CN110341865A - 结构简单的车架 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车架的技术领域，公开了结构简单的车架，包括车架体以及插入件，车架体的内部具有容纳腔，车架体上具有连通容纳腔的插入口；插入件的内部设置有电路板，插入件上连接有电池件，电池件与电路板电性连接；插入件由插入口插入车架体的容纳腔中，电池件置于车架体的容纳腔中；在车架上安装电池件以及电路板，不需要在车架上设置外置结构，可以在插入件上设置电池件以及电路板，然后将插入件插入车架体中即可，整个车架的结构简单；插入件置于车架体的容纳腔中时，车架体对电池件以及电路板有保护功能；电池件可以通过插入口直接插入到容纳腔中，也可以很方便地取出，便于装卸。

Description

结构简单的车架

技术领域

本发明专利涉及车架的技术领域，具体而言，涉及结构简单的车架。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具；在环保意识抬头的现代社会，在降低污染物的制造与排放遂成为当前相关领域的人士致力追求的目标的情况下，逐渐流行起来。

电动自行车包括有车架，车架是整个电动自行车的主体框架，其起到支撑等作用；为了实现电动自行车的动力行驶，电动自行车需要配置电池件以及电路板等，电池件为电动自行车提供动力驱动，电路板则起到控制等作用。

现有技术中，为了实现电池件和电路板的装配，需要在车架上设置专门的外置结构，用于安装电池件和电路板，这样，导致整个车架的结构过于复杂。

发明内容

本发明的目的在于提供结构简单的车架，旨在解决现有技术中，车架的结构复杂的问题。

本发明是这样实现的，结构简单的车架，包括车架体以及插入件，所述车架体的内部具有容纳腔，所述车架体上具有连通容纳腔的插入口；所述插入件的内部设置有电路板，所述插入件上连接有电池件，所述电池件与所述电路板电性连接；所述插入件由所述插入口插入所述车架体的容纳腔中，所述电池件置于所述车架体的容纳腔中。

进一步地，所述插入件的内部具有装载腔，所述电路板置于所述装载腔中；所述插入件具有连通装载腔的装载口，所述电池件插设在所述装载口中。

进一步地，所述车架体包括直条状的主梁，所述容纳腔设置在所述主梁的内部，所述容纳腔沿着所述主梁的长度方向延伸布置；所述插入件具有朝前布置的前端部，所述装载口形成在所述插入件的前端部，所述电池件的后端插入在所述装载口中，所述电池件的前端朝前延伸，所述插入件与电池件形成直条状结构。

进一步地，所述插入件具有朝后布置的遮盖部，当所述插入件插入所述容纳腔后，所述遮盖部遮盖所述插入口。

进一步地，所述遮盖部的中部朝下所述电池件凹陷布置，形成有凹陷部；所述遮挡部包括布置在所述凹陷部上方的上叉部以及布置在所述凹陷部下方的下叉部，所述上叉部上设有尾灯，所述下叉部上设有拉取把手。

进一步地，所述主梁上设有上下贯通的第一插孔，所述插入件中具有上下贯通的第二插孔，所述第二插孔与所述第一插孔贯通，形成供坐垫插管穿过的通道。

进一步地，所述容纳腔背离所述插入件的前部设置有所述定位块，所述定位块固定在所述容纳腔内；所述定位块具有朝向所述插入件的定位端，所述定位端凹陷形成有定位槽，所述电池件的前端插入在所述定位槽中；所述定位块的定位端的外周设置有多个弯曲弹片，多个所述弯曲弹片环绕在所述定位槽的外周布置；所述弯曲弹片的前端连接在所述定位块的定位端上，所述弯曲弹片的后端朝向所述插入件延伸布置，而且抵接在所述容纳腔的内侧壁上；所述弯曲弹片的中部朝向所述多个弯曲弹片的包围区域弯曲，形成弯曲抵接部，所述弯曲抵接部抵接在所述电池件上。

进一步地，所述容纳腔的内侧壁设置有多个导向槽，多个所述导向槽环绕在多个所述弯曲弹片的外周布置，而且导向槽沿着所述容纳腔的长度方向延伸布置；所述弯曲弹片的外端置于所述导向槽中，当所述弯曲弹片受挤压变形时，所述弯曲弹片的外端在所述导向槽中移动。

进一步地，沿所述定位块至所述插入件的方向，所述导向槽的深度逐渐减小。

进一步地，所述容纳腔的内侧壁上设置有两个相对布置的夹片，两个所述夹片之间围合形成供电池件插入的插入区域；所述夹片的上端与所述容纳腔的内侧壁活动连接，所述夹片的下端朝向插入区域倾斜，所述夹片的下端与所述容纳腔的内侧壁之间设有侧向复位弹簧，所述侧向复位弹簧驱动所述夹片的下端朝向所述插入区域摆动复位；所述插入区域的上部设置有水平布置的活动板，所述活动板的两侧分别抵接在两个所述夹片上；所述主梁上设置有按压键，所述按压键驱动所述活动板在所述插入区域上下活动；所述活动板具有朝上布置的上端面，所述活动板的上端面与所述容纳腔的内侧壁之间设有竖向复位弹簧，所述竖向复位弹簧驱动所述活动板朝上复位。

与现有技术相比，本发明提供的结构简单的车架，有益效果在于：在车架上安装电池件以及电路板，不需要在车架上设置外置结构，可以在插入件上设置电池件以及电路板，然后将插入件插入车架体中即可，整个车架的结构简单；当插入件插入到车架体后，插入件与车架体结合在一起，车架体的强度变得更大；插入件置于车架体的容纳腔中时，车架体对电池件以及电路板有保护功能；电池件可以通过插入口直接插入到容纳腔中，也可以很方便地取出，便于装卸。

附图说明

图1是本发明提供的结构简单的车架的立体示意图；

图2是本发明提供的插入件与电池件连接的立体示意图；

图3是本发明提供的插入件与电池件连接的截面示意图；

图4是本发明提供的车架体的截面的局部示意图；

图5是本发明提供的车架体的立体示意图；

图6是本发明提供的插入件的正视的局部示意图；

图7是本发明提供的尾灯与电池件及电路板的电性连接示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

以下结合具体实施例对本发明的实现进行详细的描述。

本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本发明的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

参照图1-7所示，为本发明提供的较佳实施例。

本实施例提供的结构简单的车架，可以运用在电动自行车中，也可以运用在其他各种需要车架的交通工具中，不仅限制于电动自行车。

结构简单的车架，包括车架体10以及插入件20，车架体10的内部具有容纳腔101，车架体10上具有连通容纳腔101的插入口102；插入件20的内部设置有电路板201，插入件20上连接有电池件30，电池件30与电路板201电性连接；插入件20由插入口102插入车架体10的容纳腔101中，当插入件20插入容纳腔101的插入口102以后，电池件30置于车架体10的容纳腔101中。

上述提供的结构简单的车架，当在车架上安装电池件30以及电路板201，不需要在车架上设置外置结构，直接将电池件30和电路板201连接在插入件20上，然后将插入件20插入车架体10中即可，整个车架的结构简单；当插入件20插入到车架体10后，插入件20、电池件30与车架体10结合在一起，增强车架体10的支撑强度；插入件20置于车架体10的容纳腔101中时，车架体10对电池件30以及电路板201有保护功能，也便于将插入件20及电池从容纳腔101中取出，便于电池件30及电路板201的更换及维护。

插入件20的内部具有装载腔202，电路板201置于装载腔202中，这样，则可以对电路板201起到保护的作用，且便于电路板201的安装；插入件20具有连通装载腔202的装载口203，电池件30插设在装载口203中，实现电池件 30与插入件20的连接，且通过插接的方式，连接更加稳固，连接操作更加简单。

车架体10包括直条状的主梁103，容纳腔101设置在主梁103的内部，并且，容纳腔101沿着主梁103的长度方向延伸布置，从而，容纳腔101也是呈直条状的；插入件20具有朝前布置的前端部，装载口203形成在插入件20的前端部，电池件30的后端插入在装载口203中，电池件30的前端朝前延伸，插入件 20与电池件30形成直条状结构。

插入件20与电池件30形成直条状结构，这样，插入件20和电池件30在插入容纳腔101的过程中，操作简单，且插入也便捷，并且，也便于将插入件20 及电池件30从容纳腔101中拆卸出来，另外，主梁103呈直条状，配合插入件 20和电池件30呈直条状结构，可以大大增强主梁103的支撑强度。

插入件20具有朝后布置的遮盖部，当插入件20插入容纳腔101后，遮盖部遮盖插入口102，遮盖部遮盖插入口102后，将容纳腔101封闭，这样，对置于容纳腔101内部的电池件30以及电路板201起到保护的作用，如防水防尘等。遮盖部的中部朝下电池件30凹陷布置，形成有凹陷部204；遮挡部包括布置在凹陷部204上方的上叉部205以及布置在凹陷部204下方的下叉部207，也就是说，上叉部205位于下叉部207的上方，两者呈上下状布置，凹陷部204则形成在上叉部205与下叉部207之间。

上叉部205上设有尾灯206，尾灯206与电池件30及电路板201电性连接，这样，在夜间或雨天行车的时候，尾灯206可以亮起，起到安全保护的作用；下叉部207上设有拉取把手208，当插入件20插入容纳腔101后，在需要将插入件20拉出的时候，用户可以通过手握拉取把手，方便地将插入件20拉出容纳腔 101；下叉部207还活动连接有挡沙板218，挡沙板218起到了遮挡沙尘的作用。

主梁103上设有上下贯通的第一插孔104，插入件20中具有上下贯通的第二插孔209，当插入件20插入容纳腔101中后，第二插孔209与第一插孔104贯通，形成供坐垫插管穿过的通道。这样，后续需要装配坐垫插管时，直接则可以将坐垫插管穿过第一插孔104与第二插孔209形成的通道中，避免坐垫插管与插入件20发生干涉等问题。

容纳腔101背离插入件20的前部设置有定位块105，定位块105固定在容纳腔101内；定位块105具有朝向插入件20的定位端，定位端凹陷形成有定位槽106，当电池件30插入在容纳腔101中后，电池件30的前端插入在定位槽106 中。

定位块105的定位端的外周设置有多个弯曲弹片107，多个弯曲弹片107环绕在定位槽106的外周布置，这样，多个弯曲弹片107则包围形成一个包围区域；弯曲弹片107的前端连接在定位块105的定位端上，弯曲弹片107的后端朝向插入件20延伸布置，而且抵接在容纳腔101的内侧壁上；弯曲弹片107的中部朝向多个弯曲弹片107的包围区域弯曲，形成弯曲抵接部。

当电池件30插入容纳腔101中后，电池件30的前端穿过多个弯曲弹片107 形成的包围区域，插入在定位槽106中，弯曲弹片107的弯曲抵接部则抵接在电池件30上。这样，通过多个弯曲弹片107抵接着电池件30的外周，可以对电池件30起到稳固的作用。当车架晃动的时候，由于弯曲弹片107可以弯曲变形，从而可以对电池件30起到减震的作用，避免电池件30晃动过大，且避免电池件 30与容纳腔101的内侧壁之间发生碰撞。

另外，容纳腔101的内侧壁设置有多个导向槽108，多个导向槽108环绕在多个弯曲弹片107的外周布置，而且，导向槽108沿着容纳腔101的长度方向延伸布置；弯曲弹片107的外端置于导向槽108中，当弯曲弹片107受挤压变形时，弯曲弹片107的外端在导向槽108中移动。

当弯曲弹片107弯曲变形时，弯曲弹片107的外端则只会在导向槽108内移动，从而导向槽108限制了弯曲弹片107的变形幅度，避免弯曲弹片107变形过大，导致电池件30与容纳腔101的内壁之间发生碰撞，且在起到减震作用的基础上，也进一步使得弹性弹片可以稳固电池件30。

沿定位块105至插入件20的方向，导向槽108的深度逐渐减小，这样，当弯曲弹片107受到电池件30的挤压变形时，其外端则会沿着导向槽108移动，且沿着定位块105至插入件20的方向移动，随着导向槽108的深度逐渐减小，弯曲弹片107的移动则会愈加困难，从而，可以逐渐增加弯曲弹片107被挤压时的弹性变形量，反之，当电池件30脱离多个弯曲弹片107的包围区域时，弯曲弹片107的外端沿着导向槽108的移动方向则相反，也就是沿着插入件20至定位块105的方向移动，并且，弯曲弹片107的复位移动则愈加快速简单。

导向槽108的深度呈弧线方程的方式进行变化；通过设置导向槽108的深度呈弧线方程的方式进行变化，从而可以保证弯曲弹片107的外端在导向槽108中进行移动的时候，是先快后慢地进行移动。

还有，主梁103的朝前延伸端设置有车管孔109，车管孔109用于布置电动自行车的车管；车架体10的朝下延伸端包括有左侧板110以及右侧板111，左侧板110与右侧板111正对布置，左侧板110上设置有第一装轴孔1101，右侧板 111上设置有第二装轴孔1111，第一装轴孔1101与第二装轴孔1111正对布置，第一装轴孔1101与第二装轴孔1111可以拿来承放电动自行车的后轴，在装配过程中，装配起来十分方便。

主梁103的下表面还设置有一根电线管112，电线管112与主梁103固定连接布置，通过设置电线管112，在电动自行车中控制前轮的电线可以通过电线管 112进行布置。

具体地，容纳腔101的内侧壁上设置有两个相对布置的夹片210，两个夹片 210之间围合形成供电池件30插入的插入区域，从而可以让电池件30插设于装载口203后，被两个夹片210相夹固定；夹片210的上端与容纳腔101的内侧壁活动连接，夹片210的下端朝向插入区域倾斜，夹片210的下端与容纳腔101的内侧壁之间设有侧向复位弹簧211，侧向复位弹簧211驱动夹片210的下端朝向插入区域摆动复位，从而保证夹片210可以复位，而且电池件30可以被固定在插入区域中。

插入区域的上部设置有水平布置的活动板213，活动板213的两侧分别抵接在两个夹片210上；主梁上设置有按压键212，按压键212驱动活动板213在插入区域上下活动，当活动板213在插入区域中上下活动时，可以使得插入区域被撑大，从而电池件30可以插入到插入区域中，电池件30从而可以被夹紧在插入区域中。

活动板213具有朝上布置的上端面，活动板213的上端面与容纳腔101的内侧壁之间设有竖向复位弹簧214，竖向复位弹簧214驱动活动板213朝上复位，竖向复位弹簧214保证活动板213可以正常复原。

还有，电池件30的后端自装载口203插入至装载腔202中，装载腔202与电池件30的后端的下端面通过螺丝连接；通过螺丝连接，电池件30可以在装载腔202中稳定布置。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.结构简单的车架，其特征在于，包括车架体以及插入件，所述车架体的内部具有容纳腔，所述车架体上具有连通容纳腔的插入口；所述插入件的内部设置有电路板，所述插入件上连接有电池件，所述电池件与所述电路板电性连接；所述插入件由所述插入口插入所述车架体的容纳腔中，所述电池件置于所述车架体的容纳腔中。

2.如权利要求1所述的结构简单的车架，其特征在于，所述插入件的内部具有装载腔，所述电路板置于所述装载腔中；所述插入件具有连通装载腔的装载口，所述电池件插设在所述装载口中。

3.如权利要求2所述的结构简单的车架，其特征在于，所述车架体包括直条状的主梁，所述容纳腔设置在所述主梁的内部，所述容纳腔沿着所述主梁的长度方向延伸布置；所述插入件具有朝前布置的前端部，所述装载口形成在所述插入件的前端部，所述电池件的后端插入在所述装载口中，所述电池件的前端朝前延伸，所述插入件与电池件形成直条状结构。

4.如权利要求3所述的结构简单的车架，其特征在于，所述插入件具有朝后布置的遮盖部，当所述插入件插入所述容纳腔后，所述遮盖部遮盖所述插入口。

5.如权利要求4所述的结构简单的车架，其特征在于，所述遮盖部的中部朝下所述电池件凹陷布置，形成有凹陷部；所述遮挡部包括布置在所述凹陷部上方的上叉部以及布置在所述凹陷部下方的下叉部，所述上叉部上设有尾灯，所述下叉部上设有拉取把手。

6.如权利要求3-5任一项所述的结构简单的车架，其特征在于，所述主梁上设有上下贯通的第一插孔，所述插入件中具有上下贯通的第二插孔，所述第二插孔与所述第一插孔贯通，形成供坐垫插管穿过的通道。

7.如权利要求3-5任一项所述的结构简单的车架，其特征在于，所述容纳腔背离所述插入件的前部设置有所述定位块，所述定位块固定在所述容纳腔内；所述定位块具有朝向所述插入件的定位端，所述定位端凹陷形成有定位槽，所述电池件的前端插入在所述定位槽中；所述定位块的定位端的外周设置有多个弯曲弹片，多个所述弯曲弹片环绕在所述定位槽的外周布置；所述弯曲弹片的前端连接在所述定位块的定位端上，所述弯曲弹片的后端朝向所述插入件延伸布置，而且抵接在所述容纳腔的内侧壁上；所述弯曲弹片的中部朝向所述多个弯曲弹片的包围区域弯曲，形成弯曲抵接部，所述弯曲抵接部抵接在所述电池件上。

8.如权利要求7所述的结构简单的车架，其特征在于，所述容纳腔的内侧壁设置有多个导向槽，多个所述导向槽环绕在多个所述弯曲弹片的外周布置，而且导向槽沿着所述容纳腔的长度方向延伸布置；所述弯曲弹片的外端置于所述导向槽中，当所述弯曲弹片受挤压变形时，所述弯曲弹片的外端在所述导向槽中移动。

9.如权利要求8所述的结构简单的车架，其特征在于，沿所述定位块至所述插入件的方向，所述导向槽的深度逐渐减小。

10.如权利要求1-5任一项所述的结构简单的车架，其特征在于，所述容纳腔的内侧壁上设置有两个相对布置的夹片，两个所述夹片之间围合形成供电池件插入的插入区域；所述夹片的上端与所述容纳腔的内侧壁活动连接，所述夹片的下端朝向插入区域倾斜，所述夹片的下端与所述容纳腔的内侧壁之间设有侧向复位弹簧，所述侧向复位弹簧驱动所述夹片的下端朝向所述插入区域摆动复位；所述插入区域的上部设置有水平布置的活动板，所述活动板的两侧分别抵接在两个所述夹片上；所述主梁上设置有按压键，所述按压键驱动所述活动板在所述插入区域上下活动；所述活动板具有朝上布置的上端面，所述活动板的上端面与所述容纳腔的内侧壁之间设有竖向复位弹簧，所述竖向复位弹簧驱动所述活动板朝上复位。