CN207466338U - 一种电池箱固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电池箱固定装置，包括一对托架以及一对横向连接杆；一对横向连接杆平行设置，一对托架对称设于一对横向连接杆的两端；每个托架包括一对纵向连接杆、一对固定板以及一对主连接板；一对纵向连接杆设于一对固定板之间且与一对固定板垂直连接，一对主连接板分别垂直连接于一对固定板靠近横向连接杆的一端；每个固定板与对应连接的主连接板之间背离纵向连接杆的一侧还设有多个支撑板；横向连接杆、纵向连接杆及固定板的横截面均呈“U”型且一侧开口，开口均朝向背离主连接板连接的方向，每个横向连接杆的两端分别收容于两个固定板的一端的开口内；纵向连接杆和固定板上间隔开设有多个第一安装孔。

Description

一种电池箱固定装置

【技术领域】

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池箱固定装置。

【背景技术】

随着国内汽车工业的飞速发展，对于石油的需求量逐年增加，能源和环境领域面临严峻的挑战。由于电动汽车具有无污染、噪声小、能量转换效率高等优点，使得电动汽车越来越引起社会的重视。在电动汽车行驶过程中，由于路面的不确定性，其受力情况非常复杂，而电动汽车的动力电池箱固定装置是电池箱的主要承重部件，且与电动汽车的底盘相连，需要电池箱固定装置具有很高的刚度和强度。国内很多电池箱固定装置借用常规油箱托架的结构或者只对单侧托架进行独立设计，没有把两侧的托架合理地整合成一个整体，造成受力不合理，应力分布不均，容易造成局部损坏。

鉴于此，实有必要提供一种电池箱固定装置以克服上述缺陷。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种电池箱固定装置，结构简单，安装方便可靠，整体受力均衡合理。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电池箱固定装置，包括一对托架以及一对横向连接杆；所述一对横向连接杆平行设置，所述一对托架对称设于一对横向连接杆的两端；每个托架包括一对纵向连接杆、一对固定板以及一对主连接板；所述一对纵向连接杆设于一对固定板之间且与一对固定板垂直连接，所述一对主连接板分别垂直连接于一对固定板靠近横向连接杆的一端；每个固定板与对应连接的主连接板之间还设有多个支撑板，每个支撑板的两端分别连接于固定板和主连接板背离纵向连接杆的一侧；所述横向连接杆、纵向连接杆及固定板的横截面均呈“U”型且一侧开口，所述横向连接杆、纵向连接杆及固定板的开口均朝向背离主连接板连接的方向，每个横向连接杆的两端分别收容于两个固定板的一端的开口内；所述纵向连接杆和固定板上间隔开设有多个第一安装孔。

在一个优选实施方式中，所述一个纵向连接杆垂直连接于一对固定板远离主连接板的一端，另一个纵向连接杆靠近主连接板且垂直连接于一对固定板上。

在一个优选实施方式中，所述一对主连接板的横截面呈“W”型且包括四个依次垂直连接的侧面，所述一对主连接板分别对称设于一个托架的一对固定板上，每个主连接板的底端向固定板延伸设有多个抵靠于固定板的翻边；所述主连接板的顶端远离翻边的一侧设有连接于主连接板相互垂直的两个侧面上的一个加强板。

在一个优选实施方式中，所述主连接板上还设有一个横截面呈“L”型的副连接板，所述副连接板的一侧固定于主连接板靠近加强板的一侧面上，所述副连接板的另一侧与主连接板的另一侧面在同一平面上；所述主连接板靠近副连接板的一侧面上开设有多个第二安装孔，所述副连接板上开设有多个与第二安装孔对应的第三安装孔。

在一个优选实施方式中，还包括一对安装板，每个安装板垂直连接于两个主连接板上且分别位于一个托架靠近横向连接杆的一侧，每个安装板通过螺栓穿过第二安装孔和第三安装孔分别与主连接板和副连接板固定连接。

在一个优选实施方式中，每个固定板上靠近横向连接杆的一端设有一对第四安装孔，通过在第四安装孔处锁附螺栓将每个固定板与横向连接杆固定连接。

在一个优选实施方式中，每个固定板和对应连接的主连接板之间设有两个支撑板，所述两个支撑板均呈梯形且相互平行。

在一个优选实施方式中，所述横向连接杆、纵向连接杆及固定板上均开设有多个减重孔。

本实用新型提供的电池箱固定装置，将两个电池箱托架合理整合成一个整体，结构简单，受力均衡合理；满足刚强度的同时，实现轻量化，有利于提升整车性能。

【附图说明】

图1为本实用新型提供的电池箱固定装置的立体结构图。

图2为图1所示的电池箱固定装置的一个托架的立体结构图。

图3为图2所示的区域A的局部放大图。

图4为本实用新型提供的电池箱固定装置在组装电池箱时的结构示意图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。

请参阅图1及图2，本实用新型提供一种电池箱固定装置100，包括一对托架10以及一对横向连接杆20。所述一对横向连接杆20平行设置，所述一对托架10对称设于一对横向连接杆20的两端。每个托架10包括一对纵向连接杆11、一对固定板12以及一对主连接板13。所述一对纵向连接杆11设于一对固定板12之间且与一对固定板12垂直连接，所述一对主连接板13分别垂直连接于一对固定板12靠近横向连接杆20的一端。每个固定板12与对应连接的主连接板13之间还设有多个支撑板14，每个支撑板14的两端分别连接于固定板12和主连接板13背离纵向连接杆11的一侧。所述一个纵向连接杆11垂直连接于一对固定板12远离主连接板13的一端，另一个纵向连接杆11靠近主连接板13且垂直连接于一对固定板12上。本实施方式中，每个固定板12和对应的主连接板13之间设有两个支撑板14，所述两个支撑板14均呈梯形且相互平行。

请一并参阅图4，所述纵向连接杆11和固定板12上间隔开设有多个第一安装孔30，所述多个第一安装孔30分别用于通过螺栓固定电池箱200的底壁。

请参阅图2及图3，所述一对主连接板13的横截面呈“W”型且包括四个依次垂直连接的侧面131，所述一对主连接板13通过焊接的方式分别对称设于一个托架10的一对固定板12上，每个主连接板13的底端向固定板12延伸设有多个抵靠于固定板12用于加强焊接强度的翻边132。所述主连接板13的顶端远离翻边132的一侧设有连接于主连接板13相互垂直的两个侧面131上的一个加强板15，所述加强板15呈梯形。所述主连接板13上还设有一个副连接板16，所述副连接板16的横截面呈“L”型。所述副连接板16的一侧固定于主连接板13靠近加强板15的一侧面131上，所述副连接板16的另一侧与主连接板13的另一侧面131在同一平面上。所述加强板15及副连接板16通过焊接的方式固定于主连接板13上。所述主连接板13靠近副连接板16的一侧面上开设有多个第二安装孔133，所述副连接板16上开设有多个与第二安装孔133对应的第三安装孔161。

进一步的，所述横向连接杆20、纵向连接杆11及固定板12的横截面均呈“U”型且一侧开口，所述横向连接杆20、纵向连接杆11及固定板12的开口均朝向背离主连接板13连接的方向。每个横向连接杆20的两端分别收容于两个固定板12的一端的开口内，且每个固定板12上靠近横向连接杆20的一端设有一对第四安装孔121，通过在第四安装孔121处锁附螺栓将每个固定板12与横向连接杆20固定连接，即所述一对托架10通过一对横向连接杆20组装成一个整体。所述横向连接杆20、纵向连接杆11及固定板12上均开设有多个呈椭圆形的减重孔40，用于节省材料减轻整体装置的重量，有利于提升整车性能。

所述电池箱固定装置100还包括一对用于连接底盘系统的安装板50，每个安装板50垂直连接于两个主连接板13上且分别位于一个托架10靠近横向连接杆20的一侧。本实施方式中，每个安装板50的横截面呈“U”型且一侧开口，所述一对安装板50的开口相对，每个安装板50通过螺栓穿过第二安装孔133和第三安装孔161分别与主连接板13和副连接板16固定连接，进一步加强整体装置的刚强度。所述横向连接杆20、纵向连接杆11、固定板12、主连接板13以及副连接板16通过冲压的方式加工而成。

本实用新型提供的电池箱固定装置100，将两个电池箱托架合理整合成一个整体，结构简单，受力均衡合理；满足刚强度的同时，实现轻量化，有利于提升整车性能。

本实用新型并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。

Claims (8)

1.一种电池箱固定装置，包括一对托架以及一对横向连接杆；所述一对横向连接杆平行设置，所述一对托架对称设于一对横向连接杆的两端；每个托架包括一对纵向连接杆、一对固定板以及一对主连接板；所述一对纵向连接杆设于一对固定板之间且与一对固定板垂直连接，所述一对主连接板分别垂直连接于一对固定板靠近横向连接杆的一端；每个固定板与对应连接的主连接板之间还设有多个支撑板，每个支撑板的两端分别连接于固定板和主连接板背离纵向连接杆的一侧；所述横向连接杆、纵向连接杆及固定板的横截面均呈“U”型且一侧开口，所述横向连接杆、纵向连接杆及固定板的开口均朝向背离主连接板连接的方向，每个横向连接杆的两端分别收容于两个固定板的一端的开口内；所述纵向连接杆和固定板上间隔开设有多个第一安装孔。

2.根据权利要求1所述的电池箱固定装置，其特征在于：所述一个纵向连接杆垂直连接于一对固定板远离主连接板的一端，另一个纵向连接杆靠近主连接板且垂直连接于一对固定板上。

3.根据权利要求2所述的电池箱固定装置，其特征在于：所述一对主连接板的横截面呈“W”型且包括四个依次垂直连接的侧面，所述一对主连接板分别对称设于一个托架的一对固定板上，每个主连接板的底端向固定板延伸设有多个抵靠于固定板的翻边；所述主连接板的顶端远离翻边的一侧设有连接于主连接板相互垂直的两个侧面上的一个加强板。

4.根据权利要求3所述的电池箱固定装置，其特征在于：所述主连接板上还设有一个横截面呈“L”型的副连接板，所述副连接板的一侧固定于主连接板靠近加强板的一侧面上，所述副连接板的另一侧与主连接板的另一侧面在同一平面上；所述主连接板靠近副连接板的一侧面上开设有多个第二安装孔，所述副连接板上开设有多个与第二安装孔对应的第三安装孔。

5.根据权利要求4所述的电池箱固定装置，其特征在于：还包括一对安装板，每个安装板垂直连接于两个主连接板上且分别位于一个托架靠近横向连接杆的一侧，每个安装板通过螺栓穿过第二安装孔和第三安装孔分别与主连接板和副连接板固定连接。

6.根据权利要求1所述的电池箱固定装置，其特征在于：每个固定板上靠近横向连接杆的一端设有一对第四安装孔，通过在第四安装孔处锁附螺栓将每个固定板与横向连接杆固定连接。

7.根据权利要求1所述的电池箱固定装置，其特征在于：每个固定板和对应连接的主连接板之间设有两个支撑板，所述两个支撑板均呈梯形且相互平行。

8.根据权利要求1所述的电池箱固定装置，其特征在于：所述横向连接杆、纵向连接杆及固定板上均开设有多个减重孔。