CN111852864A - 电动压缩机及电动压缩机的组装方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供能够抑制将导电构件与连接端子连接时的线束块与线圈端部的接触以及线束块的变形、破损的电动压缩机及电动压缩机的组装方法。线束块收容连接端子并且具有供导电构件贯穿的导电构件贯穿孔。线束块配置于外壳的底壁与第二线圈端部之间。导电构件贯穿孔位于比定子铁心的内周面靠径向外侧的位置。线束块在电动马达附近具有第二壁部，在外壳的底壁附近具有第一壁部。第二壁部在比定子铁心的内周面靠径向内侧的位置具有按压面。第一壁部的外表面具有沿定子铁心的轴向与按压面排列配置的抵接面。抵接面能够与外壳的底壁抵接。

Description

电动压缩机及电动压缩机的组装方法
技术领域
本发明涉及电动压缩机及电动压缩机的组装方法。
背景技术
电动压缩机具备压缩流体的压缩部、以及使压缩部驱动的电动马达。电动马达具备定子。定子具备筒状的定子铁心、以及从定子铁心的轴向的端面突出的线圈端部。电动压缩机具有外壳。外壳具有筒状的周壁、以及与周壁的轴向的一端相连的端壁。在周壁的内周面固定有定子铁心。端壁与电动马达沿定子铁心的轴向排列。另外，电动压缩机具备马达驱动电路、导电构件、马达配线、连接端子、线束块。马达驱动电路驱动电动马达。导电构件经由形成于外壳的贯通孔与马达驱动电路电连接。马达配线从线圈端部引出。连接端子将导电构件与马达配线连接。线束块为绝缘性，在内部收容连接端子，并且具有供导电构件贯穿的导电构件贯穿孔。
例如，在日本特开2018-168832号公报所记载的电动压缩机中，线束块在定子铁心的轴向上配置于外壳的端壁与线圈端部之间。线束块的一部分沿定子铁心的轴向与线圈端部对置。在该结构中，在线束块沿定子铁心的轴向朝向电动马达移动了的情况下，线束块通过使其一部分与线圈端部接触，从而限制在外壳的内部的移动。
如上述的电动压缩机那样，在外壳的内部未固定线束块的情况下，在将导电构件从外壳的端壁向线束块内压入而与连接端子连接时，线束块可能向电动马达侧移动。因此，线束块与线圈端部接触，而有可能线圈端部损伤，或线束块变形或者破损。
发明内容
本发明的目的在于提供能够抑制在将导电构件与连接端子连接时的线束块与线圈端部的接触以及线束块的变形、破损的电动压缩机及电动压缩机的组装方法。
为了解决上述问题点，根据本发明的第一方案，提供一种电动压缩机。电动压缩机具备：压缩部，其压缩流体；电动马达，其驱动所述压缩部，所述电动马达具备定子，所述定子具有筒状的定子铁心、以及从所述定子铁心的轴向的端面突出的线圈端部；外壳，其具有筒状的周壁和端壁，该筒状的周壁具有供所述定子铁心固定的内周面，该端壁与所述周壁的轴向的一端相连，并且在所述定子铁心的轴向上与所述电动马达排列配置；马达驱动电路，其驱动所述电动马达；导电构件，其经由在所述外壳形成的贯通孔与所述马达驱动电路电连接；马达配线，其从所述线圈端部引出；连接端子，其将所述导电构件与所述马达配线连接；以及绝缘性的线束块，其收容所述连接端子并且具有供所述导电构件贯穿的导电构件贯穿孔，所述线束块在所述定子铁心的轴向上配置于所述外壳的端壁与所述线圈端部之间。所述导电构件贯穿孔在从所述定子铁心的轴向观察时位于比所述定子铁心的内周面靠径向外侧的位置。所述线束块在所述电动马达附近具有马达侧端面。所述马达侧端面在从所述定子铁心的轴向观察时在比所述定子铁心的内周面靠径向内侧具有按压面。所述线束块在所述外壳的端壁附近具有外壳侧端面。所述外壳侧端面具有在所述定子铁心的轴向上与所述按压面排列配置的抵接面。所述抵接面能够与所述外壳的端壁抵接。
为了解决上述问题点，根据本发明的第二方案，提供一种电动压缩机的组装方法。所述电动压缩机具备：压缩部，其压缩流体；电动马达，其驱动所述压缩部，所述电动马达具备定子，所述定子具有筒状的定子铁心、以及从所述定子铁心的轴向的端面突出的线圈端部；外壳，其具有筒状的周壁和端壁，该筒状的周壁具有供所述定子铁心固定的内周面，该端壁与所述周壁的轴向的一端相连，并且在所述定子铁心的轴向上与所述电动马达排列配置；马达驱动电路，其驱动所述电动马达；导电构件，其经由在所述外壳形成的贯通孔与所述马达驱动电路电连接；马达配线，其从所述线圈端部引出；连接端子，其将所述导电构件与所述马达配线连接；以及绝缘性的线束块，其收容所述连接端子并且具有供所述导电构件贯穿的导电构件贯穿孔，所述线束块在所述定子铁心的轴向上配置于所述外壳的端壁与所述线圈端部之间。所述电动压缩机的组装方法包括如下步骤：以在从所述定子铁心的轴向观察时所述导电构件贯穿孔位于比所述定子铁心的内周面靠径向外侧的位置的方式，在所述定子铁心的轴向上将所述线束块配置于所述外壳的端壁与所述线圈端部之间；利用夹具，将在所述线束块中从所述定子铁心的轴向观察时位于比所述定子铁心的内周面靠径向内侧的位置的部分从所述定子铁心的内侧朝向所述外壳的端壁按压，从而在使所述线束块中位于所述外壳的端壁附近、并且在所述定子铁心的轴向上与被所述夹具按压的部分排列配置的部分与所述外壳的端壁抵接的状态下，通过所述夹具与所述外壳的端壁夹持所述线束块；以及在所述线束块被所述夹具与所述外壳的端壁夹持的状态下，将所述导电构件贯穿所述外壳的贯通孔以及所述线束块的导电构件贯穿孔，将所述导电构件与所述连接端子连接。
附图说明
图1是电动压缩机的侧剖视图。
图2是图1中的2-2线剖视图。
图3是连接器的分解立体图。
图4是连接器的剖视图。
图5A是线束块的侧视图。
图5B是线束块的仰视图。
图6是图1中的6-6线剖视图。
图7A是图6中的7A-7A线剖视图。
图7B是图6中的7B-7B线剖视图。
图8是按压夹具的立体图。
图9是表示电动压缩机的组装方法的剖视图。
图10是表示电动压缩机的组装方法的剖视图。
图11是表示电动压缩机的组装方法的后视图。
图12是图11中的12-12线剖视图。
图13是图11中的13-13线剖视图。
图14是表示电动压缩机的组装方法的剖视图。
具体实施方式
以下，按照图1～图14对将电动压缩机及电动压缩机的组装方法具体化的一实施方式进行说明。
如图1所示，电动压缩机10具备外壳11。外壳11具有有底筒状的马达外壳12。马达外壳12具有底壁12a、以及从底壁12a的外周缘以筒状延伸设置的周壁12b。底壁12a是与周壁12b的轴向的一端相连的端壁。外壳11具有有底筒状的排出外壳13、以及有底筒状的罩14。排出外壳13与马达外壳12的开口部侧连结。罩14与马达外壳12的底壁12a连结。通过马达外壳12的底壁12a与罩14划分出收容空间S1。
在排出外壳13的底壁形成有排出端口13h。在排出端口13h连接有未图示的外部制冷剂回路。在马达外壳12的周壁12b形成有吸入端口12h。在吸入端口12h连接有外部制冷剂回路。
在马达外壳12内收容有旋转轴16、压缩部17、电动马达18。压缩部17通过旋转轴16旋转，从而压缩作为流体的制冷剂。电动马达18通过使旋转轴16旋转，从而驱动压缩部17。电动马达18配置于比压缩部17靠马达外壳12的底壁12a附近的位置。在收容空间S1内配置有驱动电动马达18的马达驱动电路19。在本实施方式中，压缩部17、电动马达18、以及马达驱动电路19依次在旋转轴16的轴线方向上排列。
压缩部17具备在马达外壳12内固定的定涡盘17a、以及与定涡盘17a对置配置的动涡盘17b。在定涡盘17a与动涡盘17b之间划分出容积能够变更的压缩室S2。通过定涡盘17a与排出外壳13划分出排出室S3。通过压缩室S2的容积变更而被压缩的制冷剂向排出室S3排出。
电动马达18由与旋转轴16一体地旋转的转子21(旋转件)、以及包围转子21的定子22(固定件)构成。转子21具有形成为圆筒形状的转子铁心23。转子铁心23固定于旋转轴16。在转子铁心23埋设有多个永久磁铁24。多个永久磁铁24各自以等间隔沿转子铁心23的周向配置。
定子22具有圆筒状的定子铁心25、以及设置于定子铁心25的U相、V相、W相的线圈26。定子铁心25固定于马达外壳12的周壁12b的内周面。定子铁心25的轴向与旋转轴16的轴线方向一致。各相的第一线圈端部261从定子铁心25的第一端面251突出。各相的第二线圈端部262从定子铁心25的第二端面252突出。第一线圈端部261在旋转轴16的轴线方向上位于压缩部17附近。第二线圈端部262在旋转轴16的轴线方向上位于马达驱动电路19附近。第二线圈端部262在与第二端面252相反侧具有线圈端面262a。
马达配线27从各相的第二线圈端部262各引出两根。U相、V相、W相的线圈26为了实现低电压化，具有通过卷绕两根导线而形成的双重线构造。图1仅表示一根马达配线27。线圈26的导线由绝缘覆膜覆盖。
将马达外壳12的底壁12a的两端面中的、与电动马达18对置的端面作为马达侧壁面的内表面121，将与内表面121相反侧的端面作为外表面122。在底壁12a的内表面121形成有收容凹部123。另外，凸起部124从底壁12a的内表面121朝向电动马达18突出。在凸起部124的前端面设置有轴承收容部124a。底壁12a的外表面122为平面状。
如图2所示，在从旋转轴16的轴向观察的情况下，收容凹部123具有位于比双点划线所示的定子铁心25的内周面25a靠外侧的部分、以及位于比定子铁心25的内周面25a靠内侧的部分。
如图1所示，在马达外壳12内，设置有轴支承构件15。轴支承构件15配置于电动马达18与压缩部17之间。在轴支承构件15的中央部形成有供旋转轴16的第一端部贯穿的贯穿孔15a。在贯穿孔15a与旋转轴16的第一端部之间设置有径向轴承20a。旋转轴16的第一端部借助径向轴承20a以能够旋转的方式支承于轴支承构件15。在轴承收容部124a的内侧插入有旋转轴16的第二端部。在轴承收容部124a与旋转轴16的第二端部之间设置有径向轴承20b。旋转轴16的第二端部借助径向轴承20b以能够旋转的方式支承于轴承收容部124a。
电动压缩机10具备在外壳11内收容的气密端子31。气密端子31具有三个导电构件32、以及支承板33。三个导电构件32分别对应于U相、V相、W相的各线圈26。支承板33以相互绝缘的状态支承三个导电构件32。图1仅表示一个导电构件32。各导电构件32是以直线状延伸的圆柱状的金属端子。各导电构件32的第一端部在收容空间S1内与马达驱动电路19电连接。各导电构件32的第二端部经由贯通孔125从收容空间S1向马达外壳12内突出。贯通孔125形成于收容凹部123的底面123a。
在马达外壳12内收容有将马达配线27与导电构件32连接的连接器34。连接器34在旋转轴16的轴线方向上配置于电动马达18与马达外壳12的底壁12a之间。
如图3所示，连接器34具备与U相、V相、W相的线圈26对应的三个连接端子40。另外，连接器34具备用于收容三个连接端子40的绝缘性的线束块(cluster block)50。
如图3以及图4所示，各连接端子40具有与各相的两根马达配线27电连接的第一连接部41、以及与各导电构件32电连接的第二连接部42。第一连接部41以直线状延伸。在第一连接部41连接有两根马达配线27的前端部。各相的两根马达配线27由管构件28覆盖。管构件28为圆筒状且是绝缘性的。在各马达配线27的前端部，未由管构件28覆盖，另外，由于绝缘覆膜被去除，因此导线露出。
如图3所示，各连接端子40具有凿紧部43。凿紧部43将管构件28中的第一连接部41侧的端部、与两根马达配线27的第一连接部41侧的一部分凿紧。凿紧部43从第一连接部41中的管构件28附近的第一端部以包围管构件28的方式延伸设置。各马达配线27在贯穿于管构件28的状态下由凿紧部43凿紧，从而与各连接端子40机械连接。
第二连接部42和第一连接部41中的与管构件28相反侧的第二端部连续。第二连接部42是大致四方筒状。第二连接部42具有从第一连接部41的第二端部延伸设置的一对长侧壁421、在一对长侧壁421的长度方向的一端架设的第一短侧壁422、以及在一对长侧壁421的长度方向的另一端架设的第二短侧壁423。第二连接部42的轴心与第一连接部41的长度方向正交，沿长侧壁421的宽度方向延伸。在第二连接部42的内侧插入导电构件32的第二端部。
线束块50具有第一壁部51～第五壁部55。第一壁部51以及第二壁部52分别具有形成为台阶形状的一对缘部、以及以直线状延伸的一对缘部。第三壁部53将第一壁部51的形成为台阶形状的一对缘部中的一方、与第二壁部52的形成为台阶形状的一对缘部中的一方连接。第四壁部54将第一壁部51的以直线状延伸的一对缘部中的一方、与第二壁部52的以直线状延伸的一对缘部中的一方连接。第五壁部55将第一壁部51的以直线状延伸的一对缘部中的另一方、与第二壁部52的以直线状延伸的一对缘部中的另一方连接。将第一壁部51以及第二壁部52所对置的方向作为线束块50的厚度方向，将第四壁部54以及第五壁部55所对置的方向作为线束块50的宽度方向。另外，将线束块50的与厚度方向以及宽度方向这两方正交的方向作为线束块50的长度方向。
线束块50在内部具有三个收容孔50h。三个收容孔50h沿线束块50的宽度方向排列。各收容孔50h通过划分壁56与其他收容孔50h划分开。各收容孔50h是细长孔状，并具有沿线束块50的长度方向延伸的轴心。各收容孔50h向与第三壁部53相反侧开口。各收容孔50h在从开口侧观察时是长方形状。
线束块50具备贯通第一壁部51的三个贯通部51h、以及圆筒状的三个引导部57。各引导部57从第一壁部51的外表面51a突出。各贯通部51h以及各引导部57在线束块50的长度方向上位于第三壁部53附近。各引导部57的内侧与各贯通部51h连通。各贯通部51h与各收容孔50h连通。
如图4所示，连接端子40收容于收容孔50h的内部。第一连接部41延伸的方向与线束块50的长度方向一致。第一连接部41在线束块50的长度方向上位于收容孔50h的开口附近。第二连接部42在线束块50的长度方向上位于第三壁部53附近。另外，第二连接部42的轴心沿线束块50的厚度方向延伸。连接端子40的内侧与线束块50的第一壁部51的贯通部51h以及引导部57的内侧连通。导电构件32的第二端部经由引导部57的内侧以及贯通部51h配置于连接端子40的第二连接部42的内侧。引导部57的内周面以及贯通部51h构成了供导电构件32贯穿的导电构件贯穿孔58。由此，线束块50具有三个导电构件贯穿孔58。在线束块50中，导电构件贯穿孔58的周围与导电构件贯穿孔58以外的部分相比较是脆弱的，刚性、强度较差。在各收容孔50h的开口附近，即管构件28的外周面与收容孔50h的内周面之间填充有树脂59。
如图5A以及图5B所示，线束块50具有从第二壁部52的外表面52a突出的作为卡合部的块侧销61。块侧销61是圆柱状。块侧销61的前端部成为前端变细的形状。即，块侧销61的前端部的外径随着远离第二壁部52而变小。块侧销61在线束块50的长度方向上位于与第三壁部53相反侧。另外，块侧销61沿线束块50的长度方向与三个引导部57中的位于中央的引导部57排列。
突出部62从第四壁部54的外表面54a突出。突出部62的第一壁部51侧的第一端面62a与第一壁部51的外表面51a相比凹陷。另一方面，突出部62的第二壁部52侧的第二端面62b比第二壁部52的外表面52a突出。在突出部62形成有圆孔状的块侧插入孔63。块侧插入孔63沿线束块50的厚度方向贯通突出部62。块侧插入孔63的第二端面62b附近的部分成为锥面63a。块侧插入孔63的内径从突出部62的第二端面62b起随着趋向第一端面62a而变小。
如图1所示，线束块50在旋转轴16的轴线方向上配置于马达外壳12的底壁12a与电动马达18之间。线束块50的厚度方向与旋转轴16的轴线方向一致。在该情况下，线束块50的第一壁部51的外表面51a位于马达外壳12的底壁12a附近，第二壁部52的外表面52a位于电动马达18附近。由此，将线束块50的第一壁部51的外表面51a作为位于马达外壳12的底壁12a附近的外壳侧端面。另外，将线束块50的第二壁部52的外表面52a作为位于电动马达18附近的马达侧端面。另外，第三壁部53～第五壁部55的外表面53a～55a作为将第一壁部51的外表面51a与第二壁部52的外表面52a连接的侧面。
如图6所示，线束块50具有在从定子铁心25的轴向观察时位于比定子铁心25的内周面25a靠外侧的位置的外周侧部位50a、以及位于比定子铁心25的内周面25a靠内侧的位置的内周侧部位50b。图6省略了马达外壳12。外周侧部位50a包含线束块50的第一壁部51的一部分、第二壁部52的一部分、第三壁部53、第四壁部54的一部分以及第五壁部55。外周侧部位50a包含导电构件贯穿孔58。内周侧部位50b包含线束块50的第一壁部51的一部分、第二壁部52的一部分以及第四壁部54的一部分。内周侧部位50b包含块侧销61以及突出部62。外周侧部位50a沿旋转轴16的轴向与第二线圈端部262排列。内周侧部位50b与转子21沿旋转轴16的轴向排列。
如图7A所示，第一壁部51的外表面51a能够与收容凹部123的底面123a抵接。如图7B所示，突出部62的第一端面62a能够与底壁12a的内表面121抵接。由此，底壁12a的内表面121中的、与突出部62的第一端面62a对置的部分比收容凹部123的底面123a突出。线束块50的各引导部57向马达外壳12的底壁12a的贯通孔125的内侧插入。由此，线束块50的导电构件贯穿孔58相对于底壁12a的贯通孔125定位。
将第一壁部51的外表面51a与第二壁部52的外表面52a的距离作为线束块50的厚度方向的尺寸A。线束块50的厚度方向的尺寸A比旋转轴16的轴线方向上的底壁12a与第二线圈端部262之间的距离B小。在本实施方式中，底壁12a与第二线圈端部262之间的距离B为底壁12a的收容凹部123的底面123a与第二线圈端部262的线圈端面262a之间的距离。
接下来，对在电动压缩机10的组装中使用的按压夹具70进行说明。
如图8所示，按压夹具70具有主体部71。主体部71具有与定子铁心25的内周面25a形状相同的外周侧弯曲面71a。另外，主体部71具有内周侧弯曲面71b，该内周侧弯曲面71b与外周侧弯曲面71a成对并且朝向外周侧弯曲面71a形成为凹状。另外，主体部71具有沿径向将外周侧弯曲面71a与内周侧弯曲面71b相连的连接面71c。在连接面71c中，内周侧弯曲面71b附近的部分与外周侧弯曲面71a附近的部分相比凹陷，成为台阶形状。在连接面71c中的外周侧弯曲面71a附近的高台阶部分形成有成凹状的避让部71d。突出部62中的比线束块50的第二壁部52的外表面52a突出的部分插入于避让部71d。
按压夹具70具有从避让部71d的底面突出的夹具侧销72。夹具侧销72成为前端变细的圆锥形状。即，夹具侧销72的外径随着远离连接面71c而变小。夹具侧销72的外径设定为能够插入线束块50的块侧插入孔63中。在主体部71的连接面71c形成有圆孔状的夹具侧插入孔73。夹具侧插入孔73的开口附近的部分成为锥面73a。即，夹具侧插入孔73的内径从孔的开口起随着趋向底部而变小。夹具侧插入孔73的内径设定为能够插入线束块50的块侧销61。将夹具侧销72与夹具侧插入孔73连结的按压夹具70的连接面71c上的最短距离和将块侧销61与块侧插入孔63连结的线束块50的第二壁部52的外表面52a上的最短距离大致相同。
接下来，关于电动压缩机10的组装方法，与本实施方式的作用一起进行说明。
如图9以及图10所示，将线束块50配置于马达外壳12的底壁12a与第二线圈端部262之间。此时，线束块50在从定子铁心25的轴向观察的情况下，以导电构件贯穿孔58位于比定子铁心25的内周面25a靠径向外侧的位置的方式配置。即，线束块50具有在从定子铁心25的轴向观察时位于比定子铁心25的内周面25a靠外侧的位置的外周侧部位50a、以及在从定子铁心25的轴向观察时位于比定子铁心25的内周面25a靠内侧的位置的内周侧部位50b。
如图9～图11所示，在线束块50配置于马达外壳12的底壁12a与第二线圈端部262之间的状态下，将按压夹具70的主体部71从连接面71c侧向定子铁心25的内侧插入。而且，在该状态下，利用按压夹具70，将线束块50朝向马达外壳12的底壁12a按压。此时，主体部71的外周侧弯曲面71a与定子铁心25的内周面25a对置。在图11中，为了方便说明，省略马达外壳12。
如图12以及图13所示，在插入按压夹具70的情况下，首先，将线束块50的块侧销61向按压夹具70的夹具侧插入孔73插入。即，使线束块50的块侧销61与按压夹具70的夹具侧插入孔73卡合。由此，块侧销61是与按压夹具70卡合的卡合部。
另外，将块侧销61向夹具侧插入孔73插入。与此同时，将突出部62中的比第二壁部52的外表面52a突出的部分向按压夹具70的避让部71d插入，并且将夹具侧销72向突出部62的块侧插入孔63插入。即，使按压夹具70的夹具侧销72与线束块50的块侧插入孔63卡合。由此，块侧插入孔63是与按压夹具70卡合的卡合部。因而，线束块50具有两个卡合部。
如图9所示，当将按压夹具70进一步插入时，利用主体部71的连接面71c中的外周侧弯曲面71a附近的部分，对线束块50的第二壁部52的外表面52a中的构成内周侧部位50b的部分进行按压。由此，第二壁部52的外表面52a在构成内周侧部位50b的部分具有被按压夹具70按压的按压面50c。如图10所示，利用主体部71的避让部71d的底面按压突出部62的第二端面62b。通过主体部71的连接面71c中的内周侧弯曲面71b附近的部分与外周侧弯曲面71a附近的部分相比凹陷，从而能够避免主体部71与凸起部124的干涉。
而且，当插入按压夹具70时，如图9所示，线束块50的第一壁部51的外表面51a整体与收容凹部123的底面123a抵接。第一壁部51的外表面51a在构成内周侧部位50b的部分具有抵接面50d。抵接面50d沿线束块50的厚度方向与按压面50c并排地配置，并且能够与收容凹部123的底面123a抵接。另外，如图10所示，突出部62的第一端面62a与底壁12a的内表面121抵接。由此，线束块50被按压夹具70的主体部71与马达外壳12的底壁12a在定子铁心25的轴向上夹持。线束块50的第二壁部52的外表面52a中的构成外周侧部位50a的部分与第二线圈端部262的线圈端面262a分开距离P。由此，在线束块50的第二壁部52的外表面52a中的构成外周侧部位50a的部分与第二线圈端部262的线圈端面262a之间产生间隙P。
接下来，如图14所示，在线束块50被按压夹具70与马达外壳12的底壁12a夹持的状态下，将导电构件32与连接端子40连接。详细而言，将从底壁12a的外表面122贯穿于导电构件贯穿孔58的导电构件32向连接端子40的第二连接部42的内侧插入。此时，线束块50被按压夹具70与马达外壳12的底壁12a夹持。因此，在将导电构件32与连接端子40连接时，能够利用按压夹具70限制线束块50在定子铁心25的轴向上朝向定子22移动。另外，线束块50的按压面50c与抵接面50d在定子铁心25的轴向上排列。因此，若线束块50被按压夹具70与马达外壳12的底壁12a夹持，则线束块50的第一壁部51以及第二壁部52的外表面51a、52a不会相对于与定子铁心25的轴向正交的方向倾斜。因此，线束块50不接近第二线圈端部262。由此，不使线束块50与第二线圈端部262接触，就能够将导电构件32与连接端子40连接。
而且，导电构件贯穿孔58位于比定子铁心25的内周面25a靠径向外侧的位置。换言之，导电构件贯穿孔58不位于线束块50中的被按压夹具70与马达外壳12的底壁12a夹持的部分。因此，在线束块50被按压夹具70与马达外壳12的底壁12a夹持时，线束块50的脆弱部分即导电构件贯穿孔58的周围不易集中应力。由此，能够抑制线束块50的变形、破损。
对本实施方式的效果进行说明。
(1)在线束块50配置于马达外壳12的底壁12a与定子22的第二线圈端部262之间的状态下，利用按压夹具70，将线束块50的按压面50c从定子铁心25的内侧朝向马达外壳12的底壁12a按压。由此，在线束块50的第一壁部51的外表面51a与马达外壳12的收容凹部123的底面123a抵接的状态下，线束块50被按压夹具70与马达外壳12的底壁12a夹持。通过在该状态将导电构件32与连接端子40连接，从而能够利用按压夹具70限制线束块50在定子铁心25的轴向上朝向定子22移动。
另外，按压面50c与抵接面50d在定子铁心25的轴向上排列。因此，若线束块50被按压夹具70与马达外壳12的底壁12a夹持，则线束块50的第一壁部51以及第二壁部52的外表面51a、52a不会相对于与定子铁心25的轴向正交的方向倾斜。因此，线束块50不接近第二线圈端部262。由此，不使线束块50与第二线圈端部262接触，就能够将导电构件32与连接端子40连接。
而且，导电构件贯穿孔58位于比定子铁心25的内周面25a靠径向外侧的位置。换言之，导电构件贯穿孔58不位于线束块50中的被按压夹具70与马达外壳12的底壁12a夹持的部分。因此，在线束块50被按压夹具70与马达外壳12的底壁12a夹持时，在线束块50的脆弱部分即导电构件贯穿孔58的周围不易集中应力。由此，在通过按压夹具70和马达外壳12的底壁12a夹持线束块50时，线束块50不变形，不破损。
(2)线束块50具有块侧销61。块侧销61从第二壁部52的外表面52a中的构成内周侧部位50b的部分突出。块侧销61向在按压夹具70的主体部71的连接面71c形成的夹具侧插入孔73插入。由此，线束块50相对于按压夹具70定位。由此，在通过按压夹具70和马达外壳12的底壁12a夹持线束块50时，能够抑制线束块50相对于按压夹具70沿与定子铁心25的轴向正交的方向移动。
(3)线束块50具有突出部62。突出部62从第四壁部54的外表面54a中的构成内周侧部位50b的部分突出。另外，在突出部62形成有在定子铁心25的轴向上贯通突出部62的块侧插入孔63。因此，通过将按压夹具70的夹具侧销72向块侧插入孔63插入，从而使线束块50相对于按压夹具70定位。由此，在通过按压夹具70和马达外壳12的底壁12a夹持线束块50时，能够抑制线束块50相对于按压夹具70沿与定子铁心25的轴向正交的方向移动。
(4)例如，在线束块50仅具有块侧销61的情况下，有时线束块50将块侧销61作为中心轴相对于按压夹具70转动。同样，在线束块50仅具有突出部62的情况下，有时线束块50将夹具侧销72作为中心轴相对于按压夹具70转动。与此相对，线束块50具有块侧销61以及块侧插入孔63这两个卡合部。因此，能够避免线束块50相对于按压夹具70的转动。由此，在通过按压夹具70和马达外壳12的底壁12a夹持线束块50时，能够进一步抑制线束块50向与定子铁心25的轴向正交的方向移动。
(5)在底壁12a的内表面121形成有用于收容线束块50的一部分的收容凹部123。因此，同在没有收容凹部123的底壁12a的内表面121与第二线圈端部262的线圈端面262a之间配置有线束块50的情况相比较，能够在定子铁心25的轴向上使电动压缩机10小型化。
(6)高压的制冷剂在电动压缩机10的外壳11内流动。因此，对外壳11要求能够耐受高压的强度。因而，外壳11的厚度优选尽量大。
例如，在将突出部62的第一端面62a设为与线束块50的第一壁部51的外表面51a共面的情况下，对于将线束块50的厚度方向的一部分收容于马达外壳12的收容凹部123，需要在底壁12a的内表面121中的与突出部62的第一端面62a对置的部分形成收容凹部123。此时，马达外壳12的底壁12a的厚度在与突出部62对置的部分和形成有收容凹部123的部分处相同。
与此相对，突出部62的第一端面62a与线束块50的第一壁部51的外表面51a相比凹陷。因此，即使在底壁12a的内表面121中的与突出部62的第一端面62a对置的部分未形成收容凹部123，也能够在收容凹部123收容线束块50的一部分。即，能够使底壁12a的内表面121中的与突出部62的第一端面62a对置的部分比收容凹部123的底面123a突出。由此，在与突出部62的第一端面62a对置的部分中，能够使定子铁心25的轴向上的底壁12a的厚度大于形成有收容凹部123的部分的厚度。其结果是，在定子铁心25的轴向上将电动压缩机10小型化，并且外壳11的强度不降低。
(7)块侧销61的前端部为前端变细形状。因此，容易将块侧销61插入于按压夹具70的夹具侧插入孔73。
(8)夹具侧插入孔73的开口附近的部分为锥面73a，其内径从孔的开口起随着趋向底部而变小。因此，容易将块侧销61插入于按压夹具70的夹具侧插入孔73。
(9)按压夹具70的夹具侧销72为随着趋向前端部而前端变细的形状。因此，容易对线束块50的突出部62的块侧插入孔63插入夹具侧销72。
(10)块侧插入孔63的第二端面62b附近的部分成为锥面63a。块侧插入孔63内径从突出部62的第二端面62b起随着趋向第一端面62a而变小。因此，容易将夹具侧销72插入于突出部62的块侧插入孔63。
(11)通过抑制线束块50的变形、破损，从而能够抑制制冷剂进入线束块50内。由此，能够确保连接端子40与外壳11的绝缘。
本实施方式能够如下那样变更并实施。本实施方式和变更例能够在技术上不矛盾的范围内相互组合并实施。
可以适当变更线束块50的形状。但是，线束块50在构成内周侧部位50b的部分具有被按压夹具70按压的按压面50c，并且在沿定子铁心25的轴向与按压面50c排列的面具有能够与马达外壳12的底壁12a抵接的抵接面50d。
只要线束块50的抵接面50d能够与马达外壳12的底壁12a抵接，则第一壁部51的外表面51a整体也可以不能够与马达外壳12的底壁12a抵接。
也可以是，在线束块50中，利用第二壁部52的外表面52a中的构成内周侧部位50b的部分的一部分形成按压面50c。
也可以是，将线束块50的块侧销61替换为凸部，并且将按压夹具70的夹具侧插入孔73替换为凹部。总而言之，只要线束块50与按压夹具70能够卡合，则也可以适当变更按压夹具70以及线束块50的卡合部的形状。
也可以是，将线束块50的块侧插入孔63替换为凹部，并且将按压夹具70的夹具侧销72替换为凸部。总而言之，只要线束块50与按压夹具70能够卡合，则也可以适当变更按压夹具70以及线束块50的卡合部的形状。
也可以是，省略线束块50的块侧销61，并且省略按压夹具70的夹具侧插入孔73。
也可以是，省略线束块50的块侧插入孔63，并且省略按压夹具70的夹具侧销72。
也可以是，线束块50的块侧销61的外径恒定。
也可以是，线束块50的块侧插入孔63的内径恒定。
另外，块侧插入孔63并不限定于贯通突出部62的贯通孔，也可以是，在突出部62的第二端面62b开口且在第一端面62a封堵的孔。
也可以是，按压夹具70的夹具侧销72的外径恒定。
也可以是，按压夹具70的夹具侧插入孔73的内径恒定。
另外，也可以是，夹具侧插入孔73为贯通主体部71的贯通孔。
块侧销61只要是形成于线束块50中的构成内周侧部位50b的部分并且能够插入按压夹具70的夹具侧插入孔73中，也可以形成于线束块50的侧面，还可以形成于突出部62的第二端面62b。
块侧插入孔63只要是形成于线束块50中的构成内周侧部位50b的部分并且能够插入按压夹具70的夹具侧销72，也可以形成于第二壁部52的外表面52a。但是，块侧插入孔63设为不与各收容孔50h连通。
也可以是，突出部62的第一端面62a与线束块50的第一壁部51的外表面51a共面。在该情况下，收容凹部123的形成范围扩展至底壁12a的内表面121中的与突出部62的第一端面62a对置的部分。
也可以是，突出部62的第二端面62b与线束块50的第二壁部52的外表面52a共面。在该情况下，不需要按压夹具70的避让部71d。
也可以是，突出部62的第一端面62a不与底壁12a的内表面121抵接。
也可以是，突出部62的第二端面62b不被按压夹具70的避让部71d的底面按压。
也可以是，省略马达外壳12的底壁12a的收容凹部123。在该情况下，将旋转轴16的轴线方向上的底壁12a的内表面121与第二线圈端部262的线圈端面262a之间的距离作为马达外壳12的底壁12a与第二线圈端部262之间的距离B。
压缩部17并不限定于涡旋式，例如也可以是活塞式、叶片式等。
也可以是，马达驱动电路19不与压缩部17以及电动马达18在旋转轴16的轴线方向上排列。例如，也可以是马达驱动电路19配置于马达外壳12的径向外侧。在该情况下，贯通孔125形成于马达外壳12的周壁12b。

Claims (6)

1.一种电动压缩机(10)，其中，
所述电动压缩机(10)具备：
压缩部，其压缩流体；
电动马达，其驱动所述压缩部，所述电动马达具备定子，所述定子具有筒状的定子铁心、以及从所述定子铁心的轴向的端面突出的线圈端部；
外壳，其具有筒状的周壁和端壁，所述筒状的周壁具有供所述定子铁心固定的内周面，所述端壁与所述周壁的轴向的一端相连，并且在所述定子铁心的轴向上与所述电动马达排列配置；
马达驱动电路，其驱动所述电动马达；
导电构件，其经由在所述外壳形成的贯通孔与所述马达驱动电路电连接；
马达配线，其从所述线圈端部引出；
连接端子，其将所述导电构件与所述马达配线连接；以及
绝缘性的线束块，其收容所述连接端子并且具有供所述导电构件贯穿的导电构件贯穿孔，所述线束块在所述定子铁心的轴向上配置在所述外壳的端壁与所述线圈端部之间，
所述导电构件贯穿孔在从所述定子铁心的轴向观察时位于比所述定子铁心的内周面靠径向外侧的位置，
所述线束块在所述电动马达附近具有马达侧端面，
在从所述定子铁心的轴向观察时，所述马达侧端面在比所述定子铁心的内周面靠径向内侧的位置具有按压面，
所述线束块在所述外壳的端壁附近具有外壳侧端面，
所述外壳侧端面具有在所述定子铁心的轴向上与所述按压面排列配置的抵接面，
所述抵接面能够与所述外壳的端壁抵接。
2.根据权利要求1所述的电动压缩机，其中，
所述线束块具有与按压所述按压面的夹具卡合的卡合部。
3.根据权利要求2所述的电动压缩机，其中，
所述线束块具有两个所述卡合部。
4.根据权利要求1所述的电动压缩机，其中，
所述线束块具有突出部，
所述突出部从将所述外壳侧端面与所述马达侧端面连接的侧面中的、在自所述定子铁心的轴向观察时比所述定子铁心的内周面靠径向内侧的部位突出，
在所述突出部形成有在所述定子铁心的轴向上贯通所述突出部的孔。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的电动压缩机，其中，
所述外壳的端壁在所述电动马达附近具有马达侧壁面，
在所述马达侧壁面形成有收容所述线束块的一部分的凹部，
所述线束块的抵接面能够与所述凹部的底面抵接。
6.一种电动压缩机的组装方法，其中，
所述电动压缩机具备：
压缩部，其压缩流体；
电动马达，其驱动所述压缩部，所述电动马达具备定子，所述定子具有筒状的定子铁心、以及从所述定子铁心的轴向的端面突出的线圈端部；
外壳，其具有筒状的周壁和端壁，所述筒状的周壁具有供所述定子铁心固定的内周面，所述端壁与所述周壁的轴向的一端相连，并且在所述定子铁心的轴向上与所述电动马达排列配置；
马达驱动电路，其驱动所述电动马达；
导电构件，其经由在所述外壳形成的贯通孔与所述马达驱动电路电连接；
马达配线，其从所述线圈端部引出；
连接端子，其将所述导电构件与所述马达配线连接；以及
绝缘性的线束块，其收容所述连接端子并且具有供所述导电构件贯穿的导电构件贯穿孔，所述线束块在所述定子铁心的轴向上配置在所述外壳的端壁与所述线圈端部之间，
所述电动压缩机的组装方法包括如下步骤：
以在从所述定子铁心的轴向观察时所述导电构件贯穿孔位于比所述定子铁心的内周面靠径向外侧的位置的方式，在所述定子铁心的轴向上将所述线束块配置在所述外壳的端壁与所述线圈端部之间；
利用夹具，将在所述线束块中从所述定子铁心的轴向观察时位于比所述定子铁心的内周面靠径向内侧的位置的部分从所述定子铁心的内侧朝向所述外壳的端壁按压，从而在使所述线束块中位于所述外壳的端壁附近、并且在所述定子铁心的轴向上与被所述夹具按压的部分排列配置的部分与所述外壳的端壁抵接的状态下，通过所述夹具与所述外壳的端壁夹持所述线束块；以及
在所述线束块被所述夹具与所述外壳的端壁夹持的状态下，将所述导电构件贯穿所述外壳的贯通孔以及所述线束块的导电构件贯穿孔，将所述导电构件与所述连接端子连接。
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