CN107989793A - 气缸组件及包括其的压缩机 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种气缸组件及包括其的压缩机。气缸组件包括缸体、转子和滑片，转子可转动地设置在缸体的内腔内，缸体的内壁上设置有滑片槽，滑片槽与缸体的内腔连通，滑片的部分结构设置在滑片槽内并能够沿滑片槽滑动，在缸体的径向上滑片外侧的滑片槽构成滑片腔，滑片的径向内端部抵接到转子上，转子和滑片将缸体的内腔分成吸气腔和排气腔，排气腔与滑片腔之间设置有连通通道，连通通道将排气腔与滑片腔双向连通。本发明提供的气缸组件通过在缸体内的排气腔和滑片腔之间设置连通通道，使排气腔和滑片腔连通，从而可以削弱或消除气体及液体对滑片作用力给滑片运行造成的影响，使滑片运行更加稳定，压缩机的运行效率更高。

Description

气缸组件及包括其的压缩机
技术领域
本发明涉及压缩机相关技术领域，特别是一种气缸组件及包括其的压缩机。
背景技术
目前压缩机的排气腔和滑片的腔体是分开的，从滑片的受力情况来看，一共受到5个力的作用，分别为弹簧施加的力F弹，滑片腔内的气体施加的力F气1，排气腔内气体施加的力F气2，液态冷媒施加的力F液和转子施加的力F转子，其中F液会跟随冷媒带液情况不同而不同，当压缩机运行频率高的时候，冷媒带液较少，F液较小，起主要作用的为F弹和F转子，由于转子对滑片的力方向为斜下方向，在竖直方向只有部分分力，远小于弹簧的弹力，F弹＞F转子，即F气1+F弹＞F气2+F液+F转子，滑片会紧贴压缩机转子，不会出现脱离的情况。但是当压缩机运行频率低的时候冷媒带液较多，F液较大，起主要作用的为F弹、F转子和F液，如果F液达到一定值的时候，F气1+F弹＜F气2+F液+F转子，这时滑片就会脱离压缩机转子，然后由于力的作用又碰到转子，如此反复，一直撞击转子，发出“哒哒”的声音，并且滑片脱离的时候，转子压缩气体时，由于滑片脱离，排气腔出现泄漏，排气温度也会偏低，导致压缩机能力不足。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的之一是提供一种能够保证滑片运行稳定的气缸组件及包括其的压缩机。
第一方面，提供
一种气缸组件，其特征在于，包括缸体、转子和滑片，所述转子可转动地设置在所述缸体的内腔内，所述缸体的内壁上设置有滑片槽，所述滑片槽与所述缸体的内腔连通，所述滑片的部分结构设置在所述滑片槽内并能够沿所述滑片槽滑动，在所述缸体的径向上所述滑片外侧的所述滑片槽构成滑片腔，所述滑片的径向内端部抵接到所述转子上，所述转子和所述滑片将所述缸体的内腔分成吸气腔和排气腔，
所述排气腔与所述滑片腔之间设置有连通通道，所述连通通道将所述排气腔与所述滑片腔双向连通。
优选地，还包括偏置件，所述偏置件对所述滑片施加用于使得所述滑片抵接在所述转子上的偏置力。
优选地，所述偏置件位于所述滑片槽内，并且在所述缸体的径向上位于所述滑片的外侧。
优选地，所述连通通道包括设置在所述缸体上的通孔，所述通孔将所述排气腔与所述滑片腔连通。
优选地，所述通孔设置有多个。
优选地，多个所述通孔与所述滑片腔连通的端口在所述缸体的轴向和/或径向上相互间隔分布。
优选地，多个所述通孔之间相互连通或相互独立。
优选地，所述通孔的孔径为2-3mm。
优选地，所述连通通道包括设置在所述滑片上的通孔，所述通孔将所述排气腔与所述滑片腔连通。
第二方面，提供一种压缩机，包括上述气缸组件。
本发明提供的气缸组件通过在缸体内的排气腔和滑片腔之间设置连通通道，使排气腔和滑片腔连通，从而可以削弱或消除气体及液体对滑片作用力给滑片运行造成的影响，使滑片运行更加稳定，压缩机的运行效率更高。
附图说明
通过以下参照附图对本发明实施例的描述，本发明的上述以及其它目的、特征和优点将更为清楚，在附图中：
图1示出现有技术中气缸组件的截面示意图；
图2示出本发明提供的气缸组件的截面示意图；
图3示出图2中A-A处截面示意图。
具体实施方式
以下基于实施例对本发明进行描述，但是本发明并不仅仅限于这些实施例。本领域普通技术人员应当理解，在此提供的附图都是为了说明的目的，并且附图不一定是按比例绘制的。
除非上下文明确要求，否则整个说明书和权利要求书中的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包括但不限于”的含义。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
如图1所示，在现有技术中，气缸组件包括缸体100、转子200和滑片300，所述转子200和滑片300的部分结构位于所述缸体100的内腔内，所述缸体100的内腔被转子200和滑片300分成吸气腔110和排气腔120，所述缸体100的内壁上形成有滑片槽130，所述滑片槽130沿所述缸体100的径向延伸并与所述缸体100的内腔连通。所述滑片300可滑动地设置在所述滑片槽130内，所述滑片300的一部分位于所述滑片槽130内，一部分位于所述缸体100的内腔内，并且所述滑片300位于所述缸体100内腔内部分的边缘抵接到所述转子200上，并且随着所述转子200的转动所述滑片300沿着所述缸体100的径向在所述滑片槽130内滑动。在所述缸体100的径向上，位于所述滑片300外侧的所述滑片槽130构成滑片腔131，随着所述滑片300的滑动，所述滑片腔131的大小会发生变化。所述滑片槽130内设置有偏置件400，优选地，所述偏置件400设置在所述滑片腔131内，所述偏置件400抵接到所述滑片300上，并提供推力使所述弹片300抵接在所述转子200上，优选地，所述偏置件400为压力弹簧。所述滑片腔131与所述缸体100的内腔不连通。
如图2、3所示，本发明提供的气缸组件中，在所述缸体100的排气腔120和所述滑片腔131之间设置连通通道140，所述连通通道140将所述排气腔120与所述滑片腔131双向连通，使流体可以在所述连通通道140内自由流动，即所述排气腔120内的流体通过所述连通通道140流到所述滑片腔131内，所述滑片腔131内的流体也可以通过所述连通通道140流入到所述排气腔120内，所述流体包括气态和/或液态的冷媒。在一个优选地实施例中，所述连通通道140设置在所述缸体100上，所述连通通道140为设置在所述缸体100内壁上的通孔，所述通孔的孔径优选为2-3mm。优选地，所述连通通道140包括多个所述通孔，进一步地，多个所述通孔与所述滑片腔131连通的端口在所述缸体100的径向上间隔一定距离分布，以保证所述滑片300在任何位置都有所述通孔能够将所述排气腔120与所述滑片腔131连通，或者，多个所述通孔与所述滑片腔131连通的端口在所述缸体100的轴向上相互间隔一定距离分布，并且多个所述通孔之间可以连通也可以相互独立。所述连通通道140的设置使所述排气腔120和所述滑片腔131内的气体压力相同，即F气1＝F气2，并且当冷媒进入到所述缸体100的所述排气腔120内时也能够通过所述连通通道140进入到所述滑片腔131内，使液态冷媒也能够在所述滑片腔131内对所述滑片300产生作用力，从而可以降低或者消除液态冷媒对所述滑片300运动的影响。并且，当所述排气腔120内气体压力或者液态冷媒的量发生变化时，所述滑片腔131内的气体或液态冷媒也能够通过所述连通通道140流到所述排气腔120内。
优选地，在另一个优选实施例中，所述连通通道140还可以设置在所述滑片300上，在该实施例中，所述连通通道140包括设置在所述滑片300上的通孔，所述通孔将所述排气腔120与所述滑片腔131连通，使压缩机在运行过程中，所述排气腔120内的气体或液体能够通过所述滑片300上的通孔进入到所述滑片腔131内。或者，所述连通通道140还可以同时包括设置在所述缸体100和所述滑片300上的通孔。
由于设置所述连通通道140使所述排气腔120和所述滑片腔131连通，从而使所述滑片300位于所述排气腔120的部分和位于所述滑片腔131内的部分受到的气体和液体冷媒的作用力相同，从而相互抵消，影响所述滑片300的作用力只有所述转子200和所述偏置件400对所述滑片300的作用力。又由于所述转子200对所述滑片300的力方向为斜下方向，在竖直方向只有部分分力，远小于所述偏置件400的弹力，即F弹＞F转子，这样就可以保证所述滑片300抵接在所述转子200上，不会出现所述滑片300脱离所述转子200的情况，从而不会产生压缩机运行特别是在低频运行时出现异响等问题，也提高了压缩机的工作效率。
本发明还提供一种压缩机，所述压缩机包括上述气缸组件，所述缸体100的吸气腔110与所述压缩机的供气管路连通，所述排气腔120与所述压缩机的排气管路连通。
本发明提供的气缸组件由于在排气腔和滑片腔之间设置连通通道，使气体和液体可以在所述排气腔和滑片腔之间流通，从而可以减小或消除气体或液体对所述滑片影响，保证滑片运行的稳定性及压缩机的工作效率。
本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各优选方案可以自由地组合、叠加。
应当理解，上述的实施方式仅是示例性的，而非限制性的，在不偏离本发明的基本原理的情况下，本领域的技术人员可以针对上述细节做出的各种明显的或等同的修改或替换，都将包含于本发明的权利要求范围内。

Claims (10)

1.一种气缸组件，其特征在于，包括缸体、转子和滑片，所述转子可转动地设置在所述缸体的内腔内，所述缸体的内壁上设置有滑片槽，所述滑片槽与所述缸体的内腔连通，所述滑片的部分结构设置在所述滑片槽内并能够沿所述滑片槽滑动，在所述缸体的径向上所述滑片外侧的所述滑片槽构成滑片腔，所述滑片的径向内端部抵接到所述转子上，所述转子和所述滑片将所述缸体的内腔分成吸气腔和排气腔，
所述排气腔与所述滑片腔之间设置有连通通道，所述连通通道将所述排气腔与所述滑片腔双向连通。
2.根据权利要求1所述的气缸组件，其特征在于，还包括偏置件，所述偏置件对所述滑片施加用于使得所述滑片抵接在所述转子上的偏置力。
3.根据权利要求2所述的气缸组件，其特征在于，所述偏置件位于所述滑片槽内，并且在所述缸体的径向上位于所述滑片的外侧。
4.根据权利要求1所述的气缸组件，其特征在于，所述连通通道包括设置在所述缸体上的通孔，所述通孔将所述排气腔与所述滑片腔连通。
5.根据权利要求4所述的气缸组件，其特征在于，所述通孔设置有多个。
6.根据权利要求5所述的气缸组件，其特征在于，多个所述通孔与所述滑片腔连通的端口在所述缸体的轴向和/或径向上相互间隔分布。
7.根据权利要求5或6所述的气缸组件，其特征在于，多个所述通孔之间相互连通或相互独立。
8.根据权利要求4至6之一所述的气缸组件，其特征在于，所述通孔的孔径为2-3mm。
9.根据权利要求1所述的气缸组件，其特征在于，所述连通通道包括设置在所述滑片上的通孔，所述通孔将所述排气腔与所述滑片腔连通。
10.一种压缩机，其特征在于，包括权利要求1-9之一所述的气缸组件。
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