CN110421763A - 一种去除轮胎胶边方法 - Google Patents

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徐振洋
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Abstract

本发明属于全钢子午线轮胎外观修补技术领域，具体涉及一种去除轮胎胶边的方法。本发明去轮胎胶边的方法采用低温气体在胶边位置采用一定的喷射方式喷射后，胶边由高弹态向玻璃态转变，即由软弹性变成脆性，此时用很小的力就能使胶边与轮胎表面交界处的分子断裂，能够减少轮胎胶边处理时造成的外观损伤，从而降低轮胎的次品率。

Description

一种去除轮胎胶边方法
技术领域
本发明属于全钢子午线轮胎外观修补技术领域，具体涉及一种去除轮胎胶边的方法。
背景技术
全钢子午线轮胎硫化模具采用侧板和花纹块对轮胎胎胚进行定型，由于随使用时间增加模具间容易产生间隙，胶料在硫化过程中，部分胶料就填充间隙形成胶边，胶边的位置主要在硫化侧板和花纹块交界处，即轮胎的胎肩和胎侧交界处，胶边会对轮胎外观造成不良影响，直接降低客户的满意度。目前处理胶边的方法主要是手工将胶边割除，该方法不容易操作，且容易刮伤轮胎，工作人员在手工割除时容易划到轮胎，对轮胎造成一定损伤，影响产品质量。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供了一种去除轮胎胶边的方法。本发明将低温气体喷射在胶边的切线方向，经过低温处理的胶边由高弹态向玻璃态转变，即由软弹性变成脆性，用很小的力就能使胶边与轮胎表面交界处的分子断裂，能够减少轮胎胶边处理时造成的外观损伤，从而降低轮胎的次品率。
本发明为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种去除轮胎胶边的方法，其特征在于，该去除轮胎胶边的方法具有以下特征：
一种去除轮胎胶边的方法，包括以下步骤：
（1）将轮胎用压力支架固定，在轮胎旋转的状态下采用喷射装置将低温气体沿轮胎外表面胶边的切线方向喷涂多次直至胶边脆化；
（2）将步骤中低温脆化的胶边轻轻移除。
步骤（1）中所述喷射装置为喷枪。
步骤（1）中所述低温气体为－50~－20℃的氮气或二氧化碳与空气的混合气体。
步骤（1）中所述压力支架的辊轮在工作状态时旋转，带动轮胎一起旋转。
步骤（2）中移除胶边的方法为用毛刷轻轻刷去或用高压气体吹除。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
本发明将低温气体喷射在胶边的切线方向，经过低温处理的胶边由高弹态向玻璃态转变，即由软弹性变成脆性，用很小的力就能使胶边与轮胎表面交界处的分子断裂，能够减少轮胎胶边处理时造成的外观损伤，从而降低轮胎的次品率。
附图说明
图1是本发明去除胶边装置工作状态下的侧视图。
图2是本发明去除胶边装置工作状态下的正视图。
图3是本发明去除胶边装置非工作状态下的侧视图。
图4是本发明去除胶边装置非工作状态下的正视图。
附图标记说明：1-轮胎；2-胶边；3-压力支架；4-喷射装置；5-辊轮。
具体实施方式
实施例1
一种去除轮胎胶边的方法，包括以下步骤：
（1）将轮胎1用压力支架3固定，在轮胎1旋转状态下采用喷枪将－50℃的氮气与空气的混合气体沿轮胎外表面胶边的切线方向喷涂多次直至胶边2脆化；
（2）将步骤（1）中低温脆化的胶边用毛刷轻轻刷去。
如图1和图2所示，步骤（1）中所述压力支架3在工作状态时开启气压装置，辊轮5往外张，固定轮胎轮辋的三个点，起到固定作用，轮胎在辊轮的带动下转动。
实施例2
一种去除轮胎胶边的方法，包括以下步骤：
（1）将轮胎1用压力支架3固定，在轮胎1旋转状态下采用喷枪将－20℃的二氧化碳与空气的混合气体沿轮胎外表面胶边的切线方向喷涂多次直至胶边2脆化；
（2）将步骤（1）中低温脆化的胶边采用高压气体吹除。
如图1和图2所示，步骤（1）中所述压力支架3在工作状态时开启气压装置，辊轮5往外张，固定轮胎轮辋的三个点，起到固定作用，轮胎在辊轮的带动下转动。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何限制。凡是根据本发明实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效变化，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。

Claims (5)

1.一种去除轮胎胶边的方法，其特征在于，包括以下步骤：
（1）将轮胎（1）用压力支架（3）固定，在轮胎（1）旋转的状态下采用喷射装置（4）将低温气体沿轮胎外表面胶边的切线方向喷涂多次直至胶边（2）脆化；
（2）将步骤（1）中低温脆化的胶边轻轻移除。
2.根据权利要求1所述的去轮胎胶边的方法，其特征在于，步骤（1）中所述喷射装置（4）为喷枪。
3.根据权利要求1所述的去轮胎胶边的方法，其特征在于，步骤（1）中所述低温气体为－50~－20℃的氮气或二氧化碳与空气的混合气体。
4.根据权利要求1所述的去轮胎胶边的方法，其特征在于，步骤（1）中所述压力支架（3）的辊轮在工作状态时旋转，带动轮胎（1）一起旋转。
5.根据权利要求1所述的去轮胎胶边的方法，其特征在于，步骤（2）中移除胶边的方法为用毛刷轻轻刷去或用高压气体吹除。
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