CN209793154U - 扶平对中装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种扶平对中装置，解决的技术问题：针对背景技术中提及的以往采用双向油缸内涨桥壳的内孔，因液压传动的特性，导致对中不可靠，并且在加工时有轴向窜动，导致废品的技术问题。采取的技术方案，一种扶平对中装置，包括两个用于支撑工件的V形定位装置和置于两个V形定位装置之间并设置在中间底座上的对中装置以及扶平装置。优点：结构紧凑，简单实用，楔形活塞双侧斜面推动两侧顶杆同步伸出和缩回，利用楔形的单向自锁特性，稳定的夹持工件，可以可靠的实现对工件的扶平和对中。

Description

扶平对中装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件桥壳的加工领域，涉及一种工艺装备，具体为一种扶平对中装置。

背景技术

桥壳是汽车重要的零件，常用卧式加工中心配专用夹具进行加工，需要对工件进行准确的对中和扶平，才能保证加工精度，桥壳用壳包的大面和内孔进行定位，以往采用双向油缸内涨桥壳的内孔，因液压传动的特性，导致对中不可靠，并且在加工时有轴向窜动，导致废品。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对背景技术中提及的以往采用双向油缸内涨桥壳的内孔，因液压传动的特性，导致对中不可靠，并且在加工时有轴向窜动，导致废品的技术问题。

本实用新型所采取的技术方案是：一种扶平对中装置，包括两个用于支撑工件的V形定位装置和置于两个V形定位装置之间并设置在中间底座上的对中装置以及扶平装置；

扶平装置包括扶平托板、两块支承板、四个导杆、四个导套和四个弹簧，四个导套分别设置在中间底座上供四个导杆分别插入，四个导杆固定在扶平托板的背面上，四个弹簧分别套在四个导杆上，弹簧两端分别顶住导杆端面和导套端面；两块支承板分别间隔设置在扶平托板的正面上；

对中装置包括楔形活塞、两个顶杆、套筒本体和油缸，套筒本体上开设十字通槽，定义十字通槽分别为交叉的横槽和竖槽；套筒本体从扶平托板上的中心孔插入并支撑在扶平托板上，楔形活塞位于竖槽内，楔形活塞的底端浮动连接油缸的活塞杆，油缸通过四根连杆悬于扶平托板的下方；两个顶杆分别从横槽的两端插入并同时与楔形活塞滑动连接。

本技术方案的对中采用机械结构，即利用楔形活塞的上下运动，推动两侧顶杆同步伸出或缩回，实现工件的对中。

本技术方案的扶平采用机械结构，利用弹簧的浮动弹力来推动扶平托板的上下移动，保证扶平托板上两侧的支承板紧贴工件平面，此时工件沿两端的V形支承中心回转至水平姿态，达到扶平的工艺要求。

对本实用新型技术方案的优选，在竖槽的内壁与楔形活塞外表面之间嵌入衬套，在横槽的内壁与顶杆外表面之间也嵌入衬套。

对本实用新型技术方案的优选，在顶杆与楔形活塞接触的表面上外凸设置”T”型滑块，在楔形活塞与顶杆接触的表面上内凹设置有与”T”型滑块相配合滑动的”T”型滑槽。楔形活塞与顶杆采用T型槽连接，这样可以保证只要楔形活塞有上下运动，顶杆必然会沿着楔形活塞的T形槽斜面运动，可以有效的克服以前顶杆采用弹簧复位时有时不能完全到位的缺陷。

对本实用新型技术方案的优选，楔形活塞的底端与油缸活塞杆通过接杆浮动连接，接杆的上端设置插入楔形活塞的底端卡槽的卡块，卡块上端面为圆弧面，卡槽的深度大于卡块的厚度；接杆的下端通过螺栓连接油缸活塞杆。油缸活塞杆前端安装有接杆，接杆连接楔形活塞，当楔形活塞向上运动，推动顶杆伸出对中，此时因楔形斜面的自锁特性，顶杆承受加工的作用力后并不会缩回，这样保证了工件不会轴向窜动，从而保证零件的加工精度。

对本实用新型技术方案的优选，V形定位装置包括底座、滑板和V形支承，滑板通过直线导轨滑动设置在底座上，V形支承固定在滑板上。由底座、安装在底座上的滑板和安装在滑板上的V形支承构成单组的V形定位装置，滑板在底座上可以移动一定行程，以适用不同的加工对象。

本实用新型的有益效果是：

本扶平对中装置，结构紧凑，简单实用，楔形活塞双侧斜面推动两侧顶杆同步伸出和缩回，利用楔形的单向自锁特性，稳定的夹持工件，可以可靠的实现对工件的扶平和对中。

附图说明

图1是扶平对中装置的主视图。

图2是图1的左视图。

图3是图1的俯视图。

图4是图3中的A-A剖视图(图中半剖了楔形活塞并且示意了最低点和最高点的两个位置)。

图5是图4中的A处放大视图

图6是图4中的B-B剖视图。

图7是接杆与楔形活塞安装位置处的剖视图。

具体实施方式

下面对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。

为使本实用新型的内容更加明显易懂，以下结合附图1-图7和具体实施方式做进一步的描述。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-3所示，本实施例中扶平对中装置，包括两个用于支撑工件的V形定位装置和置于两个V形定位装置之间并设置在中间底座4上的对中装置以及扶平装置。

由两个V形定位装置、对中装置和扶平装置，三者结合成一套扶平对中装置，可以实现对桥壳零件的对中、扶平工艺需求。

如图1所示，V形定位装置包括底座1、滑板2和V形支承3，滑板2通过直线导轨滑动设置在底座1上，V形支承3固定在滑板2上。由底座、安装在底座上的滑板和安装在滑板上的V形支承构成单组的V形定位装置，滑板在底座上可以移动一定行程，以适用不同的加工对象。

如图4和5所示，扶平装置包括扶平托板8、两块支承板14、四个导杆11、四个导套10和四个弹簧9，四个导套10分别设置在中间底座4上供四个导杆11分别插入，四个导杆11固定在扶平托板8的背面上，四个弹簧9分别套在四个导杆11上，弹簧9两端分别顶住导杆11端面和导套10端面；两块支承板14分别间隔设置在扶平托板8的正面上。

如图4、5、6和7所示，对中装置包括楔形活塞5、两个顶杆6、套筒本体7和油缸13，套筒本体7上开设十字通槽，定义十字通槽分别为交叉的横槽和竖槽；套筒本体7从扶平托板8上的中心孔插入并支撑在扶平托板8上，楔形活塞5位于竖槽内，楔形活塞5的底端浮动连接油缸13的活塞杆，楔形活塞5的底端与油缸13活塞杆通过接杆12浮动连接，接杆12的上端设置插入楔形活塞5的底端卡槽的卡块，卡块上端面为圆弧面，卡槽的深度大于卡块的厚度；接杆12的下端通过螺栓连接油缸13活塞杆。油缸活塞杆前端安装有接杆，接杆连接楔形活塞，当楔形活塞向上运动，推动6顶杆伸出对中，此时因楔形斜面的自锁特性，顶杆承受加工的作用力后并不会缩回，这样保证了工件不会轴向窜动，从而保证零件的加工精度。油缸13通过四根连杆15悬于扶平托板8的下方；两个顶杆6分别从横槽的两端插入并同时与楔形活塞5滑动连接。在顶杆6与楔形活塞5接触的表面上外凸设置”T”型滑块，在楔形活塞5与顶杆6接触的表面上内凹设置有与”T”型滑块相配合滑动的”T”型滑槽。楔形活塞与顶杆采用T型槽连接，这样可以保证只要楔形活塞有上下运动，顶杆必然会沿着楔形活塞的T形槽斜面运动，可以有效的克服以前顶杆采用弹簧复位时有时不能完全到位的缺陷。在竖槽的内壁与楔形活塞5外表面之间嵌入衬套16，在横槽的内壁与顶杆6外表面之间也嵌入衬套16。

本实施例的扶平对中装置，对中采用机械结构，即利用楔形活塞的上下运动，推动两侧顶杆同步伸出或缩回，实现工件的对中。扶平采用机械结构，利用弹簧的浮动弹力来推动扶平托板的上下移动，保证扶平托板上两侧的支承板紧贴工件平面，此时工件沿两端的V形支承中心回转至水平姿态，达到扶平的工艺要求。

本实施例的扶平对中装置工作过程：

当工件进入双V形支承后，利用工件的重量将扶平托板8压下，此时扶平托板8的背面四个弹簧9反作用力将扶平托板8向上顶起，因为有导套10和导杆11组成的导向作用，扶平托板8只能整体的水平上下运动；当工作的中间定位面不能与两侧的支承板14同时贴合时，先接触到的支承板14会推动工件沿着两侧V形支承3形成的中心线回转，从而使两侧的支承板14均能与工件贴合，这样工件达到水平姿态，完成了扶平动作。

油缸13进油，向上推动接杆12，接杆12推动楔形活塞5向上运动，楔形活塞5的楔形斜面同时推动两侧的顶杆6伸出，此时先接触到工件内腔的顶杆6会顶着工件在横向上移动工件，待另一侧顶杆6接触到工件内腔后，工件停止横向移动，达到对中的姿态。此时油缸13保持压力，两侧的顶杆6就一直顶着工件内腔，保证工件不会有轴向窜动的可能，此时完成了工件的扶平对中动作。

在加工结束后，油缸13的活塞杆向下运动，拉动接杆12向下，接杆12拉动楔形活塞5向下运动，因为顶杆6与楔形活塞5之间的T形槽结构，顶杆6会在斜面T形槽的作用下回撤，松开工件。

凡本实用新型说明书中未作特别说明的均为现有技术或者通过现有的技术能够实现，应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (5)

1.一种扶平对中装置，其特征在于：包括两个用于支撑工件的V形定位装置和置于两个V形定位装置之间并设置在中间底座(4)上的对中装置以及扶平装置；

扶平装置包括扶平托板(8)、两块支承板(14)、四个导杆(11)、四个导套(10)和四个弹簧(9)，四个导套(10)分别设置在中间底座(4)上供四个导杆(11)分别插入，四个导杆(11)固定在扶平托板(8)的背面上，四个弹簧(9)分别套在四个导杆(11)上，弹簧(9)两端分别顶住导杆(11)端面和导套(10)端面；两块支承板(14)分别间隔设置在扶平托板(8)的正面上；

对中装置包括楔形活塞(5)、两个顶杆(6)、套筒本体(7)和油缸(13)，套筒本体(7)上开设十字通槽，定义十字通槽分别为交叉的横槽和竖槽；套筒本体(7)从扶平托板(8)上的中心孔插入并支撑在扶平托板(8)上，楔形活塞(5)位于竖槽内，楔形活塞(5)的底端浮动连接油缸(13)的活塞杆，油缸(13)通过四根连杆(15)悬于扶平托板(8)的下方；两个顶杆(6)分别从横槽的两端插入并同时与楔形活塞(5)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的扶平对中装置，其特征在于，在竖槽的内壁与楔形活塞(5)外表面之间嵌入衬套(16)，在横槽的内壁与顶杆(6)外表面之间也嵌入衬套(16)。

3.根据权利要求1所述的扶平对中装置，其特征在于，在顶杆(6)与楔形活塞(5)接触的表面上外凸设置”T”型滑块，在楔形活塞(5)与顶杆(6)接触的表面上内凹设置有与”T”型滑块相配合滑动的”T”型滑槽。

4.根据权利要求1所述的扶平对中装置，其特征在于，楔形活塞(5)的底端与油缸(13)活塞杆通过接杆(12)浮动连接，接杆(12)的上端设置插入楔形活塞(5)的底端卡槽的卡块，卡块上端面为圆弧面，卡槽的深度大于卡块的厚度；接杆(12)的下端通过螺栓连接油缸(13)活塞杆。

5.根据权利要求1所述的扶平对中装置，其特征在于，V形定位装置包括底座(1)、滑板(2)和V形支承(3)，滑板(2)通过直线导轨滑动设置在底座(1)上，V形支承(3)固定在滑板(2)上。