CN110263999A - 一种基于传送轨道网络的智能物流终端配送方法 - Google Patents

一种基于传送轨道网络的智能物流终端配送方法 Download PDF

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Abstract

发明提供一种基于传送轨道网络的智能物流终端配送方法。所述基于传送轨道网络的智能物流终端配送方法，包括一下步骤：S1：发件人向计算机系统输入收件人的编号；S2：发件人将待发送的物件放置在收件口；S3：通过计算机系统计算出物件最优的输送路线；S4：通过交叉口调节枢纽和传送轨道在计算机系统的控制下将物件输送至收件口。发明提供的基于传送轨道网络的智能物流终端配送方法具有极大减少配送时间，提供配送效率，在社区，学校，公司等人口密集地可实现食堂送餐上门，纸质文件秒传，物流送到快递点后不需要到快递点去取，医药等快速送达；大大便利人们的生活，使人们点外卖，购物，传纸质文件等都可以免去要专人配送之苦。

Description

一种基于传送轨道网络的智能物流终端配送方法
技术领域
发明涉及物流配送和分拣的领域，尤其涉及一种基于传送轨道网络的智能物流终端配送方法。
背景技术
物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。世界现代物流业呈稳步增长态势，欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地。
现在生活中物流是不可或缺的一环，现有的物品经过物流在输送至配送点后，通常需要配送员进行配送，这种配送方式的配送时间长，配送效率低，或者直接需要人们到配送点去去货，取货麻烦。
因此，有必要提供一种基于传送轨道网络的智能物流终端配送方法解决上述技术问题。
发明内容
发明提供一种基于传送轨道网络的智能物流终端配送方法，解决了现有的物品经过物流在输送至配送点后，通常需要配送员进行配送，配送时间长，费时费力的问题。
为解决上述技术问题，发明提供的基于传送轨道网络的智能物流终端配送方法，包括一下步骤：
S1：发件人向计算机系统输入收件人的编号；
S2：发件人将待发送的物件放置在收件口；
S3：通过计算机系统计算出物件最优的输送路线；
S4：通过交叉口调节枢纽和传送轨道在计算机系统的控制下将物件输送至收件口。
优选的，所述步骤S4中传送轨道包括传送带传送轨道、传送导轨传送轨道和城市轨道交通传送轨道。
优选的，所述传送带传送轨道由双向的传送带组成，深埋于墙体或地下，或由管道包围，分为水平传送带和垂直传送带。
优选的，所述传送导轨传送轨道由双向的传送导轨及传送小车组成，其中双向的传送导轨深埋于墙体或地下，或由管道包围，传送小车由电池或传送导轨驱动，内含芯片和定位器，在传送导轨上运行。
优选的，所述城市交通传送轨道基于地铁等已有的城市轨道交通设施，在地铁上设置特殊的物流仓，在每个地铁站布置传送轨道网络枢纽。
优选的，所述发件口发件时会对物件称重，给物件分配一个唯一的物件号，并在物件上贴上物件号对应的条码，或直接把物品放在传送小车上，给小车分配一个唯一的物件号。
优选的，所述收件口接受发件人发来的物件，所述收件口和所述发件口上均布置有多种传感器。
优选的，所述交叉口调节枢纽上设置有光学传感和机械调节装置，所述光学传感器可以扫描物件的条形码编号或扫描传送小车的磁条信息，所述机械调节装置调节物件的运行方向。
优选的，所述计算机系统控制整个物流系统，包括接受发件用户发送物件申请，接收监控装备的信息，控制各个传送带的速度和扭矩，控制各个物流小车的运行速度和方向，计算各传送带上正在传送的物件量，通知收件人收件，以及接收到故障信号或威胁物件安全信号并进行处理。
优选的，所述收件口、所述发件口和所述传送轨道均设置有监控模块
与相关技术相比较，发明提供的基于传送轨道网络的智能物流终端配送方法具有如下有益效果：
发明提供一种基于传送轨道网络的智能物流终端配送方法，发件人向系统输入收件人的编号，然后将待发送的物件放置在收件口，收件口上设置有监控模块，保证待发动物件的安全性，计算机系统计算出物件到达目的地的最优路线，然后通过调节枢纽和传动轨道对物件进行输送，输送至收件口，传输轨道和收件口均设置有监控模块保证物件传送过程中的安全，解决物流配送“最后一公里”的问题，极大减少配送时间，提供配送效率，在社区，学校，公司等人口密集地可实现食堂送餐上门，纸质文件秒传，物流送到快递点后不需要到快递点去取，医药等快速送达；大大便利人们的生活，使人们点外卖，购物，传纸质文件等都可以免去要专人配送之苦。
附图说明
图1为发明提供的基于传送轨道网络的智能物流终端配送方法的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示的传送轨道的结构框图。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对发明作进一步说明。
请结合参阅图1和图2，其中，图1为发明提供的基于传送轨道网络的智能物流终端配送方法的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的传送轨道的结构框图。基于传送轨道网络的智能物流终端配送方法，包括一下步骤：
S1：发件人向计算机系统输入收件人的编号；
S2：发件人将待发送的物件放置在收件口；
S3：通过计算机系统计算出物件最优的输送路线；
S4：通过交叉口调节枢纽和传送轨道在计算机系统的控制下将物件输送至收件口。
所述步骤S4中传送轨道包括传送带传送轨道、传送导轨传送轨道和城市轨道交通传送轨道。
所述传送带传送轨道由双向的传送带组成，深埋于墙体或地下，或由管道包围，分为水平传送带和垂直传送带，水平传送带是用于水平运送物件，与一般传送带类似，传送带由电机驱动，电机的转速由计算机系统有线或无线控制；垂直传送带是相当于把水平传送带竖起来，在传送带上设置垂直于传送带的挡板，用于承载物品垂直运行，导轨用于供传送小车在其上运行。
所述传送导轨传送轨道由双向的传送导轨及传送小车组成，其中双向的传送导轨深埋于墙体或地下，或由管道包围，传送小车由电池或传送导轨驱动，内含芯片和定位器，在传送导轨上运行，用于运送物品，双向的传送导轨用于固定传送小车在导轨上，保证小车平稳运行，可为小车提供动力，。
所述城市交通传送轨道基于地铁等已有的城市轨道交通设施，在地铁上设置特殊的物流仓，在每个地铁站布置传送轨道网络枢纽，每个地铁站对应一个地铁站服务区，用于在地铁停靠时，将需要运往其他地铁站服务区的物件迅速放到地铁上，或将运往本地铁站服务区的物件从地铁上取下来，接着由传送带传送轨道或传送导轨传送轨道运往各个社区和收件口。
所述发件口发件时会对物件称重，给物件分配一个唯一的物件号，并在物件上贴上物件号对应的条码，或直接把物品放在传送小车上，给小车分配一个唯一的物件号。
所述收件口接受发件人发来的物件，所述收件口和所述发件口上均布置有多种传感器，传感器用以检测物件的体积，质量，安全性等特征。
所述交叉口调节枢纽上设置有光学传感和机械调节装置，所述光学传感器可以扫描物件的条形码编号或扫描传送小车的磁条信息，所述机械调节装置调节物件的运行方向，机械调节装置可以为机械臂或其他类似装置，机械调节装置将物件由一个传送轨道转到另一个传送轨道，或由传送轨道转移到地铁上，从而调节控制物件运行方向。
所述计算机系统控制整个物流系统，包括接受发件用户发送物件申请，接收监控装备的信息，控制各个传送带的速度和扭矩，控制各个物流小车的运行速度和方向，计算各传送带上正在传送的物件量，通知收件人收件，以及接收到故障信号或威胁物件安全信号并进行处理，通过第一时间联系工作人员处理。
所述收件口、所述发件口和所述传送轨道均设置有监控模块，监控模块检测物件输送的安全性。
发明提供的基于传送轨道网络的智能物流终端配送方法的工作原理如下：
发件人向系统输入收件人的编号，然后将待发送的物件放置在收件口，收件口上设置有监控模块，保证待发动物件的安全性，计算机系统计算出物件到达目的地的最优路线，然后通过调节枢纽和传动轨道对物件进行输送，输送至收件口，取件人通过收件口取件，传输轨道和收件口均设置有监控模块保证物件传送过程中的安全。
与相关技术相比较，发明提供的基于传送轨道网络的智能物流终端配送方法具有如下有益效果：
发明提供一种基于传送轨道网络的智能物流终端配送方法，发件人向系统输入收件人的编号，然后将待发送的物件放置在收件口，收件口上设置有监控模块，保证待发动物件的安全性，计算机系统计算出物件到达目的地的最优路线，然后通过调节枢纽和传动轨道对物件进行输送，输送至收件口，传输轨道和收件口均设置有监控模块保证物件传送过程中的安全，解决物流配送“最后一公里”的问题，极大减少配送时间，提供配送效率，在社区，学校，公司等人口密集地可实现食堂送餐上门，纸质文件秒传，物流送到快递点后不需要到快递点去取，医药等快速送达；大大便利人们的生活，使人们点外卖，购物，传纸质文件等都可以免去要专人配送之苦。
以上所述仅为发明的实施例，并非因此限制发明的专利范围，凡是利用发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种基于传送轨道网络的智能物流终端配送方法，其特征在于，包括一下步骤：
S1：发件人向计算机系统输入收件人的编号；
S2：发件人将待发送的物件放置在收件口；
S3：通过计算机系统计算出物件最优的输送路线；
S4：通过交叉口调节枢纽和传送轨道在计算机系统的控制下将物件输送至收件口。
2.根据权利要求1所述的基于传送轨道网络的智能物流终端配送方法，其特征在于，所述步骤S4中传送轨道包括传送带传送轨道、传送导轨传送轨道和城市轨道交通传送轨道。
3.根据权利要求2所述的基于传送轨道网络的智能物流终端配送方法，其特征在于，所述传送带传送轨道由双向的传送带组成，深埋于墙体或地下，或由管道包围，分为水平传送带和垂直传送带。
4.根据权利要求2所述的基于传送轨道网络的智能物流终端配送方法，其特征在于，所述传送导轨传送轨道由双向的传送导轨及传送小车组成，其中双向的传送导轨深埋于墙体或地下，或由管道包围，传送小车由电池或传送导轨驱动，内含芯片和定位器，在传送导轨上运行。
5.根据权利要求2所述的基于传送轨道网络的智能物流终端配送方法，其特征在于，所述城市交通传送轨道基于地铁等已有的城市轨道交通设施，在地铁上设置特殊的物流仓，在每个地铁站布置传送轨道网络枢纽。
6.根据权利要求1所述的基于传送轨道网络的智能物流终端配送方法，其特征在于，所述发件口发件时会对物件称重，给物件分配一个唯一的物件号，并在物件上贴上物件号对应的条码，或直接把物品放在传送小车上，给小车分配一个唯一的物件号。
7.根据权利要求1所述的基于传送轨道网络的智能物流终端配送方法，其特征在于，所述收件口接受发件人发来的物件，所述收件口和所述发件口上均布置有多种传感器。
8.根据权利要求1所述的基于传送轨道网络的智能物流终端配送方法，其特征在于，所述交叉口调节枢纽上设置有光学传感和机械调节装置，所述光学传感器可以扫描物件的条形码编号或扫描传送小车的磁条信息，所述机械调节装置调节物件的运行方向。
9.根据权利要求1所述的基于传送轨道网络的智能物流终端配送方法，其特征在于，所述计算机系统控制整个物流系统，包括接受发件用户发送物件申请，接收监控装备的信息，控制各个传送带的速度和扭矩，控制各个物流小车的运行速度和方向，计算各传送带上正在传送的物件量，通知收件人收件，以及接收到故障信号或威胁物件安全信号并进行处理。
10.根据权利要求1所述的基于传送轨道网络的智能物流终端配送方法，其特征在于，所述收件口、所述发件口和所述传送轨道均设置有监控模块。
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