用于开启或关闭所述限位阀(5)的限位支架(6)。
2.根据权利要求1所述的一种前置正推式液压举升装置，其特征在于，所述安装底座(2)包括油缸前横梁(14)、油缸后横梁(16)、左纵梁(17)和右纵梁(15)，油缸前横梁(14)和油缸后横梁(16)长度相等且平行设置，左纵梁(17)分别与油缸前纵梁(14)、油缸后横梁(16)的一端固定连接，右纵梁(15)分别与油缸前横梁(14)、油缸后横梁(16)的另一端固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种前置正推式液压举升装置，其特征在于，所述安装底座(2)上安装有油缸定位旋转组件，所述油缸定位旋转组件包括两个分别设置在液压油缸(7)两侧的定位组合板(3)，所述定位组合板(3)包括水平设置在油缸前横梁(14)和油缸后横梁(16)上的固定板(19)和通过固定筋(18)设置在固定板(19)上的套筒(20)，液压油缸(7)底部的两个图轴分别和套设在所述套筒(20)内且与套筒(20)转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种前置正推式液压举升装置，其特征在于，所述限位支架(6)包括安装底片(10)、7字型折弯片和支撑筋(11)，安装底片(10)固定连接在液压油缸(7)的外壁上，折弯片包括第一连接片(12)、与第一连接片(12)连接的第二连接片(13)，第一连接片(12)和第二连接片(13)组成7字型，第一连接片(12)固定在安装底片(10)上，第二连接片(13)设置在限位阀(5)的阀芯正上方，支撑筋(11)固定连接在第一连接片(12)和第二连接片(13)之间。
5.根据权利要求4所述的一种前置正推式液压举升装置，其特征在于，所述安装底片(10)由安装板和两侧板组成且横截面呈U字型，所述安装板和两侧板一体成型，安装底片(10)通过两侧板焊接在液压油缸(7)的外壁上，第一连接片(12)通过螺栓固定连接在安装板上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910823493.1A CN110422100A (zh) | 2019-09-02 | 2019-09-02 | 一种前置正推式液压举升装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910823493.1A CN110422100A (zh) | 2019-09-02 | 2019-09-02 | 一种前置正推式液压举升装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN110422100A true CN110422100A (zh) | 2019-11-08 |
Family
ID=68417068
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201910823493.1A Pending CN110422100A (zh) | 2019-09-02 | 2019-09-02 | 一种前置正推式液压举升装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN110422100A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111746374A (zh) * | 2020-06-15 | 2020-10-09 | 东风华神汽车有限公司 | 一种前顶自卸车举升结构支架和前顶自卸车 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AU3753178A (en) * | 1977-07-15 | 1980-01-03 | Muncie Parts Mfg Co. Inc. | Directional control valve system |
| CN101598153A (zh) * | 2009-06-18 | 2009-12-09 | 陈秀林 | 多功能限位阀 |
| CN203228686U (zh) * | 2013-03-15 | 2013-10-09 | 芜湖中集瑞江汽车有限公司 | 集成一体化液压举升系统 |
| CN105275913A (zh) * | 2014-07-10 | 2016-01-27 | 湖北迈科亚奇新能源科技有限公司 | 自卸车前置伸缩式套筒液压缸的限位结构 |
| CN211335694U (zh) * | 2019-09-02 | 2020-08-25 | 中国重汽集团成都王牌商用车有限公司 | 一种前置正推式液压举升装置 |
-
2019
- 2019-09-02 CN CN201910823493.1A patent/CN110422100A/zh active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AU3753178A (en) * | 1977-07-15 | 1980-01-03 | Muncie Parts Mfg Co. Inc. | Directional control valve system |
| CN101598153A (zh) * | 2009-06-18 | 2009-12-09 | 陈秀林 | 多功能限位阀 |
| CN203228686U (zh) * | 2013-03-15 | 2013-10-09 | 芜湖中集瑞江汽车有限公司 | 集成一体化液压举升系统 |
| CN105275913A (zh) * | 2014-07-10 | 2016-01-27 | 湖北迈科亚奇新能源科技有限公司 | 自卸车前置伸缩式套筒液压缸的限位结构 |
| CN211335694U (zh) * | 2019-09-02 | 2020-08-25 | 中国重汽集团成都王牌商用车有限公司 | 一种前置正推式液压举升装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111746374A (zh) * | 2020-06-15 | 2020-10-09 | 东风华神汽车有限公司 | 一种前顶自卸车举升结构支架和前顶自卸车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN110422100A (zh) | 一种前置正推式液压举升装置 | |
| KR100673993B1 (ko) | 슬로싱 저감용 유체 적재탱크 | |
| CN104057861B (zh) | 一种铰接式自卸车 | |
| CN204873730U (zh) | 一种驾驶室可向前翻转的叉车 | |
| CN211335694U (zh) | 一种前置正推式液压举升装置 | |
| US3791695A (en) | Vehicle hoist mechanism | |
| CN205971252U (zh) | 一种半挂车升降支腿 | |
| CN216190904U (zh) | 剪叉式高空作业平台 | |
| CN105271063A (zh) | 一种驾驶室可向前翻转的叉车及降低叉车装箱高度的方法 | |
| CN104071064B (zh) | 一种自卸车后车 | |
| CN110422101A (zh) | 一种单缸复合举升机构 | |
| US3100049A (en) | Outriggers for vehicles | |
| CN201908879U (zh) | 用于工作斗的油箱、工作斗和工程车辆 | |
| JP2010120509A (ja) | 作業機械のタンクの取り付け構造 | |
| CN202952865U (zh) | 集装箱自卸车车盘自动开关锁装置 | |
| CN213323345U (zh) | 一种偏置港口牵引汽车加强型焊接车架总成 | |
| CN201347149Y (zh) | 汽车总装流水线的吊具装置 | |
| CN208602566U (zh) | 车身下护板安装支架和汽车 | |
| CN201249965Y (zh) | 一种集装箱箱顶的举升机构及使用该举升机构的集装箱 | |
| CN203032584U (zh) | 一种车辆后保险杠 | |
| JP5752969B2 (ja) | 岸壁クレーン | |
| CN201380769Y (zh) | 自卸车后门自动锁闭装置 | |
| CN201380768Y (zh) | 自卸车后门自动锁闭装置 | |
| CN201559561U (zh) | 货箱与副梁组合 | |
| CN110949608A (zh) | 一种双底无肘板型油船货油软管吊基座 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |