CN110283382A - 一种基于长玻纤增强聚丙烯的车辆仪表台骨架材料、其制备方法和车辆 - Google Patents

一种基于长玻纤增强聚丙烯的车辆仪表台骨架材料、其制备方法和车辆 Download PDF

Info

Publication number
CN110283382A
CN110283382A CN201910562655.0A CN201910562655A CN110283382A CN 110283382 A CN110283382 A CN 110283382A CN 201910562655 A CN201910562655 A CN 201910562655A CN 110283382 A CN110283382 A CN 110283382A
Authority
CN
China
Prior art keywords
parts
glass fiber
reinforced polypropylene
long glass
framework material
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201910562655.0A
Other languages
English (en)
Inventor
史一鸣
肖晶
李卫红
孙震
李莉
娄小宝
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co Ltd
Original Assignee
Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd, Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co Ltd filed Critical Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
Priority to CN201910562655.0A priority Critical patent/CN110283382A/zh
Publication of CN110283382A publication Critical patent/CN110283382A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K37/00—Dashboards
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R13/0256—Dashboard liners
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L23/00—Compositions of homopolymers or copolymers of unsaturated aliphatic hydrocarbons having only one carbon-to-carbon double bond; Compositions of derivatives of such polymers
    • C08L23/02—Compositions of homopolymers or copolymers of unsaturated aliphatic hydrocarbons having only one carbon-to-carbon double bond; Compositions of derivatives of such polymers not modified by chemical after-treatment
    • C08L23/10—Homopolymers or copolymers of propene
    • C08L23/12—Polypropene
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K2201/00—Specific properties of additives
    • C08K2201/007—Fragrance additive

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Medicinal Chemistry (AREA)
  • Polymers & Plastics (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)

Abstract

本发明涉及高分子材料技术领域，特别涉及一种基于长玻纤增强聚丙烯的车辆仪表台骨架材料、其制备方法和车辆，所述基于长玻纤增强聚丙烯的车辆仪表台骨架材料包括下述重量份的原料：聚丙烯树脂：40‑65份；长玻纤增强聚丙烯：40‑65份；香精：0.3‰‑5‰份。其制备方法包括将40‑65重量份的聚丙烯树脂、40‑65重量份的长玻纤增强聚丙烯和0.3‰‑5‰重量份的香精共混均匀，加入单螺杆挤出机的喂料口，加热熔融后挤出，经冷却、吹干及切粒后得到所述车辆仪表台骨架材料。本发明的车辆仪表台骨架材料气味性能优越，感官舒适，同时兼具良好的力学性能，且制备工艺控制过程简单环保，生产成本低廉。

Description

一种基于长玻纤增强聚丙烯的车辆仪表台骨架材料、其制备 方法和车辆
技术领域
本发明涉及高分子材料技术领域，特别涉及一种基于长玻纤增强聚丙烯的车辆仪表台骨架材料、其制备方法和车辆。
背景技术
玻纤增强聚丙烯是汽车零部件中的应用越来越广泛。相比传统的改性聚丙烯塑料，玻纤增强聚丙烯具有更好的刚性、抗冲击强度、抗蠕变性能、尺寸稳定性，越来越广泛的应用于车辆仪表台骨架。现有的生产玻纤增强聚丙烯材料的主流工艺是以马来酸酐为界面相容剂，其一端链接在玻纤表面，另一端与聚丙烯融合，该工艺能够明显提升玻纤增强聚丙烯复合材料中玻纤界面与聚丙烯界面的结合力，从而达到提升材料强度及模量的效果。然而，在上述工艺生产过程中存在一定数量的游离马来酸酐单体或未接枝的马来酸酐聚合物链段，其在玻纤增强聚丙烯复合材料的挤出加工过程中会诱导氧化聚丙烯链，从而形成可挥发性的小分子，致使玻纤增强聚丙烯产物具有较浓烈的异味，气味性能较差，严重影响了其在汽车内饰部件上的应用。
针对上述技术问题，可以直接加入香精后采用玻纤浸渍法改善产物的气味，但该生产工艺存在香精高温失效或者干扰玻纤与相容剂结合的风险，导致产物的气味和力学性能下降。
综上，需要提供一种具有良好气味性能和力学性能的玻纤增强聚丙烯材料及其生产工艺，以解决上述现有技术中的问题。
发明内容
针对现有技术的上述问题，本发明的目的在于，提供一种基于长玻纤增强聚丙烯的车辆仪表台骨架材料及其制备方法，该仪表台骨架材料气味性能优越，感官舒适，同时兼具良好的力学性能。
为了解决上述技术问题，本发明的具体技术方案如下：
本发明一方面提供一种基于长玻纤增强聚丙烯的车辆仪表台骨架材料，包括下述重量份的原料：
聚丙烯树脂：40-65份；
长玻纤增强聚丙烯：40-65份；
香精：0.3‰-5‰份。
优选地，所述长玻纤增强聚丙烯中的玻纤含量为40％。
优选地，所述长玻纤增强聚丙烯中的玻纤含量为20％。
优选地，所述骨架材料包括下述重量份的原料：
聚丙烯树脂：50份；
长玻纤增强聚丙烯：50份；
香精：0.3‰-5‰份。
本发明第二方面提供一种基于长玻纤增强聚丙烯的车辆仪表台骨架材料的制备方法，包括以下步骤：
将40-65重量份的聚丙烯树脂、40-65重量份的长玻纤增强聚丙烯和 0.3‰-5‰重量份的香精共混均匀，加入单螺杆挤出机的喂料口，加热熔融后挤出，经冷却、吹干及切粒后得到所述车辆仪表台骨架材料。
具体地，所述单螺杆挤出机在加热熔融后挤出的过程中的主机转速为 180-220rpm。
具体地，所述单螺杆挤出机的喂料口转速为35-45rpm。
具体地，在所述加热熔融后挤出的过程中，所述单螺杆挤出机内的螺杆分区温度分别为：一区温度50～70℃，二区温度120～150℃，三区温度180～220℃，四区温度180～220℃，五区温度185～225℃，六区温度 190～230℃，七区温度190～230℃，八区温度190～230℃，九区温度 195～235℃，十区温度即挤出温度为195～235℃。
本发明第三方面提供一种车辆，包括车辆仪表台，所述车辆仪表台的骨架包括上述所述的基于长玻纤增强聚丙烯的车辆仪表台骨架材料。
采用上述技术方案，本发明所述的基于长玻纤增强聚丙烯的车辆仪表台骨架材料及其制备方法具有如下有益效果：
本发明的基于长玻纤增强聚丙烯的车辆仪表台骨架材料气味性能优越，感官舒适，同时具有良好的力学性能。且其制备工艺过程及控制条件简单环保，原料价廉易得，有利于工业化生产。
具体实施方式
下面对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
将50重量份的聚丙烯树脂、50重量份的长玻纤增强聚丙烯和2.5‰重量份的香精共混均匀，加入单螺杆挤出机的喂料口，加热熔融后挤出，经冷却、吹干及切粒后得到所述车辆仪表台骨架材料。
其中，上述共混均匀的过程可通过将原料加入搅拌机中混合均匀实现。
其中，所述所述长玻纤增强聚丙烯中的玻纤含量为40％，所述单螺杆挤出机的在上述喂料、加热熔融及基础过程中的工作参数如下表所示：
表1：实施例1中单螺杆挤出机的工作参数：
本实施例中产物的相关性能测试结果详见表6。
实施例2
将40重量份的聚丙烯树脂、55重量份的长玻纤增强聚丙烯和3‰重量份的香精共混均匀，加入单螺杆挤出机的喂料口，加热熔融后挤出，经冷却、吹干及切粒后得到所述车辆仪表台骨架材料。
其中，上述共混均匀的过程可通过将原料加入搅拌机中混合均匀实现。
其中，所述所述长玻纤增强聚丙烯中的玻纤含量为40％，所述单螺杆挤出机的在上述喂料、加热熔融及基础过程中的工作参数如下表所示：
表2：实施例2中单螺杆挤出机的工作参数：
本实施例中产物的相关性能测试结果详见表6。
实施例3
将65重量份的聚丙烯树脂、45重量份的长玻纤增强聚丙烯和4.3‰重量份的香精共混均匀，加入单螺杆挤出机的喂料口，加热熔融后挤出，经冷却、吹干及切粒后得到所述车辆仪表台骨架材料。
其中，上述共混均匀的过程可通过将原料加入搅拌机中混合均匀实现。
其中，所述所述长玻纤增强聚丙烯中的玻纤含量为20％，所述单螺杆挤出机的在上述喂料、加热熔融及基础过程中的工作参数如下表所示：
表3：实施例3中单螺杆挤出机的工作参数：
本实施例中产物的相关性能测试结果详见表6。
实施例4
将50重量份的聚丙烯树脂、60重量份的长玻纤增强聚丙烯和3.6‰重量份的香精共混均匀，加入单螺杆挤出机的喂料口，加热熔融后挤出，经冷却、吹干及切粒后得到所述车辆仪表台骨架材料。
其中，上述共混均匀的过程可通过将原料加入搅拌机中混合均匀实现。
其中，所述所述长玻纤增强聚丙烯中的玻纤含量为40％，所述单螺杆挤出机的在上述喂料、加热熔融及基础过程中的工作参数如下表所示：
表4：实施例4中单螺杆挤出机的工作参数：
本实施例中产物的相关性能测试结果详见表6。
对比例
称取55重量份的聚丙烯树脂、35重量份的长玻纤和10重量份的界面相容剂，将除去长玻纤的各组分在高速混合机中混合均匀，投入到双螺杆挤出机的主喂料仓中，长玻纤投入到侧向喂料仓中，挤出机螺杆直径为 35mm，长径比L/D为35，主机筒从加料口到机头出口的各分区温度设定为： 70℃、190℃、210℃、220℃、220℃、220℃、220℃，主机转速为150RPM，经熔融挤出、冷却、造粒、烘干处理，制得长玻璃纤维增强聚丙烯复合材料。
表6：实施例中产物的性能测试结果
表中采用的各项测试的标准或试验方法如下：
气味性试验方法：JLY J7110538D-2018，其结果数值越大，代表气味性能越好；
密度试验方法：GB/T 1033.1方法A；
拉伸强度试验方法：GB/T 1040.2/1A/50；
弯曲强度、弯曲模量试验方法：GB/T 9341,2mm/min；
简支梁无缺口冲击试验方法：GB/T 1043.1/1eU；
简支梁缺口冲击试验方法：GB/T 1043.1/1eA；
热变形试验方法：GB/T 1634.2；
灰分试验方法：GB/T 9345.1方法A；
耐热老化试验方法：GB/T 7141。
通过表6中的各项测试参数可知本发明的基于长玻纤增强聚丙烯的车辆仪表台骨架材料气味等级相较于对比例至少提高0.5，同时兼具较优越的力学性能。
综上，本发明的基于长玻纤增强聚丙烯的车辆仪表台骨架材料气味性能优越，感官舒适，同时具有良好的力学性能。
同时，本发明采用了聚丙烯和长玻纤增强聚丙烯等通用基材，其原材料价廉易得，成本较低，有利于工业化生产。
此外，本发明的共混、挤出等工艺控制过程简单环保，避免了香精成分在传统浸渍生产工艺上直接对玻纤和相容剂结合的干扰，提升材料气味愉悦度的同时保证了材料的力学性能的稳定性。
对于上述定义的术语，除非在权利要求书或本说明书中的其他地方给出一个不同的定义，否则应当应用这些定义。所有数值无论是否被明确指示，在此均被定义为由术语“约”修饰。术语“约”大体上是指一个数值范围，本领域的普通技术人员将该数值范围视为等同于所陈述的值以产生实质上相同的性质、功能、结果等。由一个低值和一个高值指示的一个数值范围被定义为包括该数值范围内包括的所有数值以及该数值范围内包括的所有子范围。
需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、装置、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种基于长玻纤增强聚丙烯的车辆仪表台骨架材料，其特征在于，包括下述重量份的原料：
聚丙烯树脂：40-65份；
长玻纤增强聚丙烯：40-65份；
香精：0.3‰-5‰份。
2.根据权利要求1中的骨架材料，其特征在于，所述长玻纤增强聚丙烯中的玻纤含量为40％。
3.根据权利要求1中的骨架材料，其特征在于，所述长玻纤增强聚丙烯中的玻纤含量为20％。
4.根据权利要求1中的骨架材料，其特征在于，包括下述重量份的原料：
聚丙烯树脂：50份；
长玻纤增强聚丙烯：50份；
香精：0.3‰-5‰份。
5.一种基于长玻纤增强聚丙烯的车辆仪表台骨架材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
将40-65重量份的聚丙烯树脂、40-65重量份的长玻纤增强聚丙烯和0.3‰-5‰重量份的香精共混均匀，加入单螺杆挤出机的喂料口，加热熔融后挤出，经冷却、吹干及切粒后得到所述车辆仪表台骨架材料。
6.根据权利要求5中所述的制备方法，其特征在于，所述单螺杆挤出机在加热熔融后挤出的过程中的主机转速为180-220rpm。
7.根据权利要求5中所述的制备方法，其特征在于，所述单螺杆挤出机的喂料口转速为35-45rpm。
8.根据权利要求5中所述的制备方法，其特征在于，在所述加热熔融后挤出的过程中，所述单螺杆挤出机内的螺杆分区温度分别为：一区温度50～70℃，二区温度120～150℃，三区温度180～220℃，四区温度180～220℃，五区温度185～225℃，六区温度190～230℃，七区温度190～230℃，八区温度190～230℃，九区温度195～235℃，十区温度即挤出温度为195～235℃。
9.一种车辆，包括车辆仪表台，其特征在于，所述车辆仪表台的骨架包括权利要求1-4中任一所述的基于长玻纤增强聚丙烯的车辆仪表台骨架材料。
CN201910562655.0A 2019-06-26 2019-06-26 一种基于长玻纤增强聚丙烯的车辆仪表台骨架材料、其制备方法和车辆 Pending CN110283382A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910562655.0A CN110283382A (zh) 2019-06-26 2019-06-26 一种基于长玻纤增强聚丙烯的车辆仪表台骨架材料、其制备方法和车辆

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910562655.0A CN110283382A (zh) 2019-06-26 2019-06-26 一种基于长玻纤增强聚丙烯的车辆仪表台骨架材料、其制备方法和车辆

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN110283382A true CN110283382A (zh) 2019-09-27

Family

ID=68006271

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910562655.0A Pending CN110283382A (zh) 2019-06-26 2019-06-26 一种基于长玻纤增强聚丙烯的车辆仪表台骨架材料、其制备方法和车辆

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110283382A (zh)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103242586A (zh) * 2012-02-06 2013-08-14 绵阳东方特种工程塑料有限公司 耐低温冲击、低应力发白长玻纤增强聚丙烯材料及其制备方法和应用
CN109575439A (zh) * 2018-12-06 2019-04-05 广东圆融新材料有限公司 耐溶剂低翘曲长玻纤增强聚丙烯材料及其制备方法

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103242586A (zh) * 2012-02-06 2013-08-14 绵阳东方特种工程塑料有限公司 耐低温冲击、低应力发白长玻纤增强聚丙烯材料及其制备方法和应用
CN109575439A (zh) * 2018-12-06 2019-04-05 广东圆融新材料有限公司 耐溶剂低翘曲长玻纤增强聚丙烯材料及其制备方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Ashori et al. Performance properties of microcrystalline cellulose as a reinforcing agent in wood plastic composites
CN103849018B (zh) 一种稻壳灰/高分子复合材料及其制备方法及用途
CN101230193B (zh) 一种高强度玄武岩纤维增强尼龙组合物及其制备方法
WO2022001017A1 (zh) 相容剂和玻璃纤维增强聚丙烯复合材料
CN1247551A (zh) 改进了流动性的增韧聚酯
CN108485252B (zh) 一种耐曲翘变形的增强尼龙6材料及其制备方法
CN107083030A (zh) 一种低翘曲高强度玻纤增强pbt/asa合金材料及其制备方法
CN1131427A (zh) 长纤维增强聚合物合金树脂组合物
CN101190982A (zh) 一种长纤维增强聚丙烯/尼龙复合材料及其制备方法
CN105820565A (zh) 一种碳纤维增强尼龙复合拉杆箱脚轮
CN1068358C (zh) 长纤维增强的柱状物及由其制成的螺旋桨通风机
CN110105753A (zh) 一种拉杆箱脚轮用碳纤增强尼龙复合材料及其制备方法
CN106046643A (zh) 高相容性pmma/asa合金树脂组合物及其制备方法
CN109721958A (zh) 一种高性能pet工程塑料及其制备方法
CN104927193B (zh) 一种高刚性汽车结构件用玻纤增强聚丙烯复合材料及其制备方法
CN103289183B (zh) 一种热增强聚丙烯及其制备方法
JP2015052052A (ja) 成形材料用樹脂組成物の製造方法およびその成形体
CN1702116A (zh) 尼龙/丙烯腈－丁二烯－苯乙烯三元共聚树脂合金材料
CN106317790A (zh) 一种改善了浮纤的玻纤增强pet组合物及其制备方法
CN106751761A (zh) 高刚性高光泽碳纤维增强聚酰胺复合材料及其制备方法
Ketabchi et al. Effect of oil palm EFB-biochar on properties of PP/EVA composites
CN110283382A (zh) 一种基于长玻纤增强聚丙烯的车辆仪表台骨架材料、其制备方法和车辆
CN108148368A (zh) 一种全生物降解聚乳酸基树脂材料
CN112521707A (zh) 一种超耐候高抗拉的高抗冲聚苯乙烯材料及其制备方法
CN104725755A (zh) 一种高黑亮pmma/abs合金材料及其制备方法

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20190927

RJ01 Rejection of invention patent application after publication