CN110355555A - 一种叉车门架槽钢的滚轮压装机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种叉车门架槽钢的滚轮压装机构，包括横向放置的C型夹、以及分别装在C型夹两相对内侧面上的反力组件和压紧组件，所述反力组件与所述压紧组件位于同一水平线上；所述反力组件的相对内侧面与门架槽钢未安装滚轮的内侧面接触、所述压紧组件的相对内侧面与装在门架槽钢外侧面上的滚轮接触。本发明通过将滚轮压装机构设置为包括C型夹、反力组件及压紧组件，并设定反力组件与压紧组件位于同一水平线上，确保反力组件与压紧组件之间的相互配合使用，实现门架槽钢滚轮的快速、精准压装；同时，采用滚轮压装机构可对门架槽钢滚轮一次性压装到位，提高了门架槽钢滚轮的压装效率。

Description

一种叉车门架槽钢的滚轮压装机构

技术领域

本发明涉及叉车门架槽钢技术领域，具体是一种叉车门架槽钢的滚轮压装机构。

背景技术

叉车门架由外门架槽钢和内门架槽钢组装而成，内外门架槽钢在组装过程中需要安装滚轮，以往安装滚轮时都是人工用铁锤敲打，安装过程缓慢而且噪音极大，并且，铁锤敲击的安装方式既费时又费力。

而现有门架槽钢滚轮压装用的是货叉架轴头滚轮压机，货叉架轴头滚轮压机适用范围小，不能满足门架槽钢尺寸的需求。另外现有货叉架槽钢滚轮压机在压装过程中并不稳定，压装后精度不高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种叉车门架槽钢的滚轮压装机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种叉车门架槽钢的滚轮压装机构，包括横向放置的C型夹、以及分别装在C型夹两相对内侧面上的反力组件和压紧组件，所述反力组件与所述压紧组件位于同一水平线上；

所述反力组件的相对内侧面与门架槽钢未安装滚轮的内侧面接触、所述压紧组件的相对内侧面与装在门架槽钢外侧面上的滚轮接触，且所述压紧组件沿着水平方向向靠近反力组件一端伸长时压紧滚轮、向远离反力组件一端缩回时松开滚轮。

作为本发明进一步的方案：所述反力组件与所述压紧组件分别装在所述C型夹靠近两端部的相对内侧面上；

所述C型夹安装所述反力组件的一端沿纵向开设有连接通孔、安装所述压紧组件的一端沿横向开设有固定通孔。

作为本发明进一步的方案：所述反力组件为包括反力块与连接板的一体式结构；

两所述连接板对称设置于所述反力块的外侧面、且两所述连接板分别位于C型夹上所述连接通孔的两端并通过连接件与所述C型夹固定连接。

作为本发明进一步的方案：所述连接板上开设有连接孔、且所述连接孔与C型夹上开设的连接通孔位于同一水平线上。

作为本发明进一步的方案：所述反力块与门架槽钢接触的内侧呈仿形结构，且所述仿形结构的异形面与门架槽钢的内侧面贴合。

作为本发明进一步的方案：所述反力块的外侧中间位置横向开设有圆柱槽、且所述圆柱槽内设置有内置压簧；

所述内置压簧的一端与C型夹相对内侧面接触、另一端与圆柱槽的底面接触。

作为本发明进一步的方案：所述压紧组件包括固定安装在固定通孔内的伸缩油缸、以及装在伸缩油缸一端的治具盘；

所述治具盘与所述伸缩油缸伸入C型夹开口内部的一端通过连接头固定相连。

作为本发明进一步的方案：所述治具盘与所述伸缩油缸相连的一面沿着横向开设有圆柱连接槽；

所述连接头伸入伸缩油缸内部的一端呈锥形结构、伸入治具盘圆柱连接槽内部的一端端面为竖直平面。

作为本发明进一步的方案：所述C型夹的一端面上还固设有位于伸缩油缸正上方的把手、且所述把手的手柄上装有用以控制伸缩油缸伸缩的控制盒；

所述控制盒与所述伸缩油缸电连、且所述控制盒上设有控制按钮。

作为本发明进一步的方案：所述C型夹的开口朝下，C型夹中部横梁的顶面固设有一个以上的挂钩、横梁的侧面固设有扶手。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

（1）通过将滚轮压装机构设置为包括C型夹、反力组件及压紧组件，并设定反力组件与压紧组件位于同一水平线上，使得门架槽钢及门架槽钢上安装的滚轮均位于反力组件与压紧组件之间，确保反力组件与压紧组件之间的相互配合使用，实现门架槽钢滚轮的快速、精准压装，减轻了操作工的劳动强度；同时，采用滚轮压装机构可分别对外门架槽钢滚轮与内门架槽钢滚轮的一次性压装到位，大大缩短了门架槽钢滚轮压装所需的时间，提高了门架槽钢滚轮的压装效率；

（2）通过加大C型夹的开口宽度及深度，可使得滚轮压装机构满足多种类型门架槽钢管轮的压装操作，扩大了滚轮压装机构的适用范围；同时，通过在C型夹上设置挂钩、把手、扶手等，便于滚轮压装机构在使用过程中的移动操作，提高了操作工使用的便利性；

（3）反力组件的反力块内设置内置弹簧，提高了滚轮压装机构在压装过程中的稳定性，而反力块的底部与C型夹的端部之间呈阶梯过渡，确保反力块在自然状态下呈水平状态，减小了反力块使用一段时间后发生倾斜而影响门架槽钢滚轮压装的精确度；同时，将反力块与门架槽钢接触的内侧设置成仿形结构，通过仿形结构的异形面可补偿门架槽钢内侧台阶面的高度差，以便于保证门架槽钢滚轮压装过程中的稳定性，确保门架槽钢滚轮压装的精确度；

（4）压紧组件的治具盘与伸缩油缸的伸缩杆之间通过连接头相连，并使得连接头一端的竖直平面与治具盘圆柱连接槽的底面相接触，即使得门架槽钢内侧面与反力块异形面接触处为浮动连接、而治具盘与滚轮接触处为平面连接，进一步提高了门架槽钢滚轮的压装精度；

（5）采用滚轮压装机构对门架槽钢滚轮进行压装操作，相比于人工用铁锤敲打，加快了滚轮的压装进程、降低了压装过程中产生的噪音，优化了门架槽钢的装配环境；并且，操作工只需通过手按控制按钮即可通过压紧组件实现对滚轮的压装，省时省力，提高了门架槽钢滚轮压装的稳定性与灵活性，保证了门架槽钢滚轮的压装质量。

附图说明

图1为本发明滚轮压装机构的结构示意图；

图2为本发明滚轮压装机构的主视图；

图3为本发明滚轮压装机构的侧视图；

图4为本发明滚轮压装机构的剖视图；

图5为图4中A处的局部放大图；

图6为图4中B处的局部放大图。

图中：

1-C型夹、11-把手、12-控制盒、121-控制按钮、13-挂钩、14-扶手；

2-反力组件、21-反力块、22-连接板；

201-连接件、202-异形面、203-内置压簧；

3-压紧组件、31-伸缩油缸、32-治具盘；

301-连接头、302-竖直平面；

4-门架槽钢。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，一种叉车门架槽钢的滚轮压装机构，包括横向放置的C型夹1、以及分别装在C型夹两相对内侧面上的反力组件2和压紧组件3，所述反力组件2与所述压紧组件3位于同一水平线上；

所述反力组件2的相对内侧面与门架槽钢4未安装滚轮的内侧面接触、所述压紧组件3的相对内侧面与装在门架槽钢4外侧面上的滚轮接触，且所述压紧组件3沿着水平方向向靠近反力组件2一端伸长时压紧滚轮、向远离反力组件2一端缩回时松开滚轮。

具体组装时，将C型夹1横向放置，并将反力组件2安装在C型夹1其中一端的相对内侧、将压紧组件3安装在C型夹1另一端的相对内侧，使得反力组件2与压紧组件3位于同一水平线上，以确保反力组件2与压紧组件3之间能够相互配合使用，以实现门架槽钢4滚轮的快速、精准压装，提高了门架槽钢4滚轮压装的稳定性与灵活性。

具体使用时，将内门架槽钢4与外门架槽钢4组装合并后，将组装好的门架槽钢4吊装至组装工作台上的固定台架上，操作工将门架槽钢4滚轮依次轻套在门架轴头上；操作工将滚轮压装机构移动至外门架槽钢4滚轮处，使得外门架槽钢4未安装滚轮的内侧面与反力组件2的相对内侧面接触、压紧组件3的相对内侧面对准安装在外门架槽钢4外侧面上的滚轮，通过控制压紧组件3向靠近反力组件2一端伸长以实现压紧组件3与外门架槽钢4滚轮接触并快速压紧；将外门架槽钢4滚轮压紧后，通过控制压紧组件3向远离反力组件2一端缩回以使得压紧组件3离开外门架槽钢4滚轮，以实现对外门架槽钢4滚轮的松开；同样，重复以上操作，操作工将滚轮压装机构移动至内门架槽钢4滚轮处，使得内门架槽钢4未安装滚轮的内侧面与反力组件2的相对内侧面接触、压紧组件3的相对内侧面对准安装在内门架槽钢4外侧面上的滚轮，通过控制压紧组件3向靠近反力组件2一端伸长以实现压紧组件3与内门架槽钢4滚轮接触并快速压紧；将内门架槽钢4滚轮压紧后，通过控制压紧组件3向远离反力组件2一端缩回以使得压紧组件3离开内门架槽钢4滚轮，以实现对内门架槽钢4滚轮的松开；滚轮压装机构对组装好的内门架槽钢4滚轮与外门架槽钢4滚轮分别压装好后，操作工移动滚轮压装机构远离该组装好的门架槽钢4后即可。

通过滚轮压装机构分别对外门架槽钢4滚轮和内门架槽钢4滚轮进行快速、精准压装，整个压装操作简单，大大减轻了操作工的劳动强度，并且，采用滚轮压装机构可分别实现对外门架槽钢4滚轮与内门架槽钢4滚轮的一次性压装到位，相比于人工使用铁锤敲打，大大缩短了门架槽钢4滚轮压装所需的时间，提高了门架槽钢4滚轮的压装效率；同时，相比于人工使用铁锤敲打，采用滚轮压装机构产生的噪音极小，优化了门架槽钢4滚轮压装的装配环境，提高了门架槽钢4滚轮压装的稳定性与灵活性，保证了门架槽钢4滚轮的压装质量。

请参阅图1-4，所述反力组件2与所述压紧组件3分别装在所述C型夹1靠近两端部的相对内侧面上；所述C型夹1安装所述反力组件2的一端沿纵向开设有连接通孔、安装所述压紧组件3的一端沿横向开设有固定通孔。

请参阅图1、图2、图4和图5，所述反力组件2为包括反力块21与连接板22的一体式结构；两所述连接板22对称设置于所述反力块21的外侧面、且两所述连接板22分别位于C型夹1上所述连接通孔的两端并通过连接件201与所述C型夹1固定连接。

所述连接板22上开设有连接孔、且所述连接孔与C型夹1上开设的连接通孔位于同一水平线上。

所述反力块21与门架槽钢4接触的内侧呈仿形结构，且所述仿形结构的异形面202与门架槽钢4的内侧面贴合。

所述反力块21的外侧中间位置横向开设有圆柱槽、且所述圆柱槽内设置有内置压簧203；所述内置压簧203的一端与C型夹1相对内侧面接触、另一端与圆柱槽的底面接触。

具体组装时，将反力组件2的两连接板22分别放置于连接通孔的两端、并使得两连接板22上开设的连接孔与C型夹1上开设的连接通孔同心，C型夹1一端位于两连接板22之间、且C型夹1一端的前后两面分别与两连接板22的相对内侧面接触；再通过螺栓、螺母配合等连接件201将两连接板22与C型夹1铰接固定，进而实现反力组件2在C型夹1一端相对内侧面上的紧固安装。

通过将反力块21与门架槽钢4接触的内侧设置成仿形结构，使得仿形结构的异形面202能够与门架槽钢4的内侧面紧密贴合，即通过仿形结构的异形面202可补偿门架槽钢4内侧台阶面的高度差，以便于保证门架槽钢4滚轮压装过程中的稳定性，确保门架槽钢4滚轮压装的精确度。

通过在反力块21内开设圆柱槽并在圆柱槽内设置内置弹簧，进一步提高了滚轮压装机构在压装过程中的稳定性，并且，反力块21的底部与C型夹1的端部之间呈阶梯过渡，即反力块21的底面向下凸出于C型夹1的端面，保证反力块21在自然状态下其底面呈水平状态，以减小反力块21使用一段时间后发生倾斜而影响门架槽钢4滚轮压装的精确度。

请参阅图1-4和图6，所述压紧组件3包括固定安装在固定通孔内的伸缩油缸31、以及装在伸缩油缸一端的治具盘32；所述治具盘32与所述伸缩油缸31伸入C型夹1开口内部的一端通过连接头301固定相连。

所述治具盘32与所述伸缩油缸31相连的一面沿着横向开设有圆柱连接槽；所述连接头301伸入伸缩油缸31内部的一端呈锥形结构、伸入治具盘32圆柱连接槽内部的一端端面为竖直平面302。

具体组装时，伸缩油缸31贯穿在固定通孔内的一端固定在固定通孔内，并且，治具盘32通过连接头301与伸缩油缸31的伸缩杆一端相连接；通过控制伸缩油缸31的伸缩杆伸长和/或缩短，伸缩杆伸长时，可推动装在伸缩杆一端的治具盘32向靠近滚轮一侧运动以压紧滚轮；伸缩杆缩短时，可拉动装在伸缩杆一端的治具盘32向远离滚轮一侧运动以松开滚轮。

通过将连接头301一端的竖直平面302与治具盘32圆柱连接槽的底面相接触，使得门架槽钢4内侧面与反力块21异形面202接触处为浮动接触、而治具盘32与滚轮接触处为平面接触，进一步提高了门架槽钢4滚轮的压装精度。

请参阅图1-4，所述C型夹1的一端面上还固设有位于伸缩油缸31正上方的把手11、且所述把手11的手柄上装有用以控制伸缩油缸31伸缩的控制盒12；所述控制盒12与所述伸缩油缸31电连、且所述控制盒12上设有控制按钮121。

所述C型夹1的开口朝下，C型夹1中部横梁的顶面固设有一个以上的挂钩13、横梁的侧面固设有扶手14。

C型夹1的开口方向朝下、且C型夹1的中部为横梁，通过在横梁的顶面设置一个以上的挂钩13，便于滚轮压装机构不用时的悬挂放置以及在使用过程中的移动辅助操作；通过在横梁的前侧面或后侧面沿着水平方向固设一扶手14，在使用时，操作工可一手抓把手11、一手抓扶手14，以便于整个滚轮压装机构的移动操作。

通过将把手11设置在压紧组件3伸缩油缸31的正上方，合理布置把手11、压紧组件3的相对位置，提高了滚轮压装机构的空间利用率；同时，通过将控制盒12设置在把手11的手柄上，使得控制盒12位于手握把手11的位置与C型夹1端面之间，便于操作工手按控制盒12上的控制按钮121，进而便于操作工控制伸缩油缸31的伸长与缩短，提高了使用的便利性。

滚轮压装机构的使用原理：将内门架槽钢4与外门架槽钢4组装合并后，将组装好的门架槽钢4吊装至组装工作台上的固定台架上，操作工将门架槽钢4滚轮依次轻套在门架轴头上；操作工手持滚轮压装机构的把手11与扶手14，将滚轮压装机构移动至外门架槽钢4滚轮处，使得外门架槽钢4未安装滚轮的内侧面与反力组件2的相对内侧面接触、压紧组件3的相对内侧面对准安装在外门架槽钢4外侧面上的滚轮，再通过手按控制盒12上的控制按钮121，使得压紧组件3的伸缩油缸31伸长并推动装在伸缩油缸31伸缩杆一端的治具盘32向靠近反力组件2一端运动，治具盘32对准外门架槽钢4滚轮，通过伸缩油缸31的伸长以实现压紧组件3对外门架槽钢4滚轮的快速、精准压紧；将外门架槽钢4滚轮压紧后，操作工再通过手按控制盒12上的控制按钮121，使得压紧组件3的伸缩油缸31缩短并带动装在伸缩油缸31一端的治具盘32向远离反力组件2一端缩回，以使得治具盘32离开外门架槽钢4滚轮，实现对外门架槽钢4滚轮的松开；同样，重复以上操作，操作工手持滚轮压装机构的把手11与扶手14，将滚轮压装机构移动至内门架槽钢4滚轮处，使得内门架槽钢4未安装滚轮的内侧面与反力组件2的相对内侧面接触、压紧组件3的相对内侧面对准安装在内门架槽钢4外侧面上的滚轮，再通过手按控制盒12上的控制按钮121，使得压紧组件3的伸缩油缸31伸长并推动装在伸缩油缸31伸缩杆一端的治具盘32向靠近反力组件2一端运动，治具盘32对准内门架槽钢4滚轮，通过伸缩油缸31的伸长以实现压紧组件3对内门架槽钢4滚轮的快速、精准压紧；将内门架槽钢4滚轮压紧后，操作工再通过手按控制盒12上的控制按钮121，使得压紧组件3的伸缩油缸31缩短并带动装在伸缩油缸31一端的治具盘32向远离反力组件2一端缩回，以使得治具盘32离开内门架槽钢4滚轮，实现对内门架槽钢4滚轮的松开。滚轮压装机构对组装好的内门架槽钢4滚轮与外门架槽钢4滚轮分别压装好后，操作工再手持把手11与扶手14，移动滚轮压装机构远离该组装好的门架槽钢4等待下一个门架槽钢4滚轮的压装操作；当不需要使用滚轮压装机构时，通过设置在C型夹1中部横梁顶面上的挂钩13将滚轮压装机构悬挂起来即可。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种叉车门架槽钢的滚轮压装机构，其特征在于：包括横向放置的C型夹（1）、以及分别装在C型夹两相对内侧面上的反力组件（2）和压紧组件（3），所述反力组件（2）与所述压紧组件（3）位于同一水平线上；

所述反力组件（2）的相对内侧面与门架槽钢（4）未安装滚轮的内侧面接触、所述压紧组件（3）的相对内侧面与装在门架槽钢（4）外侧面上的滚轮接触，且所述压紧组件（3）沿着水平方向向靠近反力组件（2）一端伸长时压紧滚轮、向远离反力组件（2）一端缩回时松开滚轮。

2.根据权利要求1所述叉车门架槽钢的滚轮压装机构，其特征在于：所述反力组件（2）与所述压紧组件（3）分别装在所述C型夹（1）靠近两端部的相对内侧面上；

所述C型夹（1）安装所述反力组件（2）的一端沿纵向开设有连接通孔、安装所述压紧组件（3）的一端沿横向开设有固定通孔。

3.根据权利要求2所述叉车门架槽钢的滚轮压装机构，其特征在于：所述反力组件（2）为包括反力块（21）与连接板（22）的一体式结构；

两所述连接板（22）对称设置于所述反力块（21）的外侧面、且两所述连接板（22）分别位于C型夹（1）上所述连接通孔的两端并通过连接件（201）与所述C型夹（1）固定连接。

4.根据权利要求3所述叉车门架槽钢的滚轮压装机构，其特征在于：所述连接板（22）上开设有连接孔、且所述连接孔与C型夹（1）上开设的连接通孔位于同一水平线上。

5.根据权利要求3所述叉车门架槽钢的滚轮压装机构，其特征在于：所述反力块（21）与门架槽钢（4）接触的内侧呈仿形结构，且所述仿形结构的异形面（202）与门架槽钢（4）的内侧面贴合。

6.根据权利要求5所述叉车门架槽钢的滚轮压装机构，其特征在于：所述反力块（21）的外侧中间位置横向开设有圆柱槽、且所述圆柱槽内设置有内置压簧（203）；

所述内置压簧（203）的一端与C型夹（1）相对内侧面接触、另一端与圆柱槽的底面接触。

7.根据权利要求1所述叉车门架槽钢的滚轮压装机构，其特征在于：所述压紧组件（3）包括固定安装在固定通孔内的伸缩油缸（31）、以及装在伸缩油缸一端的治具盘（32）；

所述治具盘（32）与所述伸缩油缸（31）伸入C型夹（1）开口内部的一端通过连接头（301）固定相连。

8.根据权利要求7所述叉车门架槽钢的滚轮压装机构，其特征在于：所述治具盘（32）与所述伸缩油缸（31）相连的一面沿着横向开设有圆柱连接槽；

所述连接头（301）伸入伸缩油缸（31）内部的一端呈锥形结构、伸入治具盘（32）圆柱连接槽内部的一端端面为竖直平面（302）。

9.根据权利要求8所述叉车门架槽钢的滚轮压装机构，其特征在于：所述C型夹（1）的一端面上还固设有位于伸缩油缸（31）正上方的把手（11）、且所述把手（11）的手柄上装有用以控制伸缩油缸（31）伸缩的控制盒（12）；

所述控制盒（12）与所述伸缩油缸（31）电连、且所述控制盒（12）上设有控制按钮（121）。

10.根据权利要求1-9任意一项所述叉车门架槽钢的滚轮压装机构，其特征在于：所述C型夹（1）的开口朝下，C型夹（1）中部横梁的顶面固设有一个以上的挂钩（13）、横梁的侧面固设有扶手（14）。