CN201908879U - 用于工作斗的油箱、工作斗和工程车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于工作斗的油箱，该油箱包括箱体(1)和通气管(3)，其中，所述箱体(1)包括相对的第一侧壁部(11)和第二侧壁部(12)，所述通气管(3)的第一端密闭地伸入到所述箱体(1)内部，该第一端接近所述第一侧壁部(11)并高于所述箱体(1)的最大液位高度，所述通气管(3)的至少一部分位于所述箱体(1)的外部并接近所述第二侧壁部(12)。本实用新型的油箱可以用于各种需要翻转的场合，并能够避免液压油的泄漏。本实用新型还提供一种工作斗和工程车辆。

Description

用于工作斗的油箱、工作斗和工程车辆

技术领域

本实用新型涉及用于工作斗的油箱、工作斗和工程车辆。

背景技术

需要高空作业的工程机械(例如消防车、高空作业车等)上通常设置有工作斗，该工作斗通常包括工作斗主体、动作装置和调平装置，所述工作斗主体通过所述动作装置进行动作，所述工作斗主体通过所述调平装置调整位置。其中，调平装置一般通过油泵驱动。由于油泵重量较大且可以通过车辆的发动机驱动，因而油泵通常安装在工程机械的车辆底盘上。由于工作斗主体距离车辆底盘较远，导致油泵必须通过较长的油管供油以驱动工作斗主体进行调整操作，因而存在反应较慢，调平滞后的缺点。另外，由于油管通过云梯组件等延伸到工作斗主体，因而需要围绕云梯臂架等部件来回折绕，不仅不方便安装，而且容易损坏油管。

可选择地，可以采用重量较轻的电驱动泵并将该电驱动泵直接安装在工作斗主体上，从而一方面可以增加调平操作的反应灵敏度，另一方面可以避免油管在云梯臂架上的布置问题。为此，电驱动泵的油箱通常也安装在工作斗主体上，因而需要随工作斗主体进行各种移动，例如翻转、升降等。油箱通常包括箱体和通气管，该通气管从箱体外部延伸到箱体内部。当箱体随工作斗主体进行翻转时，箱体内的液压油可能沿通气管流出，导致液压油泄漏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是避免箱体因翻转而发生液压油泄漏。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于工作斗的油箱，该油箱包括箱体和通气管，其中，所述箱体包括相对的第一侧壁部和第二侧壁部，所述通气管的第一端密闭地伸入到所述箱体内部，该第一端接近所述第一侧壁部并高于所述箱体的最大液位高度，所述通气管的至少一部分位于所述箱体的外部并接近所述第二侧壁部。

优选地，所述油箱还包括空气过滤器，所述通气管的第二端连接于所述过滤器。

优选地，所述第一端延伸至距离所述第一侧壁部1-20mm；所述通气管的位于所述箱体外的所述至少一部分延伸至距离所述第二侧壁部1-20mm。

优选地，所述通气管的第二端位于所述箱体的外部并接近所述第二侧壁部12。

优选地，所述通气管的第一端接近所述箱体的顶壁。

优选地，所述箱体还包括位于所述第一侧壁部和所述第二侧壁部之间的第三侧壁部，所述第二侧壁部或所述第三侧壁部具有孔，所述通气管密闭地穿过所述孔延伸到所述箱体内部。

优选地，所述孔低于所述最大液位高度。

优选地，所述箱体的顶壁上设置有清洗口和密封该清洗口的封盖。更优选地，所述清洗口和所述封盖通过密封圈密封。

本实用新型还提供一种工作斗，该工作斗包括工作斗主体、用于驱动所述工作斗主体动作的动作装置和用于调平所述工作斗主体的调平装置，其中，所述调平装置包括驱动泵和与该驱动泵相连的油箱，该油箱为本实用新型的油箱，所述油箱的箱体设置在所述工作斗主体上。

优选地，所述驱动泵为电驱动泵并设置在所述工作斗主体上。

优选地，所述动作装置包括云梯机构，所述云梯机构包括云梯臂架，所述工作斗主体可平移和/或翻转地连接至所述云梯臂架。

优选地，所述工作斗主体设置有托架，所述动作装置还包括连杆组件，所述云梯机构还包括连接所述云梯臂架与所述托架的连接架，该连接架的一端与所述云梯臂架固定连接，另一端与所述托架可枢转地连接，所述连杆组件包括第一连杆、第二连杆和第三连杆，该第一连杆、第二连杆和第三连杆的一端可枢转地连接，另一端分别可枢转地连接于所述托架、所述云梯臂架和所述连接架。

优选地，所述工作斗主体设置有托架，所述动作装置还包括伸缩单元，所述云梯机构还包括连接所述云梯臂架与所述托架的连接架，该连接架的一端与所述云梯臂架固定连接，另一端与所述托架可枢转地连接，所述伸缩单元的两端分别可枢转地连接于所述托架和所述云梯臂架。

优选地，所述伸缩单元为液压油缸。

本实用新型还提供一种工程车辆，其中，该工程车辆包括本实用新型的工作斗。

通过本实用新型的上述技术方案，无论油箱是处于正常工作位置(即顶壁在上，底壁在下)还是从正常工作位置在与第一侧壁部所在的平面垂直的平面内沿顺时针或逆时针翻转，都可以避免液压油泄漏。具体地，在正常工作位置时，通气管的第一端位于液压油的液面上方，因而液压油不会通过通气管泄漏；当顺时针翻转并使第一侧壁部朝下且第二侧壁部朝上时，虽然液压油的液面位于通气管的第一端的上方，但通气管的至少一部分接近第二侧壁部(即位于液面上方)，因而液压油不可能违反自重而逆流，避免了液压油泄漏；当逆时针翻转并使第一侧壁部朝上且第二侧壁部朝下时，液压油的液面位于通气管的第一端的下方，从而同样不会通过通气管泄漏。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是说明本实用新型的工程车辆的工作斗的一种实施方式在工作状态下的结构示意图；

图2是说明图1的工作斗在行驶状态下的结构示意图；

图3是说明图1的工作斗在调试状态下的结构示意图。

附图标记说明

1：箱体11：第一侧壁部12：第二侧壁部

2：空气过滤器3：通气管4：封盖

5：工作斗主体

6：托架7：云梯臂架8：连接架

9a：第一连杆9b：第二连杆9c：第三连杆

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

需要理解的是，本文中使用的方位词“内”、“外”、“上”、“下”是相对于附图中所示的方位而言。例如，图2为相对于图1沿顺时针翻转90度的视图，空气过滤器2在图1中位于箱体1的左侧，在图2中位于箱体1的上侧，但空气过滤器2和箱体1的相对位置并未发生变化，仅出于便于说明的目的在不同的附图中使用了不同的方位词。

请参阅图1，本实用新型的油箱包括箱体1和通气管3，其中，所述箱体1包括相对的第一侧壁部11和第二侧壁部12，所述通气管3的第一端密闭地伸入到所述箱体1内部，该第一端接近所述第一侧壁部11并高于所述箱体1的最大液位高度，所述通气管3的至少一部分位于所述箱体1的外部并接近所述第二侧壁部12。

其中，“高度”指到箱体1底壁的距离，具体地，第一端的高度为第一端到箱体1底壁的距离，液位高度为液位到箱体1底壁的距离。另外，根据箱体1的实际形状，第一侧壁部11和第二侧壁部12可以是整个侧壁或者侧壁的一部分。例如，当箱体1为长方筒体时，第一侧壁部11和第二侧壁部12可以是相对的两个侧壁；当箱体1为圆筒体时，第一侧壁部11和第二侧壁部12可以是形成为圆筒体的侧壁的相对的部分。此外，第一侧壁部11和第二侧壁部12可以平行地相对或倾斜地相对，例如当箱体1为截面为多边形的棱柱筒体时，第一侧壁部11和第二侧壁部12可以分别位于平行相对或倾斜相对(甚至相邻)的侧壁上。

其中，“最大液位高度”为箱体1的设计参数，是指在正常工作位置(即如图1所示的箱体1的顶壁在上、底壁在下的情况)箱体1内容纳的液压油的最大液位与箱体1的底壁之间的距离。换言之，在正常工作位置时，箱体1内的液位高度应当不大于该最大液位高度。

另外，通气管3的第一端密闭地伸入到箱体1内部，也就是保证通气管3以与箱体1密闭连接的方式伸入到箱体1内，从而确保不会在通气管3伸入箱体1的位置产生泄漏。例如，可以在通气管3伸入箱体1的位置上设置密封件(如密封圈等)。

通过上述结构，当箱体1处于正常工作位置时，如图1所示，由于所述通气管3的第一端的高度始终高于箱体1中液位的高度，因而箱体1中的液压油不会通过通气管3泄漏。

当箱体1从该正常工作位置在与第一侧壁部11所在的平面垂直的平面(即图1至图3所示的平面)内沿顺时针翻转例如90度时，如图2所示，虽然通气管3的第一端处于箱体1中液面的下方，但由于通气管3的至少一部分(例如第二端)翻转到箱体1上方，因而液压油不会违反重力而通过通气管3泄漏。另外，当箱体1从该正常工作位置在与第一侧壁部11所在的平面垂直的平面内沿逆时针翻转例如75度时，如图3所示，由于通气管3的第一端仍然位于液面上方，因而液压油也无法通过通气管3泄漏。

因此，本实用新型的油箱可以在正常工作位置以及从正常工作位置沿顺时针或逆时针翻转的情况下防止液压油泄漏。换言之，本实用新型的油箱可以用于各种需要翻转的场合，例如翻转平台或高空作业工作斗主体等。

优选地，所述油箱还包括空气过滤器2，所述通气管3的第二端连接于所述过滤器。通过空气过滤器2可以净化通过通气管3导入箱体1内部的气体，有利于保持箱体1内液压油的洁净。

另外，通气管3的第一端接近所述第一侧壁部11并高于所述箱体1的最大液位高度，所述通气管3的至少一部分位于所述箱体1的外部并接近所述第二侧壁部12，意味着通气管3的第一端和所述至少一部分分别靠近第一侧壁部11和第二侧壁部12。因此，在图2和图3所示状态下，通气管3始终有一端是位于液面以上的。另外，“接近”并不代表某一值的距离，当箱体1内所容纳油液的体积占油箱1总容积较小的比例时，“接近”表示的距离可以更大，反之较小，只要在箱体1翻转到图2和图3所示的状态下使得通气管3始终有一端位于液面以上即可。优选地，所述第一端延伸至距离所述第一侧壁部1-20mm；所述至少一部分延伸至距离所述第二侧壁部1-20mm。

另外，所述至少一部分可以是通气管3的任意适当的部分，只要该至少一部分位于箱体1外部并接近第二侧壁部12即可。例如，可以使通气管3的位于箱体1外部的部分围绕箱体1缠绕，从而使得通气管3的至少一部分位于箱体1外部并接近第二侧壁部12。优选地，如图1至图3所示，可以使空气过滤器2安装在第二侧壁部12上。因此，为了简化结构，可以使所述通气管3的第二端位于所述箱体1的外部并接近所述第二侧壁部12。

从图3中可以看出，当逆时针旋转时液面位置可能倾斜于第一侧壁部11，因而优选使所述通气管3的第一端接近所述箱体1的顶壁，从而保证第一端在逆时针旋转时始终位于液面上方。

通气管3可以通过各种方式延伸，例如直线延伸或弯曲延伸；另外，通气管3可以根据不同的延伸方式在相应的位置穿入箱体1。优选地，所述箱体1还包括位于所述第一侧壁部11和所述第二侧壁部12之间的第三侧壁部(未显示)，所述第二侧壁部12或所述第三侧壁部具有孔，所述通气管3密闭地穿过所述孔延伸到所述箱体1内部。换言之，所述孔可以形成在第二侧壁部12上，从而通气管3如图1所示穿过第二侧壁部12伸入到箱体1内，从而尽可能减少通气管3的长度。可选择地，所述孔也可以形成在第三侧壁部上，通气管3从例如设置在第二侧壁部12上的空气过滤器2沿箱体1的外周延伸到第三侧壁部上并穿过形成在第三侧壁部上的孔伸入到箱体1内。在该可选择的实施方式中，空气过滤器2(同时也是通气管3的第二端)也可以位于其它位置，只要使得通气管3的至少一部分位于箱体1外部并接近第二侧壁部12即可。另外，为了保证通气管3的第一端密闭地伸入到箱体1内部，可以在所述孔的外侧或内侧设置密封件，例如密封圈。

更优选地，所述孔低于所述最大液位高度。换言之，通气管3在箱体1内的一部分低于液面，从而使通气管3的部分管体浸在液压油中，以避免这部分管体受到箱体1内气体中夹带的杂质的腐蚀或污染。

另外，优选地，如图1至图3所示，所述箱体1的顶壁上设置有清洗口和密封该清洗口的封盖4。当需要更换箱体1中的液压油或者清洗箱体1内部时，可以通过清洗口倾倒液压油或者清洗剂。通过封盖4和清洗口的密封，可以一方面防止污染物进入箱体1，另一方面防止箱体1在各种位置时液压油通过清洗口泄漏。

本领域技术人员可以通过各种适当的方式实现清洗口和封盖4的密封，只要能够在箱体1的各种位置(尤其是翻转到图3所示的位置)时能够保持密封以防止液压油通过清洗口泄漏即可。另外，所述清洗口开设在箱体1的顶壁上，这样在图1所示的工作状态和图2所示的行驶状态下，清洗口均位于液面上方，从而不会发生泄漏，而在图3所示的位置下，油箱1处于最不常用的状态(例如调试状态)的位置，从而通过尽可能短时地处于图3所示的位置，进一步确保不会通过清洗口发生泄漏。此外，即使通过清洗口泄漏也由于时间较短而不会使油箱的正常工作受到太大影响。优选且方便地，所述清洗口和所述封盖4可以通过密封圈密封。根据清洗口的形状，可以使用各种形状和规格的密封圈，优选使用O型密封圈。

本实用新型的油箱可以用于各种需要翻转的场合，例如翻转平台等，优选用于消防车或高空作业车等工程车辆的工作斗。

本实用新型还提供一种工作斗，该工作斗包括工作斗主体5、用于驱动所述工作斗主体动作的动作装置和用于调平所述工作斗主体的调平装置，其中，所述调平装置包括驱动泵和与该驱动泵相连的油箱，该油箱为本实用新型的油箱，所述油箱的箱体1设置在所述工作斗主体5上。

其中，工作斗主体5可以通过所述动作装置进行各种动作，优选地，所述动作装置包括云梯机构，所述云梯机构包括云梯臂架7，所述工作斗主体5可平移和/或翻转地连接至所述云梯臂架7。所述动作装置也可以是其它各种适当的结构，只要能够根据需要实现所需的动作即可。

在本实用新型的一种实施方式中，如图1至图3所示，所述工作斗主体5设置有托架6，所述动作装置还包括连杆组件，所述云梯机构还包括连接云梯臂架7和所述托架6的连接架8，该连接架8的一端与所述云梯臂架7固定连接，另一端与所述托架6可枢转地连接，所述连杆组件包括第一连杆9a、第二连杆9b和第三连杆9c，该第一连杆9a、第二连杆9b和第三连杆9c的一端可枢转地连接，另一端分别可枢转地连接于所述托架6、所述云梯臂架7和所述连接架8。其中，各部件的连接位置优选相互错开(显然第一连杆9a、第二连杆9b和第三连杆9c相互可枢转连接的一端除外)。更具体地，第三连杆9c和托架6分别可枢转地连接于连接架8的不同位置，例如，第三连杆9c的端部可以铰接于连接架8的中部。同样地，第一连杆9a和连接架8分别可枢转地连接于托架6的不同位置；第二连杆9b和连接架8分别连接于云梯臂架7的不同位置。通过第一连杆9a、第二连杆9b、第三连杆9c、云梯臂架7和连接架8形成的连杆机构，可以方便地实现工作斗主体5的翻转、升降和平移。例如，可以使工作斗主体5从图1所示的正常工作状态的位置移动到图2所示的行驶状态的位置。在行驶状态时，工作斗主体5可以反扣在云梯臂架7上，从而通过云梯臂架7支撑并节约空间。另外，工作斗主体5可以移动到图3所示的调整状态的位置，从而便于在不受其它部件干涉的情况下进行维护和调整。

在本实用新型的另一种实施方式中，所述工作斗主体5设置有托架6，所述动作装置还包括伸缩单元(未显示)，所述云梯机构还包括连接云梯臂架7与所述托架6的连接架8，该连接架8的一端与所述云梯臂架7固定连接，另一端与所述托架6可枢转地连接，所述伸缩单元的两端分别可枢转地连接于所述托架6和所述云梯臂架7。其中，所述伸缩单元优选为液压油缸。同样地，各部件之间的连接位置应当相互错开。

由于箱体1设置在工作斗主体5上，因而需要随工作斗主体5一起动作。其中，箱体1可以设置在工作斗主体5的任何适当位置上，只要使得第一侧壁部11和第二侧壁部12不平行于(优选垂直于)翻转所在的平面即可。优选地，箱体1设置在工作斗主体5的底壁上。通过使用本实用新型的油箱，可以防止箱体1因上述动作导致的液压油泄漏，从而保证所述调平装置在各种位置时都能够对工作斗主体5进行调整操作。

另外，由于驱动泵也设置在工作斗主体5的底部，因而无需使用较长的油管，提高了调平装置的操作灵敏度。另外，驱动泵也需要随工作斗主体5进行各种动作，因此优选使用重量较轻的驱动泵。更优选地，所述驱动泵为电驱动泵并设置在工作斗主体5上。

本实用新型的工作斗可以适用于各种需要翻转、升降和平移操作的设备。例如可以适用于消防车和其它需要高空作业的工程车辆或功能车辆。

本实用新型还提供一种工程车辆，其中，该工程车辆包括本实用新型的工作斗。当工作斗位于图1所示的位置时，工程车辆可以处于工作状态(对应于油箱的正常工作位置)；当工作斗位于图2所示的位置时，工程车辆可以处于行驶状态；当工作斗位于图3所示的位置时，工程车辆可以处于调整状态。

其中，本实用新型的工程车辆可以是各种用于高空作业的工程车辆，例如消防车、高空作业车。

需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，可以通过任何合适的方式进行任意组合，其同样落入本实用新型所公开的范围之内。另外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

Claims (16)

1.一种用于工作斗的油箱，该油箱包括箱体(1)和通气管(3)，其特征在于，所述箱体(1)包括相对的第一侧壁部(11)和第二侧壁部(12)，所述通气管(3)的第一端密闭地伸入到所述箱体(1)内部，该第一端接近所述第一侧壁部(11)并高于所述箱体(1)的最大液位高度，所述通气管(3)的至少一部分位于所述箱体(1)的外部并接近所述第二侧壁部(12)。

2.根据权利要求1所述的油箱，其特征在于，所述油箱还包括空气过滤器(2)，所述通气管(3)的第二端连接于所述过滤器。

3.根据权利要求1所述的油箱，其特征在于，所述第一端延伸至距离所述第一侧壁部(11)1-20mm；所述通气管(3)的位于所述箱体(1)外的所述至少一部分延伸至距离所述第二侧壁部(12)1-20mm。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的油箱，其特征在于，所述通气管(3)的第二端位于所述箱体(1)的外部并接近所述第二侧壁部(12)。

5.根据权利要求1-3中任意一项所述的油箱，其特征在于，所述通气管(3)的第一端接近所述箱体(1)的顶壁。

6.根据权利要求1-3中任意一项所述的油箱，其特征在于，所述箱体(1)还包括位于所述第一侧壁部(11)和所述第二侧壁部(12)之间的第三侧壁部，所述第二侧壁部(12)或所述第三侧壁部具有孔，所述通气管(3)密闭地穿过所述孔延伸到所述箱体(1)内部。

7.根据权利要求6所述的油箱，其特征在于，所述孔低于所述最大液位高度。

8.根据权利要求1-3中任意一项所述的油箱，其特征在于，所述箱体(1)的顶壁上设置有清洗口和密封该清洗口的封盖(4)。

9.根据权利要求8所述的油箱，其特征在于，所述清洗口和所述封盖(4)通过密封圈密封。

10.一种工作斗，该工作斗包括工作斗主体(5)、用于驱动所述工作斗主体动作的动作装置和用于调平所述工作斗主体的调平装置，其特征在于，所述调平装置包括驱动泵和与该驱动泵相连的油箱，该油箱为权利要求1-9中任意一项所述的油箱，所述油箱的箱体(1)设置在所述工作斗主体(5)上。

11.根据权利要求10所述的工作斗，其特征在于，所述驱动泵为电驱动泵并设置在所述工作斗主体(5)上。

12.根据权利要求10或11所述的工作斗，其特征在于，所述动作装置包括云梯机构，所述云梯机构包括云梯臂架(7)，所述工作斗主体(5)可平移和/或翻转地连接至所述云梯臂架(7)。

13.根据权利要求12所述的工作斗，其特征在于，所述工作斗主体(5)设置有托架(6)，所述动作装置还包括连杆组件，所述云梯机构还包括连接所述云梯臂架(7)与所述托架(6)的连接架(8)，该连接架(8)的一端与所述云梯臂架(7)固定连接，另一端与所述托架(6)可枢转地连接，所述连杆组件包括第一连杆(9a)、第二连杆(9b)和第三连杆(9c)，该第一连杆(9a)、第二连杆(9b)和第三连杆(9c)的一端可枢转地连接，另一端分别可枢转地连接于所述托架(6)、所述云梯臂架(7)和所述连接架(8)。

14.根据权利要求12所述的工作斗，其特征在于，所述工作斗主体(5)设置有托架(6)，所述动作装置还包括伸缩单元，所述云梯机构还包括连接所述云梯臂架(7)与所述托架(6)的连接架(8)，该连接架(8)的一端与所述云梯臂架(7)固定连接，另一端与所述托架(6)可枢转地连接，所述伸缩单元的两端分别可枢转地连接于所述托架(6)和所述云梯臂架(7)。

15.根据权利要求14所述的工作斗，其特征在于，所述伸缩单元为液压油缸。

16.一种工程车辆，其特征在于，该工程车辆包括权利要求10-15中任意一项所述的工作斗。

Images