CN204968271U - 用于动力电池包的高压配电盒、动力电池包及电动车辆 - Google Patents

用于动力电池包的高压配电盒、动力电池包及电动车辆 Download PDF

Info

Publication number
CN204968271U
CN204968271U CN201520538804.7U CN201520538804U CN204968271U CN 204968271 U CN204968271 U CN 204968271U CN 201520538804 U CN201520538804 U CN 201520538804U CN 204968271 U CN204968271 U CN 204968271U
Authority
CN
China
Prior art keywords
high voltage
distribution box
electrokinetic cell
voltage distribution
cell bag
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201520538804.7U
Other languages
English (en)
Inventor
赵雪梅
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Beiqi Foton Motor Co Ltd
Original Assignee
Beiqi Foton Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Beiqi Foton Motor Co Ltd filed Critical Beiqi Foton Motor Co Ltd
Priority to CN201520538804.7U priority Critical patent/CN204968271U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN204968271U publication Critical patent/CN204968271U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Secondary Cells (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种用于动力电池包的高压配电盒、动力电池包及电动车辆，该用于动力电池包的高压配电盒包括壳体和下防护盖，其中：所述下防护盖以可拆卸的方式安装到所述壳体的底板下方，形成位于所述底板上方的上容纳腔和位于所述底板下方的下容纳腔。本实用新型能够将需要经常维护检修的电气元件安装在上容纳腔，而将维护检修频率较低的电气元件安装在下容纳腔，后期维护检修方便。

Description

用于动力电池包的高压配电盒、动力电池包及电动车辆
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种用于动力电池包的高压配电盒、动力电池包及电动车辆。
背景技术
动力电池包主要起到向驱动电机提供大电流，以保证电动车辆正常行驶，同时给车辆上的直流变换换器和空调等用电设备供电。目前，动力电池包内的电气系统通常集成有主正控制回路、主负控制回路、预充回路和电压电流检测等回路，其中包含的电气元件有主正接触器、主负接触器、预充接触器、预充电阻、分流器和电池传感器等，电气元件数量多且彼此通过线束连接，连接线束也比较复杂。这必然对装配上述电气元件及线束的高压配电盒的容置空间和安全性提出较高的要求。
现有技术中的高压配电盒多为分层式结构，这样结构紧凑，有利于节省电池包内空间；还可以减少各种连接线束，有利于提高电池系统的安全性。但是，分层式结构不利于后期的维护检修。例如在安装元件时，需要先安装下层电气元件，再安装上层电气元件。在维护检修下层电气元件或线束时，需要先将上层电气元件拆除，不便于维护检修。
另外，由于电气元件过流时会发热，紧凑的空间不利于电气元件的散热，尤其对于预充电阻，每次动力电池包上电时都需要预充电，预充电阻使用频繁且发热量比较大，如不能快速有效散热，预充电阻可能会发生爆炸的危险，对整个高压配电盒的安全产生影响。
因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于动力电池包的高压配电盒来克服或至少减轻现有技术中的至少一个上述缺陷。
为实现上述目的，本实用新型提供一种用于动力电池包的高压配电盒，其包括壳体和下防护盖，其中：所述下防护盖以可拆卸的方式安装到所述壳体的底板下方，形成位于所述底板上方的上容纳腔和位于所述底板下方的下容纳腔。
进一步地，所述下防护盖上开设有开口，该开口恰好能够使预充电阻的至少一部分伸出。
进一步地，所述用于动力电池包的高压配电盒还包括导热元件，所述导热元件设置在所述预充电阻与动力电池包的箱体之间，且上表面与所述预充电阻相贴合，下表面用于与所述箱体相贴合。
进一步地，所述导热元件为硅胶垫。
进一步地，所述用于动力电池包的高压配电盒还包括上防护盖，所述壳体的顶部开口，并以可拆卸的方式安装所述上防护盖。
进一步地，所述上防护盖和/或所述下防护盖与所述壳体卡扣连接。
进一步地，所述底板的上表面设置有第一固定结构，下表面设置有第二固定结构。
一种动力电池包，包括高压配电盒以及安装在所述高压配电盒中的第一电气元件和第二电气元件，所述高压配电盒为上述实施方式中所述的用于动力电池包的高压配电盒，所述高压配电盒中的上容纳腔通过第一固定结构安装所述第一电气元件，所述下容纳腔通过第二固定结构安装所述第二电气元件。
进一步地，所述动力电池包还包括箱体，所述高压配电盒设置在所述箱体中，且所述预充电阻的至少一部分伸出并通过所述高压配电盒中的导热元件与动力电池包的箱体相接触。
一种电动车辆，包括动力电池包，所述动力电池包为上述实施方式中所述的动力电池包。
应用本实用新型所提供的技术方案，可以根据高压配电盒所提供的上容纳腔和下容纳腔，将动力电池包中的电气元件按照维护检修频率进行分类，将需要经常维护检修的电气元件安装在上容纳腔，而将维护检修频率较低的电气元件安装在下容纳腔，因此后期维护检修方便。
附图说明
图1为本实用新型所提供的用于动力电池包的高压配电盒一实施方式的结构示意图。
附图标记：
1 壳体 2 上防护盖
3 下防护盖 4 第二电气元件
5 箱体 6 导热元件
7 第一固定结构 8 第二固定结构
9 第一电气元件 11 底板
11a 底板的上表面 11b 底板的下表面
31 凸出部 41 预充电阻
a 上容纳腔 b 下容纳腔
具体实施方式
为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
如图1所示，本实施方式的用于动力电池包的高压配电盒包括壳体1和下防护盖3，其中：下防护盖3以可拆卸的方式安装到壳体1的底板11下方，形成位于底板11上方的上容纳腔a和位于底板11下方的下容纳腔b。应用本实施方式所提供的技术方案，可以根据高压配电盒所提供的上容纳腔a和下容纳腔b，将动力电池包中的电气元件按照维护检修频率进行分类，将需要经常维护检修的电气元件(比如：总正接触器、总负接触器、预充电接触器和电流传感器等)安装在上容纳腔a，而将维护检修频率较低的电气元件(比如：预充电阻和分流器等)安装在下容纳腔b，因此后期维护检修方便。
上述实施方式中，下防护盖3与壳体1卡扣连接。从图1中可以看出：下防护盖3的上端开口，且周沿设置有凸出部31，下防护盖3通过凸出部31悬挂在底板11下方，并与底板11形成下容纳腔b，用于安装维护检修频率较低的电气元件，比如：预充电阻和分流器等。
本实施方式的用于动力电池包的高压配电盒的下防护盖3上开设有开口，该开口恰好能够使预充电阻41的至少一部分伸出，此时的预充电阻41是动力电池包的高压配电盒的最低点。鉴于预充电阻41安装后不需要经常拆装以及需要良好散热，本实施方式通过在下防护盖3相应的位置开一个与预充电阻41的尺寸相对应的开口，并使预充电阻41的至少一部分伸出，从而可以使预充电阻41产生的热量迅速散出，以增加预充电阻41的散热效果，进而提高用于动力电池包的高压配电盒的安全性。
优选地，本实施方式的用于动力电池包的高压配电盒还包括导热元件6，导热元件6设置在预充电阻41与动力电池包的箱体5之间，且上表面与预充电阻41相贴合，下表面用于与箱体5相贴合。导热元件6比如可以采用导热效果较好的硅胶垫，箱体5为金属材质，导热面积大，这样不仅可以在动力电池包振动时通过导热硅胶垫保护预充电阻41不被碰坏，也可以通过导热硅胶垫保证预充电阻41与箱体5接触良好，利于预充电阻41产生的热量通过箱体5迅速导出，增强对预充电阻41进行散热。
本实施方式的用于动力电池包的高压配电盒还包括上防护盖2。壳体1的顶部开口，并以可拆卸的方式安装上防护盖2，例如上防护盖2与壳体1卡扣连接，这样可以方便电气元件装配及后期维护检修。上防护盖2与壳体1共同形成上容纳腔a，用于安装一些需要经常维护检修且对散热要求并不高的电气元件，比如：总正接触器、总负接触器、预充电接触器和电流传感器等。
本实施方式的用于动力电池包的高压配电盒的底板11的上表面11a设置有第一固定结构7，通过第一固定结构7安装经常维护检修且对散热要求并不高的电气元件，比如：总正接触器、总负接触器、预充电接触器和电流传感器等。底板11的下表面11b设置有第二固定结构8，通过第二固定结构8安装维护检修频率较低的电气元件，比如：预充电阻和分流器等。第一固定结构7和第二固定结构8均可采用圆柱铜螺母实现，这样，上述电气元件都可以通过盒体注塑时镶嵌其中的圆柱铜螺母进行固定。
本实用新型还提供一种动力电池包，包括高压配电盒以及安装在所述高压配电盒中的第一电气元件9和第二电气元件4，其中：第一电气元件9包括接触器和传感器，其中的接触器包括总正接触器、总负接触器、预充电接触器，传感器包括电流传感器。第二电气元件4包括预充电阻41和分流器。所述高压配电盒为上述各实施方式中所述的用于动力电池包的高压配电盒，所述高压配电盒中的上容纳腔a通过第一固定结构7安装第一电气元件9，下容纳腔b通过第二固定结构8安装第二电气元件4。
所述动力电池包还包括箱体5，所述高压配电盒设置在箱体5中，且预充电阻41的至少一部分伸出并通过所述高压配电盒中的导热元件6与动力电池包的箱体5相接触。由于箱体5为金属材质，导热面积大，因此可以使预充电阻41产生的热量通过箱体5迅速导出，以增加预充电阻41的散热效果，进而提高用于动力电池包的高压配电盒的安全性。
所述动力电池包的其它部分均为现有技术，在此不再展开描述。
本实用新型还提供一种电动车辆，包括动力电池包，所述动力电池包为上述实施方式中所述的动力电池包。电动车辆的其它部分均为现有技术，在此不再展开描述。
最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种用于动力电池包的高压配电盒，其特征在于，包括壳体(1)和下防护盖(3)，其中：所述下防护盖(3)以可拆卸的方式安装到所述壳体(1)的底板(11)下方，形成位于所述底板(11)上方的上容纳腔(a)和位于所述底板(11)下方的下容纳腔(b)。
2.如权利要求1所述的用于动力电池包的高压配电盒，其特征在于，所述下防护盖(3)上开设有开口，该开口恰好能够使预充电阻(41)的至少一部分伸出。
3.如权利要求2所述的用于动力电池包的高压配电盒，其特征在于，还包括导热元件(6)，所述导热元件(6)设置在所述预充电阻(41)与动力电池包的箱体(5)之间，且上表面与所述预充电阻(41)相贴合，下表面用于与所述箱体(5)相贴合。
4.如权利要求3所述的用于动力电池包的高压配电盒，其特征在于，所述导热元件(6)为硅胶垫。
5.如权利要求1至4中任一项所述的用于动力电池包的高压配电盒，其特征在于，还包括上防护盖(2)，所述壳体(1)的顶部开口，并以可拆卸的方式安装所述上防护盖(2)。
6.如权利要求5所述的用于动力电池包的高压配电盒，其特征在于，所述上防护盖(2)和/或所述下防护盖(3)与所述壳体(1)卡扣连接。
7.如权利要求5所述的用于动力电池包的高压配电盒，其特征在于，所述底板(11)的上表面(11a)设置有第一固定结构(7)，下表面(11b)设置有第二固定结构(8)。
8.一种动力电池包，包括高压配电盒以及安装在所述高压配电盒中的第一电气元件(9)和第二电气元件(4)，其特征在于，所述高压配电盒为如权利要求1至7中任一项所述的用于动力电池包的高压配电盒，所述高压配电盒中的上容纳腔(a)通过第一固定结构(7)安装所述第一电气元件(9)，所述下容纳腔(b)通过第二固定结构(8)安装所述第二电气元件(4)。
9.如权利要求8所述的动力电池包，其特征在于，还包括箱体(5)，所述高压配电盒设置在所述箱体(5)中，且预充电阻(41)的至少一部分伸出并通过所述高压配电盒中的导热元件(6)与动力电池包的箱体(5)相接触。
10.一种电动车辆，包括动力电池包，其特征在于，所述动力电池包为如权利要求8或9所述的动力电池包。
CN201520538804.7U 2015-07-23 2015-07-23 用于动力电池包的高压配电盒、动力电池包及电动车辆 Active CN204968271U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201520538804.7U CN204968271U (zh) 2015-07-23 2015-07-23 用于动力电池包的高压配电盒、动力电池包及电动车辆

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201520538804.7U CN204968271U (zh) 2015-07-23 2015-07-23 用于动力电池包的高压配电盒、动力电池包及电动车辆

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN204968271U true CN204968271U (zh) 2016-01-13

Family

ID=55063303

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201520538804.7U Active CN204968271U (zh) 2015-07-23 2015-07-23 用于动力电池包的高压配电盒、动力电池包及电动车辆

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN204968271U (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110329074A (zh) * 2019-07-09 2019-10-15 昆山宝创新能源科技有限公司 提高新能源汽车电池包安全性的方法
CN110505773A (zh) * 2018-05-17 2019-11-26 奥迪股份公司 机动车高压车载电网中的高压部件、机动车和保护高压部件的方法
CN111976752A (zh) * 2020-09-04 2020-11-24 中车青岛四方车辆研究所有限公司 一种磁浮列车车下箱体
CN114919431A (zh) * 2022-05-23 2022-08-19 东风柳州汽车有限公司 汽车电池配电盒及汽车动力电池包

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110505773A (zh) * 2018-05-17 2019-11-26 奥迪股份公司 机动车高压车载电网中的高压部件、机动车和保护高压部件的方法
CN110329074A (zh) * 2019-07-09 2019-10-15 昆山宝创新能源科技有限公司 提高新能源汽车电池包安全性的方法
CN110329074B (zh) * 2019-07-09 2020-12-04 昆山宝创新能源科技有限公司 提高新能源汽车电池包安全性的方法
CN111976752A (zh) * 2020-09-04 2020-11-24 中车青岛四方车辆研究所有限公司 一种磁浮列车车下箱体
CN114919431A (zh) * 2022-05-23 2022-08-19 东风柳州汽车有限公司 汽车电池配电盒及汽车动力电池包
CN114919431B (zh) * 2022-05-23 2024-03-22 东风柳州汽车有限公司 汽车电池配电盒及汽车动力电池包

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN204968271U (zh) 用于动力电池包的高压配电盒、动力电池包及电动车辆
CN106058112B (zh) 一种圆柱型电池模组
CN204333075U (zh) 一种快换式电动汽车动力电池箱体
CN102306710B (zh) 一种适用于更换电池模式的纯电动汽车电池箱
CN204375685U (zh) 一种蓄电池正极保险丝盒总成及汽车
CN204801535U (zh) 集成式动力系统及具有其的车辆
CN204257728U (zh) 一种锂离子动力电池箱
CN204615189U (zh) 一种纯电动物流车高压配电箱
CN207818718U (zh) 一种电动车辆集成型动力电池箱
CN207518441U (zh) 一种一体化电机控制系统
CN204271707U (zh) 一种车载电动汽车充电机
CN203553299U (zh) 纯电动环卫车用动力电池系统
CN205829519U (zh) 一种电动汽车电机控制器
CN209217144U (zh) 一种电动车用电池系统
CN208931140U (zh) 高压配电盒及电动汽车
CN206349858U (zh) 新能源汽车低压控制盒
CN110010820A (zh) 新能源汽车电池结构
CN207711782U (zh) 一体式动力控制单元
CN202294343U (zh) 用于混合动力或纯电动汽车的高压分配器
CN209929386U (zh) 一种通用的经济兼容性bdu以及电池包
CN209822707U (zh) 一种乘用车动力电池外形结构
CN212047612U (zh) 一种汽车塑胶扰流板
CN209559990U (zh) 电力监控系统的综合测量模块
CN208741888U (zh) 一种新型电动滑板
CN208904086U (zh) 一种新能源汽车动力电池箱总成

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant