CN110318579A

CN110318579A - 一种用于道路施工的临时防撞护栏

Info

Publication number: CN110318579A
Application number: CN201910639000.9A
Authority: CN
Inventors: 燕明月
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-07-16
Filing date: 2019-07-16
Publication date: 2019-10-11

Abstract

本发明涉及道路施工设备领域，更具体地说，是一种用于道路施工的临时防撞护栏，包括外层挡板、内层挡板和波浪板，所述内层挡板的底部固定连接有支撑块，外层挡板的侧壁固定连接有外固定块，外固定块的表面铰接有外伸缩杆，外伸缩杆的伸出端与侧板铰接，外伸缩杆上套设有外弹簧，内层挡板的侧壁安装有波浪板，波浪板的侧壁固定连接有缓冲层，缓冲层与外层挡板之间设有若干缓冲机构，外层挡板的底部安装有移动机构，通过设置警示灯，起到警示作用，降低本装置被撞击的风险，当外层挡板受到撞击时，利用外弹簧、内弹簧可以起到一定的缓冲作用，一定程度上减小撞击过程中外层挡板、内层挡板产生的形变，利用缓冲机构可以起到缓冲的作用。

Description

一种用于道路施工的临时防撞护栏

技术领域

本发明涉及道路施工设备领域，更具体地说，是一种用于道路施工的临时防撞护栏。

背景技术

公路护栏也叫高速公路护栏，主要是用以分离车辆上行和下行顺序行驶。防止车辆闯入逆道，并阻止非机动车、行人任意横穿、斜穿道路，起到保障交通秩序良好，预防事故发生的作用。

当需要对道路进行维修施工时，往往需要摆放临时护栏，利用护栏将车流与施工人员隔离开，从而提高安全性。临时护栏网是适用临时隔离，临时隔断，临时圈围，是灵活性极强的产品。

然而现有的公路临时护栏缓冲性能差、防撞效果差，难以保证施工人员的人身安全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于道路施工的临时防撞护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于道路施工的临时防撞护栏，包括外层挡板、内层挡板和波浪板，所述内层挡板的底部固定连接有支撑块，外层挡板的侧壁固定连接有外固定块，外固定块的表面铰接有外伸缩杆，外伸缩杆的伸出端与侧板铰接，外伸缩杆上套设有外弹簧，内层挡板的侧壁安装有波浪板，波浪板的侧壁固定连接有缓冲层，缓冲层与外层挡板之间设有若干缓冲机构，外层挡板的底部安装有移动机构。

更进一步地：所述外层挡板与内层挡板互相平行，外层挡板与内层挡板之间安装有侧板，侧板分别与外层挡板、内层挡板固定连接，外层挡板的外侧壁固定连接有警示灯。

更进一步地：所述支撑块的侧壁固定连接有内固定块，内固定块的表面铰接有内伸缩杆，内伸缩杆的伸出端与侧板铰接，内伸缩杆上套设有内弹簧，内弹簧的两端分别与内层挡板、侧板抵接。

更进一步地：所述波浪板的材质为不锈钢。

更进一步地：所述缓冲层的内部间隔分

布有吸能盒、气囊，吸能盒的内部填充有蜂窝板。

更进一步地：所述缓冲机构包括固定架、板簧和缓冲块，缓冲层的侧壁固定连接有固定架，固定架上固定连接有板簧，板簧的端部固定连接有缓冲块，缓冲块与外层挡板的侧壁滑动连接。

更进一步地：所述移动机构包括固定板、摇把、双向丝杆、滑块、第一连杆、滚轴、第二连杆，外层挡板的底部固定连接有固定板，固定板共有两个，左右对称设置，两个固定板之间设有双向丝杆，双向丝杆的两端加工有旋向相反的螺纹，双向丝杆的端部与固定板转动连接，双向丝杆的端部安装有摇把，双向丝杆上套设有滑块，滑块共有两个，左右对称设置，滑块的上表面与外层挡板的底部滑动连接，滑块的下表面铰接有第一连杆，第一连杆的下端转动连接有滚轴，滚轴的中部转动连接有第二连杆，第二连杆的端部与固定板的侧壁铰接。

更进一步地：所述滚轴的两端套设有滚轮。

采用本发明提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：本发明实施例中，通过设置警示灯，起到警示作用，降低本装置被撞击的风险，当外层挡板受到撞击时，利用外弹簧、内弹簧可以起到一定的缓冲作用，一定程度上减小撞击过程中外层挡板、内层挡板产生的形变，利用缓冲机构可以起到缓冲的作用，利用吸能盒、气囊可以吸收撞击时产生的大部分能量，保护人们不受伤害，利用波浪板可以起到减震的作用，通过设置移动机构，可以方便地推动本装置移动位置，解决了现有的护栏缓冲性能差、防撞效果差的问题。

附图说明

图1为用于道路施工的临时防撞护栏实施例1的俯视图；

图2为用于道路施工的临时防撞护栏实施例1的主视图；

图3为用于道路施工的临时防撞护栏实施例1中外层挡板的立体图；

图4为用于道路施工的临时防撞护栏实施例1的左视图。

示意图中的标号说明：1-外层挡板；2-警示灯；3-内层挡板；4-支撑块；5-侧板；6-外伸缩杆；7-外固定块；8-外弹簧；9-内伸缩杆；10-内固定块；11-内弹簧；12-波浪板；13-缓冲层；14-吸能盒；15-气囊；16-固定架；17-板簧；18-缓冲块；19-固定板；20-摇把；21-双向丝杆；22-滑块；23-第一连杆；24-滚轴；25-第二连杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围，下面结合实施例对本发明作进一步的描述。

实施例1

请参阅图1-3，本发明实施例中，一种用于道路施工的临时防撞护栏，包括外层挡板1、内层挡板3和波浪板12，外层挡板1与内层挡板3互相平行，外层挡板1与内层挡板3之间安装有侧板5，侧板5分别与外层挡板1、内层挡板3固定连接，外层挡板1的外侧壁固定连接有警示灯2，起到警示的作用，提醒人们注意，内层挡板3的底部固定连接有支撑块4，支撑块4与地面相接处，提高本装置的稳定性，外层挡板1的侧壁固定连接有外固定块7，外固定块7的表面铰接有外伸缩杆6，外伸缩杆6的伸出端与侧板5铰接，外伸缩杆6上套设有外弹簧8，外弹簧8的两端分别与侧板5、外固定块7抵接，支撑块4的侧壁固定连接有内固定块10，内固定块10的表面铰接有内伸缩杆9，内伸缩杆9的伸出端与侧板5铰接，内伸缩杆9上套设有内弹簧11，内弹簧11的两端分别与内层挡板3、侧板5抵接，利用外弹簧8、内弹簧11可以起到一定的缓冲作用，一定程度上减小撞击过程中外层挡板1、内层挡板3产生的形变，内层挡板3的侧壁安装有波浪板12，利用波浪板12可以起到减震的作用，波浪板12的材质为不锈钢，波浪板12的侧壁固定连接有缓冲层13，缓冲层13的内部间隔分布有吸能盒14、气囊15，吸能盒14的内部填充有蜂窝板，利用吸能盒14、气囊15可以吸收撞击时产生的大部分能量，保护人们不受伤害，缓冲层13与外层挡板1之间设有若干缓冲机构，缓冲机构包括固定架16、板簧17和缓冲块18，缓冲层13的侧壁固定连接有固定架16，固定架16上固定连接有板簧17，板簧17的端部固定连接有缓冲块18，缓冲块18与外层挡板1的侧壁滑动连接，当外层挡板1受到撞击时，缓冲块18受到挤压，使得板簧17产生形变，利用板簧17可以起到缓冲的作用。

实施例2

在实施例1的基础上，外层挡板1的底部安装有移动机构，移动机构包括固定板19、摇把20、双向丝杆21、滑块22、第一连杆23、滚轴24、第二连杆25，外层挡板1的底部固定连接有固定板19，固定板19共有两个，左右对称设置，两个固定板19之间设有双向丝杆21，双向丝杆21的两端加工有旋向相反的螺纹，双向丝杆21的端部与固定板19转动连接，双向丝杆21的端部安装有摇把20，转动摇把20，可以带动双向丝杆21转动，双向丝杆21上套设有滑块22，滑块22共有两个，左右对称设置，滑块22的上表面与外层挡板1的底部滑动连接，滑块22的下表面铰接有第一连杆23，第一连杆23的下端转动连接有滚轴24，滚轴24的两端套设有滚轮，滚轴24的中部转动连接有第二连杆25，第二连杆25的端部与固定板19的侧壁铰接，转动摇把20，带动双向丝杆21转动，从而带动两个滑块22做相向运动或者背向运动，当两个滑块22做背向运动时，带动第一连杆23向竖直方向转动，从而带动滚轴24向下移动，使滚轮与地面相接处，此时可以方便地推动本装置移动位置。

结合实施例1、实施例2，本发明的工作原理是：在道路维修作业前，利用本装置将车流与道路需要维修的部位隔离开，通过设置警示灯2，起到警示作用，降低本装置被撞击的风险，当外层挡板1受到撞击时，利用外弹簧8、内弹簧11可以起到一定的缓冲作用，一定程度上减小撞击过程中外层挡板1、内层挡板3产生的形变，同时，缓冲块18受到挤压，使得板簧17产生形变，利用板簧17可以起到缓冲的作用，利用吸能盒14、气囊15可以吸收撞击时产生的大部分能量，保护人们不受伤害，利用波浪板12可以起到减震的作用。

当需要移动本装置时，转动摇把20，带动双向丝杆21转动，从而带动两个滑块22做做背向运动，带动第一连杆23向竖直方向转动，从而带动滚轴24向下移动，使滚轮与地面相接处，此时可以方便地推动本装置移动位置。

需要特别说明的是，本申请中外层挡板1、内层挡板3和波浪板12为现有技术的应用，外弹簧8、内弹簧11、吸能盒14、气囊15、缓冲机构、移动机构为本申请的创新点，其有效解决了现有的护栏缓冲性能差、防撞效果差的问题。

以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims

1.一种用于道路施工的临时防撞护栏，包括外层挡板（1）、内层挡板（3）和波浪板（12），其特征在于，所述内层挡板（3）的底部固定连接有支撑块（4），外层挡板（1）的侧壁固定连接有外固定块（7），外固定块（7）的表面铰接有外伸缩杆（6），外伸缩杆（6）的伸出端与侧板（5）铰接，外伸缩杆（6）上套设有外弹簧（8），内层挡板（3）的侧壁安装有波浪板（12），波浪板（12）的侧壁固定连接有缓冲层（13），缓冲层（13）与外层挡板（1）之间设有若干缓冲机构，外层挡板（1）的底部安装有移动机构。

2.根据权利要求1所述的用于道路施工的临时防撞护栏，其特征在于，所述外层挡板（1）与内层挡板（3）互相平行，外层挡板（1）与内层挡板（3）之间安装有侧板（5），侧板（5）分别与外层挡板（1）、内层挡板（3）固定连接，外层挡板（1）的外侧壁固定连接有警示灯（2）。

3.根据权利要求1所述的用于道路施工的临时防撞护栏，其特征在于，所述支撑块（4）的侧壁固定连接有内固定块（10），内固定块（10）的表面铰接有内伸缩杆（9），内伸缩杆（9）的伸出端与侧板（5）铰接，内伸缩杆（9）上套设有内弹簧（11），内弹簧（11）的两端分别与内层挡板（3）、侧板（5）抵接。

4.根据权利要求1所述的用于道路施工的临时防撞护栏，其特征在于，所述波浪板（12）的材质为不锈钢。

5.根据权利要求4所述的用于道路施工的临时防撞护栏，其特征在于，所述缓冲层（13）的内部间隔分布有吸能盒（14）、气囊（15），吸能盒（14）的内部填充有蜂窝板。

6.根据权利要求5所述的用于道路施工的临时防撞护栏，其特征在于，所述缓冲机构包括固定架（16）、板簧（17）和缓冲块（18），缓冲层（13）的侧壁固定连接有固定架（16），固定架（16）上固定连接有板簧（17），板簧（17）的端部固定连接有缓冲块（18），缓冲块（18）与外层挡板（1）的侧壁滑动连接。

7.根据权利要求1-6任一所述的用于道路施工的临时防撞护栏，其特征在于，所述移动机构包括固定板（19）、摇把（20）、双向丝杆（21）、滑块（22）、第一连杆（23）、滚轴（24）、第二连杆（25），外层挡板（1）的底部固定连接有固定板（19），固定板（19）共有两个，左右对称设置，两个固定板（19）之间设有双向丝杆（21），双向丝杆（21）的两端加工有旋向相反的螺纹，双向丝杆（21）的端部与固定板（19）转动连接，双向丝杆（21）的端部安装有摇把（20），双向丝杆（21）上套设有滑块（22），滑块（22）共有两个，左右对称设置，滑块（22）的上表面与外层挡板（1）的底部滑动连接，滑块（22）的下表面铰接有第一连杆（23），第一连杆（23）的下端转动连接有滚轴（24），滚轴（24）的中部转动连接有第二连杆（25），第二连杆（25）的端部与固定板（19）的侧壁铰接。

8.根据权利要求7所述的用于道路施工的临时防撞护栏，其特征在于，所述滚轴（24）的两端套设有滚轮。