CN110410447B - 一种减振器注油夹紧油缸装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种减振器注油夹紧油缸装置，底座顶面左、右部对称设有左、右夹紧部件；左夹紧部件包括左立板，左立板顶端设有左支撑板，左支撑板顶面固定有左底板，左底板顶面后端固定有左导向座，左底板顶面前中部设有左滑板，左滑板前侧面中部固定有左顶块，左滑板与左导向座之间通过左、右对称的第一、第二导向部件连接；左底板顶面左前部、右前部对称设有第一、第二夹臂部件，第一夹臂部件包括第一夹臂、第一滚轮、第二滚轮，第一夹臂部件包括第二夹臂、第三滚轮、第四滚轮，底座顶面在左顶块前侧、第二滚轮右后侧、第四滚轮左后侧围成的空间处固定有左定心底座。本发明能夹紧不同直径减震器油缸，且夹紧牢固，定位效果好。

Description

一种减振器注油夹紧油缸装置

技术领域

本发明属于减振器注油技术领域，具体涉及一种减振器注油夹紧油缸装置。

背景技术

减振器注油工序中，不同直径的减振器在同一个注油机注油，原来采用的是尼龙或橡胶制成的简易夹具，需要制作出多个规格的工装，每次更换减振器规格都需要替换不同工装，且尼龙和橡胶长期使用后，磨损老化，抱紧不牢固，且定位效果也不好，油液偏离容易飞溅。

发明内容

本发明提供一种减振器注油夹紧油缸装置，能夹紧不同直径的减震器油缸，且夹紧牢固，定位效果好，而且取拿减振器方便。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种减振器注油夹紧油缸装置，包括水平底座，底座顶面左、右部对称设有左、右夹紧部件；左夹紧部件包括竖直且沿左右方向布置并且固定于底座顶面左后部处的左立板，左立板顶端一体向前延伸有水平左支撑板，左支撑板顶面上固定有水平左底板，左底板顶面后端中部处固定有水平且沿左右方向布置的左导向座，左底板顶面前中部设有沿左底板顶面前后滑动且呈正梯形状的左滑板，左滑板左侧面竖直且沿右前侧方向布置，左滑板前侧面中部处固定有水平且沿左底板顶面前后滑动的左顶块，左滑板与左导向座之间通过左、右对称的第一、第二导向部件连接，左滑板通过第一、第二导向部件相对左导向座前后滑动；左底板顶面左前部、右前部对称设有第一、第二夹臂部件，第一夹臂部件包括与左底板转动连接的第一夹臂，第一夹臂后端处转动连有外圆面与左滑板左侧面紧密贴合的第一滚轮，第一夹臂前部处转动连有竖直第二滚轮，第二夹臂部件包括第二夹臂，第二夹臂后端处转动连有第三滚轮，第二夹臂前部处转动连有第四滚轮，第一、第二夹臂后部顶面上对称固定有第一、第二弹簧固定座，第一、第二弹簧固定座之间固定有水平且沿左右方向布置的弹簧，左顶块处于第一、第二夹臂之间且左顶块处于第二滚轮后方，底座顶面在左顶块前侧、第二滚轮右后侧、第四滚轮左后侧围成的空间处竖直向上固定有左定心底座，左定心底座顶端处于第一夹臂下方处，左顶块前侧面、第二滚轮、第四滚轮配合用于夹紧竖直放置于左定心底座顶端处的减振器的油缸，且左支撑板与左底板均处于左定心底座后方处。

进一步地，左底板顶面前中部固定有水平且沿前后方向布置的左导向平键，左滑板底面中部设有沿前后方向布置并且与左导向平键形状、大小相适配的左滑板导向通槽，左滑板通过左滑板导向通槽沿左导向平键前后滑动，左顶块底面中部设有沿前后方向布置并且与左导向平键形状、大小相适配的左顶块导向通槽，左顶块通过左顶块导向通槽沿左导向平键前后滑动。

进一步地，左导向座左、右部对称设有水平且沿前后方向布置并且贯穿左导向座前、后侧面的第一、第二通孔，左滑板左、右部对称设有水平且沿前后方向布置并且贯穿左滑板前、后侧面的第三、第四通孔，左顶块左、右部对称设有水平且沿前后方向布置并且贯穿左顶块前、后侧面的第五、第六通孔，且第一、第三、第五通孔的中心线处于同一水平线上，第一通孔内滑动穿设有水平的第一导向杆，第一导向杆后端伸出第一通孔后端，且第一导向杆后端设有防止第一导向杆后端伸入第一通孔内的第一限位头，第一导向杆前端穿过第三通孔且第一导向杆前端处于第五通孔内并且第一导向杆前端与第五通孔相应位置处的内侧壁固定连接，第一导向杆上滑动套设有第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧后端与左导向座前侧面左部固定连接，第一缓冲弹簧前端与左滑板后侧面左部固定连接，第二通孔内滑动穿设有水平的第二导向杆，第二导向杆后端伸出第二通孔后端，且第二导向杆后端设有防止第二导向杆后端伸入第二通孔内的第二限位头，第二导向杆前端穿过第四通孔且第二导向杆前端处于第六通孔内并且第二导向杆前端与第六通孔相应位置处的内侧壁固定连接，第二导向杆上滑动套设有第二缓冲弹簧，第二缓冲弹簧后端与左导向座前侧面右部固定连接，第二缓冲弹簧前端与左滑板后侧面右部固定连接，第一通孔、第三通孔、第五通孔、第一导向杆、第一限位头、第一缓冲弹簧共同组成第一导向部件，第二通孔、第四通孔、第六通孔、第二导向杆、第二限位头、第二缓冲弹簧共同组成第二导向部件。

进一步地，第一夹臂部件包括水平且呈曲线形的第一夹臂，第一夹臂从后到前依次为第一夹臂后部、第一夹臂后中部、第一夹臂前中部、第一夹臂前部，第一夹臂后部右侧面与左滑板左侧面平行且第一夹臂后部处于左滑板左前侧，第一夹臂后中部右侧面竖直且沿左前侧方向布置，第一夹臂前中部、前部均处于左底板前侧处，第一夹臂前中部右侧面竖直且沿右前侧方向布置，第一夹臂后部末端设有左、右、后端均开口且水平的第一凹槽，第一夹臂后部末端处转动连有竖直第一滚轮轴，第一滚轮轴中部处于第一凹槽内且第一滚轮轴中部套设有与第一滚轮轴转动连接的第一滚轮，第一滚轮外圆面处于第一凹槽外，第一滚轮外圆面与左滑板左侧面贴合，第一夹臂后中部前端通过竖直第一转轴与左底板转动连接，且第一夹臂与第一转轴转动连接，第一夹臂前中部前端设有左、右、前端均开口且水平的第二凹槽，第一夹臂前中部前端处转动连有竖直第二滚轮轴，第二滚轮轴中部处于第二凹槽内且第二滚轮轴中部套设有与第二滚轮轴转动连接的第二滚轮，第二滚轮外圆面处于第二凹槽外，第一夹臂前中部前端上部在第二凹槽处一体向左前侧延伸有水平的第一前夹臂，第一前夹臂形成第一夹臂前部，第二夹臂部件包括第二夹臂，第二夹臂从后到前依次为第二夹臂后部、第二夹臂后中部、第二夹臂前中部、第二夹臂前部，第二夹臂部件还包括处于第二夹臂后部末端处的第三滚轮以及处于第二夹臂前中部前端处的第四滚轮，左顶块、第二滚轮、第四滚轮的水平中心线处于同一水平面上。

进一步地，左导向座、左滑板、左顶块、第一夹臂、第二夹臂的顶面处于同一水平面上，左底板正上方设有与左底板形状、大小均相同的左盖板，左盖板盖设于左滑板顶面上，且左盖板与左导向座固定连接，并且左滑板、左顶块分别沿左盖板前后滑动，左盖板在第一、第二弹簧固定座位置处对称设有贯穿左盖板顶面、底面的第一、第二贯通孔，第一、第二弹簧固定座的上部分别穿过第一、第二贯通孔，弹簧处于左盖板上方处，且第一、第三滚轮分别与左滑板发生相对滑动时，第一、第二弹簧固定座分别在第一、第二贯通孔内发生滑动。

进一步地，第一前夹臂上固定连有与第一前夹臂形状相适配的第一上夹臂。

进一步地，左底板处于左支撑板顶面中前部处，且左底板前端延伸到左支撑板前端前侧处。

进一步地，左定心底座顶面呈向下凹陷的半圆面。

相对于现有技术，本发明的有益效果为：

本发明中，左底板顶面后端中部处固定有左导向座，左底板顶面前中部设有沿左底板顶面前后滑动且呈正梯形状的左滑板，左滑板左侧面竖直且沿右前侧方向布置，左滑板前侧面中部处固定有水平且沿左底板顶面前后滑动的左顶块，左滑板与左导向座之间通过左、右对称的第一、第二导向部件连接，左滑板通过第一、第二导向部件相对左导向座前后滑动，左底板顶面左前部、右前部对称设有第一、第二夹臂部件，第一夹臂部件包括与左底板转动连接的第一夹臂，第一夹臂后端处转动连有外圆面与左滑板左侧面紧密贴合的第一滚轮，第一夹臂前部处转动连有竖直第二滚轮，第二夹臂部件包括第二夹臂，第二夹臂后端处转动连有第三滚轮，第二夹臂前部处转动连有第四滚轮，第一、第二夹臂后部顶面上对称固定有第一、第二弹簧固定座，第一、第二弹簧固定座之间固定有水平弹簧，左顶块处于第一、第二夹臂之间且左顶块处于第二滚轮后方，底座顶面在左顶块前侧、第二滚轮右后侧、第四滚轮左后侧围成的空间处竖直向上固定有左定心底座，左定心底座顶端处于第一夹臂下方处，由于左顶块能沿左底板顶面前后滑动，且第一夹臂、第二夹臂能分别相对左底板转动，这样第二滚轮、第四滚轮之间的水平间距能发生变化，由于左顶块前侧面、第二滚轮、第四滚轮配合用于夹紧竖直放置于左定心底座顶端处的减振器的油缸，这样就能夹紧不同直径的减震器油缸，具有良好的通用性，且夹紧牢固，定位效果好，而且只要将第一夹臂、第二夹臂拉开就能将减振器取出，因而取拿减振器方便；

本发明中，第一导向杆上滑动套设有第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧后端与左导向座前侧面左部固定连接，第一缓冲弹簧前端与左滑板后侧面左部固定连接，第二导向杆上滑动套设有第二缓冲弹簧，第二缓冲弹簧后端与左导向座前侧面右部固定连接，第二缓冲弹簧前端与左滑板后侧面右部固定连接，这样左滑板受到挤压后左滑板沿左底板顶面向后滑动，且第一滚轮、第三滚轮分别滑动到左滑板的左侧面前端处、右侧面前端处，左顶块随同左滑板沿左底板顶面向后滑动，第一、第二导向杆随同左顶块相对左导向座向后滑动，第一、第二缓冲弹簧分别对向后滑动的第一、第二导向杆起到缓冲作用，这样第一、第二导向杆向后滑动缓慢，进而左滑板以及左顶块向后滑动缓慢，且第一、第二导向杆随同左顶块相对左导向座向后滑动时第一、第二缓冲弹簧分别发生压缩，这样松开第一夹臂与第二夹臂后，处于压缩状态的第一、第二缓冲弹簧会对左滑板产生向前的推力，进而能加快左滑板向前滑动的速率，从而能更快地将减振器油缸加紧。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为图1中左夹紧部件省去左盖板后其中一个方向的立体结构示意图；

图3为图2的另一个方向的立体结构示意图；

图4为图2的再一个方向的立体结构示意图；

图5为图2的又一个方向的立体结构示意图。

附图说明：1、底座，2、左立板，3、左支撑板，4、左底板，5、左导向座，6、左滑板，7、左顶块，8、第一夹臂，9、第一滚轮，10、第二滚轮，11、第二夹臂，12、第三滚轮，13、第四滚轮，14、第一弹簧固定座，15、第二弹簧固定座，16、弹簧，17、左定心底座，18、减振器，19、左导向平键，20、第一导向杆，21、第一限位头，22、第一缓冲弹簧，23、第二导向杆，24、第二限位头，25、第二缓冲弹簧，26、第一夹臂后部，27、第一夹臂后中部，28、第一夹臂前中部，29、第一夹臂前部，30、第一转轴，31、第二夹臂后部，32、第二夹臂后中部，33、第二夹臂前中部，34、左盖板，35、第一贯通孔，36、第二贯通孔，37、第一上夹臂，38、左夹紧部件，39、右夹紧部件。

具体实施方式

如图1、2、3、4和5所示，一种减振器注油夹紧油缸装置，包括水平底座1，底座1顶面左、右部对称设有左夹紧部件38、右夹紧部件39；左夹紧部件38包括竖直且沿左右方向布置并且固定于底座1顶面左后部处的左立板2，左立板2顶端一体向前延伸有水平左支撑板3，左支撑板3顶面上固定有水平左底板4，左底板4处于左支撑板3顶面中前部处，且左底板4前端延伸到左支撑板3前端前侧处，左底板4顶面后端中部处固定有水平且沿左右方向布置的左导向座5，左底板4顶面前中部设有沿左底板4顶面前后滑动且呈正梯形状的左滑板6，左滑板6左侧面竖直且沿右前侧方向布置，左滑板6前侧面中部处固定有水平且沿左底板4顶面前后滑动的左顶块7，左滑板6与左导向座5之间通过左、右对称的第一、第二导向部件连接，左滑板6通过第一、第二导向部件相对左导向座5前后滑动；左底板4顶面左前部、右前部对称设有第一、第二夹臂部件，第一夹臂部件包括与左底板4转动连接的第一夹臂8，第一夹臂8后端处转动连有外圆面与左滑板6左侧面紧密贴合的第一滚轮9，第一夹臂8前部处转动连有竖直第二滚轮10，第二夹臂部件包括第二夹臂11，第二夹臂11后端处转动连有第三滚轮12，第二夹臂11前部处转动连有第四滚轮13，第一、第二夹臂11后部顶面上对称固定有第一弹簧固定座14、第二弹簧固定座15，第一弹簧固定座14、第二弹簧固定座15之间固定有水平且沿左右方向布置的弹簧16，左顶块7处于第一夹臂8、第二夹臂11之间且左顶块7处于第二滚轮10后方，底座1顶面在左顶块7前侧、第二滚轮10右后侧、第四滚轮13左后侧围成的空间处竖直向上固定有左定心底座17，左定心底座17顶端处于第一夹臂8下方处，左顶块7前侧面、第二滚轮10、第四滚轮13配合用于夹紧竖直放置于左定心底座17顶端处的减振器18的油缸，且左支撑板3与左底板4均处于左定心底座17后方处。

其中，左底板4顶面前中部固定有水平且沿前后方向布置的左导向平键19，左滑板6底面中部设有沿前后方向布置并且与左导向平键19形状、大小相适配的左滑板6导向通槽，左滑板6通过左滑板导向通槽沿左导向平键19前后滑动，左顶块7底面中部设有沿前后方向布置并且与左导向平键19形状、大小相适配的左顶块导向通槽，左顶块7通过左顶块导向通槽沿左导向平键19前后滑动。

其中，左导向座5左、右部对称设有水平且沿前后方向布置并且贯穿左导向座5前、后侧面的第一、第二通孔，左滑板6左、右部对称设有水平且沿前后方向布置并且贯穿左滑板6前、后侧面的第三、第四通孔，左顶块7左、右部对称设有水平且沿前后方向布置并且贯穿左顶块7前、后侧面的第五、第六通孔，且第一、第三、第五通孔的中心线处于同一水平线上，第一通孔内滑动穿设有水平的第一导向杆20，第一导向杆20后端伸出第一通孔后端，且第一导向杆20后端设有防止第一导向杆20后端伸入第一通孔内的第一限位头21，第一导向杆20前端穿过第三通孔且第一导向杆20前端处于第五通孔内并且第一导向杆20前端与第五通孔相应位置处的内侧壁固定连接，第一导向杆20上滑动套设有第一缓冲弹簧22，第一缓冲弹簧22后端与左导向座5前侧面左部固定连接，第一缓冲弹簧22前端与左滑板6后侧面左部固定连接，第二通孔内滑动穿设有水平的第二导向杆23，第二导向杆23后端伸出第二通孔后端，且第二导向杆23后端设有防止第二导向杆23后端伸入第二通孔内的第二限位头24，第二导向杆23前端穿过第四通孔且第二导向杆23前端处于第六通孔内并且第二导向杆23前端与第六通孔相应位置处的内侧壁固定连接，第二导向杆23上滑动套设有第二缓冲弹簧25，第二缓冲弹簧25后端与左导向座5前侧面右部固定连接，第二缓冲弹簧25前端与左滑板6后侧面右部固定连接，第一通孔、第三通孔、第五通孔、第一导向杆20、第一限位头21、第一缓冲弹簧22共同组成第一导向部件，第二通孔、第四通孔、第六通孔、第二导向杆23、第二限位头24、第二缓冲弹簧25共同组成第二导向部件。

其中，第一夹臂部件包括水平且呈曲线形的第一夹臂8，第一夹臂8从后到前依次为第一夹臂后部26、第一夹臂后中部27、第一夹臂前中部28、第一夹臂前部29，第一夹臂后部26右侧面与左滑板6左侧面平行且第一夹臂后部26处于左滑板6左前侧，第一夹臂后中部27右侧面竖直且沿左前侧方向布置，第一夹臂前中部28、第一夹臂前部29均处于左底板4前侧处，第一夹臂前中部28右侧面竖直且沿右前侧方向布置，第一夹臂后部26末端设有左、右、后端均开口且水平的第一凹槽，第一夹臂后部26末端处转动连有竖直第一滚轮轴，第一滚轮轴中部处于第一凹槽内且第一滚轮轴中部套设有与第一滚轮轴转动连接的第一滚轮9，第一滚轮9外圆面处于第一凹槽外，第一滚轮9外圆面与左滑板6左侧面贴合，第一夹臂后中部27前端通过竖直第一转轴30与左底板4转动连接，且第一夹臂8与第一转轴30转动连接，第一夹臂前中部28前端设有左、右、前端均开口且水平的第二凹槽，第一夹臂前中部28前端处转动连有竖直第二滚轮轴，第二滚轮轴中部处于第二凹槽内且第二滚轮轴中部套设有与第二滚轮轴转动连接的第二滚轮10，第二滚轮10外圆面处于第二凹槽外，第一夹臂前中部28前端上部在第二凹槽处一体向左前侧延伸有水平的第一前夹臂，第一前夹臂形成第一夹臂前部29，第一前夹臂上固定连有与第一前夹臂形状相适配的第一上夹臂37，第二夹臂部件包括第二夹臂11，第二夹臂11从后到前依次为第二夹臂后部31、第二夹臂后中部32、第二夹臂前中部33、第二夹臂前部，第二夹臂部件还包括处于第二夹臂后部31末端处的第三滚轮12以及处于第二夹臂前中部33前端处的第四滚轮13，左顶块7、第二滚轮10、第四滚轮13的水平中心线处于同一水平面上。

其中，左导向座5、左滑板6、左顶块7、第一夹臂8、第二夹臂11的顶面处于同一水平面上，左底板4正上方设有与左底板4形状、大小均相同的左盖板34，左盖板34盖设于左滑板6顶面上，且左盖板34与左导向座5固定连接，并且左滑板6、左顶块7分别沿左盖板34前后滑动，左盖板34在第一弹簧固定座14、第二弹簧固定座15位置处对称设有贯穿左盖板34顶面、底面的第一贯通孔35、第二贯通孔36，第一弹簧固定座14、第二弹簧固定座15的上部分别穿过第一贯通孔35、第二贯通孔36，弹簧16处于左盖板34上方处，且第一滚轮9、第三滚轮12分别与左滑板6发生相对滑动时，第一弹簧固定座14、第二弹簧固定座15分别在第一贯通孔35、第二贯通孔36内发生滑动。

其中，左定心底座17顶面呈向下凹陷的半圆面。

工作原理：以左夹紧部件38的工作原理为例，将第一夹臂8与第二夹臂11向外拉开以将竖直的减振器18下部吊环置于左定心底座17顶端中心处，将第一夹臂8与第二夹臂11向外拉开时第二滚轮10、第四滚轮13之间的水平间距变大，且第一夹臂8相对左底板4向左转动，第二夹臂11相对左底板4向右转动，且将第一夹臂8与第二夹臂11向外拉开时，第一滚轮9、第三滚轮12分别挤压左滑板6的左侧面、右侧面，左滑板6受到挤压后左滑板6沿左底板4顶面向后滑动，且第一滚轮9、第三滚轮12分别滑动到左滑板6的左侧面前端处、右侧面前端处，左顶块7随同左滑板6沿左底板4顶面向后滑动，第一、第二导向杆23随同左顶块7相对左导向座5向后滑动，第一、第二缓冲弹簧25分别对向后滑动的第一、第二导向杆23起到缓冲作用且第一、第二缓冲弹簧25分别发生压缩，且将第一夹臂8与第二夹臂11向外拉开时第一弹簧固定座14、第二弹簧固定座15之间的水平间距变小，进而使第一弹簧固定座14、第二弹簧固定座15之间固定的弹簧16发生压缩，当将竖直的减振器18下部吊环置于左定心底座17顶端中心处后，松开第一夹臂8与第二夹臂11，处于压缩状态的弹簧16对第一弹簧固定座14产生向左推力，且处于压缩状态的弹簧16对第二弹簧固定座15产生向右推力，进而第一夹臂8受到向左的推力且第二夹臂11受到向右的推力，从而第一滚轮9对左滑板6左侧面的挤压力变小且第三滚轮12对左滑板6右侧面的挤压力变小，且由于第一、第二缓冲弹簧25均处于压缩状态，这样左滑板6在第一、第二缓冲弹簧25的向前推力作用下沿左底板4顶面向前滑动，且第一滚轮9、第三滚轮12分别滑动到左滑板6的左侧面后部处、右侧面后部处，在此过程中第一夹臂8相对左底板4向右转动，第二夹臂11相对左底板4向左转动，第二滚轮10、第四滚轮13之间的水平间距变小，左顶块7随同左滑板6沿左底板4顶面向前滑动，第一、第二导向杆23随同左顶块7相对左导向座5向前滑动，从而左顶块7前侧面、第二滚轮10、第四滚轮13配合将减振器18油缸夹紧。

Claims (8)

1.一种减振器注油夹紧油缸装置，其特征在于：包括水平底座，底座顶面左、右部对称设有左、右夹紧部件；左夹紧部件包括竖直且沿左右方向布置并且固定于底座顶面左后部处的左立板，左立板顶端一体向前延伸有水平左支撑板，左支撑板顶面上固定有水平左底板，左底板顶面后端中部处固定有水平且沿左右方向布置的左导向座，左底板顶面前中部设有沿左底板顶面前后滑动且呈正梯形状的左滑板，左滑板左侧面竖直且沿右前侧方向布置，左滑板前侧面中部处固定有水平且沿左底板顶面前后滑动的左顶块，左滑板与左导向座之间通过左、右对称的第一、第二导向部件连接，左滑板通过第一、第二导向部件相对左导向座前后滑动；左底板顶面左前部、右前部对称设有第一、第二夹臂部件，第一夹臂部件包括与左底板转动连接的第一夹臂，第一夹臂后端处转动连有外圆面与左滑板左侧面紧密贴合的第一滚轮，第一夹臂前部处转动连有竖直第二滚轮，第二夹臂部件包括第二夹臂，第二夹臂后端处转动连有第三滚轮，第二夹臂前部处转动连有第四滚轮，第一、第二夹臂后部顶面上对称固定有第一、第二弹簧固定座，第一、第二弹簧固定座之间固定有水平且沿左右方向布置的弹簧，左顶块处于第一、第二夹臂之间且左顶块处于第二滚轮后方，底座顶面在左顶块前侧、第二滚轮右后侧、第四滚轮左后侧围成的空间处竖直向上固定有左定心底座，左定心底座顶端处于第一夹臂下方处，左顶块前侧面、第二滚轮、第四滚轮配合用于夹紧竖直放置于左定心底座顶端处的减振器的油缸，且左支撑板与左底板均处于左定心底座后方处。

2.根据权利要求1所述的一种减振器注油夹紧油缸装置，其特征在于：左底板顶面前中部固定有水平且沿前后方向布置的左导向平键，左滑板底面中部设有沿前后方向布置并且与左导向平键形状、大小相适配的左滑板导向通槽，左滑板通过左滑板导向通槽沿左导向平键前后滑动，左顶块底面中部设有沿前后方向布置并且与左导向平键形状、大小相适配的左顶块导向通槽，左顶块通过左顶块导向通槽沿左导向平键前后滑动。

3.根据权利要求1所述的一种减振器注油夹紧油缸装置，其特征在于：左导向座左、右部对称设有水平且沿前后方向布置并且贯穿左导向座前、后侧面的第一、第二通孔，左滑板左、右部对称设有水平且沿前后方向布置并且贯穿左滑板前、后侧面的第三、第四通孔，左顶块左、右部对称设有水平且沿前后方向布置并且贯穿左顶块前、后侧面的第五、第六通孔，且第一、第三、第五通孔的中心线处于同一水平线上，第一通孔内滑动穿设有水平的第一导向杆，第一导向杆后端伸出第一通孔后端，且第一导向杆后端设有防止第一导向杆后端伸入第一通孔内的第一限位头，第一导向杆前端穿过第三通孔且第一导向杆前端处于第五通孔内并且第一导向杆前端与第五通孔相应位置处的内侧壁固定连接，第一导向杆上滑动套设有第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧后端与左导向座前侧面左部固定连接，第一缓冲弹簧前端与左滑板后侧面左部固定连接，第二通孔内滑动穿设有水平的第二导向杆，第二导向杆后端伸出第二通孔后端，且第二导向杆后端设有防止第二导向杆后端伸入第二通孔内的第二限位头，第二导向杆前端穿过第四通孔且第二导向杆前端处于第六通孔内并且第二导向杆前端与第六通孔相应位置处的内侧壁固定连接，第二导向杆上滑动套设有第二缓冲弹簧，第二缓冲弹簧后端与左导向座前侧面右部固定连接，第二缓冲弹簧前端与左滑板后侧面右部固定连接，第一通孔、第三通孔、第五通孔、第一导向杆、第一限位头、第一缓冲弹簧共同组成第一导向部件，第二通孔、第四通孔、第六通孔、第二导向杆、第二限位头、第二缓冲弹簧共同组成第二导向部件。

4.根据权利要求1所述的一种减振器注油夹紧油缸装置，其特征在于：第一夹臂部件包括水平且呈曲线形的第一夹臂，第一夹臂从后到前依次为第一夹臂后部、第一夹臂后中部、第一夹臂前中部、第一夹臂前部，第一夹臂后部右侧面与左滑板左侧面平行且第一夹臂后部处于左滑板左前侧，第一夹臂后中部右侧面竖直且沿左前侧方向布置，第一夹臂前中部、前部均处于左底板前侧处，第一夹臂前中部右侧面竖直且沿右前侧方向布置，第一夹臂后部末端设有左、右、后端均开口且水平的第一凹槽，第一夹臂后部末端处转动连有竖直第一滚轮轴，第一滚轮轴中部处于第一凹槽内且第一滚轮轴中部套设有与第一滚轮轴转动连接的第一滚轮，第一滚轮外圆面处于第一凹槽外，第一滚轮外圆面与左滑板左侧面贴合，第一夹臂后中部前端通过竖直第一转轴与左底板转动连接，且第一夹臂与第一转轴转动连接，第一夹臂前中部前端设有左、右、前端均开口且水平的第二凹槽，第一夹臂前中部前端处转动连有竖直第二滚轮轴，第二滚轮轴中部处于第二凹槽内且第二滚轮轴中部套设有与第二滚轮轴转动连接的第二滚轮，第二滚轮外圆面处于第二凹槽外，第一夹臂前中部前端上部在第二凹槽处一体向左前侧延伸有水平的第一前夹臂，第一前夹臂形成第一夹臂前部，第二夹臂从后到前依次为第二夹臂后部、第二夹臂后中部、第二夹臂前中部、第二夹臂前部，第二夹臂部件还包括处于第二夹臂后部末端处的第三滚轮以及处于第二夹臂前中部前端处的第四滚轮，左顶块、第二滚轮、第四滚轮的水平中心线处于同一水平面上。

5.根据权利要求1或4所述的一种减振器注油夹紧油缸装置，其特征在于：左导向座、左滑板、左顶块、第一夹臂、第二夹臂的顶面处于同一水平面上，左底板正上方设有与左底板形状、大小均相同的左盖板，左盖板盖设于左滑板顶面上，且左盖板与左导向座固定连接，并且左滑板、左顶块分别沿左盖板前后滑动，左盖板在第一、第二弹簧固定座位置处对称设有贯穿左盖板顶面、底面的第一、第二贯通孔，第一、第二弹簧固定座的上部分别穿过第一、第二贯通孔，弹簧处于左盖板上方处，且第一、第三滚轮分别与左滑板发生相对滑动时，第一、第二弹簧固定座分别在第一、第二贯通孔内发生滑动。

6.根据权利要求4所述的一种减振器注油夹紧油缸装置，其特征在于：第一前夹臂上固定连有与第一前夹臂形状相适配的第一上夹臂。

7.根据权利要求1所述的一种减振器注油夹紧油缸装置，其特征在于：左底板处于左支撑板顶面中前部处，且左底板前端延伸到左支撑板前端前侧处。

8.根据权利要求1所述的一种减振器注油夹紧油缸装置，其特征在于：左定心底座顶面呈向下凹陷的半圆面。