CN213008569U - 一种抗弯折型电动自行车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种抗弯折型电动自行车架，具体涉及抗弯折型电动自行车架领域，包括上管和中管，所述中管固定设在上管底部，所述中管一侧固定设有弧形杆，所述弧形杆顶部与上管底部固定连接，所述中管底部固定设有中轴，所述弧形杆远离中管一侧设有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆两端均固定设有安装块，所述第一伸缩杆外侧套设有弹簧。本实用新型通过在两个安装块上设置的可旋转的第二伸缩杆，安装拆卸弹簧时，弹簧和第一伸缩杆的位置不会发生变化，防止长时间骑行后，弧形杆和支撑杆发生弯曲，导致第一螺纹孔和第二螺纹孔的位置发生变化，使新的弹簧安装不上，与现有技术相比，操作简单，方便操作人员安装拆卸弹簧。

Description

一种抗弯折型电动自行车架

技术领域

本实用新型涉及抗弯折型电动自行车架技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种抗弯折型电动自行车架。

背景技术

目前电动自行车架通常由中管、上管、下管、头管、后上叉和电机座组成，中管的下端固定在电机座上，上管连接在中管和头管之间，下管位于上管的下方，下管的一端与头管连接，下管的另一端与电机座连接，后上叉位于中管的后方，后上叉的上端和中管固定连接，后上叉的下端固定在电机座上。电机座的底部安装电机，用于驱动主链轮转动，主链轮通过链条又带动副链轮转动，副链轮的转动带动后轮的转动，从而带动电动自行车前进，现有电动自行车的车架抗弯折性能不好，容易在骑行时坏掉。

公开号为的CN208947507U中国专利公开了一种新型抗弯折型自行车车架，通过在横管底部的一侧焊接下管，下管顶部的一侧焊接定位管，定位管的一侧固定减震弹簧、限位桩，并通过在下管的底部焊接中轴，中轴顶部的一侧焊接抗拉管，实现了自行车车架内部减震、抗拉的功能，从而提高了自行车车架抗弯折的性能。

但是这种抗弯折型电动自行车架在长时间使用后，弧形杆和抗拉管受到压力容易发生形变，导致安装弹簧的安装孔发生错位，在安装新的弹簧时安装不上。

因此，发明一种抗弯折型电动自行车架来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种抗弯折型电动自行车架，通过在两个安装块上设置的可旋转的第二伸缩杆，安装拆卸弹簧时，弹簧和第一伸缩杆的位置不会发生变化，防止长时间骑行后，弧形杆和支撑杆发生弯曲，导致第一螺纹孔和第二螺纹孔的位置发生变化，使新的弹簧安装不上，与现有技术相比，操作简单，方便操作人员安装拆卸弹簧。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗弯折型电动自行车架，包括上管和中管，所述中管固定设在上管底部，所述中管一侧固定设有弧形杆，所述弧形杆顶部与上管底部固定连接，所述中管底部固定设有中轴，所述弧形杆远离中管一侧设有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆两端均固定设有安装块，所述第一伸缩杆外侧套设有弹簧，所述弹簧两端分别与安装块固定连接，其中一个远离弧形杆的安装块一侧设有支撑杆，两个安装块前侧表面均铰接有第二伸缩杆，两个第二伸缩杆一端均活动设有螺纹杆，所述弧形杆前侧表面开设有第一螺纹孔，所述支撑杆前侧表面开设有第二螺纹孔，靠近弧形杆一侧的螺纹杆与第一螺纹孔螺纹连接，靠近支撑杆一侧的螺纹杆与第二螺纹孔螺纹连接，所述支撑杆远离弹簧一侧固定设有两个后上叉，两个后上叉一端固定设有飞轮，所述飞轮一侧固定设有后下叉，所述后下叉一端与中轴固定连接。

在一个优选的实施方式中，两个第二伸缩杆顶部一端均固定开设有第三螺纹孔，所述螺纹杆与第三螺纹孔螺纹连接。

在一个优选的实施方式中，所述上管一端固定设有座管束，所述上管另一端固定设有头管。

在一个优选的实施方式中，所述支撑杆顶部设置为弧形。

在一个优选的实施方式中，两个安装块均设置为弧形。

在一个优选的实施方式中，所述中管远离弹簧一侧固定设有电池盒。

在一个优选的实施方式中，所述上管顶部一侧固定设有杯套。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过在两个安装块上设置的可旋转的第二伸缩杆，安装拆卸弹簧时，弹簧和第一伸缩杆的位置不会发生变化，防止长时间骑行后，上管向下移动导致弧形杆发生弯曲，后上叉向上移动导致支撑杆顶部发生弯曲，导致第一螺纹孔和第二螺纹孔的位置发生变化，使新的弹簧安装不上，与现有技术相比，操作简单，方便操作人员安装拆卸弹簧；

2、通过在弹簧两端设置的弧形安装块，使两个安装块分别与弧形杆和支撑杆的外壁表面相接触，起到缓冲减震的作用，利用安装块上的第二伸缩杆和螺纹杆，将螺纹杆分别插到第一螺纹孔和第二螺纹孔内，拧紧螺丝，对弹簧进行安装，与现有技术相比，操作简单，方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构正视图。

图2为本实用新型的螺纹孔剖视图。

图3为本实用新型的弹簧结构正视图。

图4为本实用新型的支撑杆正视图。

图5为本实用新型的图1的A部放大图。

附图标记为：1上管、2中管、3弧形杆、4中轴、5第一伸缩杆、6安装块、7弹簧、8支撑杆、9第二伸缩杆、10螺纹杆、11第一螺纹孔、12第二螺纹孔、13后上叉、14飞轮、15后下叉、16第三螺纹孔、17杯套、18座管束、19头管、20电池盒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据图1-5所示的一种抗弯折型电动自行车架，包括上管1和中管2，所述中管2固定设在上管1底部，所述中管2一侧固定设有弧形杆3，所述弧形杆3顶部与上管1底部固定连接，所述中管2底部固定设有中轴4，所述弧形杆3远离中管2一侧设有第一伸缩杆5，所述第一伸缩杆5两端均固定设有安装块6，所述第一伸缩杆5外侧套设有弹簧7，所述弹簧7两端分别与安装块6固定连接，其中一个远离弧形杆3的安装块6一侧设有支撑杆8，两个安装块6前侧表面均铰接有第二伸缩杆9，两个第二伸缩杆9一端均活动设有螺纹杆10，所述弧形杆3前侧表面开设有第一螺纹孔11，所述支撑杆8前侧表面开设有第二螺纹孔12，靠近弧形杆3一侧的螺纹杆10与第一螺纹孔11螺纹连接，靠近支撑杆8一侧的螺纹杆10与第二螺纹孔12螺纹连接，所述支撑杆8远离弹簧7一侧固定设有两个后上叉13，两个后上叉13一端固定设有飞轮14，所述飞轮14一侧固定设有后下叉15，所述后下叉15一端与中轴4固定连接；

进一步的，两个第二伸缩杆9顶部一端均固定开设有第三螺纹孔16，所述螺纹杆10与第三螺纹孔16螺纹连接，使第二伸缩杆9和弧形杆3之间、第二伸缩杆9和支撑杆8之间固定的更加牢固；

进一步的，所述上管1一端固定设有座管束18，所述上管1另一端固定设有头管19，用于安装座垫和把手；

进一步的，所述支撑杆8顶部设置为弧形，可以防止安装块6的位置变化；

进一步的，两个安装块6均设置为弧形，使安装块6在弧形杆3和支撑杆8上的位置不会移动；

进一步的，所述中管2远离弹簧7一侧固定设有电池盒20，用于安装锂电池；

进一步的，所述上管1顶部一侧固定设有杯套17，方便对水杯进行收纳。

本实用新型工作原理：

参照说明书附图1-5，使用时，先将座垫放在座管束18内进行固定，将锂电池放入到电池盒20内，然后再将车头部分通过头管19与上管1进行连接，当使用者在骑行时，下管承载上部压力，支撑杆8传导下部的压力，两者之间通过第一伸缩杆5和弹簧7进行缓冲、减震，在安全范围内最大程度地吸收外部抗力，从而有效地抗弯折，长时间使用后，弹簧7在受到上管1的压力和后下叉15的压力而发生变形，导致弹簧7的减震效果降低，需要对弹簧7进行检查更换，先将第三螺纹孔16上的螺纹杆10旋转拧出，然后拿住弹簧7就可以带动螺纹杆10从第一螺纹孔11和第二螺纹孔12内拿出，就可以对弹簧7进行检查更换，操作简单，方便快捷，在安装新的弹簧7时，只需旋转两个安装块6上的第二伸缩杆9，然后将第二伸缩杆9上的螺纹杆10插到对应的第一螺纹孔11和第二螺纹孔12内，然后将第三螺纹孔16内的螺纹杆10拧紧，使第二伸缩杆9分别与弧形杆3和支撑杆8固定连接，由于两个安装块6也设置为弧形，因此只需要调节第二伸缩杆9的位置，使弹簧7和第一伸缩杆5始终保持在弧形杆3和支撑杆8之间，起到缓冲减震的作用，弹簧7和第一伸缩杆5的位置不会发生变化，防止长时间骑行后，上管1向下移动导致弧形杆3发生弯曲，后上叉13向上移动导致支撑杆8顶部发生弯曲，从而导致第一螺纹孔11和第二螺纹孔12的位置发生交错，使新的弹簧7安装不上；通过杯套17的设置，可以方便将水杯放到杯套17内，进行收纳。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种抗弯折型电动自行车架，包括上管(1)和中管(2)，所述中管(2)固定设在上管(1)底部，其特征在于：所述中管(2)一侧固定设有弧形杆(3)，所述弧形杆(3)顶部与上管(1)底部固定连接，所述中管(2)底部固定设有中轴(4)，所述弧形杆(3)远离中管(2)一侧设有第一伸缩杆(5)，所述第一伸缩杆(5)两端均固定设有安装块(6)，所述第一伸缩杆(5)外侧套设有弹簧(7)，所述弹簧(7)两端分别与安装块(6)固定连接，其中一个远离弧形杆(3)的安装块(6)一侧设有支撑杆(8)，两个安装块(6)前侧表面均铰接有第二伸缩杆(9)，两个第二伸缩杆(9)一端均活动设有螺纹杆(10)，所述弧形杆(3)前侧表面开设有第一螺纹孔(11)，所述支撑杆(8)前侧表面开设有第二螺纹孔(12)，靠近弧形杆(3)一侧的螺纹杆(10)与第一螺纹孔(11)螺纹连接，靠近支撑杆(8)一侧的螺纹杆(10)与第二螺纹孔(12)螺纹连接，所述支撑杆(8)远离弹簧(7)一侧固定设有两个后上叉(13)，两个后上叉(13)一端固定设有飞轮(14)，所述飞轮(14)一侧固定设有后下叉(15)，所述后下叉(15)一端与中轴(4)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种抗弯折型电动自行车架，其特征在于：两个第二伸缩杆(9)顶部一端均固定开设有第三螺纹孔(16)，所述螺纹杆(10)与第三螺纹孔(16)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种抗弯折型电动自行车架，其特征在于：所述上管(1)一端固定设有座管束(18)，所述上管(1)另一端固定设有头管(19)。

4.根据权利要求1所述的一种抗弯折型电动自行车架，其特征在于：所述支撑杆(8)顶部设置为弧形。

5.根据权利要求1所述的一种抗弯折型电动自行车架，其特征在于：两个安装块(6)均设置为弧形。

6.根据权利要求1所述的一种抗弯折型电动自行车架，其特征在于：所述中管(2)远离弹簧(7)一侧固定设有电池盒(20)。

7.根据权利要求1所述的一种抗弯折型电动自行车架，其特征在于：所述上管(1)顶部一侧固定设有杯套(17)。

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