CN111298369A - 一种骑行台主梁 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种骑行台主梁，包括轴套、左支撑板、右支撑板、板连接柱、固定导向柱；在左、右支撑板一侧上部对称设置法兰固定口，另一侧上部的轴孔中安装轴套，固定导向柱连接左、右支撑板，在左、右支撑板位于轴孔下部的板体上设置铁芯安装口，在轴孔和铁芯安装口之间的板体以板连接柱连接；在左、右支撑板的底部对称设置若干底座连接孔，用于连接底座和主梁，在左支撑板或右支撑板中的一块上设置电路板安装孔用于固定电路板，另一块上设置拉紧台阶用于固定张紧轮。本发明结构设计合理，使用方便，质量轻，外形可塑造性强，支撑性强，便于后续装配操作，有良好的散热对流效果、便于更大的惯性飞轮装配，有效提高了整体产品的精度。

Description

一种骑行台主梁
技术领域
本发明属于骑行台设备领域，涉及一种骑行台主梁。
背景技术
智能骑行台是现在市场上一种重要的骑行功率辅助产品，它可以有效的帮助选手模拟在野外骑行状态，有效提高选手的功率，一般智能骑行台包括功率模组、底座、支腿等结构，而作为功率模组载体的主梁结构，决定了产品的整体性能以及外观走向，现有智能骑行台的电磁类主梁一般为椭圆管材，外形受制于管材，重量大，无法满足新型铁芯的安装，而且利用空间有限，无法满足更大的惯性轮安装，从而使骑行感受不佳。
发明内容
为了克服上述问题，本发明提供了一种结构设计合理，支撑性强，有良好的散热对流效果，更轻巧的骑行台主梁。
本发明为解决现有技术存在的问题，所采用的技术方案是：一种骑行台主梁，包括轴套、左支撑板、右支撑板、板连接柱、固定导向柱；
在左支撑板和右支撑板的一侧上部对称设置法兰固定口，
轴套两端分别贯穿左、右支撑板位于另一侧上部的轴孔，
固定导向柱两端分别连接左、右支撑板位于法兰固定口下方的固定导向孔，
在左支撑板和右支撑板位于轴孔下部的板体上对称设置铁芯安装口，在铁芯安装口的两侧设置铁芯连接孔用于固定铁芯，
在轴孔和铁芯安装口之间的板体上设置若干钣金孔，板连接柱的两端分别穿过对应的钣金孔；
在左支撑板和右支撑板的底部对称设置若干底座连接孔，用于连接底座和主梁，
在左支撑板或右支撑板中的一块上设置电路板安装孔用于固定电路板，另一块上设置拉紧台阶用于固定张紧轮。
进一步的，所述左支撑板和右支撑板与轴套、钣金连接柱、固定导向柱通过工装夹具焊接构成主梁框架。
进一步的，所述左支撑板和右支撑板的立面外侧设有用于提高钣金强度的加强筋，且加强筋位于法兰固定口和铁芯安装口之间的板体上。
更进一步的，所述加强筋为左支撑板、右支撑板在冲压过程中一体成型的弧形凸起结构。
更进一步的，所述电路板安装孔位于主梁框架上部，且位于法兰固定口与轴孔之间，在电路板安装孔下方的板体上设有若干利于电路板散热的散热孔。
进一步的，所述左支撑板和右支撑板上，位于法兰固定口下部的板体上还设有若干用于加快散热的对流孔。
进一步的，所述拉紧台阶与所在支撑板的板体垂直，在拉紧台阶上设有拉紧孔。
进一步的，所述铁芯安装口两侧的板体上还设置有若干用于检测后续安装工序的测量孔。
本发明的有益技术效果是：结构设计科学合理，使用方便，质量轻，外形可塑造性强，支撑性强，便于后续装配操作，有良好的散热对流效果，便于更大的惯性飞轮装配，有效提高了整体产品的性能。
附图说明
下面结合附图对本发明的技术方案作具体描述
图1是本发明的立体结构示意图；
图2是本发明的立体结构示意图。
图中：1、轴套，2、左支撑板，3、右支撑板，4、板连接柱，5、固定导向柱，6、轴孔，7、铁芯连接孔，8、钣金孔，9、法兰固定口，10、固定导向孔，11、底座连接孔，12、电路板安装孔，13、加强筋，14、对流孔，15、散热孔，16、拉紧台阶，17、拉紧孔，18、测量孔。
具体实施方式
实施例1
如图1、2所示的一种骑行台主梁，包括轴套1、左支撑板2、右支撑板3、板连接柱4、固定导向柱5；
在左支撑板2和右支撑板3的上部一侧对称设置法兰固定口9，
轴套1两端分别贯穿左、右支撑板位于上部另一侧的轴孔6，
固定导向柱5两端分别连接左、右支撑板位于法兰固定口9下方的固定导向孔10，
在左支撑板2和右支撑板3位于轴孔下部的板体上对称设置铁芯安装口，在铁芯安装口的两侧设置铁芯连接孔7用于固定铁芯，
在轴孔6和铁芯安装口之间的板体上设置若干钣金孔8，板连接柱4的两端分别穿过对应的钣金孔8；
在左支撑板2和右支撑板3的底部对称设置若干底座连接孔11，用于连接底座和主梁，
在左支撑板2或右支撑板3中的一块上设置电路板安装孔12用于固定电路板，另一块上设置拉紧台阶16用于固定张紧轮。
现有的市场智能骑行台的电磁类的主梁一般为椭圆管材，外形受制于管材，重量大，无法满足新型铁芯的安装，而且利用空间有限，无法满足更大的惯性轮安装，本发明中采用左、右支撑板结构设计，相对于现有技术椭圆管材结构，结构设计更加科学合理，使用方便，方便装配，采用钣金结构设计，质量也更轻，轴套用于安装皮带轮轴，电路板安装孔12安装电路板，法兰固定口9便于惯性轮组定位装配，而且以此来保证尺寸位置；主梁通过固定导向柱5，导向安装到底座上以确保安装位置，左、右支撑板通过底座连接孔11以螺栓来锁紧主梁和底座。
实施例2
作为实施例1的具体方案，所述左支撑板2和右支撑板3与轴套1、钣金连接柱4、固定导向柱5通过工装夹具焊接构成主梁框架，整体结构强度更高。
所述左支撑板2和右支撑板3的立面外侧设有用于提高钣金强度的加强筋13，且加强筋13位于法兰固定口和铁芯安装口之间的板体上。
所述加强筋为左支撑板、右支撑板在冲压过程中一体成型的弧形凸起结构。
实施例3
作为实施例1的优选方案，所述电路板安装孔12位于主梁框架上部，且位于法兰固定口9与轴孔6之间，在电路板安装孔12之间下方的板体上设有若干利于电路板散热的散热孔15。电路板安装孔安装电路板，为了便于电路板散热，在几个安装孔之间的下部板体上设置散热孔。
所述左支撑板2和右支撑板3上，位于法兰固定口9下部的板体上还设有若干用于加快散热的对流孔14。
由于骑行台使用过程中通过电磁效应会产生大量的热量，为了使有限的空间产生对流效应，加快热量的散去，因而，设置了对流孔14。
主梁架的左右钣金结构上如铁芯固定孔7，钣金孔8、散热孔15、对流孔14等的设置，便于后续装配零件的定位、散热，提高了整体精度，有效降低温度。
实施例4
作为实施例1的具体方案，所述拉紧台阶16与所在支撑板的板体垂直，在拉紧台阶16上设有拉紧孔17。拉紧台阶16的设计，便于固定张紧轮，无需后续单独制作。
实施例5
所述铁芯安装口两侧的板体上还设置有若干用于检测后续安装工序的测量孔18。铁芯连接孔7安装铁芯，为以此来保证精度，在铁芯连接孔7旁边留有测量孔18，用于检测后续安装工序的尺寸。
从上述实施例可以看出，本发明结构设计科学合理，使用方便，质量轻，外形可塑造性强，支撑性强，便于后续装配操作，有良好的散热对流效果，便于更大的惯性飞轮装配，有效提高了整体产品的性能。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种骑行台主梁，其特征在于：包括轴套、左支撑板、右支撑板、板连接柱、固定导向柱；
在左支撑板和右支撑板的一侧上部对称设置法兰固定口，轴套两端分别贯穿左、右支撑板位于另一侧上部的轴孔，
固定导向柱两端分别连接左、右支撑板位于法兰固定口下方的固定导向孔，
在左支撑板和右支撑板位于轴孔下部的板体上对称设置铁芯安装口，在铁芯安装口的两侧设置铁芯连接孔用于固定铁芯，
在轴孔和铁芯安装口之间的板体上设置若干钣金孔，板连接柱的两端分别穿过对应的钣金孔；
在左支撑板和右支撑板的底部对称设置若干底座连接孔，用于连接底座和主梁，
在左支撑板或右支撑板中的一块上设置电路板安装孔用于固定电路板，另一块上设置拉紧台阶用于固定张紧轮。
2.根据权利要求1所述的骑行台主梁，其特征在于：所述左支撑板和右支撑板与轴套、钣金连接柱、固定导向柱通过工装夹具焊接构成主梁框架。
3.根据权利要求1所述的骑行台主梁，其特征在于：所述左支撑板和右支撑板的立面外侧设有用于提高钣金强度的加强筋，且加强筋位于法兰固定口和铁芯安装口之间的板体上。
4.根据权利要求3所述的骑行台主梁，其特征在于：所述加强筋为左支撑板、右支撑板在冲压过程中一体成型的弧形凸起结构。
5.根据权利要求2所述的骑行台主梁，其特征在于：所述电路板安装孔位于主梁框架上部，且位于法兰固定口与轴孔之间，在电路板安装孔下方的板体上设有若干利于电路板散热的散热孔。
6.根据权利要求1所述的骑行台主梁，其特征在于：所述左支撑板和右支撑板上，位于法兰固定口下部的板体上还设有若干用于加快散热的对流孔。
7.根据权利要求1所述的骑行台主梁，其特征在于：所述拉紧台阶与所在支撑板的板体垂直，在拉紧台阶上设有拉紧孔。
8.根据权利要求1所述的骑行台主梁，其特征在于：所述铁芯安装口两侧的板体上还设置有若干用于检测后续安装工序的测量孔。
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