CN110329074A - 提高新能源汽车电池包安全性的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了提高新能源汽车电池包安全性的方法。该方法包括：利用传感器实时监控新能源汽车电池包底板的状态，获取并输出响应信号；将所述响应信号传输至信号处理模块，利用所述信号处理模块根据所述响应信号绘制所述新能源汽车电池包底板的受损分布图；根据所述响应信号对车辆驾驶员和乘客中的至少之一进行反馈；以及对所述新能源汽车电池包底板进行附加检查。该方法通过对新能源汽车电池包的底板进行实时监控，并针对电池包底板的状态建立有效迅速的响应机制，可以显著提高提高新能源汽车电池包安全性。

Description

提高新能源汽车电池包安全性的方法
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域，具体而言，本发明涉及提高新能源汽车电池包安全性的方法。
背景技术
目前对于新能源汽车隐性自燃问题，没有较好的解决方案。隐性自燃事故中，很大一部分原因是由于车主或维修厂未能及时发现车辆底盘内的电池包已经受损。
车辆底盘遭受过严重撞击，导致电池包和冷却板大面积变形，但由于撞击并未刺穿电池包底板，所以车辆未能监测到冷却液泄露和绝缘降低，也未出现电芯状态异常数据，且此前该车维修车外覆盖件时也未进行台架监测，无法发现电池包底板受损，所以最终导致自燃事故的发生。因而，现有的提高新能源汽车电池包安全性的手段仍有待改进。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出提高新能源汽车电池包安全性的方法。该方法通过对新能源汽车电池包的底板进行实时监控，并针对电池包底板的状态建立有效迅速的响应机制，可以显著提高提高新能源汽车电池包安全性。
在本发明的一个方面，本发明提出了一种提高新能源汽车电池包安全性的方法。根据本发明的实施例，该方法包括：利用传感器实时监控新能源汽车电池包底板的状态，获取并输出响应信号；将所述响应信号传输至信号处理模块，利用所述信号处理模块根据所述响应信号绘制所述新能源汽车电池包底板的受损分布图；根据所述响应信号对车辆驾驶员和乘客中的至少之一进行反馈；以及对所述新能源汽车电池包底板进行附加检查。
根据本发明实施例的提高新能源汽车电池包安全性的方法，一方面通过利用传感器实时监控新能源汽车电池包底板的状态，可以监控到电池包底板在各种环境下受到的外界刺激，并将外界刺激以响应信号的形式传输至信号处理模块进行处理，获得电池包底板的受损分布图，从而可以分析预测电池包底板可能存在的安全隐患，并对车辆驾驶员和乘客中的至少之一进行反馈，保证车辆安全。另一方面，现有的针对新能源汽车电池包的检修工序中，并没有单独检视电池包底板的工作项目，无法及时发现电池包底板可能存在的安全隐患，本发明的方法通过对新能源汽车电池包底板进行附加检查，即在电池包检修工序中加入单独检视电池包底板的工作项目，可以有效地发现并维修或更换电池包底板，保证车辆安全。由此，本发明提出的方法可以有效解决新能源汽车电池包底板受损而无法及时发现的问题，从而显著提高新能源汽车电池包的安全性。
另外，根据本发明上述实施例的提高新能源汽车电池包安全性的方法还可以具有如下附加的技术特征：
在本发明的一些实施例中，所述传感器包括红外传感器、压力传感器和图像传感器。
在本发明的一些实施例中，所述传感器包括压力传感器，所述响应信号包括位置数据、强度数据和次数数据。
在本发明的一些实施例中，所述信号处理模块适于根据响应信号绘制所述受损分布图。
在本发明的一些实施例中，所述信号处理模块适于根据所述响应信号中的所述强度数据和所述次数数据将所述响应信号划分为高风险信号、中风险信号和低风险信号。
在本发明的一些实施例中，所述反馈包括触觉反馈、听觉反馈和视觉反馈中的至少之一。
在本发明的一些实施例中，所述触觉反馈包括座椅振动和方向盘振动。
在本发明的一些实施例中，所述听觉反馈包括车内语音播报。
在本发明的一些实施例中，所述视觉反馈包括在抬头显示器上显示文字。
在本发明的一些实施例中，在新能源汽车充电或更换电池时，利用机械手进行所述附加检查，所述机械手上设有所述传感器。
在本发明的一些实施例中，所述机械手设在新能源汽车充电桩上。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例。下面描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。实施例中未注明具体技术或条件的，按照本领域内的文献所描述的技术或条件或者按照产品说明书进行。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
发明人在对新能源汽车电池包安全性的研究中发现，目前对于新能源汽车隐性自燃问题，没有较好的解决方案。隐性自燃事故中，很大一部分原因是由于车主或维修厂未能及时发现车辆底盘内的电池包已经受损。车辆底盘遭受过严重撞击，导致电池包和冷却板大面积变形，但由于撞击并未刺穿电池包底板，所以车辆未能监测到冷却液泄露和绝缘降低，也未出现电芯状态异常数据，且此前该车维修车外覆盖件时也未进行台架监测，无法发现电池包底板受损，所以最终导致自燃事故的发生。因而，现有的提高新能源汽车电池包安全性的手段仍有待改进。
鉴于此，在本发明的一个方面，本发明提出了一种提高新能源汽车电池包安全性的方法。根据本发明的实施例，该方法包括：利用传感器实时监控新能源汽车电池包底板的状态，获取并输出响应信号；将所述响应信号传输至信号处理模块，利用所述信号处理模块根据所述响应信号绘制所述新能源汽车电池包底板的受损分布图；根据所述响应信号对车辆驾驶员和乘客中的至少之一进行反馈；以及对所述新能源汽车电池包底板进行附加检查。
根据本发明实施例的提高新能源汽车电池包安全性的方法，一方面通过利用传感器实时监控新能源汽车电池包底板的状态，可以监控到电池包底板在各种环境下受到的外界刺激，并将外界刺激以响应信号的形式传输至信号处理模块进行处理，获得电池包底板的受损分布图，从而可以分析预测电池包底板可能存在的安全隐患，并对车辆驾驶员和乘客中的至少之一进行反馈，保证车辆安全。另一方面，现有的针对新能源汽车电池包的检修工序中，并没有单独检视电池包底板的工作项目，无法及时发现电池包底板可能存在的安全隐患，本发明的方法通过对新能源汽车电池包底板进行附加检查，即在电池包检修工序中加入单独检视电池包底板的工作项目，可以有效地发现并维修或更换电池包底板，保证车辆安全。由此，本发明提出的方法可以有效解决新能源汽车电池包底板受损而无法及时发现的问题，从而显著提高新能源汽车电池包的安全性。
下面进一步对根据本发明实施例的提高新能源汽车电池包安全性的方法进行详细描述。
根据本发明的一些实施例，上述传感器包括红外传感器、压力传感器和图像传感器。具体的，红外传感器可以实时监测电池包及其周围环境异常的温度变化；压力传感器可以实时监测电池包底板所受到的压力变化，并具体记录压力变化的次数和压力大小数据；图像传感器可以实时监测杂物(例如石子等)撞击电池包底板的图像信号。另外，需要说明的是，上述红外传感器、压力传感器和图像传感器的具体种类并不受特别限制，本领域技术人员可以根据实际需要选择本领域的常见设备。根据本发明的具体示例，上述图像传感器可以采用高速摄像机。
根据本发明的一些实施例，上述传感器包括压力传感器，上述响应信号包括位置数据、强度数据和次数数据。由此，压力传感器可以获得电池包底板上产生压力变化的具体位置、强度和次数，并将位置数据、强度数据和次数数据传输至信号处理模块用于绘制电池包底板的受损分布图。具体的，信号处理模块可以根据上述压力响应信号，在电池包底板平面上绘制得到类似于地理等高线的受损分布图。在一些实施例中，如果电池包底板某区域多次出现压力变化，则由车载电脑记录备案，由车联网系统传输给车辆厂家，寻找附近的维修厂并提示车主。待车主完成本次驾驶后，立即拆包检查。
根据本发明的一些实施例，信号处理模块适于根据响应信号电池底板所受压力大小和产生压力变化的次数将响应信号划分为高风险信号、中风险信号和低风险信号。根据本发明的具体示例，高风险信号、中风险信号和低风险信号可以按照压力传感器获得的电池包底板所受压力大小和产生压力变化的次数进行划分。电池底板所受压力大小和产生压力变化的次数的具体数值并不受特别限制，可以根据具体的电池包底板种类来确定。一般而言，当电池底板所受压力较大或产生压力变化的次数较多时，可将响应信号划分为高风险信号；当电池底板所受压力较小或产生压力变化的次数较少时，可将响应信号划分为低风险信号；当电池底板所受压力或产生压力变化的次数介于高风险信号与低风险信号的划分标准之间时，可将响应信号划分为中风险信号。根据本发明的一些实施例，车载电脑可以根据响应信号的不同等级对车主做出不同的反馈，例如当响应信号为中风险信号或低风险信号时，车主可以继续驾驶车辆行驶一段时间或距离，当响应信号为高风险信号，车载电脑可以建议或强制车辆寻找合适位置停驶并等待救援。
根据本发明的一些实施例，通过利用上述传感器获取得到的响应信号，可以构建包括车辆、主机厂和维修厂的循环圈。具体的，主机厂可以通过车联网收集得到车辆的电池包底板情况，并实施分析电池包底板受损的“等高线”数据，建立主动分析机制，一旦发现风险，立即实时对接车辆驾驶员，引导其避险或前往修理厂。
根据本发明的一些实施例，车载电脑可以根据响应信号对车辆驾驶员和乘客中的至少之一进行反馈。所述反馈包括触觉反馈、听觉反馈和视觉反馈中的至少之一。根据本发明的具体示例，上述触觉反馈包括座椅振动和方向盘振动，座椅振动可以为靠背振动或坐垫振动；上述听觉反馈包括车内语音播报，具体语音播报内容可以为引导车辆驾驶员避险或前往修理厂的相关内容；上述视觉反馈包括在抬头显示器上显示文字，具体显示内容可以为引导车辆驾驶员避险或前往修理厂的相关内容。
发明人发现，现有的针对新能源汽车电池包的检修工序中，并没有单独检视电池包底板的工作项目，无法及时发现电池包底板可能存在的安全隐患，本发明的方法通过对新能源汽车电池包底板进行附加检查，即在电池包检修工序中加入单独检视电池包底板的工作项目，可以有效地发现并维修或更换电池包底板，杜绝有风险的新能源车上路。根据本发明的一些实施例，可以在新能源汽车充电和更换电池(即换电)时，利用机械手进行上述附加检查，所述机械手上设有如前所述的传感器。由此，即可在新能源汽车充电时获得其电池包底板的受损分布图，用于进一步分析电池包可能存在的风险，并在充电或检修时对电池包底板进行维修或更换。
根据本发明的一些实施例，上述机械手可以设在新能源汽车充电桩上。由此，可以利用包括机械手的充电桩一台设备，同时完成新能源汽车的充电和电池包底板检视。根据本发明的一些实施例，当新能源汽车位于可自由升降的立体车库中充电时，可以进一步便于机械手对电池包底板进行检视。
综上可知，根据本发明实施例的提高新能源汽车电池包安全性的方法，一方面通过利用传感器实时监控新能源汽车电池包底板的状态，可以监控到电池包底板在各种环境下受到的外界刺激，并将外界刺激以响应信号的形式传输至信号处理模块进行处理，获得电池包底板的受损分布图，从而可以分析预测电池包底板可能存在的安全隐患，并对车辆驾驶员和乘客中的至少之一进行反馈，保证车辆安全。另一方面，现有的针对新能源汽车电池包的检修工序中，并没有单独检视电池包底板的工作项目，无法及时发现电池包底板可能存在的安全隐患，本发明的方法通过对新能源汽车电池包底板进行附加检查，即在电池包检修工序中加入单独检视电池包底板的工作项目，可以有效地发现并维修或更换电池包底板，保证车辆安全。由此，本发明提出的方法可以有效解决新能源汽车电池包底板受损而无法及时发现的问题，从而显著提高新能源汽车电池包的安全性。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (9)

1.一种提高新能源汽车电池包安全性的方法，其特征在于，包括：
利用传感器实时监控新能源汽车电池包底板的状态，获取并输出响应信号；
将所述响应信号传输至信号处理模块，利用所述信号处理模块根据所述响应信号绘制所述新能源汽车电池包底板的受损分布图；
根据所述响应信号对车辆驾驶员和乘客中的至少之一进行反馈；以及
对所述新能源汽车电池包底板进行附加检查。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述传感器包括红外传感器、压力传感器和图像传感器。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述传感器包括压力传感器，所述响应信号包括位置数据、强度数据和次数数据。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述信号处理模块适于根据响应信号绘制所述受损分布图。
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述信号处理模块适于根据所述响应信号中的所述强度数据和所述次数数据将所述响应信号划分为高风险信号、中风险信号和低风险信号。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述反馈包括触觉反馈、听觉反馈和视觉反馈中的至少之一。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述触觉反馈包括座椅振动和方向盘振动；
任选地，所述听觉反馈包括车内语音播报；
任选地，所述视觉反馈包括在抬头显示器上显示文字。
8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在新能源汽车充电或更换电池时，利用机械手进行所述附加检查，所述机械手上设有所述传感器。
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述机械手设在新能源汽车充电桩上。
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