CN202164107U - 伸缩垂管式气动装车鹤管 - Google Patents

Abstract

一种伸缩垂管式气动装车鹤管，包括鹤管内臂、鹤管外臂、支架和安装在铁路栈桥上的立柱，所述支架活动安装在所述立柱上，所述鹤管内臂安装在所述支架上，所述鹤管内臂的一端通过第一旋转接头安装在进油管上，所述第一旋转接头的旋转端与所述鹤管内臂固接，所述鹤管内臂的另一端通过第二旋转接头与鹤管外臂连接，所述第二旋转接头的旋转端与所述鹤管外臂固接，所述立柱上安装有带动鹤管内臂转动的第一气缸，所述支架上安装有带动鹤管外臂转动的第二气缸，所述鹤管外臂上安装有由升降气动马达控制升降的同心伸缩套管。本实用新型是一种改变传统的装车鹤管的驱动方式，能保证输送介质快捷可靠有效，结构简单、制造方便、性能可靠的石油化工液体装车用伸缩垂管式气动装车鹤管。

Description

伸缩垂管式气动装车鹤管

技术领域

本实用新型涉及一种鹤管，特别是一种伸缩垂管式气动装车鹤管。

背景技术

现有的流体装车鹤管，按一般设计，采用压簧式平衡，操作内外臂基本是人工手动操作，劳动强度大。装车介质对操作工的身体有很大危害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足而提供一种结构简单、使用制造方便、性能可靠、安全节能、装车快速及时的伸缩垂管式气动装车鹤管。

一种伸缩垂管式气动装车鹤管，包括鹤管内臂、鹤管外臂、支架和安装在铁路栈桥上的立柱，所述支架活动安装在所述立柱上，所述鹤管内臂安装在所述支架上，所述鹤管内臂的一端通过第一旋转接头安装在进油管上，所述第一旋转接头的旋转端与所述鹤管内臂固接，所述鹤管内臂的另一端通过第二旋转接头与鹤管外臂连接，所述第二旋转接头的旋转端与所述鹤管外臂固接，所述立柱上安装有带动鹤管内臂转动的第一气缸，所述支架上安装有带动鹤管外臂转动的第二气缸，所述鹤管外臂上安装有由升降气动马达控制升降的同心伸缩套管。

本实用新型中，所述同心伸缩套管的安装在所述鹤管外臂上，所述同心伸缩套管的末端安装有升降气动马达，所述同心伸缩套管上套装有密闭盖，所述密闭盖通过气相垂直管安装在所述鹤管外臂上。

本实用新型中，所述第一气缸、所述第二气缸和所述升降气动马达通过安装在所述立柱上的控制器控制。

采用上述方案，无需人工搬动旋转鹤管内臂和鹤管外臂，只需操作控制手柄，即可控制调节鹤管内臂和鹤管外臂的位置，从而实现自动对位，将需要装车的液体介质输送到槽车内的设备，而且采用升降气动马达控制同心伸缩套管伸缩，可以根据槽车的位置控制输送的距离，而且同心伸缩套管上的密闭盖可以在液体介质输送时将槽车进口的其它部分封闭，减少污染，综上所述，本实用新型使用及时快捷自动化程度高，节省时间减轻劳动强度，提高生产效率，缩短装车时间，同时减轻装车介质对操作人员的污染，具有结构简单、使用制造方便、性能可靠、安全节能、装车快速及时等优点，适用于石油化工液体装车。

附图说明

图1为本实用新型的展开结构示意图。

图2为本实用新型的收缩结构示意图。

附图1、2中：1----立柱、2----第一旋转接头、3----控制器、4----第一气缸、5----第二气缸、6----升降气动马达、7----同心伸缩套管、8----气相垂直管、9----密闭盖、10----鹤管外臂、11----支架、12----第二旋转接头、13----鹤管内臂。

具体实施方式

下面结合附图，详细说明一种伸缩垂管式气动装车鹤管的具体实施方式。

如图1、2所示，一种伸缩垂管式气动装车鹤管，包括鹤管内臂13、鹤管外臂10、支架11和安装在铁路栈桥上的立柱1，所述支架11活动安装在所述立柱1上，所述鹤管内臂13安装在所述支架11上，所述鹤管内臂13的一端通过第一旋转接头2安装在进油管14上，所述第一旋转接头2的旋转端与所述鹤管内臂13固接，所述鹤管内臂13的另一端通过第二旋转接头12与鹤管外臂10连接，所述第二旋转接头12的旋转端与所述鹤管外臂10固接，所述立柱1上安装有带动鹤管内臂13转动的第一气缸4，所述支架上安装有带动鹤管外臂10转动的第二气缸5，所述鹤管外臂10上安装有由升降气动马达6控制升降的同心伸缩套管7。所述同心伸缩套管7的安装在所述鹤管外臂10上，所述同心伸缩套管7的末端安装有升降气动马达6，所述同心伸缩套管7上套装有密闭盖9，所述密闭盖9通过气相垂直管8安装在所述鹤管外臂10上。所述第一气缸4、所述第二气缸5和所述升降气动马达6通过安装在所述立柱1上的控制器3控制。。

使用时：首先是鹤管的装车，在火车槽车已停在指定位置时，确认可以装车，控制控制器3，控制第一气缸4推动鹤管内臂13，第一旋转接头2旋转，当得鹤管内臂13移动到达预想位置（即方便装油的位置）时，停止第一气缸4，然后控制控制器3，控制第二气缸5推动鹤管外臂10，第二旋转接头12旋转，当鹤管外臂10上的同心伸缩套管7到达油罐车进口上方时，停止第二气缸5，最后控制器3控制升降气动马达6，同心伸缩套管7向下伸缩，伸缩到位后，密闭盖紧盖在油罐车进口上后，就可以开始装车。

鹤管的收回，在确认装车已完成的情况下，控制控制器3，先将同心伸缩套7收缩，然后控制鹤管外臂10回位，再控制鹤管内臂13回位即可。

Claims (4)

1.一种伸缩垂管式气动装车鹤管，包括鹤管内臂（13）、鹤管外臂（10）、支架（11）和安装在铁路栈桥上的立柱（1），其特征在于：所述支架（11）活动安装在所述立柱（1）上，所述鹤管内臂（13）安装在所述支架（11）上，所述鹤管内臂（13）的一端通过第一旋转接头（2）安装在进油管（14）上，所述第一旋转接头（2）的旋转端与所述鹤管内臂（13）固接，所述鹤管内臂（13）的另一端通过第二旋转接头（12）与鹤管外臂（10）连接，所述第二旋转接头（12）的旋转端与所述鹤管外臂（10）固接，所述立柱（1）上安装有带动鹤管内臂（13）转动的第一气缸（4），所述支架上安装有带动鹤管外臂（10）转动的第二气缸（5）。

2.根据权利要求1所述的伸缩垂管式气动装车鹤管，其特征在于：所述鹤管外臂（10）上安装有由升降气动马达（6）控制升降的同心伸缩套管（7）。

3.根据权利要求2所述的伸缩垂管式气动装车鹤管，其特征在于：所述同心伸缩套管（7）的安装在所述鹤管外臂（10）上，所述同心伸缩套管（7）的末端安装有升降气动马达（6），所述同心伸缩套管（7）上套装有密闭盖（9），所述密闭盖（9）通过气相垂直管（8）安装在所述鹤管外臂（10）上。

4.根据权利要求1所述的伸缩垂管式气动装车鹤管，其特征在于：所述第一气缸（4）、所述第二气缸（5）和所述升降气动马达（6）通过安装在所述立柱（1）上的控制器（3）控制。

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