CN110279533A - 一种倾斜角度可调的车头、轮椅及其调节方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种倾斜角度可调的车头、包括上述车头的轮椅及车头调节方法，其中，一种车头，包括车架，所述车架的底部与车轮转动连接，所述车架的顶部与把手连接，所述车头还包括安装在所述车架的调节机构，通过所述调节机构，所述车架的倾斜角度可调整。在本发明中，通过调节结构，操作者能够调节车头的倾斜度，同时操作者能够调节车座与地面之间的距离，从而使得操作者能够根据自己的体型或使用新习惯调整车头或车座。进一步地，通过调节结构，操作者能够同步调节车头和车座。

Description

一种倾斜角度可调的车头、轮椅及其调节方法

技术领域

本发明涉及轮椅技术领域，尤其涉及一种车头、包括上述车头的轮椅及车头调节方法。

背景技术

在日常生活中，轮椅作为一种便捷的辅助交通工具被广大老年者使用。

目前，轮椅主要车头和车座组成，其中，车头与车头轮连接，车座与车座后轮连接，然而，由于车头和车座是固定连接，因此车头的倾斜度无法调节，在此条件下，消费者就无法根据自己的使用习惯、体型来调节自己车头的倾斜度，进而消费者不能够方便、舒服地驾驶这种无法调节车头的轮椅。

发明内容

本发明第一方面提供一种车头，旨在解决上述问题之一；

本发明第二方面提供一种轮椅，旨在解决上述问题之一；

本发明第三方面提供一种轮椅调节方法，旨在解决上述问题之一。

在本发明第一方面中，一种车头，包括车架，所述车架的底部与车轮转动连接，所述车架的顶部与把手连接，所述车头还包括安装在所述车架的调节机构，通过所述调节机构，所述车架的倾斜角度可调整。

优选地，所述调节机构包括壳体、第一调整块、偏心轮、第二调整块、第一旋转杆；

所述第一调整块，固定在所述壳体上；

所述第一旋转杆，固定在所述壳体上；

所述第二调整块，设置在所述第一调整块的下方且与所述第一旋转杆旋转连接；

所述偏心轮，与所述第二调整块的底部相抵，且与所述壳体旋转连接。

优选地，所述第一调整块的底部设有第一咬合齿结构，所述第二调整块的顶部设有第二咬合齿结构；

通过所述第一咬合齿结构与所述第二咬合齿结构的咬合，第一咬合齿结构，第二调整块与所述第一调整块咬合连接。

优选地，所述第一咬合齿结构、所述第二咬合齿结构均设有咬合齿，所述第一咬合齿结构上的咬合齿的齿槽开口方向与所述第二咬合齿结构上的咬合齿的齿槽开口方向相反。

优选地，所述壳体呈楔形。

优选地，所述调节机构还包括操作杆、第二旋转杆，所述第二旋转杆的一端与所述偏心轮连接，另一端与所述操作杆连接；

通过所述第二旋转杆，所述操作杆可带动所述偏心轮围绕所述第二旋转杆偏心转动。

优选地，所述车头还包括连接杆，所述连接杆的一端与所述调节机构连接，另一端与车座连接。

在本发明的第二方面中，一种轮椅，所述轮椅包括车座及如本发明第一方面所述的车头。

优选地，所述轮椅包括连接杆，通过所述连接杆，所述车头与所述车座连接，以及，所述车座包括第二固定件，所述第二固定件与所述连接杆栓接，通过调整所述第二固定件的松紧，可调整所述连接杆插入所述第二固定件的深度。

在本发明的第三方面中，一种车头调节方法，包括步骤：

步骤1：将操作杆向上拉，以使得第一调整块与第二调整块脱离咬合；

步骤2：当将车座的倾斜角度调整到位时，将所述操作杆向下拉，直至所述第一调整块与所述第二调整块重新咬合。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

在本发明中，通过调节结构，操作者能够调节车头的倾斜度，同时操作者能够调节车座与地面之间的距离，从而使得操作者能够根据自己的体型或使用新习惯调整车头或车座。另一方面，本发明的调节结构的结构精巧，能够让操作者以更少的体力调整车头或车座，尤其便于老年人、患病者调整车头或车座。进一步地，由于本发明的车座与车头为拆卸式连接，故操作者能够方便地将车座可以与不同规格的车头连接。而在现有技术中，由于车头与车座固定，故车头的角度无法调整，这样一来，操作者就必需购买符合自己体型或使用习惯的轮椅，进而不便于不同体型的使用者使用同一辆轮椅，例如，在医院或者养老院中，一些共用的轮椅就无法同时被不同体型的患者使用。进一步地，由于车头与车座通过连接杆连接，故当车头的倾斜度发生改变时，车座前端的高度也随着改变，这样一来，就能够操作者能够同步调整车头与车座。

附图说明

图1是本发明的车头的结构示意图；

图2是图1中A处的放大示意图；

图3是本发明的轮椅的结构示意图；

图4是本发明的车座的结构示意图。

其中，附图标记为：

车头2、车架21、车头轮22、第一固定件23、把手24、调节机构25、操作杆251、第一调整块252、第一咬合齿结构2521、旋转杆253、第二调整块254、第二咬合齿结构2541、偏心轮255、壳体256、连接块257、连接栓258、连接杆26、车座3、竖杆31、第二固定件32、车座前轮33、车座后轮34。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

如图1所示，一种车头2，包括车架21，车架21的底部与车轮转动连接，车架21的顶部与把手24连接，车头2还包括固定在车架21上的第一固定件23及通过连接栓258与第一固定件23螺接的调节机构25，通过第一固定件23，调节机安装在车架21上，且通过调节机构25，车架21的倾斜角度可调整。

在一些实施方式中，如图2所示，调节机构25包括壳体256、第一调整块252、第二调整块254、偏心轮255、操作杆251，其中，第一调整块 252的一端通过旋转杆253与壳体256连接且第一调整块252可围绕旋转杆 253旋转。第二调整块254固定在壳体256上且第二调整块254设置在第一调整块252的上方，进一步地，偏心轮255与第一调整块252的一棱面相低，且偏心轮255的偏心点与操作杆251旋转连接，使得操作杆251能够带动偏心轮255围绕偏心点作偏心旋转。

在一些实施方式中，第一调整块252层三棱柱状，其中，一棱面与偏心轮255相抵，一棱面上设有包括若干个咬合齿的第一咬合齿结构2521，相应地，第二调整块254的下端设有包括若干个咬合齿的第二咬合齿结构 2541，其中，第二咬合齿结构2541能够与第一咬合齿结构2521咬合配合。

在一些实施方式中，如图1、图2所示，车头2还包括连接杆26，连接杆26的一端螺接于壳体256底部的连接块257，另一端与车座3连接。

在一些实施方式中，如图3所示，车头2与车座3连接。进一步地，如图4所示，车座3包括座架，座架上包括竖杆31，竖杆31上固定有第二固定件32，通过将连接杆26地一端插入第二固定件32中，连接杆26与车架21连接。

在一些实施方式中，第二固定件32栓接于车架21上且通过栓接的松紧程度，第二固定件32能够在车架21上下移动，且通过调整第二固定件 32的栓接松紧，可调整连接杆26插入第二固定件32的深度。

在一些实施方式中，座架还与车座后轮34传动连接。

在一些实施方式中，座架上安装有车座前轮33，车座前轮33包括折叠支架和滚轮。

以及，本发明还公开了一种车头调节方法，其包括步骤：

步骤1：将操作杆251向上拉，以使得第一调整块252与第二调整块 254脱离咬合；

步骤2：当将车座3的倾斜角度调整到位时，将操作杆251向下拉，直至第一调整块252与第二调整块254重新咬合。

下面将结合本发明的原理和结构对本发明的有益效果进行说明。

在本实施例中，由于操作杆251与偏心轮255连接，进而当操作者将操作杆251围绕偏心点作逆时针旋转时，偏心轮255的偏心点与偏心轮255 和第一调整块252的相抵点之间的距离增大，进而第一调整块252相对于偏心点作向上运动，进而使得第一调整块252上的第一咬合结构通过咬合齿之间的咬合与第二咬合结构咬合，进一步，由于第一咬合结构中咬合齿与第二咬合结构的咬合齿相互咬合且第一调整块252被偏心轮255顶起，故第二调整块254被第一调整块252限制左右移动和上下移动，进而车座3 相对于地面保持固定角度。

另一方面，当操作者将操作杆251围绕偏心点顺时针旋转时，偏心轮 255的偏心点与偏心轮255和第一调整块252的相抵点之间的距离缩小，进而第一调整块252相对于偏心点作向下运动，进而第一调整块252与第二调整块254脱离咬合，此时，操作者可调整车头2的倾斜角度，进而调整把手24距离地面的高度及把手24与车座3之间的距离，最后，当操作者调整好后，将操作杆251围绕偏心点作逆时针旋转即可车头2重新固定，这样一来，操作者就能够根据自己的是体型或使用习惯调整车头2倾斜度，或者调整握把的高度和握把与车座3上的座位之间的距离。

由于连接杆26通过连接块257螺接于壳体256，故操作者能够徒手或通过工具使得连接杆26以螺接点为中心点旋转，进而使得连接杆26的倾斜方向与车头2的倾斜方向相对应。进一步地，由于第一固定件23能够在车架21上上下移动，故操作者还能通过调整第一固定件23在车架21上的位置以调整连接杆26固定在车架21上的位置，例如，操作者将第一固定件23向下移动，并将连接杆26向下倾斜。另一方面，由于第二固定件32 栓接于车架21上且通过栓接的松紧程度，第二固定件32能够在车架21上下移动，因此，操作者能够通过调节第二固定件32的高度以调节座架前端距离地面的高度。综合上述两点，在本发明的使用过程中，操作者能够通过第一固定件23和第二固定件32调整车座3、车头2之间的位置关系，因此，进一步提高了本发明的适用性、使用灵活性。

由于座架上安装有车座前轮33，且车座前轮33包括折叠支架和滚轮，这样一来，当座架的前端调高时，折叠支架随之伸展以使得滚轮与地面相抵，进而通过滚轮为竖杆3提供的支撑力，以使得在操作者方便地调节车头2与车座3之间的宽度或使得操作者能够方便调整座架的高度。另一方面，当使用者调节好调节车头2与车座3之间的宽度或使得操作者能够方便调整座架的高度之后，可将车座前轮33折叠，进而使得滚轮脱离地面，这样一来，滚轮就不妨碍本发明轮椅的正常行驶。

由于车座3与车头2之前通过连接杆26连接，这样一来，当操作者不需要使用车头2时，可以通过连接杆26将车头2与车座分离，进而操作者能够单独使用车座3。进一步地，当操作者单独使用车座3时，可将车座前轮33展开以致车座前轮33抵住地面。

由于通过调整第二固定件32的松紧，可调整连接杆26插入第二固定件32的深度，进而操作者能够通过调整整连接杆26插入第二固定件32的深，调整车座3与车头2之间的宽度，这样一来，就进一步提高了本发明的调节灵活性。

特别地，车头2为设有驱动装置的电动车头且该电动车头设有动力控制装置，进而该电动车头在驱动装置的驱动下能够后倒和前进，当操作者需要调整车头的角度时，操作者能能够通过驱动装置来调整车头2的倾斜角度，即当操作者需要缩小车头2与地面之间的倾斜度时，操作者先将操作杆251顺时针旋转以使得第一咬合结构2521和第二咬合结构2541脱离咬合，进而操作者通过动力控制装置使驱动车头轮22向后滚动，此时，车头2以地面之间的倾斜角度逐渐缩小，进而操作者可将操作杆251逆时针向下旋转即可将车头2重新固定。这样一来，操作者无需手动调整车头2 的倾斜度，进而操作者能够更加方便、快捷地调整车头2的倾斜度。进一步地，当操作者通过动力控制装置驱动车头2向后滚动时，由于车头2与车座3通过连接杆连接，故当车头2的倾斜度缩小时，车头2带动车座3 上台，因此，操作者也能够通过调整车头2的倾斜度而更加方便快捷地调整车座3的高度。

特别地，车座3设有制动装置，操作者能够通过制动装置使得车座3 在调整车头2的倾斜角度的过程中固定，这样一来，就便于操作者通过车头2带动车座3前端向上抬升。

特别地，当使用者需要增大车头2与地面之间的倾斜度时，操作者可将操作杆251顺时针旋转以使得第一咬合结构2521和第二咬合结构2541 脱离咬合，进而操作者通过动力控制装置使驱动车头轮22向前滚动，此时，车头2与地面之间的倾斜角度逐渐增大，进而操作者可将操作杆251逆时针向下旋转即可将车头2重新固定。这样一来，操作者无需手动调整车头2 的倾斜度，进而操作者能够更加方便、快捷地调整车头2的倾斜度。

需要说明的是，本发明的说明书及其附图中给出了本发明的较佳的实施例，但是，本发明可以通过许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例，这些实施例不作为对本发明内容的额外限制，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容的理解更加透彻全面。并且，上述各技术特征继续相互组合，形成未在上面列举的各种实施例，均视为本发明说明书记载的范围；进一步地，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种倾斜角度可调的车头(2)，包括车架(21)，所述车架(21)的底部与车轮转动连接，所述车架(21)的顶部与把手(24)连接，其特征在于：所述车头(2)还包括安装在所述车架(21)的调节机构(25)，通过所述调节机构(25)，所述车架(21)的倾斜角度可调整。

2.如权利要求1所述的车头(2)，其特征在于：所述调节机构(25)包括壳体(256)、第一调整块(252)、偏心轮(255)、第二调整块(254)、第一旋转杆(253)；

所述第一调整块(252)，固定在所述壳体(256)上；

所述第一旋转杆(253)，固定在所述壳体(256)上；

所述第二调整块(254)，设置在所述第一调整块(252)的下方且与所述第一旋转杆(253)旋转连接；

所述偏心轮(255)，与所述第二调整块(254)的底部相抵，且与所述壳体(256)旋转连接。

3.如权利要求2所述的车头(2)，其特征在于：所述第一调整块(252)的底部设有第一咬合齿结构(2521)，所述第二调整块(254)的顶部设有第二咬合齿结构(2541)；

通过所述第一咬合齿结构(2521)与所述第二咬合齿结构(2541)的咬合，第一咬合齿结构(2521)，第二调整块(254)与所述第一调整块(252)咬合连接。

4.如权利要求3所述的车头(2)，其特征在于：所述第一咬合齿结构(2521)、所述第二咬合齿结构(2541)均设有咬合齿，所述第一咬合齿结构(2521)上的咬合齿的齿槽开口方向与所述第二咬合齿结构(2541)上的咬合齿的齿槽开口方向相反。

5.如权利要求2-4任一项所述的车头(2)，其特征在于：所述壳体(256)呈楔形。

6.如权利要求2所述的车头(2)，其特征在于：所述调节机构(25)还包括操作杆(251)、第二旋转杆(253)，所述第二旋转杆(253)的一端与所述偏心轮(255)连接，另一端与所述操作杆(251)连接；

通过所述第二旋转杆(253)，所述操作杆(251)可带动所述偏心轮(255)围绕所述第二旋转杆(253)偏心转动。

7.如权利要求1所述的车头(2)，其特征在于：所述车头(2)还包括连接杆(26)，所述连接杆(26)的一端与所述调节机构(25)连接，另一端与车座(3)连接。

8.一种轮椅，其特征在于：所述轮椅包括车座(3)及如权利要求1-7所述的车头(2)。

9.如权利要求8所述的轮椅，其特征在于：所述轮椅包括连接杆(26)，通过所述连接杆(26)，所述车头(2)与所述车座(3)连接；

以及，所述车座(3)包括第二固定件(32)，所述第二固定件(32)与所述连接杆(26)栓接，通过调整所述第二固定件(32)的松紧，可调整所述连接杆(26)插入所述第二固定件(32)的深度。

10.一种车头(2)调节方法，其特征在于：所述车头(2)调节方法包括：

步骤1：将操作杆(251)向上拉，以使得第一调整块(252)与第二调整块(254)脱离咬合；

步骤2：当将车座(3)的倾斜角度调整到位时，将所述操作杆(251)向下拉，直至所述第一调整块(252)与所述第二调整块(254)重新咬合。