CN208629334U - 一种驻车制动器装配线用夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种驻车制动器装配线用夹持装置，其包括安装座，安装座上设有水平驱动机构、伸缩导向件、第一夹持块、第二夹持块、固定轴，水平驱动机构与伸缩导向件连接，第一夹持块包括第一端和第二端，第二夹持块包括第三端和第四端，第一端和第三端均与固定轴转动连接，第二端和第四端之间设有弹性复位件，第一夹持块上设有第一夹持槽，第二夹持块上设有与第一夹持槽配合的第二夹持槽，伸缩导向件包括第一导向块和第二导向块，第一夹持块上设有与第一导向块配合的第一导向槽，第二夹持块上设有与第二导向块配合的第二导向槽。本实用新型的驻车制动器装配线用夹持装置可将驻车制动器夹持，使其便于装配，同时操作方便，夹持稳定。

Description

一种驻车制动器装配线用夹持装置

技术领域

本实用新型涉及夹持设备技术领域，特别涉及一种驻车制动器装配线用夹持装置。

背景技术

工件在进行机械加工或焊接时，通常需要将其固定住，否则在加工过程中，容易造成工件的移动，从而造成残次品。而驻车制动器这类圆形工件与其他普通形状工件相比，因其圆弧外形，使得其难以固定，造成装配不便，现有驻车制动器夹持夹具大多结构复杂，操作不便，同时夹持不够稳定。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型目的在于提供一种结构简单，夹持稳定的驻车制动器装配线用夹持装置。其采用如下技术方案：

包括一种驻车制动器装配线用夹持装置，其包括安装座，所述安装座上设有水平驱动机构、伸缩导向件、第一夹持块、第二夹持块、固定轴，所述水平驱动机构与伸缩导向件连接，所述第一夹持块包括第一端和第二端，所述第二夹持块包括第三端和第四端，所述第一端和第三端均与所述固定轴转动连接，所述第二端和第四端之间设有弹性复位件，所述第一夹持块上设有第一夹持槽，所述第二夹持块上设有与所述第一夹持槽配合的第二夹持槽，所述伸缩导向件包括第一导向块和第二导向块，所述第一夹持块上设有与所述第一导向块配合的第一导向槽，所述第二夹持块上设有与所述第二导向块配合的第二导向槽；

所述伸缩导向件可在所述水平驱动机构的驱动下水平运动，所述第一导向块和第一导向槽配合带动所述第一夹持块，第二导向块和第二导向槽配合带动所述第二夹持块，实现所述第一夹持槽和第二夹持槽的闭合。

作为本实用新型的进一步改进，所述安装座上还设有导向座，所述导向座上设有与所述伸缩导向件配合的伸缩槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述伸缩导向件上设有限位凸块，所述伸缩槽内设有容纳所述限位凸块的限位槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述弹性复位件为弹簧。

作为本实用新型的进一步改进，所述安装座上设有固定板，所述水平驱动机构与固定板固定连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一夹持槽和第二夹持槽均为半圆形。

作为本实用新型的进一步改进，所述水平驱动机构为气缸。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的驻车制动器装配线用夹持装置通过水平驱动机构驱动伸缩导向杆水平运动，通过第一导向块和第一导向槽配合带动第一夹持块，第二导向块和第二导向槽配合带动第二夹持块，实现第一夹持槽和第二夹持槽的闭合，可将驻车制动器夹持，操作方便，夹持稳定。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型实施例中驻车制动器装配线用夹持装置的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例中驻车制动器装配线用夹持装置的局部结构示意图一；

图3是本实用新型实施例中驻车制动器装配线用夹持装置的局部结构示意图二；

图4是本实用新型实施例中导向座的结构示意图。

标记说明：100、安装座；10、固定板；20、水平驱动机构；30、伸缩导向件；31、第一导向块；32、第二导向块；33、限位凸块；40、导向座；41、伸缩槽；42、限位槽；50、第一夹持块；51、第一夹持槽；52、第一导向槽；60、第二夹持块；61、第二夹持槽；62、第二导向槽；70、固定轴；80、弹性复位件。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

如图1-4所示，为本实用新型实施例中的驻车制动器装配线用夹持装置，其包括安装座100，安装座100上设有固定板10、水平驱动机构20、伸缩导向件30、第一夹持块50、第二夹持块60、固定轴70，水平驱动机构20与固定板10固定连接。在本实施例中，水平驱动机构20为气缸。

水平驱动机构20与伸缩导向件30连接，第一夹持块50包括第一端和第二端，第二夹持块60包括第三端和第四端，第一端和第三端均与固定轴70转动连接，第一夹持块50上设有第一夹持槽51，第二夹持块60上设有与第一夹持槽51配合的第二夹持槽61，第一夹持槽51和第二夹持槽61均为半圆形，第一夹持槽51和第二夹持槽61用于相配合将驻车制动器夹持。

伸缩导向件30包括第一导向块31和第二导向块32，第一夹持块50上设有与第一导向块31配合的第一导向槽52，第二夹持块60上设有与第二导向块32配合的第二导向槽62。

优选的，上述第二端和第四端之间设有弹性复位件80，在本实施例中，弹性复位件80为弹簧。

优选的，安装座100上还设有导向座40，导向座40上设有与伸缩导向件30配合的伸缩槽41。伸缩导向件30上设有限位凸块33，伸缩槽41内设有容纳限位凸块33的限位槽42，在本实施例中，伸缩导向件30的上表面和下表面均设有限位凸块33，可以使伸缩导向件30运行更加平稳，保证前端夹持更加稳定。

工作时，水平驱动机构20驱动伸缩导向件30向前伸出，第一导向块31和第一导向槽52配合带动第一夹持块50，第二导向块32和第二导向槽62配合带动第二夹持块60，第一夹持块50和第二夹持块60同时沿固定轴70转动，压缩弹性复位件80，实现第一夹持槽51和第二夹持槽61的闭合，第一夹持槽51和第二夹持槽61配合将驻车制动器夹持固定。水平驱动机构20驱动伸缩导向件30向后收缩，在弹性复位件80的作用下，第一夹持槽51和第二夹持槽61打开。

本实用新型的驻车制动器装配线用夹持装置通过水平驱动机构驱动伸缩导向杆水平运动，通过第一导向块和第一导向槽配合带动第一夹持块，第二导向块和第二导向槽配合带动第二夹持块，实现第一夹持槽和第二夹持槽的闭合，可将驻车制动器夹持，操作方便，夹持稳定。

以上实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

Claims (7)

1.一种驻车制动器装配线用夹持装置，其特征在于：包括安装座，所述安装座上设有水平驱动机构、伸缩导向件、第一夹持块、第二夹持块、固定轴，所述水平驱动机构与伸缩导向件连接，所述第一夹持块包括第一端和第二端，所述第二夹持块包括第三端和第四端，所述第一端和第三端均与所述固定轴转动连接，所述第二端和第四端之间设有弹性复位件，所述第一夹持块上设有第一夹持槽，所述第二夹持块上设有与所述第一夹持槽配合的第二夹持槽，所述伸缩导向件包括第一导向块和第二导向块，所述第一夹持块上设有与所述第一导向块配合的第一导向槽，所述第二夹持块上设有与所述第二导向块配合的第二导向槽；

所述伸缩导向件可在所述水平驱动机构的驱动下水平运动，所述第一导向块和第一导向槽配合带动所述第一夹持块，第二导向块和第二导向槽配合带动所述第二夹持块，实现所述第一夹持槽和第二夹持槽的闭合。

2.如权利要求1所述的驻车制动器装配线用夹持装置，其特征在于，所述安装座上还设有导向座，所述导向座上设有与所述伸缩导向件配合的伸缩槽。

3.如权利要求2所述的驻车制动器装配线用夹持装置，其特征在于，所述伸缩导向件上设有限位凸块，所述伸缩槽内设有容纳所述限位凸块的限位槽。

4.如权利要求1所述的驻车制动器装配线用夹持装置，其特征在于，所述弹性复位件为弹簧。

5.如权利要求1所述的驻车制动器装配线用夹持装置，其特征在于，所述安装座上设有固定板，所述水平驱动机构与固定板固定连接。

6.如权利要求1所述的驻车制动器装配线用夹持装置，其特征在于，所述第一夹持槽和第二夹持槽均为半圆形。

7.如权利要求1所述的驻车制动器装配线用夹持装置，其特征在于，所述水平驱动机构为气缸。