CN110360115A - 一种自平衡内部压力的缸体结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种自平衡内部压力的缸体结构，包括气缸组件，所述气缸组件包括从上至下依次设置的气缸盖、上缸盖、气缸体、下缸盖，所述气缸盖与上缸盖之间设有排气腔，在气缸体上设有滑块槽以及压簧孔，在上缸盖上设有与排气腔连通的排气孔，其特征在于：所述压簧孔为封闭孔，在上缸盖上设有与排气腔连通的气流通道，所述气流通道与压簧孔相连通。本发明通过在上缸盖上设有与排气腔连通的气流通道，使滑片两端压强相当，作用在滑块两端压力抵消，靠压簧使滑片紧贴转子；使气缸压缩产生的高温高压气体直接通过排气管排出压缩机，降低了壳体内部温度。

Description

一种自平衡内部压力的缸体结构
技术领域
本发明涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种自平衡内部压力的缸体结构。
背景技术
现有转子式压缩机泵体部分焊接在壳体上，电机通过热套方式过盈配合安装在壳上，压缩机进气管直接与泵体的吸气孔连接形成低压端，整个壳体内部为排气高压端。存在如下缺陷：1、壳体内为排气高压端，高温气体会使电机温度升高，使压缩机效率降低，可靠性降低；2、泵体与电机部分与壳体形成一个整体，导致压缩机振动大；3、无吸气消音腔及排气缓冲腔导致噪音大；4、由于壳体内为排气高压端，不能直接运用在低背压的冰箱及冷柜上。现有一种新型的转子式压缩机，制冷剂通过气缸压缩后，高温高压的气体经过气缸盖后直接进入排气管，不与压缩机壳体内相通。此时需要一种自平衡内部压力缸体结构，以平衡作用在滑块两端的压力。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术存在的不足提供一种结构简单，能平衡滑块两端压力的自平衡内部压力的缸体结构。
本发明所采用的技术方案为：一种自平衡内部压力的缸体结构，包括气缸组件，所述气缸组件包括从上至下依次设置的气缸盖、上缸盖、气缸体、下缸盖，所述气缸盖与上缸盖之间设有排气腔，在气缸体上设有滑块槽以及压簧孔，在上缸盖上设有与排气腔连通的排气孔，其特征在于：所述压簧孔为封闭孔，在上缸盖上设有与排气腔连通的气流通道，所述气流通道与压簧孔相连通。
按上述技术方案，所述气流通道为在上缸盖上设置的轴向通孔。
按上述技术方案，所述滑块槽及压簧孔的下端通过下缸盖的上端表面进行封闭，压簧孔通过堵头进行封闭。
按上述技术方案，在上缸盖上设有排气阀安装槽，在排气阀安装槽内从下至上依次卡装有排气阀片、排气限位板以及限位补偿块。
按上述技术方案，在排气阀安装槽的两侧对称设有向外侧凸出的圆弧形限位槽，所述圆弧形限位槽用于卡装排气阀片、排气限位板以及限位补偿块的端头部分。
按上述技术方案，所述排气阀安装槽的两侧还安设有排气槽。按上述技术方案，所述气缸盖和上缸盖之间安装有密封垫圈，并通过紧固件压紧密封。按上述技术方案，在气缸盖的一侧固定有排气盖，所述排气盖的排气通道分别与排气腔和排气管道相连通。
按上述技术方案，上缸盖包括上缸盖本体，在上缸盖本体上设有排气口，在上缸盖本体的中部设有用于与曲轴相配置的轴承孔，在上缸盖本体周边间隔设置有至少三个脚支承，所述脚支承向上方延伸，其上端面形成电机安装面，并设有紧固件安装孔。
按上述技术方案，所述脚支承包括从圆形上缸盖本体圆周径向往外侧延伸的支承端面，所述支承端面与圆形上缸盖本体外周光滑过渡连接，在支承端面的上部设置支撑柱，在支撑柱上设有用于与电机连接的紧固件安装孔，在支承端面的下部设有沉孔。
本发明所取得的有益效果为：
1、本发明通过在上缸盖上设有与排气腔连通的气流通道，使滑片两端压强相当，作用在滑块两端压力抵消，靠压簧使滑片紧贴转子；使气缸压缩产生的高温高压气体直接通过排气管排出压缩机，降低了壳体内部温度；
2、本发明不改变原有的转子式压缩机的结构，只需要在上缸盖上加工有气流通道及在压簧孔的后端设置堵头进行封闭即可，不影响气缸、上缸盖、下上缸盖主体结构，结构简单，加工方便。
3、本发明通过在排气阀安装槽的两侧对称设有向外侧凸出的圆弧形限位槽，排气阀片、排气限位板以及限位补偿块均可以通过卡装的方式卡装在圆弧形限位槽内，使得整个结构在不影响排气余隙大小的情况下，取消了铆钉铆接工艺，使装配工艺简化。
4、通过排气阀安装槽的侧部设置排气槽，一方面可以减小排气阻力，另一方面可以使得排气阀片、排气限位板以及限位补偿块在装配过程中便于卡装及拆卸；
5、所述气缸盖和上缸盖之间安装有密封垫圈，并通过紧固件压紧密封，使得排气腔形成密封腔，从而将排出的高压气体从排气盘管排出，防止高压气体泄露到壳体内腔，进一步提高了压缩效率。
6、本发明通过在上缸盖上增加至少三个脚支承，与电机通过紧固件连接；上缸盖底部通过压簧支撑销、弹簧、压簧支撑块安装在壳体上，电机与上缸盖都不直接与压缩机壳体接触，无需焊接固定，降低了安装难度，减少了气隙单边，通过压簧的缓冲，有效减低了压缩机的振动噪音。
附图说明
图1为本发明的立体结构图。
图2为本发明的正视图。
图3为图2中的A-A向剖视图。
图4为本发明中上缸盖及气缸体装配的立体结构图。
图5为本发明中上缸盖及气缸体装配的的正视图。
图6为图5中的B-B向剖视图。
图7为本发明中上缸盖的结构示意图。
图8为本发明的上缸盖的排气阀安装槽与限位补偿块的装配示意图。
图9为本发明的上缸盖的排气阀安装槽与排气阀片的装配示意图。
图10为本发明的排气阀片、排气限位板以及限位补偿块装配爆炸示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图1-6所示，本实施例提供了一种自平衡内部压力的缸体结构，包括气缸组件，所述气缸组件包括从上至下依次设置的气缸盖1、上缸盖2、气缸体3、下缸盖4，所述气缸盖1与上缸盖2之间设有排气腔5，在上缸盖2上设有与排气腔连通的排气孔7，在气缸盖1的一侧设有有排气盖10，排气盖10通过排气盖螺钉11固定在气缸盖1上。所述排气盖的排气通道分别与排气腔和排气管道(图上未示意出)相连通。在气缸体上设有滑块槽以及压簧孔8，在滑块槽内配置有滑块，滑块与压簧孔8内设有压簧，所述压簧与滑块侧后侧相连，滑块的前侧始终与偏心转子的外圆周面接触，并在滑块槽中沿转子的径向往复移动，所述压簧孔8为封闭孔，在上缸盖2上设有与排气腔连通的气流通道6，所述气流通道6与压簧孔7相连通。
所述气流通道6为在上缸盖2上设置的轴向通孔。所述滑块槽及压簧孔的下端通过下缸盖4的上端表面进行封闭，压簧孔通过堵头进行封闭9。
本发明通过在上缸盖上设有与排气腔连通的气流通道6，使滑块两端压强相当，作用在滑块两端压力抵消，靠压簧使滑片紧贴转子；使气缸压缩产生的高温高压气体直接通过排气管排出压缩机，降低了壳体内部温度；且本发明不改变原有的转子式压缩机的结构，只需要在上缸盖上加工有气流通道及在压簧孔的后端设置堵头进行封闭即可，不影响气缸、上缸盖、下上缸盖主体结构，结构简单，加工方便。
如图7-10所示，在上缸盖上设有排气阀安装槽202，在排气阀安装槽202内从下至上依次卡装有排气阀片14、排气限位板13以及限位补偿块12。其中，通过限位板13对排气阀片14进行固定，同时限制了阀片的开口大小，保证了阀片可靠性，在限位补偿块12上设有定位块1202，在排气限位板13上开设有限位槽1301，两者相配合，以实现对对限位板13进行定位。另外，在在排气阀安装槽的两侧对称设有向外侧凸出的圆弧形限位槽207，所述圆弧形限位槽207用于卡装排气阀片的端头部分1401、排气限位板的端头部分1301以及限位补偿块的端头部分1201，使得排气阀片、排气限位板以及限位补偿块卡装在排气阀安装槽内，使整个结构在不影响排气余隙大小的情况下，取消了铆钉铆接工艺，使装配工艺简化。
本发明中，所述排气阀安装槽202的两侧还安设有排气槽208，一方面可以减小排气阻力，另一方面可以使得排气阀片、排气限位板以及限位补偿块在装配过程中便于卡装及拆卸。
本实施例中，所述气缸盖和上缸盖之间安装有密封垫圈，并通过螺钉15压紧密封，使得排气腔形成密封腔，从而将排出的高压气体从排气盘管排出，防止高压气体泄露到壳体内腔，进一步提高了压缩效率。
具体的，如图7所示，本上缸盖包括上缸盖本体203，在上缸盖本体203上设有排气口202，在上缸盖本体的中部设有用于与曲轴相配置的轴承孔201，在上缸盖本体周边间隔设置有至少三个脚支承204，所述脚支承向上方延伸，其上端面形成电机安装面，并设有紧固件安装孔206，所述上缸盖通过紧固件5与电机相连。
本实施例中，上缸盖的具体结构如图7所示，沿上缸盖本体圆周方向均匀间隔分布有4个脚支承204。所述脚支承包括从圆形上缸盖本体圆周径向往外侧延伸的支承端面204a，所述支承端面204a与圆形上缸盖本体外周光滑过渡连接，所述支承端面204a与上缸盖本体203的端面在同一水平面上。在支承端面的上部设置支撑柱204b，在支撑柱204b上设有用于与电机连接的紧固件安装孔206，在支承端面的下部设有沉孔205。本实施例中，所述支撑柱204b可以为圆柱状或外径向上逐渐收缩的圆锥柱或三棱柱或多边形柱，具体形状可以根据实际需要进行选择设计。
上缸盖2底部通过压簧支撑销、弹簧16、压簧支撑块安装在壳体(图中壳体省略)上，电机与上缸盖都不直接与压缩机壳体接触，无需焊接固定，降低了安装难度，减少了气隙单边，通过压簧的缓冲，有效减低了压缩机的振动噪音，并简化了结构，使得整个压缩机结构更加紧凑，强度更好。

Claims (10)

1.一种自平衡内部压力的缸体结构，包括气缸组件，所述气缸组件包括从上至下依次设置的气缸盖、上缸盖、气缸体、下缸盖，所述气缸盖与上缸盖之间设有排气腔，在气缸体上设有滑块槽以及压簧孔，在上缸盖上设有与排气腔连通的排气孔，其特征在于：所述压簧孔为封闭孔，在上缸盖上设有与排气腔连通的气流通道，所述气流通道与压簧孔相连通。
2.根据权利要求1所述的自平衡内部压力的缸体结构，其特征在于：所述气流通道为在上缸盖上设置的轴向通孔。
3.根据权利要求1或2所述的自平衡内部压力的缸体结构，其特征在于：所述滑块槽及压簧孔的下端通过下缸盖的上端表面进行封闭，压簧孔通过堵头进行封闭。
4.根据权利要求1或2所述的自平衡内部压力的缸体结构，其特征在于：在上缸盖上设有排气阀安装槽，在排气阀安装槽内从下至上依次卡装有排气阀片、排气限位板以及限位补偿块。
5.根据权利要求4所述的自平衡内部压力的缸体结构，其特征在于：在排气阀安装槽的两侧对称设有向外侧凸出的圆弧形限位槽，所述圆弧形限位槽用于卡装排气阀片、排气限位板以及限位补偿块的端头部分。
6.根据权利要求4或5的自平衡内部压力的缸体结构，其特征在于：所述排气阀安装槽的两侧还安设有排气槽。
7.根据权利要求1或2所述的自平衡内部压力的缸体结构，其特征在于：所述气缸盖和上缸盖之间安装有密封垫圈，并通过紧固件压紧密封。
8.根据权利要求1或2所述的自平衡内部压力的缸体结构，其特征在于：在气缸盖的一侧固定有排气盖，所述排气盖的排气通道分别与排气腔和排气管道相连通。
9.根据权利要求1或2所述的自平衡内部压力的缸体结构，其特征在于：上缸盖包括上缸盖本体，在上缸盖本体上设有排气口，在上缸盖本体的中部设有用于与曲轴相配置的轴承孔，在上缸盖本体周边间隔设置有至少三个脚支承，所述脚支承向上方延伸，其上端面形成电机安装面，并设有紧固件安装孔。
10.根据权利要求9所述的自平衡内部压力的缸体结构，其特征在于：所述脚支承包括从圆形上缸盖本体圆周径向往外侧延伸的支承端面，所述支承端面与圆形上缸盖本体外周光滑过渡连接，在支承端面的上部设置支撑柱，在支撑柱上设有用于与电机连接的紧固件安装孔，在支承端面的下部设有沉孔。
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