CN110344104A - 发动机缸体内腔电镀设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电镀领域，具体提供一种发动机缸体内腔电镀设备，该发动机缸体内腔电镀设备包括依次连接的循环泵、镀液泵出管、工装台、镀液进管、电镀液母槽和回液管，循环泵的进口还与所述回液管相连通。上述工装台设置有用于夹持发动机缸体的发动机缸体夹具。电镀液母槽包括镀液存储腔，镀液存储腔还设置有搅拌装置。上述发动机缸体内腔电镀设备，通过循环泵使电镀液在电镀液母槽和工装台之间循环，通过电镀液母槽内的搅拌装置搅拌电镀液，使电镀液中不溶于电镀液的物质在电镀液中均匀分布，防止不溶于电镀液的物质集聚，同时也更易获得镀层均匀、结合力强、耐磨性能强的发动机缸体，增长发动机缸体的使用寿命。

Description

发动机缸体内腔电镀设备

技术领域

本发明涉及电镀领域，具体涉及一种为发动机缸体内腔进行电镀的内腔电镀设备。

背景技术

发动机缸体在使用过程中，其内腔处于高温、频繁摩擦状态，为了提高发动机缸体的使用寿命，可以在发动机缸体的内腔电镀耐磨耐高温材料，耐磨耐高温材料可以是碳化硅、硬铬或其它材料的一种或多种。

为了给发动机缸体的内腔电镀耐磨耐高温材料，可以将发动机缸体放入电镀槽内，但通过该方式为发动机缸体整体电镀必然造成一定的浪费。也可将电镀液放入发动机缸体的内腔内进行电镀，但通过该方式进行电镀时，当电镀液中含有碳化硅等不溶于电镀液的物质时，不溶于电镀液的物质在电镀液中分布不均匀，容易造成电镀工艺过程控制不精准的问题，这样对发动机缸体生产控制极为不利，会使生产产品的不良率大大提高，存在碳化硅等不溶于电镀液的物质在镀层中分布不均匀、镀层耐磨性能较差、镀层硬度不达标等问题，达不到发动机缸体在实际使用过程中的使用要求，尤其是在连续工作的恶劣环境下，会加速发动机缸体内腔的损耗，从而减短发动机缸体的使用寿命。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种发动机缸体内腔电镀设备，旨在解决的问题是：当电镀液中含有碳化硅等不溶于电镀液的物质时，如何控制电镀液，使各发动机缸体的内腔各部分电镀均匀。

为解决上述问题，本发明提出一种发动机缸体内腔电镀设备，该发动机缸体内腔电镀设备包括依次连接的循环泵、镀液泵出管、工装台、镀液进管、电镀液母槽和回液管，所述循环泵的进液口还与所述回液管相连通。所述工装台设置有发动机缸体夹具，所述发动机缸体夹具用于夹持发动机缸体。具体使用时，所述镀液泵出管的出液口与所述发动机缸体的内腔相连通，所述发动机缸体的内腔还与所述镀液进管的进液口相连通。所述电镀液母槽包括镀液存储腔，所述镀液存储腔还设置有搅拌装置。

优选的，所述镀液存储腔包括密封盖，所述搅拌装置包括设置在所述密封盖上的搅拌电机，所述搅拌电机连接有搅拌杆，所述搅拌杆的下部伸入所述镀液存储腔内，所述搅拌杆的下端还连接有旋转叶轮。

再优选的，所述旋转叶轮位于所述镀液存储腔的下部，并面向所述镀液存储腔的底壁中部；所述镀液存储腔的底壁还设置有呈锥形的凹槽。

再优选的，所述凹槽呈圆锥形，且所述搅拌杆指向所述凹槽的中心。

再优选的，所述凹槽的圆锥角为160°。

优选的，所述电镀液母槽还连接有温控机构，所述温控机构包括加热器和温度监控器，所述加热器包括加热棒，所述加热棒连接有电源；所述温度监控器包括热电偶，所述热电偶连接有温度显示器。

再优选的，所述加热棒为玻璃式加热棒，所述玻璃式加热棒包括加热器玻璃管，所述加热器玻璃管上套有保护壳。

优选的，所述回液管的进液口位于所述镀液存储腔的下部，所述回液管的进液口还安装有过滤器。

优选的，所述镀液泵出管上安装有调流阀，所述调流阀连接有流量显示器。

优选的，所述工装台设置有至少两个发动机缸体夹具；所述镀液泵出管至少有两个，且与所述发动机缸体夹具一一对应。

本发明提出的技术方案中，通过电镀液母槽内的搅拌装置搅拌电镀液，使电镀液中不溶于电镀液的物质在电镀液中均匀分布，防止不溶于电镀液的物质沉淀集聚，电镀液成分控制更精准，同时也更易获得镀层均匀、结合力强、耐磨性能强的发动机缸体，增长发动机缸体的使用寿命。

上述发动机缸体内腔电镀设备，通过发动机缸体夹具固定发动机缸体，直接将发动机缸体的内腔与镀液泵出管和镀液进管相连通，使电镀液在发动机缸体的内腔内循环流动，防止电镀液中部分不溶物质沉淀集聚或电镀液随着电镀的进行浓度降低。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明实施例1中发动机缸体内腔电镀设备的连接结构示意图。

图2为本发明实施例1中镀液母槽的俯视图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				1	镀液进管	9	保护壳
2	回液管	10	旋转叶轮
				3	搅拌电机	11	循环泵
4	橡胶垫圈	12	调流阀
				5	玻璃式加热棒	13	流量显示器
6	热电偶	14	工装台
				7	过滤器	15	观察窗
8	加热器玻璃管	16	电机固定螺丝

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

另外，本发明各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

实施例1

如图1和图2所示，本实施例提供一种发动机缸体内腔电镀设备，用于发动机缸体内腔的电镀，该发动机缸体内腔电镀设备包括依次连接的循环泵11、镀液泵出管、工装台14、镀液进管1、电镀液母槽和回液管2，所述循环泵11 的进液口与所述回液管2相连通。通过上述循环泵11使电镀液在工装台14和电镀液母槽之间循环流动，上述镀液泵出管、镀液进管1和回液管2是电镀液的流通管路，上述镀液进管1的型号为DN50PP，上述回液管2的型号为DN20。

所述工装台14设置有发动机缸体夹具，该发动机缸体夹具用于夹持固定发动机缸体；所述镀液泵出管的出液口与所述发动机缸体的内腔相连通，所述发动机缸体的内腔还与所述镀液进管1的进液口相连通；在具体电镀工作中，镀液泵出管向发动机缸体的内腔输入电镀液，镀液进管1从发动机缸体的内腔输出电镀液，并输至电镀液母槽。在电镀发动机缸体的内腔腔壁时，电镀液应是流动的。

在本实施例中，电镀液母槽包括镀液存储腔，镀液存储腔用于存储电镀液，电镀液在镀液存储腔内被搅拌均匀，使不溶于电镀液的物质在电镀液中均匀分布，为了搅拌电镀液，在所述镀液存储腔内应设置有搅拌装置。

上述一种发动机缸体内腔电镀设备，在电镀发动机缸体的内腔时，通过发动机缸体夹具固定发动机缸体，直接将发动机缸体的内腔与镀液泵出管和镀液进管1相连通，使电镀液在发动机缸体的内腔内循环流动，防止电镀液中部分物质沉淀集聚或电镀液随着电镀的进行浓度降低。本实施例中，通过循环泵11使电镀液在电镀液母槽和工装台14之间循环，通过电镀液母槽内的搅拌装置搅拌电镀液，使电镀液中不溶于电镀液的物质在电镀液中均匀分布，防止不溶于电镀液的物质集聚，进而便于控制电镀液中不溶于电镀液的物质的浓度，同时也更易获得镀层均匀、结合力强、耐磨性能强的发动机缸体，增长发动机缸体的使用寿命。本实施例中，在电镀发动机缸体的内腔时，上述不溶于电镀液的物质是碳化硅粉。

具体的，上述电镀液母槽包括镀液桶和用于盖合所述镀液桶开口的密封盖，镀液桶内形成镀液存储腔，密封盖与镀液桶之间还可以设置有橡胶垫圈4；为了便于观察，在镀液桶上还可以设置有观察窗15。

上述搅拌装置包括设置在所述密封盖上的搅拌电机3，所述搅拌电机3连接有搅拌杆，所述搅拌杆的下部伸入所述镀液存储腔内，所述搅拌杆的下端还连接有旋转叶轮10。上述搅拌电机3可以是伺服电机，便于工作人员通过伺服电机的控制器控制搅拌杆的转速。

具体的，为了防止不溶于电镀液的物质沉淀集聚在镀液存储腔的边角，如侧内壁与底壁的交汇处，在本实施例中，上述镀液存储腔的底壁还设置有呈锥形的凹槽，当不溶于电镀液的物质沉淀集聚在底壁上时，会在重力的作用下流动向凹槽的中心。在本实施例中，所述旋转叶轮10位于所述镀液存储腔的下部，并面向所述镀液存储腔的底壁中部；当旋转叶轮10转动时，会使电镀液形成环流，通过离心力将集聚在凹槽中心的不溶于电镀液的物质分散在电镀液中。在本实施例中，上述凹槽可以是呈圆锥形的，且所述搅拌杆指向凹槽的中心，此时凹槽的圆锥角优选为160°。

具体的，本实施例提供的发动机缸体内腔电镀设备，除了能够对电镀液进行搅拌外，还能够对电镀液进行升温处理，该升温处理通过温控机构实现，该温控机构包括加热器和温度监控器，所述加热器包括加热棒，所述加热棒连接有电源；所述温度监控器包括热电偶6，所述热电偶6连接有温度显示器。在本实施例中，上述热电偶6的型号为PT100；上述加热棒为玻璃式加热棒5，所述玻璃式加热棒5包括加热器玻璃管8，所述加热器玻璃管8上套有保护壳9。

在具体工作时，上述热电偶6和加热棒均位于镀液存储腔内，分别对其中的电镀液进行测温和加热处理，上述热电偶6连接温度显示器，工作人员可通过温度显示器查看了解镀液存储腔内电镀液的温度，并根据了解的温度对加热棒的启闭和功率进行控制；当然，上述升温处理也可以是现有技术中的温度控制器控制，温度控制器根据预设的温度和热电偶6监测的温度控制加热棒的功率。

具体的，所述回液管2的进液口位于所述镀液存储腔的下部，所述回液管 2的进液口还安装有过滤器7，上述过滤器7用于过滤电镀液中的杂质。

具体的，所述镀液泵出管上安装有调流阀12，所述调流阀12连接有流量显示器13。在本实施例中，上述调流阀12用于控制镀液泵出管内电镀液的流速，控制电镀过程中电镀液的流速，同时，流量显示器13显示上述流速数值，便于工作人员直观了解流速。

具体的，为了提高电镀效率，在所述工装台14上可以设置有至少两个发动机缸体夹具，各发动机缸体夹具可以分别同时夹持不同的发动机缸体；此时，镀液泵出管应设置至少有两个，且镀液泵出管与发动机缸体夹具一一对应。通过多个动机缸体夹具的设置，上述发动机缸体内腔电镀设备可以同时为多个发动机缸体的内腔进行电镀，增大电镀效率。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种发动机缸体内腔电镀设备，其特征在于，

包括依次连接的循环泵、镀液泵出管、工装台、镀液进管、电镀液母槽和回液管，所述循环泵的进液口还与所述回液管相连通；

所述工装台设置有发动机缸体夹具，所述发动机缸体夹具用于夹持发动机缸体；所述镀液泵出管的出液口与所述发动机缸体的内腔相连通，所述发动机缸体的内腔还与所述镀液进管的进液口相连通；

所述电镀液母槽包括镀液存储腔，所述镀液存储腔还设置有搅拌装置。

2.如权利要求1所述的发动机缸体内腔电镀设备，其特征在于，

所述镀液存储腔包括密封盖，所述搅拌装置包括设置在所述密封盖上的搅拌电机，所述搅拌电机连接有搅拌杆，所述搅拌杆的下部伸入所述镀液存储腔内，所述搅拌杆的下端还连接有旋转叶轮。

3.如权利要求2所述的发动机缸体内腔电镀设备，其特征在于，

所述旋转叶轮位于所述镀液存储腔的下部，并面向所述镀液存储腔的底壁中部；

所述镀液存储腔的底壁还设置有呈锥形的凹槽。

4.如权利要求3所述的发动机缸体内腔电镀设备，其特征在于，

所述凹槽呈圆锥形，且所述搅拌杆指向所述凹槽的中心。

5.如权利要求4所述的发动机缸体内腔电镀设备，其特征在于，

所述凹槽的圆锥角为160°。

6.如权利要求1所述的发动机缸体内腔电镀设备，其特征在于，

所述电镀液母槽还连接有温控机构，所述温控机构包括加热器和温度监控器，所述加热器包括加热棒，所述加热棒连接有电源；所述温度监控器包括热电偶，所述热电偶连接有温度显示器。

7.如权利要求6所述的发动机缸体内腔电镀设备，其特征在于，

所述加热棒为玻璃式加热棒，所述玻璃式加热棒包括加热器玻璃管，所述加热器玻璃管上套有保护壳。

8.如权利要求1所述的发动机缸体内腔电镀设备，其特征在于，

所述回液管的进液口位于所述镀液存储腔的下部，所述回液管的进液口还安装有过滤器。

9.如权利要求1所述的发动机缸体内腔电镀设备，其特征在于，

所述镀液泵出管上安装有调流阀，所述调流阀连接有流量显示器。

10.如权利要求1所述的发动机缸体内腔电镀设备，其特征在于，

所述工装台设置有至少两个发动机缸体夹具；所述镀液泵出管至少有两个，且与所述发动机缸体夹具一一对应。