CN104927193B - 一种高刚性汽车结构件用玻纤增强聚丙烯复合材料及其制备方法 - Google Patents

一种高刚性汽车结构件用玻纤增强聚丙烯复合材料及其制备方法 Download PDF

Info

Publication number
CN104927193B
CN104927193B CN201510329282.4A CN201510329282A CN104927193B CN 104927193 B CN104927193 B CN 104927193B CN 201510329282 A CN201510329282 A CN 201510329282A CN 104927193 B CN104927193 B CN 104927193B
Authority
CN
China
Prior art keywords
glass fiber
polypropylene
gma
composite material
fiber reinforced
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201510329282.4A
Other languages
English (en)
Other versions
CN104927193A (zh
Inventor
郑云龙
黄志杰
杨仓先
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nakahiro Junl (Shanghai) new material Co., Ltd.
Original Assignee
SHANGHAI JUNER NEW MATERIALS CO Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SHANGHAI JUNER NEW MATERIALS CO Ltd filed Critical SHANGHAI JUNER NEW MATERIALS CO Ltd
Priority to CN201510329282.4A priority Critical patent/CN104927193B/zh
Publication of CN104927193A publication Critical patent/CN104927193A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN104927193B publication Critical patent/CN104927193B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L23/00—Compositions of homopolymers or copolymers of unsaturated aliphatic hydrocarbons having only one carbon-to-carbon double bond; Compositions of derivatives of such polymers
    • C08L23/02—Compositions of homopolymers or copolymers of unsaturated aliphatic hydrocarbons having only one carbon-to-carbon double bond; Compositions of derivatives of such polymers not modified by chemical after-treatment
    • C08L23/10—Homopolymers or copolymers of propene
    • C08L23/12—Polypropene
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C48/00—Extrusion moulding, i.e. expressing the moulding material through a die or nozzle which imparts the desired form; Apparatus therefor
    • B29C48/25—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C48/92—Measuring, controlling or regulating
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C2948/00—Indexing scheme relating to extrusion moulding
    • B29C2948/92—Measuring, controlling or regulating
    • B29C2948/92504—Controlled parameter
    • B29C2948/9258—Velocity
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C2948/00—Indexing scheme relating to extrusion moulding
    • B29C2948/92—Measuring, controlling or regulating
    • B29C2948/92504—Controlled parameter
    • B29C2948/92704—Temperature
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K2201/00—Specific properties of additives
    • C08K2201/002—Physical properties
    • C08K2201/003—Additives being defined by their diameter
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K2201/00—Specific properties of additives
    • C08K2201/002—Physical properties
    • C08K2201/004—Additives being defined by their length
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L2201/00—Properties
    • C08L2201/08—Stabilised against heat, light or radiation or oxydation
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L2205/00—Polymer mixtures characterised by other features
    • C08L2205/03—Polymer mixtures characterised by other features containing three or more polymers in a blend

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Medicinal Chemistry (AREA)
  • Polymers & Plastics (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)

Abstract

本发明涉及了一种高刚性汽车结构件用玻纤增强聚丙烯复合材料及其制备方法，属于高分子材料技术领域。具体由以下重量百分比的原料组成：聚丙烯40～70％，复配型相容剂4～15％，短玻纤20％～50％，丙烯酸酯类共聚物5～10％；本发明的优势在于：提出复配型相容剂，并配合丙烯酸酯类嵌段共聚物，共同构建良好黏结状况的界面层结构。所得复合材料的拉伸强度、弯曲强度较传统材料提高20％～30％，拉伸模量最高可达13000MPa，弯曲模量也在11000MPa以上，且在150℃、1000h的长期热氧老化后，复合材料的拉伸、冲击性能保持率在85％以上，表现出优异的刚性及长期耐候性。

Description

一种高刚性汽车结构件用玻纤增强聚丙烯复合材料及其制备 方法
技术领域
本发明属于高分子材料技术领域，具体涉及一种高刚性汽车结构件用玻纤增强聚丙烯复合材料及其制备方法。
背景技术
聚丙烯是一种广泛应用的通用塑料，具有优良的综合性能、良好的化学稳定性、较好的成型加工型和相对低廉的价格，但也存在着模量、强度、硬度低，低温冲击性能差，成型收缩率大，高温易老化等性能缺陷，因此，加入无机增强材料如玻璃纤维GF不仅能有效弥补聚丙烯的上述缺陷，且能有效降低材料的各项成本，进一步拓展其潜在的应用领域，增强改性已成为聚丙烯改性的重要发展趋势。
以汽车的前端框架为例，该部件是汽车的次级结构性部件中率先实现“以塑代钢”的重要结构性部件之一，体现了当代汽车产业的“环保化、轻量化”发展趋势。目前来看，大型客车、货运车大多采用铝镁合金、SMC、GMT等性能指标相对较高的材质，而性能要求相对较低、产量更大的小型乘用车已逐步采用可注塑成型的玻璃纤维增强热塑性的颗粒料，其中的杰出范例就是长玻纤增强材料LFT，多用于乘用车中一些次级结构件如前端框架、仪表板骨架、车门内饰板、中央通道骨架、天窗框架等，但由于粒子中所含纤维长度较长(≥8mm)，对部件成型时模具的浇口、流道、结构设计要求很高，且其自身加工产量偏低、成本偏高，不利于在汽车上大规模推广，而这些正是短玻纤增强材料SFT的优势所在。
专利申请号为CN201310465800.6，公开号103739932A的中国专利申请一种高刚性低翘曲玻纤增强聚丙烯材料公开了一种高刚性低翘曲玻纤增强聚丙烯材料，其原料按重量份计分别为：聚丙烯、短切玻纤、玻纤粉、无机填料、相容剂、增韧剂、抗氧剂，其技术优势在于采用玻纤粉搭配无机填料来改善增强聚丙烯复合材料的翘曲现象，但无机增强体长径比的降低难免影响到其增强效果发挥，且单一的接枝物种类所其的界面增容效果也相对有限。
专利申请号为CN201210381373.9，公开号102993559A的中国专利申请用于汽车制动油壶玻纤增强聚丙烯复合物及其制备方法公开了本发明公开了一种用于汽车制动油壶的玻纤增强聚丙烯复合物，按重量百分比计，包括均聚聚丙烯24～83％、高熔体强度聚丙烯5～30％、相容剂2～10％、短切玻璃纤维10～36％，其重点在改善玻纤增强聚丙烯的耐化学性能，特别是在油性溶剂浸泡时的环境开裂性能。
当前汽车的轻量化、环保化的需求日益突出，“以塑代钢”无疑是一种理想的解决方案，这对纤维增强聚合物基复合材料是很好的机遇，碳纤维因其过于高昂的物料成本而在短时期内难以大范围推广，高性能的玻璃纤维增强热塑性复合材料就成为了当前汽车轻量化的重要选材之一，尤其是高性价比的聚丙烯/玻璃纤维复合材料。其具有加工简便、易注塑、纤维分布均匀等应用特点，很适合用于汽车中形状复杂的次承力结构部件注塑成型，具有广阔的发展前途。
发明内容
本发明提供一种高刚性汽车结构件用玻纤增强聚丙烯复合材料及其制备方法，通过界面改性相容剂的种类及用量复配，协同功能性嵌段共聚物的加入，使制得的聚丙烯复合材料的刚性较常规材料有明显的提高，同时复合材料的长期耐热氧老化性能优良，能满足大众、福特等主机厂的相关材料标准。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：
一种高刚性汽车结构件用玻纤增强聚丙烯复合材料，包括以下重量百分比的原料：
所述的复配型相容剂，由马来酸酐接枝物MAH聚丙烯和甲基丙烯酸缩水甘油酯GMA接枝物聚丙烯组成，马来酸酐接枝物MAH聚丙烯与甲基丙烯酸缩水甘油酯GMA接枝物聚丙烯的质量比为(2-4)：(3-5)。
其中，所述的聚丙烯为均聚聚丙烯，分子量为80000-120000，在230℃、2.16Kg的测试条件下，其熔融指数为10～60g/min。优选均聚聚丙烯，结晶度Xc≥59.5％，韩国SK化学。
所述的马来酸酐接枝物聚丙烯及甲基丙烯酸缩水甘油酯接枝物聚丙烯的接枝率，经化学滴定法测试均为0.5～3％，优选化学滴定法测试接枝率为0.8～1％。
所述的短玻纤为玻璃纤维短切毡，其单丝直径为13um，短切长度为3～4.5mm。优选泰山玻纤。
所述的丙烯酸酯共聚物为乙烯-乙酸乙烯酯共聚物EVA、乙烯-丙烯酸酯共聚物EAA、乙烯-丙烯酸甲酯共聚物EMA的一种或几种，丙烯酸酯共聚物熔融指数12～30g/min(190℃、2.16Kg)。
上述的高刚性汽车结构件用玻纤增强聚丙烯复合材料的制备方法，包括以下步骤：
(1)按所述的重量百分比称取聚丙烯、复配型相容剂及丙烯酸酯共聚物，混合均匀，得到混合原料；
(2)将干燥后的混合原料放置于紧密啮合同向双螺杆挤出机的主喂料仓中，经喂料螺杆加入到挤出机的机筒内，将短玻纤从侧喂料口加入到挤出机中，挤出机螺杆直径为35mm，长径比L/D为40，筒的各分区温度(从加料口到机头出口)设定为：60℃、160℃、190℃、195℃、200℃、210℃、210℃，主机转速为250转/分钟，经熔融挤出、冷却、造粒、烘干处理等工序后得到产品。
有益效果
通过本发明的技术方案制备得到的增强聚丙烯复合材料，较好兼顾了聚丙烯PP基体、增强纤维以及界面特性等三个方面，重点突出了界面相的状况改善对聚丙烯复合材料刚性的提高。复合材料的拉伸、弯曲性能较常规材料有20％～30％的提高幅度，且材料的无缺口冲击强度更高，将玻纤增强体所具有的“高刚性、高抗冲、低形变“的性能特征较好地体现在聚丙烯复合材料之中，且复合材料在高温(150℃)、长期(1000h及以上)条件下的热氧老化性能满足国内主要的主机厂材料标准，能广泛应于小型乘用车的前端框架、仪表板骨架、车门内饰板、中央通道骨架、天窗框架、音响及备胎支架等结构性复合材料部件。
具体实施方式
下面通过具体的实施方式对本发明做进一步的说明，所述实施例仅用于说明本发明而不是对本发明的限制。
本发明实施例所用原料：
PP-1:均聚丙烯，结晶度Xc≥99.5％，韩国SK化学，熔融指数10g/min(230℃、2.16Kg)。
PP-2:均聚丙烯，结晶度Xc≥99.5％，韩国SK化学，熔融指数60g/min(230℃、2.16Kg)。
相容剂-1：马来酸酐MAH接枝聚丙烯5001-C，化学滴定法测试接枝率为1.0％，购自南通日之升新材料公司。
相容剂-2：甲基丙烯酸缩水甘油酯GMA接枝物聚丙烯，化学滴定法测试接枝率为0.8％，通过双螺杆挤出机，由过氧化物引发剂引发GMA/苯乙烯St混合物接枝熔融态聚丙烯而得。
相容剂-3：马来酸酐MAH接枝聚丙烯1001，化学滴定法测试接枝率为1.0％，购自上海莊景化工有限公司。
相容剂-4：甲基丙烯酸缩水甘油酯GMA接枝物聚丙烯，化学滴定法测试接枝率为3.0％，通过双螺杆挤出机，由过氧化物引发剂引发GMA/苯乙烯St混合物接枝熔融态聚丙烯而得。
相容剂-5：马来酸酐MAH接枝聚丙烯GPM200A，化学滴定法测试接枝率为3％，购自宁波能之光新材料公司。
相容剂-6：甲基丙烯酸缩水甘油酯GMA接枝物聚丙烯，化学滴定法测试接枝率为0.5％，通过双螺杆挤出机，由过氧化物引发剂引发GMA/苯乙烯St混合物接枝熔融态聚丙烯而得。
短玻纤-1：连续玻璃纤维短切毡，直径13um，短切长度4.5mm，泰山玻纤。
短玻纤-2：连续玻璃纤维短切毡，直径13um，短切长度3mm，泰山玻纤。
丙烯酸酯共聚物-1：乙烯-乙酸乙酯共聚物EVA，日本三井化学，熔融指数30g/min(190℃、2.16Kg)。
丙烯酸酯共聚物-2：乙烯-丙烯酸甲酯共聚物EMA，美国杜邦公司，熔融指数12g/min(190℃、2.16Kg)。
丙烯酸酯共聚物-3：乙烯-丙烯酸酯共聚物EAA，美国杜邦公司，熔融指数12g/min(190℃、2.16Kg)。
产品性能测试：
拉伸性能：按ISO527-2标准进行，测试速率为5mm/min。
弯曲性能：按IS178标准进行，跨距为64mm，测试速率为2mm/min。
冲击性能：按ISO179-1标准在简支梁冲击试验机上进行，样条无缺口。
老化性能：按ISO188标准所示方法，将标准拉伸、冲击样条放置于鼓风干燥箱中，升温至150℃，于有氧条件下放置1000h，取出后放置标准环境(23℃、24h)下24h，观测样条表面状况，并测试拉伸、冲击性能，计算相对应的性能保持率。
实施例1
按照表1中实施例1的数据称取马来酸酐MAH接枝聚丙烯、甲基丙烯酸缩水甘油酯GMA接枝物聚丙烯，搅拌混合均匀，即可制得复配型相容剂。
实施例2
按照表1中实施例2的数据称取马来酸酐MAH接枝聚丙烯、甲基丙烯酸缩水甘油酯GMA接枝物聚丙烯，搅拌混合均匀，即可制得复配型相容剂。
实施例3
按照表1中实施例3的数据称取马来酸酐MAH接枝聚丙烯、甲基丙烯酸缩水甘油酯GMA接枝物聚丙烯，搅拌混合均匀，即可制得复配型相容剂。
实施例4
按照表1中实施例4的数据称取马来酸酐MAH接枝聚丙烯、甲基丙烯酸缩水甘油酯GMA接枝物聚丙烯，搅拌混合均匀，即可制得复配型相容剂。
表1复配型相容剂的配方表(单位：g)
实施例5
按表2中所示的实施例5数据称取各组分，将短玻纤以外的各组分与高速混合机中混合均匀，投入到双螺杆挤出机的主喂料仓中，短玻纤投入到侧喂料仓，挤出机螺杆直径为35mm，长径比L/D为40，主机转速设定为250转/分钟，主机筒的各分区温度(从加料口到机头出口)设定为：60℃、160℃、190℃、195℃、200℃、210℃、210℃，经熔融挤出、冷却、造粒、烘干处理等工序后得到产品。
表2高刚性汽车结构件用玻纤增强聚丙烯复合材料的配方表(单位：克)
实施例6
按表2中所示的实施例6数据称取各组分，将短玻纤以外的各组分与高速混合机中混合均匀，投入到双螺杆挤出机的主喂料仓中，短玻纤投入到侧喂料仓，挤出机螺杆直径为35mm，长径比L/D为40，主机转速设定为250转/分钟，主机筒的各分区温度(从加料口到机头出口)设定为：60℃、160℃、190℃、195℃、200℃、210℃、210℃，经熔融挤出、冷却、造粒、烘干处理等工序后得到产品。
实施例7
按表2中所示的实施例7数据称取各组分，将短玻纤以外的各组分与高速混合机中混合均匀，投入到双螺杆挤出机的主喂料仓中，短玻纤投入到侧喂料仓，挤出机螺杆直径为35mm，长径比L/D为40，主机转速设定为250转/分钟，主机筒的各分区温度(从加料口到机头出口)设定为：60℃、160℃、190℃、195℃、200℃、210℃、210℃，经熔融挤出、冷却、造粒、烘干处理等工序后得到产品。
实施例8
按表2中所示的实施例8数据称取各组分，将短玻纤以外的各组分与高速混合机中混合均匀，投入到双螺杆挤出机的主喂料仓中，短玻纤投入到侧喂料仓，挤出机螺杆直径为35mm，长径比L/D为40，主机转速设定为250转/分钟，主机筒的各分区温度(从加料口到机头出口)设定为：60℃、160℃、190℃、195℃、200℃、210℃、210℃，经熔融挤出、冷却、造粒、烘干处理等工序后得到产品。
实施例9
按表2中所示的实施例9数据称取各组分，将短玻纤以外的各组分与高速混合机中混合均匀，投入到双螺杆挤出机的主喂料仓中，短玻纤投入到侧喂料仓，挤出机螺杆直径为35mm，长径比L/D为40，主机转速设定为250转/分钟，主机筒的各分区温度(从加料口到机头出口)设定为：60℃、160℃、190℃、195℃、200℃、210℃、210℃，经熔融挤出、冷却、造粒、烘干处理等工序后得到产品。
实施例10
按表2中所示的实施例10数据称取各组分，将短玻纤以外的各组分与高速混合机中混合均匀，投入到双螺杆挤出机的主喂料仓中，短玻纤投入到侧喂料仓，挤出机螺杆直径为35mm，长径比L/D为40，主机转速设定为250转/分钟，主机筒的各分区温度(从加料口到机头出口)设定为：60℃、160℃、190℃、195℃、200℃、210℃、210℃，经熔融挤出、冷却、造粒、烘干处理等工序后得到产品。
实施例11
按表2中所示的实施例11数据称取各组分，将短玻纤以外的各组分与高速混合机中混合均匀，投入到双螺杆挤出机的主喂料仓中，短玻纤投入到侧喂料仓，挤出机螺杆直径为35mm，长径比L/D为40，主机转速设定为250转/分钟，主机筒的各分区温度(从加料口到机头出口)设定为：60℃、160℃、190℃、195℃、200℃、210℃、210℃，经熔融挤出、冷却、造粒、烘干处理等工序后得到产品。
对比例1
称取65克PP-1、5克相容剂-1/马来酸酐接枝聚丙烯、30克短玻纤，将短玻纤以外的各组分与高速混合机中混合均匀，投入到双螺杆挤出机的主喂料仓中，短玻纤投入到侧喂料仓，挤出机螺杆直径为35mm，长径比L/D为40，主机转速设定为250转/分钟，主机筒的各分区温度(从加料口到机头出口)设定为：60℃、160℃、190℃、195℃、200℃、210℃、210℃，经熔融挤出、冷却、造粒、烘干处理等工序后得到产品。
表3高刚性汽车结构件用玻纤增强聚丙烯复合材料的性能测试结果
从表3所示的各实施例及对比例的性能测试来看，玻纤增强聚丙烯材料中，相容剂复配的协同增容效果非常明显，尤其是在搭配丙烯酸酯类嵌段共聚物使用后，复合材料中分布均与、黏结良好的相间界面层结构，能充分传递外界应力至增强体上，而不至于耗散与基体之中，较好地发挥玻纤增强体的“高刚性”特点，这对提升复合材料的力学性能尤其是拉伸性能尤为关键。而进一步对比表中的各实施例可以发现，适当比例及种类的复配相容剂、丙烯酸酯共聚物搭配使用具有更好的改性效果。其中丙烯酸酯共聚物的用量过低(实施例10)会明显影响复合材料的界面改性效果，其拉伸、弯曲强度明显偏低；而就丙烯酸酯共聚物的种类而言，EAA(实施例9、11)的改性效果不如EVA(实施例7)及EMA(实施例8)。其中实施例7的改性效果最好，材料的拉伸强度、弯曲强度较对比例1提高了近30％，分别达到109MPa、129MPa，同时拉伸模量也有约25％的提升幅度，而在经历150℃、1000h的长期老化后，拉伸强度的保持率依然在90％以上，表明采用“相容剂复配协同丙烯酸酯类共聚物”增容技术的玻纤增强聚丙烯复合材料已经具备高强度、高耐候的性能特征，其性能指标已经能满足大众、福特等主机厂关于前端框架、发动机周边结构件、后备箱备胎及音响支架灯等结构性部件的相关材料标准，能对当前各大主机厂所推进汽车业“以塑代钢”的轻量化、环保化的进程起到积极的配合及促进作用。

Claims (2)

1.一种高刚性汽车结构件用玻纤增强聚丙烯复合材料，其特征在于：包括以下原料：
其中，PP-2为均聚丙烯，结晶度Xc≥99.5％，韩国SK化学，熔融指数60g/min，230℃、2.16Kg；
短玻纤-1：连续玻璃纤维短切毡，直径13um，短切长度4.5mm，泰山玻纤；
所述复配型相容剂由马来酸酐MAH接枝聚丙烯、甲基丙烯酸缩水甘油酯GMA接枝物聚丙烯按质量比4：10进行复配；马来酸酐MAH接枝聚丙烯5001-C，化学滴定法测试接枝率为1.0％，购自南通日之升新材料公司；甲基丙烯酸缩水甘油酯GMA接枝物聚丙烯，化学滴定法测试接枝率为0.8％，通过双螺杆挤出机，由过氧化物引发剂引发GMA/苯乙烯St混合物接枝熔融态聚丙烯而得；乙烯-乙酸乙酯共聚物EVA由日本三井化学提供，熔融指数30g/mi，190℃、2.16Kg。
2.权利要求1所述的一种高刚性汽车结构件用玻纤增强聚丙烯复合材料的制备方法，按照下述步骤进行：
将短玻纤-1以外的各组分与高速混合机中混合均匀，投入到双螺杆挤出机的主喂料仓中，短玻纤-1投入到侧喂料仓，挤出机螺杆直径为35mm，长径比L/D为40，主机转速设定为250转/分钟，主机筒的各分区温度，从加料口到机头出口设定为：60℃、160℃、190℃、195℃、200℃、210℃、210℃，经熔融挤出、冷却、造粒、烘干处理工序后得到产品。
CN201510329282.4A 2015-06-15 2015-06-15 一种高刚性汽车结构件用玻纤增强聚丙烯复合材料及其制备方法 Active CN104927193B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510329282.4A CN104927193B (zh) 2015-06-15 2015-06-15 一种高刚性汽车结构件用玻纤增强聚丙烯复合材料及其制备方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510329282.4A CN104927193B (zh) 2015-06-15 2015-06-15 一种高刚性汽车结构件用玻纤增强聚丙烯复合材料及其制备方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN104927193A CN104927193A (zh) 2015-09-23
CN104927193B true CN104927193B (zh) 2017-10-13

Family

ID=54114631

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510329282.4A Active CN104927193B (zh) 2015-06-15 2015-06-15 一种高刚性汽车结构件用玻纤增强聚丙烯复合材料及其制备方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN104927193B (zh)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106700252B (zh) * 2016-12-13 2020-10-09 中广核俊尔（上海）新材料有限公司 一种汽车轮毂饰盖用的合金材料及其制备方法
CN110041610B (zh) * 2018-01-16 2021-10-22 广州金发碳纤维新材料发展有限公司 一种聚丙烯复合材料及其应用
CN109337198B (zh) * 2018-09-12 2021-03-19 广东聚石化学股份有限公司 一种高刚性的玻璃纤维增强聚丙烯材料及其制备设备和制备方法
CN112745576A (zh) * 2020-12-30 2021-05-04 上海聚威新材料股份有限公司 一种高耐热、高耐候的长玻纤增强聚丙烯材料及其制备方法
CN114773727B (zh) * 2022-04-13 2023-12-22 金发科技(印度)有限公司 一种聚丙烯复合材料及其制备方法和应用

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101412830A (zh) * 2008-12-02 2009-04-22 上海金发科技发展有限公司 无卤阻燃聚丙烯复合材料及其制备方法
CN102336969A (zh) * 2011-09-20 2012-02-01 上海金发科技发展有限公司 一种通讯接头盒用玻纤增强聚丙烯材料及其制备方法
CN102516667A (zh) * 2011-12-19 2012-06-27 江苏金发科技新材料有限公司 一种无卤阻燃长玻纤增强聚丙烯材料及其制备方法
CN102993560A (zh) * 2012-10-10 2013-03-27 天津金发新材料有限公司 用于汽车空滤进气管的吹塑玻纤增强聚丙烯复合物及其制备方法
CN103030876B (zh) * 2012-12-24 2016-05-18 江苏金发科技新材料有限公司 低光泽耐划伤玻纤增强pp复合材料及其制备方法
CN103030887A (zh) * 2012-12-25 2013-04-10 江苏金发科技新材料有限公司 低温爆破性能优异的汽车立柱专用玻纤增强聚丙烯复合物及其制备方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN104927193A (zh) 2015-09-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107118437B (zh) 低收缩、低翘曲的长玻纤增强聚丙烯复合材料及其制备方法和应用
CN104927193B (zh) 一种高刚性汽车结构件用玻纤增强聚丙烯复合材料及其制备方法
CN102181100B (zh) 玻纤增强共聚聚丙烯复合材料及其制备方法
CN106589578B (zh) 一种高性能黄麻纤维增强聚丙烯复合材料及其制备方法
CN103849018B (zh) 一种稻壳灰/高分子复合材料及其制备方法及用途
US8530565B2 (en) Fiber reinforced propylene resin composition
CN104530563A (zh) 注塑级碳纤维复合材料及其制备方法、在汽车零部件上的应用
CN101633762B (zh) 一种热塑性增强的复合材料
CN104910517A (zh) 一种双峰分布的玻纤增强聚丙烯复合材料及其制备方法
CN107892772A (zh) 一种轻质抗翘曲连续玻纤增强聚丙烯复合材料及制备方法
KR101526742B1 (ko) 성형성이 우수한 탄소섬유 보강 폴리프로필렌 수지 조성물
CN102993651A (zh) 玻璃纤维增强聚对苯二甲酸丁二醇酯复合材料及其制备方法
CN103613945A (zh) 一种高强度木塑复合材料及其制备方法
CN106009246A (zh) 一种有机纤维增强聚丙烯复合材料及其lft-d成型工艺
CN110423402A (zh) 低收缩高抗冲聚丙烯材料及其制备方法
CN102617974A (zh) 一种abs/埃洛石复合材料及其制备方法
CN106188842A (zh) 聚丙烯/竹颗粒/超微竹炭复合材料的制备方法
CN110452452A (zh) 一种高性能的复合长纤维增强聚丙烯材料及其制备方法
CN105482254A (zh) 一种高表面光洁度、长玻璃纤维增强聚丙烯复合材料及其制备方法
CN103289183A (zh) 一种热增强聚丙烯及其制备方法
CN106589579A (zh) 一种高尺寸稳定性、长玻璃纤维增强聚丙烯复合材料及其制备方法
He et al. Mechanical properties of long glass fiber-reinforced polypropylene composites and their influence factors
CN109233217A (zh) 一种注塑级玻纤增强pet微发泡复合材料及其制备方法
CN103849111A (zh) 一种高强玄武岩纤维增强abs复合材料及其制备方法
CN102863696B (zh) 一种抗紫外老化玻纤增强聚丙烯复合材料及其制备方法

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CP03 Change of name, title or address

Address after: 201799 Shanghai Songze Avenue Qingpu District Industrial Park Lane 6638 No. 5 No. 7

Patentee after: Nakahiro Junl (Shanghai) new material Co., Ltd.

Address before: Qingpu Songze Avenue Industrial Park of Qingpu District 201700 Shanghai 6638 Lane 5, No. 7

Patentee before: SHANGHAI JUNER NEW MATERIALS CO., LTD.

CP03 Change of name, title or address