CN110405563A - 减震器叉臂孔的内外倒角装置 - Google Patents

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Abstract

减震器叉臂孔的内外倒角装置，包括转动机构，所述转动机构的背面与升降机构的顶端连接，所述升降机构用以带动转动机构上下运动；所述转动机构的底端连接有传动机构，所述传动机构装配连接倒角机构，所述传动机构用以带动所述倒角机构转动；所述倒角机构用以加工减震器叉臂孔的内外面倒角；所述升降机构的底端固定连接基座，所述基座的表面安装有支撑板，所述支撑板用以放置减震器叉臂。本发明当对内倒角面进行加工时，只需将倒角机构、传动机构伸入到U型架的内部，便可使得减震器叉臂孔的内侧面置于倒角机构中线处，从而快速对内外面进行倒角，无需人工再手持工具操作。

Description

减震器叉臂孔的内外倒角装置
技术领域
本发明属于减震器叉臂加工技术领域，特别涉及减震器叉臂孔的内外倒角装置。
背景技术
悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器；减震器叉臂是液力减震器与悬架系统之间的连接部件，减震器叉臂主要由圆柱件、U型架组成，U型架包括两个平行的杆部，每个杆部的端部均开设有连接外部设备的减震器叉臂孔；
为了提高U型架与外部设备的连接强度，便于螺钉穿过和垫圈固定，需要将减震器叉臂孔的外侧面、内侧面均加工为倒角结构，在加工时，减震器叉臂孔的外侧面加工空间较大，较为方便，而在加工内侧面的倒角时，由于内侧面位于两个U型架杆部之间，操作空间狭窄，导致倒角设备的使用不够灵活，无法有效伸入或自由调整，加工起来很是繁琐，效率较低。
发明内容
本发明针对现有技术存在的不足，提供了减震器叉臂孔的内外倒角装置，具体技术方案如下：
减震器叉臂孔的内外倒角装置，包括转动机构，所述转动机构的背面与升降机构的顶端连接，所述升降机构用以带动转动机构上下运动；所述转动机构的底端连接有传动机构，所述传动机构装配连接倒角机构，所述传动机构用以带动所述倒角机构转动；所述倒角机构用以加工减震器叉臂孔的内外面倒角；
所述升降机构的底端固定连接基座，所述基座的表面安装有支撑板，所述支撑板用以放置减震器叉臂，所述支撑板的厚度小于U型架的开口宽度，所述倒角机构、所述传动机构的总厚度小于U型架的开口宽度。
进一步地，所述倒角机构为单头锥形柱，所述单头锥形柱外伸于所述传动机构的底面。
进一步地，所述倒角机构为双头锥形柱，所述双头锥形柱外伸于所述传动机构的顶面和底面。
进一步地，所述传动机构包括安装盒、第一齿轮以及第二齿轮，所述安装盒的一端固定于所述转动机构的底端，所述转动机构的内部传动连接所述第一齿轮，所述第一齿轮啮合连接第二齿轮，所述第一齿轮、第二齿轮均转动安装于所述安装盒的内部，所述第二齿轮的中心处装配连接倒角机构，所述第二齿轮用以带动倒角机构转动，所述倒角机构外伸于所述安装盒。
进一步地，所述第二齿轮的直径小于所述第一齿轮，所述第二齿轮、第一齿轮之间水平啮合。
进一步地，所述支撑板的表面开有限位槽，所述限位槽的长度与U型架长度相同。
进一步地，所述限位槽的内部顶部设有限位板，所述U型架插入于所述限位板、限位槽之间的区域，所述限位板与所述支撑板的表面平齐。
本发明的有益效果是：
1、通过升降机构、转动机构以及传动机构的共同联动，能够实现倒角机构一边下移一边磨出所需的倒角面，结构简单、操作简便；
2、当对内倒角面进行加工时，只需将倒角机构、传动机构伸入到U型架的内部，便可使得减震器叉臂孔的内侧面置于倒角机构中线处，从而快速对内外面进行倒角，无需人工再手持工具操作；
3、限位槽、限位板的设置能够实现减震器叉臂精准、快速移动至倒角机构的中线处，提高安装速度和精度，并且在插入完成后限位板便可对减震器叉臂进行定位。
附图说明
图1示出了本发明减震器叉臂孔的内外倒角装置结构示意图；
图2示出了本发明的倒角机构第一实施例下的第一步加工状态结构示意图；
图3示出了本发明的A处放大结构示意图；
图4示出了本发明的倒角机构第一实施例下的第二步加工状态结构示意图；
图5示出了本发明的倒角机构第一实施例下的第三步加工状态结构示意图；
图6示出了本发明的倒角机构第一实施例下的第四步加工状态结构示意图；
图7示出了本发明的倒角机构第二实施例下的外侧面加工状态结构示意图；
图8示出了本发明的倒角机构第二实施例下的内侧面加工状态结构示意图；
图9示出了本发明的支撑板结构示意图。
图中所示：1、升降机构，2、转动机构，21、电机，3、传动机构，31、安装盒，32、第一齿轮，33、第二齿轮，4、支撑板，41、限位槽，42、限位板，5、基座，51、定位槽，6、倒角机构，7、减震器插臂，71、第一连接孔，711、第一外倒角面，712、第一内倒角面，72、第二连接孔，721、第二外倒角面，722、第二内倒角面，73、减震器叉臂孔，74、U型架。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
减震器叉臂孔的内外倒角装置，包括转动机构2，所述转动机构2的背面与升降机构1的顶端连接，所述升降机构1用以带动转动机构2上下运动；所述转动机构2的底端连接有传动机构3，所述传动机构3装配连接倒角机构6，所述传动机构3用以带动所述倒角机构6转动；
所述升降机构1的底端固定连接基座5，所述基座5的表面安装有支撑板4，所述支撑板4用以放置减震器叉臂7，所述支撑板4的厚度小于U型架74的开口宽度，所述倒角机构6、所述传动机构3的总厚度小于U型架74的开口宽度；厚度均小于开口宽度用以使得在加工外侧面倒角时，U型架能够置于支撑板的外部，在加工内侧面倒角时，U型架能够置于传动机构、倒角机构的外部，保证U型架的放置不会受到阻挡，能够留出合适的加工间距。
作为上述技术方案的改进，所述倒角机构6为单头锥形柱，所述单头锥形柱外伸于所述传动机构3的底面；单头锥形柱结构简单，操作方便，能够四步完成对减震器叉臂孔内外倒角面的加工。
作为上述技术方案的改进，所述倒角机构6为双头锥形柱，所述双头锥形柱外伸于所述传动机构3的顶面和底面；双头锥形柱能够在一个步骤对减震器叉臂孔的内倒角面进行加工，无需再翻转减震器叉臂，而外倒角面仍然需要两个步骤进行操作，总共需要三个步骤，操作简便、耗时较短。
作为上述技术方案的改进，所述传动机构3包括安装盒31、第一齿轮32以及第二齿轮33，所述安装盒31的一端固定于所述转动机构2的底端，所述转动机构2的内部传动连接所述第一齿轮32，所述第一齿轮32啮合连接第二齿轮33，所述第一齿轮32、第二齿轮33均转动安装于所述安装盒31的内部，所述第二齿轮33的中心处装配连接倒角机构6，所述第二齿轮33用以带动倒角机构6转动；所述倒角机构6外伸于所述安装盒31；
转动机构2能够带动第一齿轮32转动，进而在带动啮合连接的第二齿轮33转动，从而实现转动力的传递，最终实现倒角机构6的转动，第一齿轮32、第二齿轮33的设置用以实现转动方向的改变。
作为上述技术方案的改进，所述第二齿轮33的直径小于所述第一齿轮32，所述第二齿轮33、第一齿轮32之间水平啮合；
由于第二齿轮33直接与倒角机构6连接，因而将第一齿轮32设计的较大、第二齿轮33较小，可使得第二齿轮33的转速更快，倒角机构6的加工效率更高。
作为上述技术方案的改进，所述支撑板4的表面开有限位槽41，所述限位槽41的长度与U型架74长度相同，长度相同用以保证U型架74能够被完全限位，提高减震器叉臂7的安装精度，使得减震器叉臂7能够快速进入到指定位置；
所述限位槽41用以保证所述倒角机构6与减震器叉臂孔73位于同一中线处，倒角机构6与减震器叉臂孔73位于同一中线才可加工出均匀、合格的倒角面。
作为上述技术方案的改进，所述限位槽41的内部顶部设有限位板42，所述U型架74插入于所述限位板42、限位槽41之间的区域，减震器叉臂7在插入到限位槽41内后，在重力作用下会向下运动并倾斜，而限位板42能够牢固的从U型架74的顶面限制柱减震器叉臂7，从而避免减震器叉臂7向下倾斜，使得减震器叉臂7在插入限位槽41后即可完成导向、定位，不会再移动，保证加工精度；
所述限位板42与所述支撑板4的表面平齐；两者平齐用以保证支撑板4与安装盒31能够贴合，保证限位板42不会影响安装盒31的下移操作。
如图1所示，图1示出了本发明减震器叉臂孔的内外倒角装置结构示意图；
升降机构1的顶端安装在转动机构2的背面，升降机构1的底端安装在基座5的背面；基座5的表面对称开有定位槽51，定位槽51与支撑板4之间通过螺钉固定；
传动机构3、基座5以及支撑板4三者之间相互平行间隔设置；传动机构3为凸轮状，小圆部分位于倒角机构6的顶部且位于同一中线，大圆部分连接转动机构2且位于同一中线；
减震器叉臂7的端部设有U型架，U型架由两个矩形长条状的杆部组成，每个杆部的外端部均开有减震器叉臂孔73，减震器叉臂孔73用以销轴连接外部设备；
升降机构1示例性的为液压杆，转动机构2示例性的包括外部壳体以及壳体内部的电机21组成；
如图2和图3所示，图2示出了本发明的倒角机构第一实施例下的第一步加工状态结构示意图；图3示出了本发明的A处放大结构示意图；
减震器叉臂孔73包括第一连接孔71和第二连接孔72，第一连接孔71、第二连接孔72分别位于U型架74的端部，第一连接孔71的外侧面需要倒角处为第一外倒角面711，第一连接孔71的内侧面需要倒角处为第一内倒角面712；
第二连接孔72的外侧面需要倒角处为第二外倒角面721，第二连接孔72的内侧面需要倒角处为第二内倒角面722；
单头锥形柱指向于第一外倒角面711；锥形柱的锥形面即可打磨出倒角面；
支撑板4的厚度小于U型架的内部间距，在对外倒角面进行加工时，支撑板4可整体十字交叉伸入于U型架内；
倒角机构6的底端至安装盒31顶面之间的间距小于U型架的内部间距，同样的，在对内倒角面进行加工时，倒角机构、安装盒31也可同时整体十字交叉伸入于U型架内；
如图7所示，图7示出了本发明的倒角机构第二实施例下的外侧面加工状态结构示意图；
倒角机构6为双头锥形柱，锥形柱固定贯穿第二齿轮33的中心处，锥形柱的顶端贯穿于安装盒31的顶面、底端贯穿安装盒31的底面；
倒角机构6两个端点之间的间距小于U型架的内部间距，在对内倒角面进行加工时，倒角机构、安装盒31可同时整体十字交叉伸入于U型架内；
如图9所示，图9示出了本发明的支撑板结构示意图。
支撑板4的表面开有限位槽41，由于杆部的端部为圆弧状，因而限位槽41的端部也为圆弧结构，限位槽41的一端开口以供杆部插入；
限位槽41的内部设有限位板42，限位板42能够从U型架的顶部进行限位，避免减震器叉臂7偏移、翘起。
本发明在实施时，
实施例一，倒角机构6为单头锥形柱：
在加工时先对第一外倒角面711进行加工(减震器叉臂7的状态如图2所示)，将减震器叉臂7的第一连接孔71所在杆部插入到限位槽41内，另一杆部置于支撑板4底部，支撑板4交叉伸入到减震器叉臂7的U型架74内，当杆部完全插入到限位槽41内且对齐后，便可完成减震器叉臂7的安装定位，第一连接孔71会与倒角机构6位于同一中线处，限位板42能够约束减震器叉臂7的位置，使其不会下坠；启动转动机构2内部的电机21，电机21带动第一齿轮32转动，进而带动第二齿轮33、倒角机构6转动，与此同时，升降机构1带动转动机构2、传动机构3以及倒角机构6下移，下移一段位置后，倒角机构6的锥形面开始与第一外倒角面711接触，当倒角机构6下移至指定位置时，所需尺寸的第一外倒角面711也会加工出，升降机构1带动倒角机构6上移复位；
随后翻转减震器叉臂7，使得第二连接孔72位于倒角机构6的正下方，加工好的第一外倒角面711置于支撑板4的底部(减震器叉臂7的状态如图4所示)，然后，升降机构1带动倒角机构6下移进行倒角，当倒角机构6下移至指定位置时，所需尺寸的第而二外倒角面721也会加工出，升降机构1带动倒角机构6上移复位；如此便可完成对于第一连接孔71、第二连接孔72的外侧面倒角；
随后开始对第一连接孔71的内侧面进行倒角，将第一连接孔71的所在杆部插入到限位槽41内，而另一杆部置于安装盒31的顶部，倒角机构6、安装盒31均插入到减震器叉臂7的U型架74内(减震器叉臂7的状态如图5所示)，然后，升降机构1带动倒角机构6下移进行倒角，当倒角机构6下移至指定位置时，所需尺寸的第一内倒角面712也会加工出，升降机构1带动倒角机构6上移复位；
第一内倒角面712加工完毕后，翻转减震器叉臂7，使得第一内倒角面712置于安装盒31的顶部，第二连接孔72位于倒角机构6的正下方(减震器叉臂7的状态如图6所示)，然后，升降机构1带动倒角机构6下移进行倒角，当倒角机构6下移至指定位置时，所需尺寸的第二内倒角面722也会加工出，升降机构1带动倒角机构6上移复位；如此便可完成减震器叉臂孔内外面的全部加工；
实施例二，倒角机构6为双头锥形柱：
在加工时先对第一外倒角面711进行加工(减震器叉臂7的状态如图2所示)，将减震器叉臂7的第一连接孔71所在杆部插入到限位槽41内，另一杆部置于支撑板4底部，支撑板4交叉伸入到减震器叉臂7的U型架74内，当杆部完全插入到限位槽41内且对齐后，便可完成减震器叉臂7的安装定位，第一连接孔71会与倒角机构6位于同一中线处，限位板42能够约束减震器叉臂7的位置，使其不会下坠；启动转动机构2内部的电机21，电机21带动第一齿轮32转动，进而带动第二齿轮33、倒角机构6转动，与此同时，升降机构1带动转动机构2、传动机构3以及倒角机构6下移，下移一段位置后，倒角机构6的锥形面开始与第一外倒角面711接触，当倒角机构6下移至指定位置时，所需尺寸的第一外倒角面711也会加工出，升降机构1带动倒角机构6上移复位；
随后翻转减震器叉臂7，使得第二连接孔72位于倒角机构6的正下方，加工好的第一外倒角面711置于支撑板4的底部(减震器叉臂7的状态如图4所示)，然后，升降机构1带动倒角机构6下移进行倒角，当倒角机构6下移至指定位置时，所需尺寸的第而二外倒角面721也会加工出，升降机构1带动倒角机构6上移复位；如此便可完成对于第一连接孔71、第二连接孔72的外侧面倒角；
随后开始对内侧面进行倒角，将第一连接孔71的所在杆部插入到限位槽41内，而另一杆部置于倒角机构6顶部锥头的上方，倒角机构6、安装盒31均插入到减震器叉臂7的U型架74内(减震器叉臂7的状态如图8所示)，然后，升降机构1带动倒角机构6下移进行倒角，当倒角机构6下移至指定位置时，所需尺寸的第一内倒角面712也会加工出，升降机构1带动倒角机构6上移复位；
在对第二连接孔72的内倒角面进行加工时，工人无需翻转减震器叉臂7，升降机构1带动倒角机构6继续上移，倒角机构6的顶端锥头便可加工出第二内倒角面722。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.减震器叉臂孔的内外倒角装置，其特征在于：包括转动机构(2)，所述转动机构(2)的背面与升降机构(1)的顶端连接，所述升降机构(1)用以带动转动机构(2)上下运动；所述转动机构(2)的底端连接有传动机构(3)，所述传动机构(3)装配连接倒角机构(6)，所述传动机构(3)用以带动所述倒角机构(6)转动；所述倒角机构(6)用以加工减震器叉臂孔(73)的内外面倒角；
所述升降机构(1)的底端固定连接基座(5)，所述基座(5)的表面安装有支撑板(4)，所述支撑板(4)用以放置减震器叉臂(7)，所述支撑板(4)的厚度小于U型架(74)的开口宽度，所述倒角机构(6)、所述传动机构(3)的总厚度小于U型架(74)的开口宽度。
2.根据权利要求1所述的减震器叉臂孔的内外倒角装置，其特征在于：所述倒角机构(6)为单头锥形柱，所述单头锥形柱外伸于所述传动机构(3)的底面。
3.根据权利要求1所述的减震器叉臂孔的内外倒角装置，其特征在于：所述倒角机构(6)为双头锥形柱，所述双头锥形柱外伸于所述传动机构(3)的顶面和底面。
4.根据权利要求2或3所述的减震器叉臂孔的内外倒角装置，其特征在于：所述传动机构(3)包括安装盒(31)、第一齿轮(32)以及第二齿轮(33)，所述安装盒(31)的一端固定于所述转动机构(2)的底端，所述转动机构(2)的内部传动连接所述第一齿轮(32)，所述第一齿轮(32)啮合连接第二齿轮(33)，所述第一齿轮(32)、第二齿轮(33)均转动安装于所述安装盒(31)的内部，所述第二齿轮(33)的中心处装配连接倒角机构(6)，所述第二齿轮(33)用以带动倒角机构(6)转动，所述倒角机构(6)外伸于所述安装盒(31)。
5.根据权利要求4所述的减震器叉臂孔的内外倒角装置，其特征在于：所述第二齿轮(33)的直径小于所述第一齿轮(32)，所述第二齿轮(33)、第一齿轮(32)之间水平啮合。
6.根据权利要求5所述的减震器叉臂孔的内外倒角装置，其特征在于：所述支撑板(4)的表面开有限位槽(41)，所述限位槽(41)的长度与U型架(74)长度相同。
7.根据权利要求6所述的减震器叉臂孔的内外倒角装置，其特征在于：所述限位槽(41)的内部顶部设有限位板(42)，所述U型架(74)插入于所述限位板(42)、限位槽(41)之间的区域，所述限位板(42)与所述支撑板(4)的表面平齐。
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