CN104671182A - 一种带潜油泵的新型卸车鹤管 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种带潜油泵的新型卸车鹤管，属于鹤管技术领域。它包括液压贮油箱、叶片泵、负压输油管路、正压输油管路、气动卷扬机、垂管、潜油泵、支撑架组件、转臂组件、气相管、出油管、进油管、套管、出油口、伸缩管和密封盖，支撑架组件包括立柱、支架、座架、竖臂、第一旋转接头和第一气动马达；转臂组件包括第一弯管、内臂、第二弯管、第二旋转接头、第二气动马达、外臂、旋转架、旋转杆和液压缸。本发明能在卸油时的密封效果保证了对易挥发有毒的液体在进行卸车时的安全性，避免给操作人员带来可能被酸灼伤的现象发生；并采用正压卸油，鹤管不存在气阻、气蚀现象，提高卸油速度，并能实现对槽罐车内的液位进行准确的测量。

Description

一种带潜油泵的新型卸车鹤管

技术领域

本发明属于鹤管技术领域，更具体地说，涉及一种带潜油泵的新型卸车鹤管。

背景技术

目前，卸槽车用鹤管种类较多，但由于大多数卸油鹤管在高气温、低压区卸槽时极易产生气阻，气蚀现象，使各地油库不得不在卸油系统上增设潜油泵。但是现有的带有潜油泵的鹤管多存在带潜油泵的鹤管没有很好的密封措施，因为无法处理进出油管在随伸缩管下降上升的过程中，进出油口进出密封盖时密封效果很差的现象，尤其是针对易挥发有毒的液体的卸车工作密封的效果显得尤为重要，且现有技术中，卸油过程中的液位测量较难以准确的实现测量。

发明内容

1、要解决的问题

    针对现有技术中存在的上述问题，本发明提供一种带潜油泵的新型卸车鹤管，其在卸油时的密封措施保证了对易挥发有毒的液体在进行卸车时的安全性，避免给操作人员带来可能被酸灼伤的危险的现象发生；并采用正压卸油，鹤管不存在气阻、气蚀现象，并可以极大地提高卸油速度，提高效率，并能实现对槽罐车内的液位进行准确的测量。

2、技术方案

为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案如下：

一种带潜油泵的新型卸车鹤管，包括液压贮油箱、叶片泵、负压输油管路、正压输油管路、气动卷扬机、垂管和潜油泵，其特征在于：还包括支撑架组件、转臂组件、气相管、出油管、进油管、套管、液位计、出油口、伸缩管和密封盖，所述支撑架组件包括立柱、固定于所述立柱上下两端的旋转支架和座架、竖臂、第一旋转接头和第一气动马达，所述旋转支架和座架沿同一竖直线的方向固定，且所述座架上设有第一旋转接头和驱动所述第一旋转接头的第一气动马达，所述旋转支架下端和所述第一旋转接头之间还设有固定杆，所述固定杆与所述竖臂的筒臂沿竖直方向固定连接，所述竖臂向下穿过所述第一旋转接头后连接有出油口；所述转臂组件包括固定在所述竖臂上方的第一弯管、与所述第一弯管另一端连接并水平设置的内臂、固定于所述内臂另一端向上弯曲的第二弯管、固定在所述第二弯管上端竖直设置的第二旋转接头、驱动所述第二旋转接头的第二气动马达、与所述第二旋转接头上方转动连接的外臂、固定在所述外臂与所述第二旋转接头连接处的旋转架、铰接在所述外臂中部的旋转杆和液压缸，所述液压缸缸筒与所述旋转杆铰接，其伸缩缸与所述旋转架铰接；所述外臂的另一端固定在所述垂管上并相互连通，所述垂管上端连接固定有所述气动卷扬机，且所述垂管内设有分别与所述气动卷扬机连接和套在所述垂管内的伸缩管固定连接的起重链，所述伸缩管与所述垂管连通，所述垂管下端水平固定有倒圆台形密封盖，所述垂管内套有向下穿过所述密封盖的所述伸缩管，所述伸缩管底部连接有潜油泵，所述密封盖上连通有气相软管；所述垂管的筒臂上沿竖直方向固定有两个相同的套管，所述套管包括套筒和套杆，所述套筒下端穿过所述密封盖，所述套杆套接在所述套筒内并深入到所述密封盖的下端，所述两个套管中的一个套筒沿竖直方向设有一圆形凸柱，所述圆形凸柱与其中套杆之间设有一个导线槽；所述出油管穿过所述一个套管的套杆后并在所述套筒和套杆上端间隙处与固定连接且穿过所述套筒的所述负压输油管路连通；所述进油管穿过所述另一个套管的套杆后并在所述套筒和套杆上端间隙处与固定连接且穿过所述套筒的所述正压输油管路连通；所述潜油泵上还设有与所述潜油泵底端高度相等的液位计，所述液位计的导线用橡胶套包裹，并经由所述导线槽固定在所述其中之一的套杆上，并在所述套筒和套杆上端间隙处与固定连接且穿过所述套筒的导线连通。

    优选地，所述负压输油管路、正压输油管路分别沿着且固定在所述支撑架组件和转臂组件上。

3、有益效果

相比于现有技术，本发明的有益效果为：

（1）本发明在卸油时的密封措施保证了对易挥发有毒的液体在进行卸车时的安全性，避免给操作人员带来可能被酸灼伤的危险的现象发生；

（2）本发明采用正压卸油，鹤管不存在气阻、气蚀现象，并可以极大地提高卸油速度，提高效率；

（3）本发明卸油过程中可以实现对槽罐车内的液位进行准确的测量；

（4）本发明还具有结构简单、设计合理、易于制造的优点。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的套管横截面的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明进一步进行描述。

如图1和图2所示，一种带潜油泵的新型卸车鹤管，包括液压贮油箱1、叶片泵2、负压输油管路3、正压输油管路4、气动卷扬机21、垂管22和潜油泵27，其特征在于：还包括支撑架组件、转臂组件、气相管24、出油管25、进油管26、套管23、液位计28、出油口17、伸缩管30和密封盖31，所述支撑架组件包括立柱7、固定于所述立柱7上下两端的旋转支架9和座架5、竖臂19、第一旋转接头18和第一气动马达6，所述旋转支架9和座架5沿同一竖直线的方向固定，且所述座架5上设有第一旋转接头18和驱动所述第一旋转接头18的第一气动马达6，所述旋转支架9下端和所述第一旋转接头18之间还设有固定杆，所述固定杆与所述竖臂19的筒臂沿竖直方向固定连接，所述竖臂19向下穿过所述第一旋转接头18后连接有出油口17；所述转臂组件包括固定在所述竖臂19上方的第一弯管8、与所述第一弯管8另一端连接并水平设置的内臂10、固定于所述内臂10另一端向上弯曲的第二弯管20、固定在所述第二弯管20上端竖直设置的第二旋转接头12、驱动所述第二旋转接头12的第二气动马达11、与所述第二旋转接头12上方转动连接的外臂16、固定在所述外臂16与所述第二旋转接头12连接处的旋转架13、铰接在所述外臂16中部的旋转杆14和液压缸15，所述液压缸缸筒与所述旋转杆14铰接，其伸缩缸与所述旋转架13铰接；所述外臂16的另一端固定在所述垂管22上并相互连通，所述垂管22上端连接固定有所述气动卷扬机21，且所述垂管22内设有分别与所述气动卷扬机21连接和套在所述垂管22内的伸缩管30固定连接的起重链，所述伸缩管30与所述垂管22连通，所述垂管22下端水平固定有倒圆台形密封盖29，所述垂管22内套有向下穿过所述密封盖29的所述伸缩管28，所述伸缩管28底部连接有潜油泵27，所述密封盖31上连通有气相软管24；所述垂管22的筒臂上沿竖直方向固定有两个相同的套管23，所述套管23包括套筒和套杆，所述套筒下端穿过所述密封盖31，所述套杆套接在所述套筒内并深入到所述密封盖31的下端，所述两个套管23中的一个套筒23沿竖直方向设有一圆形凸柱32，所述圆形凸柱32与其中套杆34之间设有一个导线槽33；所述出油管25穿过所述一个套管23的套杆后并在所述套筒和套杆上端间隙处与固定连接且穿过所述套筒的所述负压输油管路3连通；所述进油管26穿过所述另一个套管23的套杆后并在所述套筒和套杆上端间隙处与固定连接且穿过所述套筒的所述正压输油管路4连通；所述潜油泵27上还设有与所述潜油泵27底端高度相等的液位计28，所述液位计28的导线用橡胶套包裹，并经由所述导线槽33固定在所述其中之一的套杆上，并在所述套筒和套杆上端间隙处与固定连接且穿过所述套筒的导线连通。

    另外，所述负压输油管路3、正压输油管路4分别沿着且固定在所述支撑架组件和转臂组件上。

    使用时，首先分别启动气动第一气动马达和第二气动马达，来分别对应的驱动第一旋转接头和第二旋转接头，使得伸缩管对准槽罐车罐口，立即停止所述第一气动马达和第二气动马达，然后收缩液压缸，外臂会以所述外臂与所述第二旋转接头连接处为旋转轴向下转动，直至所述密封帽盖在所述槽罐车罐口处，并利用自身的重力将密封盖紧紧的卡在所述槽罐车的罐口上，达到密封的作用，然后启动气动卷扬机构，将伸缩管下降至槽罐车的底部，然后启动叶片泵和潜油泵，叶片泵的液压油依次经过正压输油管路、进油管、潜油泵、出油管、负压输油管路，然后回到叶片泵，从而带动潜油泵将槽罐车内的液体由伸缩管、垂管、外臂、内臂、竖臂到达出油口，从而实现卸油。同时为了保证槽罐车内压强的稳定，气相软管开始对槽罐车内进行充气，从而保证了卸车的顺利进行，而且套管可以随着伸缩管的上下移动而带动出油管、进油管及液位计用的导线而上下运动，实现自身的上下伸缩，从而避免了在密封盖以下，槽车内产生过多的软管缠绕的现象发生，并且所述出油管、进油管及液位计在套筒的顶端均固定连通，从而达到了很好的密封效果。卸车完毕后，关闭叶片泵和潜油泵，并伸长液压缸和卷扬机反向旋转，分别对应带动垂管和伸缩管上升，待伸缩管的顶端脱离槽罐车罐口后，即完成装车。

以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。

Claims (2)

1.一种带潜油泵的新型卸车鹤管，包括液压贮油箱（1）、叶片泵（2）、负压输油管路（3）、正压输油管路（4）、气动卷扬机（21）、垂管（22）和潜油泵（27），其特征在于：还包括支撑架组件、转臂组件、气相管（24）、出油管（25）、进油管（26）、套管（23）、液位计（28）、出油口（17）、伸缩管（30）和密封盖（31），所述支撑架组件包括立柱（7）、固定于所述立柱（7)上下两端的旋转支架(9)和座架(5)、竖臂（19）、第一旋转接头（18）和第一气动马达（6），所述旋转支架(9)和座架(5)沿同一竖直线的方向固定，且所述座架（5）上设有第一旋转接头（18）和驱动所述第一旋转接头（18）的第一气动马达（6），所述旋转支架(9)下端和所述第一旋转接头（18）之间还设有固定杆，所述固定杆与所述竖臂（19）的筒臂沿竖直方向固定连接，所述竖臂（19）向下穿过所述第一旋转接头（18）后连接有出油口（17）；所述转臂组件包括固定在所述竖臂（19）上方的第一弯管(8)、与所述第一弯管(8)另一端连接并水平设置的内臂(10)、固定于所述内臂(10)另一端向上弯曲的第二弯管(20)、固定在所述第二弯管(20)上端竖直设置的第二旋转接头(12)、驱动所述第二旋转接头(12)的第二气动马达(11)、与所述第二旋转接头(12)上方转动连接的外臂（16）、固定在所述外臂（16）与所述第二旋转接头(12)连接处的旋转架（13）、铰接在所述外臂（16）中部的旋转杆（14）和液压缸（15），所述液压缸缸筒与所述旋转杆（14）铰接，其伸缩缸与所述旋转架（13）铰接；所述外臂（16）的另一端固定在所述垂管（22）上并相互连通，所述垂管（22）上端连接固定有所述气动卷扬机(21)，且所述垂管（22）内设有分别与所述气动卷扬机(21）连接和套在所述垂管（22）内的伸缩管(30)固定连接的起重链，所述伸缩管（30）与所述垂管（22）连通，所述垂管(22)下端水平固定有倒圆台形密封盖（29），所述垂管（22）内套有向下穿过所述密封盖(29）的所述伸缩管（28），所述伸缩管（28）底部连接有潜油泵（27），所述密封盖(31)上连通有气相软管(24)；所述垂管(22)的筒臂上沿竖直方向固定有两个相同的套管（23），所述套管（23）包括套筒和套杆，所述套筒下端穿过所述密封盖（31），所述套杆套接在所述套筒内并深入到所述密封盖（31）的下端，所述两个套管（23）中的一个套筒（23）沿竖直方向设有一圆形凸柱（32），所述圆形凸柱（32）与其中套杆（34）之间设有一个导线槽（33）；所述出油管（25）穿过所述一个套管（23）的套杆后并在所述套筒和套杆上端间隙处与固定连接且穿过所述套筒的所述负压输油管路（3）连通；所述进油管（26）穿过所述另一个套管（23）的套杆后并在所述套筒和套杆上端间隙处与固定连接且穿过所述套筒的所述正压输油管路（4）连通；所述潜油泵（27）上还设有与所述潜油泵（27）底端高度相等的液位计（28)，所述液位计(28)的导线用橡胶套包裹，并经由所述导线槽（33）固定在所述其中之一的套杆上，并在所述套筒和套杆上端间隙处与固定连接且穿过所述套筒的导线连通。

2.根据权利要求1所述的一种带潜油泵的新型卸车鹤管，其特征在于：所述负压输油管路（3）、正压输油管路（4）分别沿着且固定在所述支撑架组件和转臂组件上。