CN110259935A - 自动变速箱的换挡操纵装置 - Google Patents

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CN110259935A CN201910562264.9A CN201910562264A CN110259935A CN 110259935 A CN110259935 A CN 110259935A CN 201910562264 A CN201910562264 A CN 201910562264A CN 110259935 A CN110259935 A CN 110259935A
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CN201910562264.9A
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张军
薛琦
许良兵
王逸云
王震宇
古红晓
黄巨成
代立宏
周定华
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Chery Commercial Vehicle Anhui Co Ltd
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Chery Commercial Vehicle Anhui Co Ltd
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    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16H59/02—Selector apparatus
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    • F16H—GEARING
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    • F16H59/02—Selector apparatus
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Abstract

本发明公开了一种自动变速箱的换挡操纵装置，包括底座和与底座为可拆卸式连接的壳体，所述底座为适用于多种不同种类的自动变速箱的通用件，所述壳体具有多种规格。本发明自动变速箱的换挡操纵装置，将零部件进行分体式设计，达到部分零部件的通用化，缩短了产品开发周期，降低了成本，同时提升产品品牌形象。

Description

自动变速箱的换挡操纵装置
技术领域
本发明属于汽车变速换挡技术领域，具体地说，本发明涉及一种自动变速箱的换挡操纵装置。
背景技术
根据市场发展及需求，汽车上的变速箱从原来4AT变速箱逐步升级6AT/6DCT/7DCT/8AT/9AT等等不同种类的变速箱，而随之匹配的自动换挡操纵装置随着变速箱种类的增加而增加，不同种类的变速箱需设计与之相匹配的自动换挡操纵装置，这就给企业带来成本投入的增加，增加了开发周期，提高了产品质量风险。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种自动变速箱的换挡操纵装置，目的是降低成本，缩短开发周期。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：自动变速箱的换挡操纵装置，包括底座和与底座为可拆卸式连接的壳体，所述底座为适用于多种不同种类的自动变速箱的通用件，所述壳体具有多种规格。
所述壳体通过螺栓与所述底座连接。
所述的自动变速箱的换挡操纵装置还包括设置于所述壳体内部的齿形板，齿形板具有多种规格。
所述的自动变速箱的换挡操纵装置还包括设置于所述壳体的换挡槽中的包胶衬套，包胶衬套具有多种规格。
所述的自动变速箱的换挡操纵装置还包括设置于所述壳体上的操纵杆组件，操纵杆组件为适用于多种不同种类的自动变速箱的通用件。
所述的自动变速箱的换挡操纵装置还包括与所述操纵杆组件连接的换挡摇臂，换挡摇臂为适用于多种不同种类的自动变速箱的通用件。
本发明自动变速箱的换挡操纵装置，将零部件进行分体式设计，达到部分零部件的通用化，缩短了产品开发周期，降低了成本，同时提升产品品牌形象。
附图说明
图1是本发明自动变速箱的换挡操纵装置的结构示意图；
图2是本发明自动变速箱的换挡操纵装置的分解示意图；
上述图中的标记均为：1、壳体；2、操纵杆组件；3、齿形板；4、包胶衬套；5、换挡摇臂；6、底座；7、接插件；8、安装衬套；9、螺栓。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
如图1和图2所示，本发明提供了一种自动变速箱的换挡操纵装置，包括底座6、操纵杆组件2和与底座6为可拆卸式连接的壳体1，底座6为适用于多种不同种类的自动变速箱的通用件，壳体1具有多种规格。
具体地说，自动变速箱具有4AT变速箱、6AT变速箱、6DCT变速箱、7DCT变速箱、8AT变速箱和9AT变速箱等不同种类的变速箱，对于不同种类的自动变速箱，可以采用同样的底座6，而且各种自动变速箱具有相对应规格的壳体1，不同规格的壳体1与底座6的连接方式相同，且壳体1是通过螺栓9与底座6连接，底座6具有让螺栓9插入的螺纹孔，壳体1具有让螺栓9穿过的通孔，不同规格的壳体1上的让螺栓9穿过的通孔的位置相同，确保能够安装在相同结构的底座6上。
如图1和图2所示，本发明的自动变速箱的换挡操纵装置还包括设置于壳体1内部的齿形板3，齿形板3具有多种规格。壳体1为内部中空的结构，齿形板3固定安装在壳体1的内部且位于底座6的上方，齿形板3内部设有档位锁止槽和档位槽。各种自动变速箱具有相对应规格的齿形板3，不同规格的齿形板3安装在相匹配的壳体1的内部。
如图1和图2所示，本发明的自动变速箱的换挡操纵装置还包括设置于壳体1的换挡槽中的包胶衬套4，包胶衬套4具有多种规格。包胶衬套4采用橡胶材质制成，包胶衬套4包围操纵杆组件2，操纵杆组件2从包胶衬套4中穿过，通过包胶衬套4可消除换挡过程中，操纵杆组件2与壳体1碰撞所产生的噪声，包胶衬套4阻止操纵杆组件2与壳体1直接接触。各种自动变速箱具有相对应规格的包胶衬套4，不同规格的包胶衬套4安装在相匹配的壳体1的换挡槽中。
如图1和图2所示，本发明的自动变速箱的换挡操纵装置还包括设置于壳体1上的操纵杆组件2，操纵杆组件2为适用于多种不同种类的自动变速箱的通用件，对于不同种类的自动变速箱，可以采用同样结构的操纵杆组件2，不同规格的壳体1与操纵杆组件2的连接方式相同，操纵杆组件2的下端安装在壳体1上，操纵杆组件2的上端位于壳体1的上方。
如图1和图2所示，本发明的自动变速箱的换挡操纵装置还包括与操纵杆组件2连接的换挡摇臂5，换挡摇臂5为适用于多种不同种类的自动变速箱的通用件。对于不同种类的自动变速箱，可以采用同样结构的换挡摇臂5，不同规格的壳体1与换挡摇臂5的连接方式相同，换挡摇臂5安装在壳体1的内部且位于底座6的上方。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.自动变速箱的换挡操纵装置，包括底座和与底座为可拆卸式连接的壳体，其特征在于：所述底座为适用于多种不同种类的自动变速箱的通用件，所述壳体具有多种规格。
2.根据权利要求1所述的自动变速箱的换挡操纵装置，其特征在于：所述壳体通过螺栓与所述底座连接。
3.根据权利要求1或2所述的自动变速箱的换挡操纵装置，其特征在于：还包括设置于所述壳体内部的齿形板，齿形板具有多种规格。
4.根据权利要求1至3任一所述的自动变速箱的换挡操纵装置，其特征在于：还包括设置于所述壳体的换挡槽中的包胶衬套，包胶衬套具有多种规格。
5.根据权利要求1至4任一所述的自动变速箱的换挡操纵装置，其特征在于：还包括设置于所述壳体上的操纵杆组件，操纵杆组件为适用于多种不同种类的自动变速箱的通用件。
6.根据权利要求5所述的自动变速箱的换挡操纵装置，其特征在于：还包括与所述操纵杆组件连接的换挡摇臂，换挡摇臂为适用于多种不同种类的自动变速箱的通用件。
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