CN208741888U - 一种新型电动滑板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型电动滑板，包括主板、设置在主板底部两端的后动力桥架组和前架桥组，所述后动力桥架组上联动连接有至少1个驱动电机，所述主板底部还设有电池盒，该电池盒包括控制区和电池区，该控制区内设有控制板，所述电池盒外壁对应电池区一体凹陷形成沟槽，该沟槽将电池区划分成模块，该模块内设有电池块，且该模块与模块之间的沟槽上一体设有线路通道，该电池组与控制板电连接，该控制板与驱动电机电连接，实用新型采用开有沟槽的电池盒使得电池盒具有弹性，同时结合通过线路串联具有弹性的电池块来使得人站在主板上时使得主板变形的同时，电池盒以及电池盒内的电池块随之变形，保证滑板的舒适度，同时也达到保护电池的效果。

Description

一种新型电动滑板

技术领域

本实用新型涉及电动滑板技术领域，尤其涉及一种新型电动滑板。

背景技术

用于娱乐或体育运动的滑板至少要承载一个人的重量，滑板的承载人的主板一般具有弹性，在运动者踩上去后主板的中部会向下弹性变形，运动者离开后变形复。但对于电动滑板，由于电动滑板的主板下侧需要安装电池组及固定电池组的电池盒，这就不可避免地要影响主板的弹性变形，甚至主板的弹性变形有可能损坏电池盒。为避免这种风险，有的厂商将电池盒设置为两个且分别安装在主板的两端，尽量减少电池盒对主板弹性变形的影响。然而，如此设置，造成了电池不易管理，容易出现电池不平衡的问题，电池会变得不可靠，且缩短电池的使用寿命。

实用新型内容

针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种电池便于管理且保护电池盒，延长其使用寿命的新型电动滑板。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种新型电动滑板，包括主板、设置在主板底部两端的后动力桥架组和前桥架组，所述后动力桥架组上联动连接有至少1个驱动电机，所述主板底部还设有电池盒，该电池盒包括控制区和电池区，该控制区内设有控制板，所述电池盒外壁对应电池区一体凹陷形成沟槽，该沟槽将电池区划分成模块，该模块内设有电池块，且该模块与模块之间的沟槽上一体设有线路通道，电池块与电池块之间连接的线路从线路通道穿过形成电池组，该电池组与控制板电连接，该控制板与驱动电机电连接。

进一步地，所述驱动电机的数量为1个。

进一步地，所述驱动电机的数量为2个。

进一步地，所述模块内对应电池块的位置还嵌设有铝合金保护壳，所述电池盒采用塑料材质制成，以达到电池盒具有弹性并保证其电池盒与主板连接后的舒适度，同时铝合金保护壳起到保护电池块的效果。

进一步地，所述前桥架组和后动力桥架组均包括桥架和滑轮，所述滑轮通过螺栓可拆卸与桥架连接，从而方便更换滑轮，使滑板适应各种路面。

进一步地，所述电池盒对应控制区的位置嵌设有散热板，以达到散热保护控制板的效果。

进一步地，所述模块内对应电池块位置设有可实时监测电池块工作温度的感温器，该感温器与控制板电性连接，以达到保护电池块，避免高温损坏电池块的效果。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型采用开有沟槽的电池盒使得电池盒具有弹性，同时结合通过线路串联具有弹性的电池块来使得人站在主板上时使得主板变形的同时，电池盒以及电池盒内的电池块随之变形，保证滑板的舒适度，同时也达到保护电池的效果，本实用新型设计合理，符合市场需求，适合推广。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1的平面示意图；

图3为本实用新型实施例1滑轮更换对比示意图；

图4为本实用新型实施例2的结构示意图；

具体实施方式

实施例1

如图1、2、3所示，一种新型电动滑板，包括主板1、设置在主板1底部两端的后动力桥架组2和前桥架组3，所述后动力桥架组2上联动连接有1个驱动电机4，所述主板1底部还设有电池盒5，该电池盒5包括控制区5-1和电池区5-2，该控制区5-1内设有控制板6，且为了保护控制板6，所述电池盒5对应控制区5-1的位置嵌设有散热板14，以达到散热的效果，为了使电池盒5具有弹性，所述电池盒5外壁对应电池区5-2一体凹陷形成沟槽7，该沟槽7将电池区划分成模块5-2-1，且所述电池盒5采用塑料材质制成，由此提高电池盒5的弹性，所述模块5-2-1内设有电池块8，所述模块5-2-1 内对应电池块8的位置还嵌设有铝合金保护壳10，以达到电池盒5 具有弹性并保证其电池盒5与主板1连接后的舒适度，同时铝合金保护壳10起到保护电池块8的效果，同时，所述模块5-2-1内对应电池块8位置设有可实时监测电池块8工作温度的感温器15，该感温器 15与控制板6电性连接，以达到保护电池块8，避免高温损坏电池块 8的效果，且所述模块5-2-1与模块5-2-1之间的沟槽7上一体设有线路通道9，电池块8与电池块8之间连接的线路从线路通道9穿过形成电池组，该电池组与控制板6电连接，该控制板6与驱动电机4电连接，另外，为了使滑板适应各种路面，所述前桥架组3和后动力桥架组2均包括桥架11和滑轮12，所述滑轮12通过螺栓13可拆卸与桥架11连接，从而方便更换滑轮12，适应各种路面。

实施例2

如图4所示一种新型电动滑板，包括主板1、设置在主板1底部两端的后动力桥架组2和前桥架组3，所述后动力桥架组 2上联动连接有2个驱动电机4，所述主板1底部还设有电池盒5，该电池盒5包括控制区5-1和电池区5-2，该控制区5-1内设有控制板6，且为了保护控制板6，所述电池盒5对应控制区5-1的位置嵌设有散热板14，以达到散热的效果，为了使电池盒5具有弹性，所述电池盒5外壁对应电池区5-2一体凹陷形成沟槽7，该沟槽7将电池区划分成模块5-2-1，且所述电池盒5采用塑料材质制成，由此提高电池盒5的弹性，所述模块5-2-1内设有电池块8，所述模块5-2-1 内对应电池块8的位置还嵌设有铝合金保护壳10，以达到电池盒5 具有弹性并保证其电池盒5与主板1连接后的舒适度，同时铝合金保护壳10起到保护电池块8的效果，同时，所述模块5-2-1内对应电池块8位置设有可实时监测电池块8工作温度的感温器15，该感温器 15与控制板6电性连接，以达到保护电池块8，避免高温损坏电池块 8的效果，且所述模块5-2-1与模块5-2-1之间的沟槽7上一体设有线路通道9，电池块8与电池块8之间连接的线路从线路通道9穿过形成电池组，该电池组与控制板6电连接，该控制板6与驱动电机4电连接，另外，为了使滑板适应各种路面，所述前桥架组3和后动力桥架组2均包括桥架11和滑轮12，所述滑轮12通过螺栓13可拆卸与桥架11连接，从而方便更换滑轮12，适应各种路面。

本实用新型采用将电池块串联的电池组安装在主板中部并结合背部一体开有沟槽的电池盒结构使得电池盒具有弹性，进而使得主板中部在承受人体重力向下弹性变形后电池盒随着弹性变形，既方便管理电池又能保护电池盒，延长其使用寿命，本实用新型设计合理，符合市场需求，适合推广。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。

Claims (7)

1.一种新型电动滑板，包括主板(1)、设置在主板(1)底部两端的后动力桥架组(2)和前桥架组(3)，所述后动力桥架组(2)上联动连接有至少1个驱动电机(4)，其特征在于，所述主板(1)底部还设有电池盒(5)，该电池盒(5)包括控制区(5-1)和电池区(5-2)，该控制区(5-1)内设有控制板(6)，所述电池盒(5)外壁对应电池区(5-2)一体凹陷形成沟槽(7)，该沟槽(7)将电池区(5-2)划分成模块(5-2-1)，该模块(5-2-1)内设有电池块(8)，且该模块(5-2-1)与模块(5-2-1)之间的沟槽(7)上一体设有线路通道(9)，电池块(8)与电池块(8)之间连接的线路从线路通道(9)穿过形成电池组，该电池组与控制板(6)电连接，该控制板(6)与驱动电机(4)电连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型电动滑板，其特征在于，所述驱动电机(4)的数量为1个。

3.根据权利要求1所述的一种新型电动滑板，其特征在于，所述驱动电机(4)的数量为2个。

4.根据权利要求2或3所述的一种新型电动滑板，其特征在于，所述模块(5-2-1)内对应电池块(8)的位置还嵌设有铝合金保护壳(10)，所述电池盒(5)采用塑料材质制成。

5.根据权利要求4所述的一种新型电动滑板，其特征在于，所述前桥架组(3)和后动力桥架组(2)均包括桥架(11)和滑轮(12)，所述滑轮(12)通过螺栓(13)可拆卸与桥架(11)连接。

6.根据权利要求1或5所述的一种新型电动滑板，其特征在于，所述电池盒(5)对应控制区(5-1)的位置嵌设有散热板(14)。

7.根据权利要求6所述的一种新型电动滑板，其特征在于，所述模块(5-2-1)内对应电池块(8)位置设有可实时监测电池块(8)工作温度的感温器(15)，该感温器(15)与控制板(6)电性连接。