CN110374943A - 一种油缸测试装置及其测试方法 - Google Patents
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Abstract
一种油缸测试装置及其使用方法，本发明设计的油缸测试装置包括进气装置A、转换装置B和出气装置C，压缩空气从进气接头17进入，通过按动控制开关，控制气阀按键为下压或弹起状态，使得推杆活塞24做往复运动。本发明以压缩空气为动力来源，气体驱动油缸活塞运动实现抽芯机构的进退动作的油缸测试装置及其使用方法，通过开关控制气阀进气位置的切换，一次连接，实现动作多次连贯测试，结构简单可靠，易于操作。
Description
技术领域
本发明属于油缸测试装置领域，主要涉及一种通过压缩空气实现油缸活塞运动的装置及测试方法。
技术背景
随着模具技术的发展，越来越多的复杂产品可以使用模具来实现批量生产，模具中机构设计及动作顺利越来越复杂；为实现抽芯机构动作现有控制，比较常用的是液压油缸驱动抽芯机构，生产过程中利用机床液压系统信号控制实现抽芯机构的动作先后顺序。
因此在新模具制造过程或模具维修过程中，油缸驱动抽芯机构测试是必须进行的工序。以保证模具抽芯动作连贯顺畅、位置进退准确并且无卡顿等问题，保证模具交付或维修模具上机后正常生产的进行。
现有模具行业测试油缸驱动抽芯机构方法主要有以下几种：
1.利用机床自带液压系统连接模具油缸，驱动油缸带动抽芯机构运动进行测试；此方法测试需要模具多次上下机，模具转运等过程繁琐导致测试周期长，而且占用机床资源较多，成本较高。
2.利用专用的液压系统设备连接油缸进行动作测试，此方法虽然解决了上机测试的弊端；但需要购买专用液压系统测试设备，生产厂家较少，设备购买难度大，对于中小型厂家成本较高，需要通电启动设备才能测试。
发明内容
为解决如下技术问题：1.解决模具油缸驱动抽芯机构测试需要上机床测试的问题，避免机床资源损失，避免机床占用及运行成本浪费；2.避免了频繁上下机的繁琐工作，减轻工作量，缩短测试周期；3.解决中小厂家因测试需要专用液压设备投入，成本较高的问题；4.解决压缩空气驱动测试过程中的漏气压力损失问题，解决气体测试中来回切换进气位置的问题，本发明设计了一种以压缩空气为动力来源，气体驱动油缸活塞运动实现抽芯机构的进退动作的油缸测试装置及其使用方法，通过开关控制气阀进气位置的切换，一次连接，实现动作多次连贯测试，结构简单可靠，易于操作。
为实现上述目的，本发明设计的一种油缸测试装置，包括进气装置A、转换装置B和出气装置C；
所述进气装置A包括进气接头17和连接管P15，所述进气接头17与连接管P15贯通；
所述转换装置B包括回油管S13和回油管R14，所述回油管S13、回油管R14和连接管P15都连接于气阀12的一侧，所述气阀12的另一侧连接有连接管A7和连接管B8，所述气阀12还设有用于控制回油管R14与连接管A7贯通且连接管P15与连接管B8贯通，或连接管P15与连接管A7贯通且回油管S13与连接管B8贯通的控制开关9；
所述出气装置C包括气管接头A5、气管接头B10、连接管C3和连接管D4以及专用油管接头C1和专用油管接头D2，所述气管接头A5、连接管C3和专用油管接头C1贯通，所述气管接头B10、连接管D4和专用油管接头D2贯通；
所述专用油管接头C1连接有设于油缸23上的进油接头C22，专用油管接头D2连接有设于油缸23上的进油接头D21，所述油缸23内设有推杆活塞24，所述进气接头17进气后使得推杆活塞24往复运动。
优选的，所述进气接头17和连接管P15由进气转换块16连接，防止连接管P15发生拉扯，避免进气接头17直接通过连接管P15连接气阀12，连接管P15受拉力导致气阀12和进气接头17连接处漏气或损坏，因此设置有进气转换块16对进气接头17、连接管P15和气阀12起保护作用。
优选的，所述连接管A7和连接管B8连接有出气转换块6，所述出气转换块6还与气管接头A5和气管接头B10连接，由于与气管接头A5连接的连接管C3和与气管接头B10连接的连接管D4都较长，测试时会受拉力作用，为避免连接管A7和连接管B8直接连接专用油管接头C1和专用油管接头D2，受拉力导致接头处漏气或损坏，出气转换块6起保护作用。
优选的，所述推杆活塞24将油缸23分隔出两个独立密封的空间，所述进油接头C21和进油接头D22分别位于两个密封空间。
优选的，所述推杆活塞24固定连接油缸推杆25。
优选的，所述回油管S13和回油管R14连接有回油箱19，所述回油箱19设有排油阀20，避免油缸23内可能存在残留液压油，在测试的过程中流入回油箱19，排油阀20可将回油箱19的液压油排出。
优选的，所述控制开关9设有气阀按键11，按动控制开关9使得气阀按键11为下压或弹起状态，下压状态时，连接管P15与连接管B8连通，回油管R14与连接管A7连通；弹起状态时，连接管P15与连接管A7连通，回油管S13与连接管B8连通。
一种油缸测试装置的测试方法，具体步骤如下：
(1)按动控制开关9，气阀按键11为下压状态时，连接管P15与连接管B8连通，回油管R14与连接管A7连通；压缩空气进入进气接头17首先到达连接管P15，由于连接管P15与连接管B8连通，压缩空气随后进入连接管B8，然后经过气管接头B10，通过连接管D4至专用油管接头D2，最后到达进油接头D21进入油箱，进油接头D21所在油箱的密闭空间体积变大，气体压力将推杆活塞24和油缸推杆25推动为退回状态；
(2)进油接头C22所在油箱的密闭空间体积达到最小，原位于该密闭空间的气体由进油接头C22经过专用油管接头C1进入连接管C3，再经过气管接头A5，通过连接管A7进入回油管R14到达回油箱19；
(3)再次按动控制开关9，气阀按键11为弹起状态时，连接管P15与连接管A7连通，回油管S13与连接管B8连通；压缩空气进入进气接头17首先到达连接管P15，由于连接管P15与连接管A7连通，压缩空气随后进入连接管A7，然后经过气管接头A5，通过连接管C3至专用油管接头C1，最后到达进油接头C22进入油箱，进油接头C22所在油箱的密闭空间体积变大，气体压力将推杆活塞24和油缸推杆25推动为前进状态；
(4)进油接头D21所在油箱的密闭空间体积达到最小，原位于该密闭空间的气体由进油接头D21经过专用油管接头D2进入连接管D4，再经过气管接头B10，通过连接管B8进入回油管S13到达回油箱19；
优选的，按动控制开关9前先确认推杆活塞24的位置，再确定按动控制开关9的次数来控制气阀按键11为下压状态还是弹起状态。
有益效果：
(1)通过压缩空气为动力来源，开关控制气阀进气位置切换，实现气体驱动油缸活塞运动实现抽芯机构的进退动作，方便快捷、测试成本及投入成本低；
(2)测试周期短，缩短新模制造周期，提升新模制造竞争优势；缩短模具维修测试时间，提高修模效率，提升模具产出效率。
附图说明
图1为本发明油缸测试装置的俯视图。
图2为本发明油缸测试装置的立体图a。
图3为本发明油缸测试装置的立体图b。
图4为本发明油缸测试装置所连接的油缸结构示意图。
图5为本发明油缸测试装置的主视图。
其中，1：专用油管接头C、2：专用油管接头D、3：连接管C、4：连接管D、5：气管接头A、6：出气转换块、7：连接管A、8：连接管B、9：控制开关、10：气管接头B、11：气阀按键、12：气阀、13：回油管S、14：回油管R、15：连接管P、16：进气转换块、17：进气接头、18：工装车、19：回油箱、20：排油阀、21：进油接头C、22：进油接头D、23：油缸、24：推杆活塞、25：油缸推杆、26：内螺纹结构。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明设计了一种油缸测试装置包括进气装置A、转换装置B和出气装置C；
如图1和2所示，进气装置A包括进气转换块16和位于进气转换块16两侧的进气接头17和连接管P15，进气转换块16分别与进气接头17和连接管P15连接，进气接头17和连接管P15贯通，为避免进气接头17直接通过连接管P15连接气阀12，固定连接有进气转换块16于工装车18上，用于防止连接管P15发生拉扯，使连接管P15受拉力导致气阀12和进气接头17连接处漏气或损坏，因此进气转换块16对进气接头17、连接管P15和气阀12起保护作用；
转换装置B包括回油管S13和回油管R14，回油管S13、回油管R14和连接管P15都连接于气阀12的一侧，气阀12的另一侧连接有连接管A7和连接管B8，气阀12还设有用于控制回油管R14与连接管A7贯通同时连接管P15与连接管B8贯通，或连接管P15与连接管A7贯通同时回油管S13与连接管B8贯通的控制开关9；
出气装置C包括出气转换块6、气管接头A5、气管接头B10、连接管C3和连接管D4以及专用油管接头C1和专用油管接头D2，出气转换块6一侧连接有连接管A7和连接管B8，出气转换块6另一侧连接有气管接头A5和气管接头B10，气管接头A5与连接管C3连接，气管接头B10与连接管D4连接，由于连接管C3和连接管D4都较长，测试时会受拉力作用，为避免连接管A7和连接管B8直接通过连接管C3和连接管D4连接专用油管接头C1和专用油管接头D2，测试时受拉力导致接头处漏气或损坏，固定连接有出气转换块6于工装车18上，起保护作用，气管接头A5、连接管C3和专用油管接头C1贯通，所述气管接头B10、连接管D4和专用油管接头D2贯通；
如图3、4和5所示，专用油管接头C1连接有设于油缸23上的进油接头C22，专用油管接头D2连接有设于油缸23上的进油接头D21，油缸23内设有推杆活塞24，推杆活塞24将油缸23分隔出两个独立密封的空间，进油接头C21和进油接头D22分别连接于两个密封空间。推杆活塞24固定连接油缸推杆25，油缸推杆25上自带内螺纹结构26，通过内螺纹结构26与模具上抽芯机构连接，油缸推杆25前进或退回带动模具上抽芯机构前进或退回，实现测试；
回油管S13和回油管R14连接有回油箱19，回油箱19设有排油阀20，避免油缸23内可能存在残留液压油，在测试的过程中流入回油箱19，排油阀20可将回油箱19的液压油排出；
控制开关9设有气阀按键11，按动控制开关9使得气阀按键11为下压或弹起状态，下压状态时，连接管P15与连接管B8连通，回油管R14与连接管A7连通；弹起状态时，连接管P15与连接管A7连通，回油管S13与连接管B8连通。
本实施例的油缸测试装置的测试方法，具体步骤如下：
压缩空气通过进气接头17进气，前先确认推杆活塞24的位置，再确定按动控制开关9的次数来控制气阀按键11为下压状态还是弹起状态，若要使得油缸推杆25向外运动，即为前进状态，需按动控制开关9将气阀按键11调整为弹起状态；若要使得油缸推杆25向内运动，即为退回状态，需按动控制开关9将气阀按键11调整为下压状态。
(1)按动控制开关9，当气阀按键11为下压状态时，连接管P15与连接管B8连通，回油管R14与连接管A7连通；压缩空气进入进气接头17首先到达连接管P15，由于连接管P15与连接管B8连通，压缩空气随后进入连接管B8，然后经过气管接头B10，通过连接管D4至专用油管接头D2，最后到达进油接头D21进入油箱，进油接头D21所在油箱的密闭空间体积变大，气体压力将推杆活塞24和油缸推杆25推动为退回状态；
(2)进油接头C22所在油箱的密闭空间体积达到最小，原位于该密闭空间的气体由进油接头C22经过专用油管接头C1进入连接管C3，再经过气管接头A5，通过连接管A7进入回油管R14到达回油箱19，当模具维修测试时，油缸23内可能会有残留液压油，使用本发明的油缸测试装置时，若有回油出现，可流至回油箱19，再通过排油阀20可将回油箱19的液压油排出；
(3)再次按动控制开关9，气阀按键11为弹起状态时，连接管P15与连接管A7连通，回油管S13与连接管B8连通；压缩空气进入进气接头17首先到达连接管P15，由于连接管P15与连接管A7连通，压缩空气随后进入连接管A7，然后经过气管接头A5，通过连接管C3至专用油管接头C1，最后到达进油接头C22进入油箱，进油接头C22所在油箱的密闭空间体积变大，气体压力将推杆活塞24和油缸推杆25推动为前进状态；
(4)进油接头D21所在油箱的密闭空间体积达到最小，原位于该密闭空间的气体由进油接头D21经过专用油管接头D2进入连接管D4，再经过气管接头B10，通过连接管B8进入回油管S13到达回油箱19，当模具维修测试时，油缸23内可能会有残留液压油，使用本发明的油缸测试装置时，若有回油出现，可流至回油箱19，再通过排油阀20可将回油箱19的液压油排出；
通过多次按动控制开关9，使得油缸推杆25做往复运动。如图4所示，油缸推杆25上自带内螺纹结构26，通过内螺纹结构26与模具上抽芯机构连接，油缸推杆25前进或退回带动模具上抽芯机构前进或退回，实现测试。
如图3和5所示，当模具维修测试时，油缸23内有残留液压油，使用本发明的油缸测试装置时，会有回油出现，流至回油箱19，再通过排油阀20可将回油箱19的液压油排出。
Claims (9)
1.一种油缸测试装置，其特征在于，包括进气装置A、转换装置B和出气装置C，所述转换装置B分别与进气装置A和出气装置C连接；
所述进气装置A包括连接管P(15)；
所述转换装置B包括回油管S(13)和回油管R(14)，所述回油管S(13)、回油管R(14)、连接管P(15)、连接管A(7)和连接管B(8)都与气阀(12)连接，所述气阀(12)还设有用于控制回油管R(14)与连接管A(7)连接且连接管P(15)与连接管B(8)连接，或连接管P(15)与连接管A(7)连接且回油管S(13)与连接管B(8)连接的控制开关(9)；
所述出气装置C包括与连接管A(7)连接的连接管C(3)，以及与连接管B(8)连接的连接管D(4)；
所述连接管C(3)和连接管D(4)分别与油缸(23)上的进油接头连接，所述油缸(23)内设有推杆活塞(24)。
2.根据权利要求1所述的油缸测试装置，其特征在于，所述连接管P(15)与进气转换块(16)连接，进气转换块(16)还与进气接头(17)连接。
3.根据权利要求1所述的油缸测试装置，其特征在于，所述连接管A(7)和连接管B(8)连接有出气转换块(6)，所述出气转换块(6)还与气管接头A(5)和气管接头B(10)连接，所述气管接头A(5)、连接管C(3)和专用油管接头C(1)贯通，所述气管接头B(10)、连接管D(4)和专用油管接头D(2)贯通。
4.根据权利要求1或3所述的油缸测试装置，其特征在于，所述进油接头为进油接头C(21)和进油接头D(22)，所述推杆活塞(24)将油缸(23)分隔，所述进油接头C(21)和进油接头D(22)分别位于两个密封空间，专用油管接头C(1)与进油接头C(22)连接，专用油管接头D(2)与进油接头D(21)连接。
5.根据权利要求4所述的油缸测试装置，其特征在于，所述推杆活塞(24)固定连接油缸推杆(25)，所述油缸推杆(25)与抽芯机构连接。
6.根据权利要求1所述的油缸测试装置，其特征在于，所述回油管S(13)和回油管R(14)连接有回油箱(19)，所述回油箱(19)设有排油阀(20)。
7.根据权利要求1所述的油缸测试装置，其特征在于，所述控制开关(9)设有气阀按键(11)，按动控制开关(9)使得气阀按键(11)为下压或弹起状态。
8.一种根据权利要求1-7所述的油缸测试装置的测试方法，其特征在于如下步骤：
(1)按动控制开关(9)，压缩空气进入连接管P(15)，随后进入连接管B(8)，通过连接管D(4)达进油接头进入油箱，压缩空气进入的油箱(23)内推杆活塞(24)的一侧，气体压力将推杆活塞(24)推动；
(2)油箱(23)内推杆活塞(24)的另一侧体积达到变小，原位于该空间的气体由进油接头进入连接管C(3)，再经过连接管A(7)进入回油管R(14)到达回油箱(19)；
(3)再次按动控制开关(9)，压缩空气进入连接管P(15)，随后进入连接管A(7)，然后通过连接管C(3)至进油接头进入油箱，压缩空气进入的油箱(23)内推杆活塞(24)的另一侧，气体压力将推杆活塞(24)推动；
(4)油箱(23)内推杆活塞(24)的一侧体积达到变小，原位于该空间的气体由进油接头进入连接管D(4)，再通过连接管B(8)进入回油管S(13)到达回油箱(19)。
9.根据权利要求8所述的油缸测试装置的使用方法，其特征在于，按动控制开关(9)前先确认推杆活塞(24)的位置，再确定按动控制开关(9)的次数来控制气阀按键(11)为下压状态还是弹起状态。
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