CN110318977A - 电动压缩机 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种能够提高连接端子与外壳的绝缘性的电动压缩机。电动压缩机具有：电连接从电动马达引出的马达配线(27)和与马达驱动电路电连接的导电部件的连接端子(50)；在内部收容连接端子(50)的绝缘性的集束块(60)；以及形成用于收容电动马达和集束块(60)的马达收容室的外壳。集束块(60)具有：收容连接端子(50)的端子收容室(S5)；供马达配线(27)插通的马达配线插通孔(82)；以及覆盖马达配线(27)且嵌插于马达配线插通孔(82)的绝缘性的管部件(30)。端子收容室(S5)经由管部件(30)的内周面(30a)与马达配线(27)之间的间隙(R)而与马达收容室相连通。

Description

电动压缩机
技术领域
本发明涉及电动压缩机。
背景技术
专利文献1所公开的电动压缩机具有：压缩制冷剂的压缩部、驱动压缩部的电动马达、驱动电动马达的马达驱动电路、与马达驱动电路电连接的导电部件、以及从电动马达引出的马达配线。另外，电动压缩机具有：电连接马达配线和导电部件的连接端子、在内部收容连接端子的绝缘性的集束块、以及形成用于收容电动马达和集束块的马达收容室的外壳。集束块具有：收容连接端子的端子收容室、以及供马达配线插通的马达配线插通孔。集束块具有：具有收容连接端子的端子收容孔的壳体部件、以及封闭端子收容孔的开口部并形成端子收容室的盖部件。在专利文献1中，马达配线插通孔是贯通盖部件的贯通孔。
在先技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2013-148037号公报
发明内容
发明要解决的课题
在马达收容室内流动的制冷剂包括用于使电动压缩机内的滑动部位(例如压缩部)的润滑良好的润滑油。包括润滑油的制冷剂有时经由马达配线插通孔的内侧与马达配线之间的间隙而侵入到端子收容室内。润滑油会成为使连接端子和外壳导通的导体。因此，存在无法确保连接端子与外壳之间的绝缘之虞。
本发明是为了解决上述课题而完成的，其目的在于提供一种能够提高连接端子与外壳的绝缘性的电动压缩机。
用于解决课题的手段
用于解决上述问题点的电动压缩机的要旨在于，具有：压缩制冷剂的压缩部、驱动所述压缩部的电动马达、驱动所述电动马达的马达驱动电路、与所述马达驱动电路电连接的导电部件、从所述电动马达引出的马达配线、电连接所述马达配线和所述导电部件的连接端子、在内部收容所述连接端子的绝缘性的集束块、以及形成用于收容所述电动马达和所述集束块的马达收容室的外壳，在所述电动压缩机中，所述集束块具有收容所述连接端子的端子收容室、以及供所述马达配线插通的马达配线插通孔；所述电动压缩机具有覆盖所述马达配线并嵌插于所述马达配线插通孔的绝缘性的管部件；所述端子收容室经由所述管部件的内侧与所述马达配线之间的间隙而与所述马达收容室相连通；所述集束块具有：具有用于收容所述连接端子的端子收容孔的壳体部件、以及嵌合于所述端子收容孔并划分形成所述端子收容室的盖部件；所述马达配线插通孔由所述端子收容孔的内周面和所述盖部件的外周面构成。
在如现有技术那样并未设置管部件的构成中，在马达收容室内流动的制冷剂经由马达配线插通孔与马达配线之间的间隙而侵入到端子收容室内。另一方面，在设置有管部件的构成中，在马达收容室内流动的制冷剂经由管部件的内侧与马达配线之间的间隙而侵入到端子收容室内。通过设置管部件，与并未设置管部件的情况相比，连接端子与外壳的绝缘距离变长。因此，能够提高连接端子与外壳的绝缘性。
另外，若包括润滑油的制冷剂侵入到端子收容室内，则润滑油会成为使连接端子和外壳导通的导体，从而存在无法确保连接端子与外壳之间的绝缘之虞。而与之相对地，端子收容孔的一部分由盖部件划分形成为端子收容室，所以，包括润滑油的制冷剂难以侵入到端子收容室内。因此，能确保连接端子与外壳之间的绝缘。从以上可知，能够提高连接端子与外壳的绝缘性。
另外，对于上述电动压缩机，优选的是，所述端子收容孔的开口部侧的内周面具有沿着所述管部件的外周面的形状的槽；所述马达配线插通孔由所述槽和所述盖部件的外周面构成。
由此，槽沿着管部件的外周面，所以，马达配线插通孔的内侧与管部件的外周面之间的间隙变小。因此，制冷剂难以经由马达配线插通孔的内侧与管部件的外周面的间隙而侵入到端子收容室内。因此，能够进一步提高连接端子与外壳的绝缘性。
另外，对于上述电动压缩机，优选的是，所述管部件一边以至少一部分被所述盖部件的外周面按压同时抵接于所述槽的底面、并且也抵接于所述端子收容室的内周面的方式变形、一边被收容于所述端子收容室的内部。
已知一般来说，导体的电阻与导体的截面积成反比。因此，导体的截面积越小，则导体的电阻越大。管部件以至少一部分被盖部的外周面按压同时抵接于槽的底面、且也抵接于端子收容室的内周面的方式变形。因此，在端子收容室的内周面与槽的台阶处，管部件的内侧与马达配线的间隙的截面积变小，所以，能够增大在管部件的内侧与马达配线之间的间隙流动的包括润滑油的制冷剂的电阻。因此，能够进一步提高连接端子与外壳的绝缘性。
另外，对于上述电动压缩机，优选的是，所述管部件以在嵌插于所述马达配线插通孔的部分压溃的方式变形。
由此，仅通过改变作为必需的构成的马达配线插通孔的形状、直径，就能够易于压溃管部件以使得管部件的内侧与马达配线之间的间隙的截面积变小。
另外，对于上述电动压缩机，优选的是，具有填充于所述端子收容孔的开口部的内周面与所述管部件的外周面之间的树脂。
由此，由树脂来提高端子收容室的密闭性，所以，绝缘电阻提高。
另外，对于上述电动压缩机，优选的是，所述端子收容孔的开口部的内周面具有正面看所述开口部时为弧状的弯曲面；所述弯曲面所描绘的弧形成为，随着从一端朝向另一端，所述弯曲面与所述管部件的距离总是相等或变短。
树脂的填充由涂敷喷嘴来进行，但由于开口部的形状、管部件的配置，有时会产生无法将涂敷喷嘴配置于壳体部件的内周面与管部件的外周面之间的空间(不可配置喷嘴空间)。不可配置喷嘴空间例如是开口部的内周面中的管部件附近的面与管部件的外周面之间的空间。树脂向不可配置喷嘴空间的填充通过由涂敷喷嘴将树脂涂敷于不可配置喷嘴空间的附近并使涂敷的树脂流入不可配置喷嘴空间来进行。
此时，开口部的内周面中的管部件附近的面是在正面看开口部时为弧状的弯曲面，弯曲面所描绘的弧形成为，随着从一端朝向另一端，弯曲面与管部件的距离总是相等或变短。由此，树脂易于接触管部件的外周面、弯曲面，在作用于树脂的毛细管现象的作用下，树脂适当地流入不可配置喷嘴空间。或者，至少作用于树脂的毛细管现象不在与树脂的流动方向相反的方向作用，所以，能抑制树脂的流动停止的问题。因此，易于将树脂填充于整个不可配置喷嘴空间。
发明效果
根据本发明，能够提高连接端子与外壳的绝缘性。
附图说明
图1是第1实施方式的电动压缩机的侧剖视图。
图2是连接器的分解立体图。
图3是连接器的剖视图。
图4是连接器的剖视图。
图5是连接器的剖视图。
图6是连接器的立体图。
图7是树脂填充时的连接器的侧视图。
图8是第2实施方式的连接器的主视图。
图9是表示第2实施方式的壳体部件的侧壁与管部件的距离的关系的主视图。
图10是表示比较例的壳体部件的侧壁与管部件的距离的关系的主视图。
图11是表示壳体部件的侧壁与管部件的距离的关系的其它例的主视图。
标号说明
10…电动压缩机、11…外壳、17…压缩部、18…电动马达、20…马达驱动电路、27…马达配线、30…管部件、30c…外周面、32…导电部件、50…连接端子、60…集束块、61…壳体部件、635…作为弯曲面的第1连接面、64…端子收容孔、64b…开口部、68…槽、71…盖部件、82…马达配线插通孔、90…树脂、R…间隙、S3…马达收容室、S5…端子收容室。
具体实施方式
(第1实施方式)
以下，按照图1～图7，对将电动压缩机具体化了的第1实施方式进行说明。
如图1所示，电动压缩机10的外壳11具有：在一端(图1的左端)形成有开口12a的有底筒状的马达外壳12、以及连结于马达外壳12的一端的有底筒状的排出外壳13。在马达外壳12的底壁121，安装有有底筒状的变换器(inverter)罩14。在马达外壳12与排出外壳13之间划分出排出室S1。在排出外壳13的底壁形成有排出端口15，在排出端口15连接着未图示的外部制冷剂回路。在马达外壳12的周壁122形成有未图示的吸入端口，在吸入端口连接着外部制冷剂回路。
在马达外壳12内，收容有旋转轴16、压缩制冷剂的压缩部17、以及驱动压缩部17的电动马达18。因此，马达外壳12形成用于收容电动马达18的马达收容室S3。电动马达18驱动旋转轴16。压缩部17通过旋转轴16旋转而被驱动。电动马达18配置于比压缩部17靠近马达外壳12的底壁121(图1的右侧)处。
在马达收容室S3内，在压缩部17与电动马达18之间设置有轴支承部件19。在轴支承部件19的中央部形成有供旋转轴16的一端部插通的插通孔19a。在插通孔19a与旋转轴16的一端部之间设置有向心轴承16a。旋转轴16的一端部经由向心轴承16a而能旋转地支承于轴支承部件19。
在马达外壳12的底壁121，凹设有轴承部121a。在轴承部121a的内侧插入旋转轴16的另一端部。在轴承部121a与旋转轴16的另一端部之间设置有向心轴承16b。旋转轴16的另一端部经由向心轴承16b而能旋转地支承于轴承部121a。
另外，由马达外壳12的底壁121和变换器罩14划分出收容空间S2。在收容空间S2内，在底壁121中的变换器罩14侧的外表面安装有马达驱动电路20(在图1中用双点划线表示)。因此，在本实施方式中，压缩部17、电动马达18和马达驱动电路20按照该顺序沿着旋转轴16的轴线L延伸的方向(轴向)排列配置。
压缩部17具有：固定于马达收容室S3内的固定涡旋件17a、以及与固定涡旋件17a相对向配置的可动涡旋件17b。在固定涡旋件17a与可动涡旋件17b之间划分形成有可改变容积的压缩室S4。通过压缩室S4的容积改变而被压缩了的制冷剂被排出到排出室S1。在马达收容室S3、压缩室S4和排出室S1流动的制冷剂中，包括用于使电动压缩机10内的滑动部位的润滑(在本实施方式中，例如，固定涡旋件17a与可动涡旋件17b的润滑)良好的润滑油。
电动马达18由与旋转轴16一体旋转的转子21、以及以包围转子21的方式固定于马达外壳12的内周面的定子22(固定子)构成。
转子21具有圆筒形状的转子芯23，并且，转子芯23固定于旋转轴16。在转子芯23内埋设有多个永磁体24，并且，各永磁体24在转子芯23的周方向等间距地设置。定子22具有：固定于马达外壳12的内周面的环状的定子芯25、以及设置于定子芯25的U相、V相、W相的线圈26。
各相的第1线圈端261从定子芯25的一端面251突出。各相的第2线圈端262从定子芯25的另一端面252突出。第1线圈端261位于压缩部17侧(旋转轴16的轴向一端侧)，并且，第2线圈端262位于马达驱动电路20侧(旋转轴16的轴向另一端侧)。
马达配线27和相线28从各相的第1线圈端261引出各2根。U相、V相、W相的线圈26为了实现低电压化而成为卷绕2根导线来形成的双线结构。此外，在图1中，例如仅图示出U相的2根马达配线27和U相的2根相线28。各马达配线27和各相线28在由绝缘覆膜覆盖着从第1线圈端261引出的线圈26的导线的状态下从第1线圈端261引出。
如图2所示，与U相、V相、W相的线圈26相对应的各相线28被捆扎成相线束29。在各相线28的顶端部，除去了绝缘覆膜的导线露出。相线束29具有各相线28的顶端部相互电连接的相线连接部29a(中性点)。
如图1所示，在马达外壳12的底壁121形成有贯通孔121b。在贯通孔121b配置有气密端子31。气密端子31与U相、V相、W相的线圈26相对应地具有3个导电部件32(在图1中仅图示出1个)。各导电部件32是呈直线状延伸的圆柱状的金属端子。各导电部件32插通于贯通孔121b，并且，一端经由线缆20a而与马达驱动电路20电连接。各导电部件32的另一端从收容空间S2经由贯通孔121b而突出到马达收容室S3内。另外，气密端子31具有使各导电部件32相对于底壁121绝缘并固定的玻璃制的3个绝缘部件33(在图1中仅图示出1个)。
在马达收容室S3中收容有连接器40。连接器40连接马达配线27和导电部件32。连接器40在旋转轴16的径向配置于定子芯25和第2线圈端262的外周侧。
如图2所示，连接器40具有与U相、V相、W相的线圈26相对应的3个连接端子50、以及收容3个连接端子50的绝缘性的集束块(cluster block，线束块)60。
各连接端子50分别在长方向的一端侧具有与马达配线27电连接的第1连接部51，在长方向的另一端侧具有与导电部件32电连接的第2连接部52。第1连接部51呈直线状延伸。在第1连接部51连接着马达配线27的顶端部。在各相的2根马达配线27，第1连接部51侧的部分插通于圆筒状的绝缘性的管部件30，由管部件30覆盖。另外，在各马达配线27的顶端部，不由管部件30覆盖，并且露出除去了绝缘覆膜的导线。如图3所示，管部件30的内径比马达配线27的2根量的直径大。因此，在管部件30的内周面30a与马达配线27之间形成有间隙R。此外，图3是后述的图4和图5中的3-3线剖视图。
各连接端子50具有将管部件30中的第1连接部51侧的端部和2根马达配线27凿紧(紧固)的凿紧部53。凿紧部53从第1连接部51中的管部件30侧的一端部包围管部件30地延伸设置。马达配线27在插通于管部件30的状态下由凿紧部53凿紧，从而与各连接端子50机械性地连接。第2连接部52是与第1连接部51的另一端部连续的大致长方筒状。导电部件32的另一端插入于第2连接部52的内侧。第2连接部52的轴心方向与第1连接部51的长方向一致。因此，导电部件32相对于连接端子50的第2连接部52的插入方向与第1连接部51的长方向一致。
如图2和图3所示，集束块60具有壳体部件61、以及组装于壳体部件61的盖部件71。
如图2所示，壳体部件61是由底壁62和从底壁62的缘部立起设置的侧壁63形成的扁平四角箱状。壳体部件61具有端子收容孔64。如图3所示，在端子收容孔64，收容有各连接端子50、各管部件30中的第1连接部51侧的一部分、以及各相的2根马达配线27中的第1连接部51侧的一部分。端子收容孔64具有3个插入孔64a、以及与3个插入孔64a相连的开口部64b。开口部64b在侧壁63中的与底壁62侧相反侧开口。各插入孔64a由形成于壳体部件61内的划分壁65而与其它插入孔64a划分开。各插入孔64a是轴心沿着侧壁63从底壁62立起设置的方向延伸的细长孔状。各插入孔64a的轴心方向与连接端子50的第1连接部51的长方向一致。
如图2和图4所示，3个插入孔64a在从开口部64b侧观察壳体部件61的主视图(正面看时)中在壳体部件61的长边延伸的方向排列配置。因此，收容在端子收容孔64的各连接端子50的第2连接部52也在壳体部件61的长边延伸的方向排列。在壳体部件61的主视图中，各插入孔64a是大致四边形状。各插入孔64a的长方向与各第2连接部52的长方向一致，各插入孔64a的短方向与各第2连接部52的短方向一致。另外，各插入孔64a的长方向相对于壳体部件61的长边倾斜。
如图3所示，在壳体部件61的底壁62形成有与各插入孔64a相连通的圆孔状的贯通孔62a。各贯通孔62a在从各贯通孔62a的轴心方向观察时位于各第2连接部52的内侧。另外，如图2和图3所示，在壳体部件61的底壁62的外表面突出设置有3个圆筒状的引导部62b。各引导部62b的内侧与各贯通孔62a相连通。各引导部62b的轴心与各贯通孔62a的轴心一致。并且，各导电部件32的另一端经由各引导部62b的内侧和各贯通孔62a而嵌插于各连接端子50的第2连接部52的内侧。由此，各导电部件32和各连接端子50电连接。因此，各引导部62b的内侧和各贯通孔62a构成供各导电部件32插通的导电部件插通孔66。因此，壳体部件61具有导电部件插通孔66。
如图4所示，壳体部件61在内部具有有底圆筒状的相线收容室67。在相线收容室67中收容有相线束29的相线连接部29a。相线收容室67是轴心沿着侧壁63从底壁62立起设置的方向延伸的细长孔状。相线收容室67的轴心方向与插入孔64a的轴心方向一致。相线收容室67由划分壁65而与各插入孔64a划分开。相线收容室67经由划分壁65而与排列配置的3个插入孔64a中的位于中央的插入孔64a的内周面中位于长方向的一方的部分、以及位于一端侧的插入孔64a的内周面中位于短方向的一方的部分分别相邻。相线收容室67与端子收容孔64的开口部64b相连。
如图2、图3和图5所示，壳体部件61在各插入孔64a的内周面具有槽68。各槽68位于各插入孔64a中的开口部64b侧。各槽68与开口部64b相连。各槽68形成于插入孔64a的内周面中位于长方向的一方的部分。各槽68是沿着管部件30的外周面30c的形状，本实施方式的各槽68是圆弧状。由各插入孔64a的内周面和各槽68形成台阶。
如图3所示，各连接端子50以第2连接部52位于比第1连接部51靠导电部件插通孔66侧的方式经由开口部64b而分别收容于各插入孔64a。另外，相线束29以相线连接部29a位于导电部件插通孔66侧的方式经由开口部64b而收容于相线收容室67。
如图2所示，壳体部件61的4个侧壁中的1个侧壁63的外表面是朝向壳体部件61的内部呈凹状弯曲的曲面63b。曲面63b是沿着定子芯25的外周面延伸的面。本实施方式的连接器40以曲面63b沿着定子芯25的外周面的方式配置于马达收容室S3内。
盖部件71具有板状的盖部72。盖部72的外周面72a沿着形成开口部64b的侧壁63的内周面延伸。如图3所示，盖部件71通过将盖部72嵌合于作为壳体部件61的端子收容孔64的一部分的开口部64b来划分形成端子收容室S5。因此，盖部件71嵌合于端子收容孔64而划分形成端子收容室S5。盖部72的外周面72a与形成开口部64b的侧壁63的内周面相对向。另外，盖部72中的面向端子收容孔64的各插入孔64a的第1端面72b与划分壁65中的开口部64b侧的端面65a相对向。盖部72的厚度比划分壁65中的开口部64b侧的端面65a与侧壁63中的开口部64b侧的端面63c的距离短。因此，盖部72中与端子收容孔64的各插入孔64a相反侧的第2端面72c位于比侧壁63的端面63c靠插入孔64a侧。如图2所示，盖部72具有凹设于盖部72的外周面72a的3个马达配线插通槽73、以及相线束插入凹部74。各马达配线插通槽73的底面是圆弧状。
如图3所示，各马达配线插通槽73和槽68构成供插通着2根马达配线27的管部件30嵌插的环状的马达配线插通孔82。马达配线插通孔82由端子收容孔64的内周面和盖部件71的外周面构成。马达配线插通孔82由槽68和盖部件71的外周面构成。如图5所示，马达配线插通孔82在壳体部件61的主视图中在壳体部件61的短方向位于靠近曲面63b的位置。本实施方式的马达配线插通孔82是椭圆形状。管部件30贯通马达配线插通孔82。管部件30中的第1连接部51侧的端部位于端子收容室S5内，相反侧的端部位于马达收容室S3内。
马达配线插通孔82的直径比管部件30的外径小。在本实施方式中，马达配线插通孔82的长轴与管部件30的外径相同，马达配线插通孔82的短轴比管部件30的外径短。因此，管部件30在嵌插于马达配线插通孔82的部分具有压溃部30b。压溃部30b被马达配线插通槽73和槽68压溃而形成。管部件30以一边被马达配线插通槽73按压一边抵接于槽68的底面、且也抵接于开口部64b的内周面的方式变形。管部件30的压溃部30b的中心相对于管部件30中的由凿紧部53凿紧的部分的中心偏移。在压溃部30b中也同样地，在管部件30的内周面30a与2根马达配线27之间设置有间隙R。压溃部30b和压溃部30b的周边(也包括与由各插入孔64a的内周面和各槽68形成的台阶相接的部分)中的管部件30的内周面30a与2根马达配线27的间隙R的截面积比未被压溃的其它部分中的管部件30的内周面30a与2根马达配线27的间隙R的截面积小。
如图3所示，端子收容室S5经由设置于管部件30的内周面30a与2根马达配线27之间的间隙R而与马达收容室S3相连通。此外，管部件30嵌插于马达配线插通孔82，所以，端子收容室S5和马达收容室S3不经由马达配线插通孔82的内侧与管部件30的外周面30c的缝隙连通。另外，如图5所示，相线束插入凹部74和形成开口部64b的侧壁63的内周面构成供相线束29插通的相线束插通部83。
如图2所示，盖部件71具有从盖部72的第1端面72b伸出的3个伸出部75。如图3所示，各伸出部75以与盖部72相反侧的端部位于比盖部72侧的端部靠导电部件插通孔66侧的方式经由开口部64b而分别收容于各插入孔64a。各伸出部75中的与盖部72相反侧的端部与各连接端子50的第2连接部52中的与导电部件插通孔66侧相反侧的端部相对向。伸出部75限制连接端子50向开口部64b侧的移动。
如图2所示，盖部件71具有从盖部72的第2端面72c突出的突出部76。突出部76是在将各导电部件32插入各连接端子50的第2连接部52的内侧时由未图示的夹具支承以使得从各连接端子50受到载荷的盖部件71不移动的部分。突出部76的外周面76a位于比盖部72的外周面72a靠内侧一圈。因此，在形成壳体部件61的开口部64b的侧壁63的内周面与盖部72的突出部76的外周面76a之间形成有间隙。
如图3、图5和图6所示，在形成开口部64b的侧壁63的内周面与突出部76的外周面76a之间填充有树脂90。树脂90是例如粘结剂。并且，通过树脂90，形成开口部64b的侧壁63的内周面与突出部76的外周面76a之间被密封，并且形成开口部64b的侧壁63的内周面与突出部76的外周面76a经由树脂90而粘结。另外，树脂90经由相线束29与相线束插通部83的内周面之间也流入相线收容室67内。由此，相线束插通部83被密封，并且，相线束29和集束块60经由树脂90而粘结。树脂90填充于开口部64b的内周面与管部件30的外周面30c之间。因此，电动压缩机10具有填充于端子收容孔64的开口部64b的内周面与管部件30的外周面30c之间的树脂90。
如图7所示，树脂90的填充由涂敷喷嘴N来进行。在填充树脂90时，壳体部件61以管部件30位于重力方向的上侧且引导部62b位于重力方向的下侧的方式由未图示的保持部件保持。涂敷喷嘴N配置于与曲面63b相反侧。涂敷喷嘴N移动到开口部64b内的多个部位，在各部位将树脂90涂敷到开口部64b内。也就是说，树脂90的涂敷分多次进行。涂敷到各部位的树脂90在自重的作用下扩散。然后，使填充了的树脂90热固化。
此时，若涂敷的树脂90的粘度过高，则难以扩散，所以，需要增加涂敷部位。另一方面，若涂敷的树脂90的粘度过低，则树脂90会经由形成开口部64b的侧壁63的内周面与盖部72的外周面72a的缝隙而侵入端子收容室S5内、附着于连接端子50。若附着于连接端子50的树脂90固化，则难以将各导电部件32插入于各连接端子50的第2连接部52的内侧。因此，涂敷的树脂90的粘度被设定为难以侵入端子收容室S5内且易于扩散的粘度。另外，树脂90向开口部64b内的多个部位的涂敷优选从部件彼此的间隔窄而难以填充树脂90的部位起依次进行。
在上述构成的电动压缩机10中，在从马达驱动电路20经由各线缆20a、各导电部件32、各连接端子50和各马达配线27而向电动马达18供给了电力时，电动马达18驱动，通过旋转轴16随着电动马达18的驱动而旋转，压缩部17被驱动，由压缩部17来压缩制冷剂。
对第1实施方式的作用和效果进行说明。
(1)在马达收容室S3内流动的制冷剂有时经由马达配线插通孔82而侵入到端子收容室S5内，制冷剂所含的润滑油会成为使连接端子50和马达外壳12导通的导体。已知一般来说，导体的电阻与导体的长度成正比。因此，导体的长度越长，则导体的电阻越大。也就是说，越增加连接端子50和马达外壳12经由润滑油而导通的距离(连接端子50与马达外壳12的绝缘距离)，则越能够提高连接端子50与马达外壳12的绝缘性。
在并未设置管部件30的构成中，在马达收容室S3内流动的制冷剂经由马达配线插通孔82与2根马达配线27的间隙而侵入到端子收容室S5内。另一方面，在设置有管部件30的构成中，制冷剂经由管部件30的内侧与2根马达配线27的间隙R而侵入到端子收容室S5内。通过设置管部件30，与未设置管部件30的情况相比，连接端子50与马达外壳12的绝缘距离变长。因此，能够提高连接端子50与马达外壳12的绝缘性。
另外，若包括润滑油的制冷剂侵入到端子收容室S5内，则润滑油会成为使连接端子50和马达外壳12导通的导体。因此，存在无法确保连接端子50和马达配线27与马达外壳12之间的绝缘之虞。而与之相对地，端子收容孔64的一部分由盖部件71划分形成为端子收容室S5，所以，包括润滑油的制冷剂难以侵入到端子收容室S5内。因此，能确保连接端子50与马达外壳12之间的绝缘。从以上可知，能够提高连接端子50与马达外壳12的绝缘性。
(2)在各插入孔64a的内周面，形成有沿着管部件30的外周面30c的形状的槽68。各槽68形成于各插入孔64a的开口部64b侧的内周面。因此，端子收容室S5内的连接端子50的位置不会改变。也就是说，连接端子50的第2连接部52的轴心相对于导电部件插通孔66的位置不会改变。因此，能将导电部件32顺畅地连接于连接端子50的第2连接部52。
(3)已知一般来说，导体的电阻与导体的截面积成反比。因此，导体的截面积越小，则导体的电阻越大。管部件30以至少一部分被盖部72的马达配线插通槽73按压地抵接于槽68的底面、且也抵接于开口部64b的内周面的方式变形。因此，在开口部64b的内周面与槽68的台阶处，管部件30的内周面30a与马达配线27的间隙R的截面积变小，所以，能够增大在间隙R流动的包括润滑油的制冷剂的电阻。因此，能够进一步提高连接端子50与马达外壳12的绝缘性。
(4)使马达配线插通孔82的直径比管部件30的内径小，将管部件30插通于马达配线插通孔82，从而在管部件30的嵌插于马达配线插通孔82的部分形成压溃部30b。仅通过改变作为集束块60中必需的构成的马达配线插通孔82的直径，就能够在管部件30容易地形成压溃部30b以使得管部件30的内周面30a与马达配线27的间隙R的截面积变小。
(5)电动压缩机10具有填充于端子收容孔64的开口部64b的内周面与管部件30的外周面30c之间的树脂90。由此，由树脂90来提高端子收容室S5的密闭性，所以，绝缘电阻提高。
(6)马达配线插通孔82通过组装壳体部件61和盖部件71来形成。因此，与例如将贯通盖部72的贯通孔作为马达配线插通孔82的情况相比，能够易于形成马达配线插通孔82，并且，易于将管部件30插通于马达配线插通孔82。
(第2实施方式)
以下，采用图8和图9，对将电动压缩机具体化了的第2实施方式进行说明。此外，除了形成开口部64b的侧壁63的内周面的形状以外是与第1实施方式同样的构成，所以，省略说明。
如图8所示，形成开口部64b的侧壁63的内周面具有在壳体部件61的主视图中在壳体部件61的短方向相面对的第1长侧内面631和第2长侧内面632。第1长侧内面631是沿着侧壁63的曲面63b的面，第2长侧内面632是沿着壳体部件61的长边延伸的方向的平坦面。形成开口部64b的侧壁63的内周面具有在壳体部件61的主视图中分别位于壳体部件61的长方向的两侧的第1短侧内面633和第2短侧内面634。第1短侧内面633和第2短侧内面634是分别沿着壳体部件61的短边延伸的方向的平坦面。形成开口部64b的侧壁63的内周面具有：连接第1长侧内面631的一端部和第1短侧内面633的一端部的作为弯曲面的第1连接面635、以及连接第2长侧内面632的一端部和第2短侧内面634的一端部的第2连接面636。第1连接面635在对于开口部64b的主视图中是弧状。另外，第2连接面636是呈弧状弯曲的曲面。形成开口部64b的侧壁63的内周面具有：在壳体部件61的主视图中、连接第1短侧内面633的另一端部和第2长侧内面632的另一端部的第3连接面637、以及连接第1长侧内面631的另一端部和第2短侧内面634的另一端部的第4连接面638。第3连接面637和第4连接面638分别是平坦面。将3根管部件30中位于靠近第1短侧内面633的位置的管部件30设为端侧管部件301。
如图9所示，将第1长侧内面631与端侧管部件301的外周面30c的距离设为第1距离X，将第1短侧内面633与端侧管部件301的外周面30c的距离设为第2距离Y。第1距离X是第1长侧内面631上的任意的点与距该点最近的外周面30c上的点之间的距离。第2距离Y是第1短侧内面633上的任意的点与距该点最近的外周面30c上的点之间的距离。第1距离X的最短距离X0比第2距离Y的最短距离Y0长。另外，将第1连接面635与端侧管部件301的外周面30c的距离设为第3距离Z。第3距离Z是第1连接面635上的任意的点与距该点最近的外周面30c上的点之间的距离。本实施方式的第3距离Z比第2距离Y的最短距离Y0长且与第1距离X的最短距离X0相同。另外，第3距离Z在从第1连接面635中的第1长侧内面631侧的一端部到第1短侧内面633侧的另一端部为止之间是恒定的。因此，第1连接面635所描绘的弧形成为，随着从一端朝向另一端，作为第1连接面635与端侧管部件301的外周面30c的距离的第3距离Z总是相等。
另外，有时涂敷喷嘴N相对于开口部64b的移动范围由于开口部64b内的管部件30的配置而受到限制。在本实施方式中，由第1长侧内面631、第1短侧内面633及第1连接面635和端侧管部件301的外周面30c所夹的部分是无法存在涂敷喷嘴N的不可配置喷嘴空间A(在图8和图9中用点来表示)。因此，不可配置喷嘴空间A是开口部64b的内周面中的端侧管部件301附近的面与端侧管部件301的外周面30c之间的空间。因此，在不可配置喷嘴空间A，无法由涂敷喷嘴N来直接涂敷树脂90。因此，树脂90向不可配置喷嘴空间A的填充通过由涂敷喷嘴N将树脂90涂敷于不可配置喷嘴空间A的附近并使涂敷的树脂90流入不可配置喷嘴空间A来进行。
接下来，与比较例一起，对第2实施方式的作用进行说明。
例如，在图10所示的比较例中，第1距离X随着从第1距离X为最短距离X0的部分朝向第1连接面635而变长。同样地，第2距离Y随着从第2距离Y为最短距离Y0的部分朝向第1连接面635而变长。因此，第3距离Z比第1距离X的最短距离X0长且比第2距离Y的最短距离Y0长。因此，不可配置喷嘴空间A随着从第1距离X为最短的部分向第1连接面635侧离开而变大。另外，不可配置喷嘴空间A随着从第2距离Y为最短的部分向第1连接面635侧离开而变大。根据这样形成开口部64b的侧壁63的内周面的形状、开口部64b内的管部件30的配置，即使由涂敷喷嘴N将树脂90涂敷于不可配置喷嘴空间A的附近，有时也会在不可配置喷嘴空间A产生未填充树脂90的部分。
由涂敷喷嘴N涂敷于不可配置喷嘴空间A的附近的树脂90例如经由不可配置喷嘴空间A中的第1距离X为最短的部分而朝向第1连接面635与端侧管部件301的外周面30c之间流入。此时，比较例的不可配置喷嘴空间A随着从第1距离X为最短的部分向第1连接面635侧离开而变大。因此，不可配置喷嘴空间A相对于树脂90的流动方向(行进方向)而扩展。因此，树脂90易于接触形成不可配置喷嘴空间A中的第1距离X为最短的部分附近的端侧管部件301的外周面30c、第1长侧内面631，从而作用于树脂90的毛细管现象会在朝向不可配置喷嘴空间A中的第1距离X为最短的部分附近的方向(图10所示的箭头M11的方向)上作用。也就是说，作用于树脂90的毛细管现象在与树脂90的流动方向相反的方向上作用，所以，有时会阻止树脂90的流动。
另外，由涂敷喷嘴N涂敷于不可配置喷嘴空间A的附近的树脂90例如经由不可配置喷嘴空间A中的第2距离Y为最短的部分而朝向第1连接面635与端侧管部件301的外周面30c之间流入。此时，比较例的不可配置喷嘴空间A随着从第2距离Y为最短的部分向第1连接面635侧离开而变大。因此，不可配置喷嘴空间A相对于树脂90的流动方向(行进方向)而扩展。因此，树脂90易于接触形成不可配置喷嘴空间A中的第2距离Y为最短的部分附近的端侧管部件301的外周面30c、第1短侧内面633，从而作用于树脂90的毛细管现象会在朝向不可配置喷嘴空间A中的第2距离Y为最短的部分附近的方向(图10所示的箭头M12的方向)上作用。也就是说，作用于树脂90的毛细管现象在与树脂90的流动方向相反的方向上作用，所以，有时会阻止树脂90的流动。因此，存在会在不可配置喷嘴空间A产生未填充树脂90的部分。
而与之相对地，在第2实施方式中，第3距离Z与第1距离X的最短距离X0相同且在从第1长侧内面631到第1短侧内面633为止之间是恒定的。因此，不存在不可配置喷嘴空间A随着从第1距离X为最短的部分向第1连接面635侧离开而变大的情况。因此，由涂敷喷嘴N涂敷于不可配置喷嘴空间A的附近的树脂90例如在经由不可配置喷嘴空间A中的第1距离X为最短的部分而朝向第1连接面635与端侧管部件301的外周面30c之间流入时，易于接触端侧管部件301的外周面30c、第1连接面635。结果，作用于树脂90的毛细管现象在与树脂90的流动方向相同的方向作用，所以，能够由毛细管现象来抑制树脂90的流动停止的问题。或者，至少作用于树脂90的毛细管现象不在与树脂90的流动方向相反的方向作用，所以，能抑制树脂90的流动停止的问题。因此，易于将树脂90填充于整个不可配置喷嘴空间A。
在第2实施方式中，除了第1实施方式的效果(1)～(6)之外，还能够得到以下的效果。
(7)第1连接面635所描绘的弧形成为，随着从一端朝向另一端，作为第1连接面635与端侧管部件301的外周面30c的距离的第3距离Z总是相等。由此，树脂易于接触端侧管部件301的外周面30c、第1连接面635，利用作用于树脂90的毛细管现象，树脂90能够适当流入不可配置喷嘴空间A。或者，至少作用于树脂90的毛细管现象不在与树脂90的流动方向相反的方向作用，所以，能抑制树脂90的流动停止的问题。因此，易于将树脂90填充于整个不可配置喷嘴空间A。
上述实施方式能够如以下那样改变来实施。上述实施方式和以下的改变例能够在技术上不矛盾的范围相互组合来实施。
○壳体部件61也可以是省略了划分壁65的构成。在此情况下，3个插入孔64a和开口部64b被一体化，端子收容孔64成为收容3个连接端子50的1个空间。
○导电部件插通孔66也可以设置于壳体部件61的侧壁63。在此情况下，第2连接部52的轴心方向与第1连接部51的长方向正交。也就是说，导电部件32相对于连接端子50的第2连接部52的插入方向与第1连接部51的长方向正交。
○集束块60的壳体部件61内的各插入孔64a和相线收容室67的配置方式可以适当改变。例如，各插入孔64a和相线收容室67可以在一直线上排列配置。
○壳体部件61也可以是省略了各槽68的构成。在此情况下，各马达配线插通孔82由开口部64b的内周面和盖部72的外周面72a构成。
○盖部件71也可以是省略伸出部75的构成。
○在盖部件71中，突出部76的形状可以适当改变。另外，盖部件71也可以是省略了突出部76的构成。
○相线束插通部83的构成可以适当改变。相线束插通部83可以是例如贯通盖部72的贯通孔。
○管部件30的形状可以适当改变。管部件30也可以是例如长方筒(四角筒)、三角筒。另外，形成马达配线插通孔82的槽68和马达配线插通槽73的形状不限于椭圆形状，可以根据管部件30的形状来适当改变。
○管部件30也可以不具有压溃部30b。
○用于压溃管部件30而形成压溃部30b的构成可以适当改变。例如，可以将贯通盖部72的圆孔作为马达配线插通孔82，使圆孔的直径比管部件30的外径小。另外，例如，壳体部件61也可以具有从各插入孔64a的内周面突出的突起。在此情况下，通过折曲管部件30中的与突起接触的部分而形成压溃部30b。
○也可以扭转管部件30中的位于集束块60的外部的部分来形成压溃部30b。在此情况下也同样地，管部件30的内周面30a与2根马达配线27的间隙R的截面积变小，所以，能够增加包括润滑油的制冷剂的电阻。
○也可以省略树脂90。此时，若在各插入孔64a的内周面形成沿着管部件30的外周面30c的形状的槽68，则槽68沿着管部件30的外周面30c，所以，马达配线插通孔82的内侧与管部件30的外周面30c的间隙变小。因此，制冷剂难以经由马达配线插通孔82的内侧与管部件30的外周面30c的间隙而侵入到端子收容室S5内。因此，能够进一步提高连接端子50与马达外壳12的绝缘性。
○也可以改变线圈26的相数。
○形成线圈26的导线的根数可以是1根，也可以是3根以上。
○插通于1根管部件30的马达配线27的根数可以根据形成线圈26的导线的根数来改变。但是，将管部件30的内径和插通于管部件30的马达配线27的外径设为在管部件30的内周面30a与马达配线27之间设置有间隙R。
○壳体部件61的端子收容孔64的插入孔64a的数量可以根据线圈26的相数来适当改变。
○壳体部件61的导电部件插通孔66的数量可以根据线圈26的相数来改变。
○集束块60的马达配线插通孔82的数量可以根据线圈26的相数来适当改变。
○在第2实施方式中，形成开口部64b的侧壁63的内周面的形状可以如图11那样改变。
在图11中，侧壁63的内周面形成为，第3距离Z比第1距离X的最短距离X0短且比第2距离Y的最短距离Y0长，并且随着从第1长侧内面631朝向第1短侧内面633而变短。因此，第1连接面635所描绘的弧形成为，随着从一端朝向另一端，作为第1连接面635与端侧管部件301的外周面30c的距离的第3距离Z变短。在此情况下，不存在不可配置喷嘴空间A随着从第1距离X为最短的部分向第1连接面635侧离开而变大的情况。因此，由涂敷喷嘴N涂敷于不可配置喷嘴空间A的附近的树脂90例如在经由不可配置喷嘴空间A中的第1距离X为最短的部分而朝向第1连接面635与端侧管部件301的外周面30c之间流入时，易于接触端侧管部件301的外周面30c、第1连接面635。结果，作用于树脂90的毛细管现象在与树脂90的流动方向相同的方向作用，所以，能够由毛细管现象来抑制树脂90的流动停止的问题。因此，易于将树脂90填充于整个不可配置喷嘴空间A。
○在第2实施方式中，侧壁63的内周面也可以形成为，第3距离Z比第1距离X的最短距离X0短且从第1长侧内面631到第1短侧内面633为止之间是恒定的。
○在第2实施方式中，侧壁63的内周面也可以形成为，第3距离Z是第2距离Y的最短距离Y0以下且从第1短侧内面633到第1长侧内面631为止之间是恒定的。
在此情况下，不存在不可配置喷嘴空间A随着从第2距离Y为最短的部分向第1连接面635侧离开而变大的情况。因此，由涂敷喷嘴N涂敷于不可配置喷嘴空间A的附近的树脂90例如在经由不可配置喷嘴空间A中的第2距离Y为最短的部分而朝向第1连接面635与端侧管部件301的外周面30c之间流入时，易于接触端侧管部件301的外周面30c、第1连接面635。结果，作用于树脂90的毛细管现象在与树脂90的流动方向相同的方向作用，所以，能够由毛细管现象来抑制树脂90的流动停止的问题。因此，易于将树脂90填充于整个不可配置喷嘴空间A。
○在第2实施方式中，侧壁63的内周面也可以形成为，第3距离Z比第2距离Y的最短距离Y0短且比第1距离X的最短距离X0长，并且随着从第1短侧内面633朝向第1长侧内面631而变短。
在此情况下，不存在不可配置喷嘴空间A随着从第2距离Y为最短的部分向第1连接面635侧离开而变大的情况。因此，由涂敷喷嘴N涂敷于不可配置喷嘴空间A的附近的树脂90例如在经由不可配置喷嘴空间A中的第2距离Y为最短的部分而朝向第1连接面635与端侧管部件301的外周面30c之间流入时，易于接触端侧管部件301的外周面30c、第1连接面635。结果，作用于树脂90的毛细管现象在与树脂90的流动方向相同的方向作用，所以，能够由毛细管现象来抑制树脂90的流动停止的问题。因此，易于将树脂90填充于整个不可配置喷嘴空间A。
○在第2实施方式中，马达配线插通孔82的位置不限于在壳体部件61的主视图中在壳体部件61的短方向位于靠近曲面63b的位置。马达配线插通孔82也可以在壳体部件61的主视图中在壳体部件61的短方向位于靠近与曲面63b相反侧的面的位置。在此情况下，弯曲面成为第2连接面636，端侧管部件301成为靠近第2短侧内面634的管部件30。
○在第2实施方式中，第1长侧内面631也可以是平坦面。
○在第2实施方式中，第1短侧内面633也可以是曲面。
○压缩部17不限于由固定涡旋件17a和可动涡旋件17b构成的类型，也可以改变为例如活塞型、叶片型等。

Claims (6)

1.一种电动压缩机，具有：
压缩制冷剂的压缩部、
驱动所述压缩部的电动马达、
驱动所述电动马达的马达驱动电路、
与所述马达驱动电路电连接的导电部件、
从所述电动马达引出的马达配线、
电连接所述马达配线和所述导电部件的连接端子、
在内部收容所述连接端子的绝缘性的集束块、以及
形成用于收容所述电动马达和所述集束块的马达收容室的外壳，
所述电动压缩机的特征在于，
所述集束块具有收容所述连接端子的端子收容室、以及供所述马达配线插通的马达配线插通孔；
具有覆盖所述马达配线并嵌插于所述马达配线插通孔的绝缘性的管部件；
所述端子收容室经由所述管部件的内侧与所述马达配线之间的间隙而与所述马达收容室相连通；
所述集束块具有：具有用于收容所述连接端子的端子收容孔的壳体部件、以及嵌合于所述端子收容孔并划分形成所述端子收容室的盖部件；
所述马达配线插通孔由所述端子收容孔的内周面和所述盖部件的外周面构成。
2.如权利要求1所述的电动压缩机，
所述端子收容孔的开口部侧的内周面具有沿着所述管部件的外周面的形状的槽；
所述马达配线插通孔由所述槽和所述盖部件的外周面构成。
3.如权利要求2所述的电动压缩机，
所述管部件一边以至少一部分被所述盖部件的外周面按压同时抵接于所述槽的底面、并且也抵接于所述端子收容室的内周面的方式变形、一边被收容于所述端子收容室的内部。
4.如权利要求1～3中任一项所述的电动压缩机，
所述管部件以在嵌插于所述马达配线插通孔的部分压溃的方式变形。
5.如权利要求1～4中任一项所述的电动压缩机，
具有填充于所述端子收容孔的开口部的内周面与所述管部件的外周面之间的树脂。
6.如权利要求1～5中任一项所述的电动压缩机，
所述端子收容孔的开口部的内周面具有正面看所述开口部时为弧状的弯曲面；
所述弯曲面所描绘的弧形成为，随着从一端朝向另一端，所述弯曲面与所述管部件的距离总是相等或变短。
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