CN110331625A - 交通线路的排水结构及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本申请实施例一方面提供一种交通线路的排水结构，所述排水结构包括：电缆槽、位于所述电缆槽的外侧的护肩和位于所述电缆槽的底侧的找平层，所述找平层包括由下至上依次分布的底层、防水层和反滤层，所述电缆槽设置于所述反滤层的上方，所述电缆槽下方的液体通过所述反滤层从所述护肩排出。本申请实施例另一方面还提供一种交通线路的排水结构的施工方法。利用底层改善路基地质结构，加强路基的结构稳定性；利用反滤层将电缆槽节间的伸缩缝渗入的液体从护肩排出；通过防水层进一步防止透过反滤层的液体下渗进入底层；通过改进找平层的结构，兼顾找平和排水的目的。

Description

交通线路的排水结构及其施工方法

技术领域

本申请涉及岩土工程技术领域，尤其涉及一种交通线路的排水结构及其施工方法。

背景技术

现有的交通线路的排水结构，以高速铁路为例，包括电缆槽、设置于电缆槽下方的找平层和设置于电缆槽外侧的护肩，电缆槽节间设置伸缩缝，伸缩缝采用砂浆勾缝，电缆槽上开设有排水孔，护肩上开设有与排水孔连通的泄水孔，降雨产生的液体从高速铁路表层流入电缆槽内，流经排水孔，最后从泄水孔排出。但是，由于电缆槽节间伸缩缝仅采用砂浆勾缝，时间稍长伸缩缝处易形成渗水通道，降雨产生的液体随着渗水通道逐渐渗入路基，现有的排水结构无法疏排电缆槽下方路基内的渗水，使得电缆槽下方成为积水区，导致电缆槽范围路基排水不良，路基基床长期泡水极易引发高速铁路路基病害。

发明内容

有鉴于此，本申请实施例期望提供一种交通线路的排水结构及其施工方法，解决现有的交通线路的排水结构无法疏排电缆槽下方路基内的渗水，导致电缆槽范围路基排水不良的技术问题，为解决以上技术问题，本申请实施例的技术方案是这样实现的：

本申请实施例一方面期望提供一种交通线路的排水结构，所述排水结构包括：电缆槽、位于所述电缆槽的外侧的护肩和位于所述电缆槽的底侧的找平层，所述找平层包括由下至上依次分布的底层、防水层和反滤层，所述电缆槽设置于所述反滤层的上方，所述电缆槽下方的液体通过所述反滤层从所述护肩排出。

进一步地，所述防水层靠近所述电缆槽内侧的一端高于所述防水层靠近所述电缆槽外侧的一端。

进一步地，所述反滤层的下表面与所述防水层相适配，所述反滤层的上表面为水平面；所述底层的上表面与所述防水层相适配，所述底层的下表面为水平面；

和/或，所述防水层的横坡大于等于1％。

进一步地，所述电缆槽包括设置于所述电缆槽的外侧壁的排水孔，所述排水孔紧贴所述电缆槽的底壁，所述电缆槽内的液体通过所述排水孔从所述护肩排出。

进一步地，所述排水孔沿所述交通线路纵向分布，相邻的两个所述排水孔之间的间距为1m～3m。

进一步地，所述护肩包括与所述排水孔对应设置的泄水孔，所述反滤层和所述排水孔均与所述泄水孔连通，所述泄水孔的顶部高于所述排水孔的顶部，所述泄水孔的底部低于所述排水孔的底部。

进一步地，所述排水结构包括隔滤层，所述隔滤层设置于所述泄水孔靠近所述电缆槽的端口上。

进一步地，所述排水孔的横坡为2％～6％；

和/或，所述泄水孔的横坡大于等于4％；

和/或，所述泄水孔的底部低于所述防水层。

进一步地，所述泄水孔的顶部与所述排水孔的顶部之间的距离为A，其中，0mm＜A≤15mm。

本申请实施例另一方面期望提供一种交通线路的排水结构的施工方法，其特征在于，包括：

修整电缆槽设定位置所在的基床；

由下至上分层设置底层、防水层和反滤层，形成找平层；

将所述电缆槽设置于所述反滤层上；

施做护肩，使得所述电缆槽下方的液体通过所述反滤层从所述护肩排出。

本申请实施例一方面提供一种交通线路的排水结构，利用底层改善路基地质结构，加强路基的结构稳定性；利用反滤层将电缆槽节间的伸缩缝渗入的液体从护肩排出；通过防水层进一步防止透过反滤层的液体下渗进入底层；通过改进找平层的结构，兼顾找平和排水的目的。本申请实施例另一方面还提供一种交通线路的排水结构的施工方法，施工方法为上述结构的施工方法，具有与结构相同的有益效果。

附图说明

图1为本申请实施例中一种交通线路的横截面结构示意图；

图2为本申请实施例中一种交通线路的排水结构的结构示意图；

图3为本申请实施例中一种交通线路的排水结构的施工方法的流程图。

附图标记说明

电缆槽10；排水孔11；护肩20；泄水孔21；找平层30；底层31；防水层32；反滤层33；交通线路100，基床200。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合，具体实施方式中的详细描述应理解为本申请宗旨的解释说明，不应视为对本申请的不当限制。

在本申请的描述中，“上”、“下”、“内”、“外”方位或位置关系为图1所示的方位或位置关系。“横坡”为交通线路的路幅和路侧带各组成部分的横向坡度，“mm”指的是国际单位毫米，“m”指的是国际单位米。需要理解的是，这些方位术语仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

本申请实施例提供一种交通线路的排水结构，请参见图1和图2，排水结构包括：电缆槽10、位于电缆槽10的外侧的护肩20和位于电缆槽10的底侧的找平层30，找平层30包括由下至上依次分布的底层31、防水层32和反滤层33，电缆槽10设置于反滤层33的上方，电缆槽10下方的液体通过反滤层33从护肩20排出。

利用底层改善路基地质结构，加强路基的结构稳定性；利用反滤层将电缆槽节间的伸缩缝渗入的液体从护肩排出；通过防水层进一步防止透过反滤层的液体下渗进入底层；通过改进找平层的结构，既实现找平设置电缆槽的效果，还能解决电缆槽底部排水不畅的技术问题，兼顾找平和排水的目的。

具体地，底层可由混凝土、水泥砂浆或水泥制成刚性结构。底层起支撑作用的刚性结构。

具体地，防水层可由防水材料组成，例如防水土工膜、防水卷材、沥青油毡等，也可以防水涂料涂覆在底层上制成，例如油膏、胶泥等，还可以由添加了防水剂、膨胀剂等添加剂的自密实水泥制成。防水层用于防止电缆槽下方的液体渗入路基。

具体地，反滤层由沿水流方向由细到粗的反滤料构成，反滤料为清洁的无粘性颗粒，例如级配砂砾。任一层的颗粒都不能穿过相邻较粗一层的孔隙，同一层的颗粒也不能产生相对移动。反滤层用于避免电缆槽下方的液体流出时带走电缆槽周边的土壤。

本申请一实施例中，请参见图1和图2，防水层32靠近电缆槽10内侧的一端高于防水层32靠近电缆槽10外侧的一端。也就是说，防水层的上表面为斜面，便于液体透过反滤层沿防水层的上表面流向护肩，最终从护肩排出，避免液体在防水层上积留。

本申请一实施例中，请参见图1和图2，反滤层33的下表面与防水层32相适配，反滤层33的上表面为水平面；底层31的上表面与防水层32相适配，底层31的下表面为水平面。反滤层的下表面与防水层相适配，也就是说，反滤层的下表面为斜面，此种结构，便于液体在重力作用下快速流向反滤层靠近电缆槽外侧的一端，从而使得液体快速排出，进一步避免液体积留，反滤层的上表面为水平面，实现找平层找平的目的，用于设置电缆槽。另一方面，底层的上表面与防水层相适配，也就是说，底层的上表面为斜面，底层的下表面为水平面，便于底层实现支撑的目的。

在一实施例中，找平层30的厚度为70mm，其中，底层31和防水层32的厚度为40mm～50mm，反滤层33的厚度为20mm～30mm。采用此种设计，找平层的厚度为70mm，避免找平层过厚占据路肩路基过多的空间减少电缆槽的使用空间；底层和防水层的厚度为40mm～50mm，反滤层的厚度为20mm～30mm，也就是说，防水层的上表面为斜面，便于液体透过反滤层沿防水层的上表面流向护肩。

为了进一步提高防水层的排水能力，本申请一实施例中，请参见图2，防水层32的横坡为B，其中B≥1％。

本申请一实施例中，请参见图1和图2，电缆槽10包括设置于电缆槽10的外侧壁的排水孔11，排水孔11紧贴电缆槽10的底壁，电缆槽10内的液体通过排水孔11从护肩20排出。排水孔紧贴电缆槽的底壁，便于电缆槽内的液体全部排出，避免液体在电缆槽底部积留。

可以理解的是，排水孔可以直接在电缆槽的外侧壁上直接开设通孔，也可以在电缆槽的外侧壁上设置管道，当在电缆槽的外侧壁上设置管道时，排水孔的直径为管道的直径，管道可以为合成材料的管道，例如PVC管，也可以为金属材质的管道，例如钢管。

为了进一步加强排水孔的排水能力，本申请一实施例中，请参见图1，排水孔11沿交通线路100纵向分布，相邻的两个排水孔11之间的间距为1m～3m。

本申请一实施例中，请参见图1和图2，护肩20包括与排水孔11对应设置的泄水孔21，反滤层33和排水孔11均与泄水孔21连通，泄水孔21的顶部高于排水孔11的顶部，泄水孔21的底部低于排水孔11的底部。电缆槽内和电缆槽下方的液体通过泄水孔排出，泄水孔的顶部高于排水孔的顶部，泄水孔的底部低于排水孔的底部，便于快速排出液体。

为了便于快速排出电缆槽内的液体，在一实施例中，排水孔的直径大于等于50mm。泄水孔的直径大于等于160mm。

可以理解的是，泄水孔可以直接在护肩上直接开设通孔，也可以在护肩上设置管道，当在护肩上设置管道时，泄水孔的直径为管道的直径，管道可以为合成材料的管道，例如PVC管，也可以为金属材质的管道，例如钢管。反滤层和排水孔可与同一个泄水孔连通，反滤层和排水孔也可与不同的泄水孔连通，以上结构，均可实现反滤层和排水孔内的液体通过泄水孔排出。

本申请一实施例中，请参见图1，排水结构包括隔滤层(未图示)，隔滤层设置于泄水孔21靠近电缆槽10的端口上。隔滤层用于隔滤杂物，避免泥沙、树枝、石子等杂物堵住泄水孔。

本申请一实施例中，隔滤层为无纺土工布。

为了进一步加强排水孔的排水能力，本申请一实施例中，请参见图2，排水孔11的横坡为C，其中2％≤C≤6％。例如，排水孔的横坡为2％、3％、4％、5％或6％。

为了进一步加强泄水孔的排水能力，本申请一实施例中，请参见图2，泄水孔21的横坡为D，其中，D≥4％。例如，泄水孔的横坡为4％、5％、6％、7％或8％。

为了便于电缆槽下方的液体全部排出，本申请一实施例中，请参见图2，泄水孔21的底部低于防水层32。

为了使得排水孔的水更加快速地从泄水孔排出，本申请一实施例中，请参见图2，泄水孔21的顶部与排水孔11的顶部之间的距离为A，其中，0mm＜A≤15mm。

本申请实施例另一方面还提供一种交通线路的排水结构的施工方法，请参见图1和图3，包括：

修整电缆槽设定位置所在的基床；

由下至上分层设置底层、防水层和反滤层，形成找平层；

将所述电缆槽设置于所述反滤层上；

施做护肩，使得所述电缆槽下方的液体通过所述反滤层从所述护肩排出。

本申请一实施例中，设置底层包括涂抹水泥砂浆形成底层，设置防水层包括铺设防水材料形成防水层，设置反滤层包括摊铺粗砾砂形成反滤层。

在另一实施例中，设置底层包括采用底层模板现浇施做形成底层，设置防水层包括涂覆防水涂料形成防水层，设置反滤层包括摊铺级配碎石形成反滤层。

可以理解的是，在实施涂抹水泥砂浆或者采用底层模板现浇施做形成底层的步骤时，底层靠近电缆槽内侧的一端高于底层靠近电缆槽外侧的一端，使得底层的上表面为斜面，在实施铺设防水材料或者涂覆防水涂料形成防水层时，由于防水土工膜或防水卷材为柔性防水材料，防水层的上表面为斜面，便于液体沿防水层的上表面排出。可以在设置底层和防水层时，设置的底层和防水层的厚度为40mm～50mm，反滤层的厚度为20mm～30mm，控制找平层的厚度为70mm。还可以在设置防水层时，控制防水层的横坡大于等于1％；若，防水层由柔性防水材料或者涂覆防水涂料形成，则在实施涂抹水泥砂浆或者采用底层模板现浇施做形成底层的步骤时，控制底层的横坡大于等于1％。

在又一实施例中，设置防水层包括涂抹添加了防水剂、膨胀剂等添加剂的自密实水泥形成防水层。也就是说防水层由硬质材料形成，则可以控制防水层靠近电缆槽内侧的一端高于防水层靠近电缆槽外侧的一端，反滤层的下表面与防水层相适配，反滤层的上表面为水平面。也可以在设置底层和防水层时，设置的底层和防水层的厚度为40mm～50mm，反滤层的厚度为20mm～30mm，控制找平层的厚度为70mm。还可以在设置防水层时，控制防水层的横坡大于等于1％。

若在新修路基上设置本申请实施例提供的排水结构，修整电缆槽设定位置所在的基床的步骤，具体包括：于路基面进行测量放线定出电缆槽位置，修理整平基床地层。

若在已设置电缆槽的路基上设置本申请实施例提供的排水结构，修整电缆槽设定位置所在的基床的步骤，具体包括：于路基面进行测量放线定出电缆槽位置，机械按切割法切除电缆槽定线位置的基床表层填料，切除范围至电缆槽侧壁以外不小于50mm，施工坡率不陡于1:0.05，切割深度至电缆槽底以下50mm，对基底面进行水平切割挖除填料。

本申请一实施例中，请参见图1和图3，在电缆槽上设置排水孔，具体包括：在电缆槽的外侧壁设置排水孔，排水孔紧贴电缆槽的底壁。

具体地，测量确定电缆槽准确位置后分节设置电缆槽，电缆槽节间采用水泥砂浆勾缝，电缆槽每隔1m～3m在电缆槽的外侧壁设置直径大于等于50mm的排水孔，排水孔紧贴电缆槽的底壁，排水孔的横坡为2％～6％，将电缆槽设置于反滤层上，采用混凝土或水泥砂浆回填交通线路的路肩与电缆槽之间的间隙。

可以理解的是，电缆槽可以为预制电缆槽，也可以在施工现场采用电缆槽模板现浇施做，设置排水孔可以在制作电缆槽的同时在电缆槽上设置管道的方式开设，也可以在电缆槽制作完成后在电缆槽上打孔开设。

本申请一实施例中，请参见图1和图3，施做护肩时在护肩上设置与排水孔对应设置的泄水孔，反滤层和排水孔均与泄水孔连通。

施做护肩，具体包括：打磨护肩模板，在护肩模板内侧涂刷脱模剂，护肩模板预留泄水孔，护肩模板间缝隙采用胶条压实，模板内每隔10m～20m设置一道沥青木丝板伸缩缝，现场浇筑混凝土并振捣密实，养护护肩混凝土强度达到设计强度的70％时拆除模板。

具体地，泄水孔的直径大于等于160mm，泄水孔与排水孔和/或反滤层对应设置，还可以在泄水孔靠近电缆槽的端口上设置无纺土工布作为隔滤层，泄水孔采用现场定位，泄水孔的底部低于防水层，泄水孔的顶部与排水孔的顶部之间的距离为A，其中，0mm＜A≤15mm，泄水孔的横坡大于等于4％，并采用钢筋支架固定，通过加大泄水孔直径及调整泄水孔的布设位置，实现承接疏排电缆槽内及电缆槽下方积水区中的液体。

本申请实施例提供的交通线路的排水结构可用于铁路、公路或城市交通线路。

本申请提供的各个实施例/实施方式在不产生矛盾的情况下可以相互组合。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种交通线路的排水结构，其特征在于，所述排水结构包括：电缆槽、位于所述电缆槽的外侧的护肩和位于所述电缆槽的底侧的找平层，所述找平层包括由下至上依次分布的底层、防水层和反滤层，所述电缆槽设置于所述反滤层的上方，所述电缆槽下方的液体通过所述反滤层从所述护肩排出。

2.根据权利要求1所述的排水结构，其特征在于，所述防水层靠近所述电缆槽内侧的一端高于所述防水层靠近所述电缆槽外侧的一端。

3.根据权利要求2所述的排水结构，其特征在于，所述反滤层的下表面与所述防水层相适配，所述反滤层的上表面为水平面；所述底层的上表面与所述防水层相适配，所述底层的下表面为水平面；

和/或，所述防水层的横坡大于等于1％。

4.根据权利要求1～3任意一项所述的排水结构，其特征在于，所述电缆槽包括设置于所述电缆槽的外侧壁的排水孔，所述排水孔紧贴所述电缆槽的底壁，所述电缆槽内的液体通过所述排水孔从所述护肩排出。

5.根据权利要求4所述的排水结构，其特征在于，所述排水孔沿所述交通线路纵向分布，相邻的两个所述排水孔之间的间距为1m～3m。

6.根据权利要求4所述的排水结构，其特征在于，所述护肩包括与所述排水孔对应设置的泄水孔，所述反滤层和所述排水孔均与所述泄水孔连通，所述泄水孔的顶部高于所述排水孔的顶部，所述泄水孔的底部低于所述排水孔的底部。

7.根据权利要求6所述的排水结构，其特征在于，所述排水结构包括隔滤层，所述隔滤层设置于所述泄水孔靠近所述电缆槽的端口上。

8.根据权利要求6所述的排水结构，其特征在于，所述排水孔的横坡为2％～6％；

和/或，所述泄水孔的横坡大于等于4％；

和/或，所述泄水孔的底部低于所述防水层。

9.根据权利要求6所述的排水结构，其特征在于，所述泄水孔的顶部与所述排水孔的顶部之间的距离为A，其中，0mm＜A≤15mm。

10.一种交通线路的排水结构的施工方法，其特征在于，包括：

修整电缆槽设定位置所在的基床；

由下至上分层设置底层、防水层和反滤层，形成找平层；

将所述电缆槽设置于所述反滤层上；

施做护肩，使得所述电缆槽下方的液体通过所述反滤层从所述护肩排出。