CN2197353Y - 升降回转式高密封装卸油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种储油器装卸油的装置。它 是针对现有装置转向困难、易漏油的弊病，而公开一 种可升降、并回转、高密封的装卸油装置。其措施是 在原结构形式的基础上，采用了动短管依次套装轴承 密封件、中间丝管，借助连接件将静短管连为一体的 转向节；手动升降机构设一组回转支撑节；竖管的吸 口部改为花瓣式吸口而成。该装置具有转向灵活、无 漏油、装卸油效率高的特点。

Description

本实用新型涉及一种储油容器装卸油的装置，尤其是适用于铁路油槽车、汽车油罐车装卸油用的专用装置。

目前，对于铁路油槽车、汽车油罐车装卸油用的装置，绝大多数利用由转向节将竖管、横管、立管和油泵组成一体的输油装置，来完成装油或卸油任务。该装置在使用中常常发生升降或回转不灵活、转向节漏油、吸油管路中易形成空穴导致空载运行的弊病，此外还有操作麻烦、效率低的不足之处。

本实用新型的目的在于针对上述不足之处而公开一种转向节密封好、升降自如、吸油管不在形成空穴的装卸油装置。

本实用新型的目的是这样实现的：即在原结构形式的基础上，对其转向节、手动升降机构和吸油口作了一定技术改进。其特点是：在竖管与横管之间、横管与弓型立管之间以及弓型立管上，分别设有高密封、供回转用的并结构相同的转向节；手动升降机构增设一组辅助回转支撑节；竖管的吸口部由平面式吸口改为花瓣式吸口。

本转向节是于其动短管上依次套有轴承、密封圈及内壁镶有密封环的中间丝管，借助紧固螺母和连接螺母，将静短管及密封垫同动短管连成一个可以转动的整体。

本实用新型与现有技术相比，具有如下技术进步：

1、由于本吸油管的吸口部为花瓣式结构，进而杜绝了吸管中空穴发生，工作效率显著提高。

2、由于本装置中的转向节具有高密封特点，工作时无漏油，从而减少了油料损失和环境污染，避免火情发生。

3、由于手动升降机构设有回转支撑节，升降机构运行时磨擦小、转动灵活、回转平稳。

下面结合附图对本实用新型做进一步详述：

图1是本实用新型的管线结构示意图。

图中1竖管，2升降转向节，3横管，4手动升降机构，5摆动转向节，6弓型立管，7一次水平转向节，8回转支撑节，9二次水平转向节，10油泵，11花瓣式吸口，12钢丝蝇，13手动卷扬，A储油器，B基础支架。

图2是本实用新型中的转向节结构示意图。

图中14静短管，15连接螺母，16中间丝管，17紧固螺母，18轴承，19动短管，20密封圈，21密封环，22密封垫。

图1中所述的升降回转式高密封装卸油装置，是由竖管1、横管3、弓型立管6、手动升降机构4和油泵10组成。横管3的两端通过升降转向节2和摆动转向节5，分别与竖管1和弓型立管6相连，手动升降机构的一个支撑点与弓型立管6固定相连，另一个支撑点在弓型立管6一次水平转向节下，通过回转支撑节8与弓型立管6相连。为便于调整该装置对正储油器A口，增大调节回转半径，又在埋装在基础支架B上部的弓型立管6上，设有二次水平转向节9。为克服吸油时易发生空穴现象，其竖管1的管口部型为花瓣式吸口，为解决转向节漏油，达到高密封而且转动灵活的目的，采取的技术措施是：即在动短管19上依次套有供支撑和回转用的轴承18、密封圈20及内壁镶有密封环21的中间丝管16，借助紧固螺母17和连接螺母15，将静短管14及密封垫22同动短管19连成一个即密封又可转动的整体。因该节设在本装置中，其垂直方向摆动角0至150度，水平方向转动角0至360度。

Claims (2)

1、一种由竖管、横管、弓型立管、手动升降机构和油泵组成的升降回转式高密封装卸油装置，其特征在于在竖管与横管之间、横管与弓型立管之间、以及弓型立管之上，分别设有高密封供回转用的并结构相同的转向节；手动升降机构增设一组辅助回转支撑节；竖管的吸口部呈一种花瓣式吸口。

2、根据权利要求1所述的升降回转式高密封装卸油装置，其特征在于所说的转向节是于其动短管上依次套装轴承、密封圈及内壁镶有密封环的中间丝管，借助紧固螺母和连接螺母，将静短管及密封垫同动短管连成一体。

Images