CN110258492A - 一种船闸闸室防护用移动式防护装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种船闸闸室防护用移动式防护装置,包括漂浮装置、缓冲装置和移动装置;所述缓冲装置放置在所述漂浮装置上,所述缓冲装置与所述移动装置连接,所述漂浮装置、缓冲装置和移动装置均设置在船闸闸室上。本发明的移动式防护装置在轮船在闸道内部水位变化时,防护装置也能随着水位的变化而变化,进而达到对船体两侧面的防护作用,在船体行过船闸后,缓冲装置则会升到闸道顶部,有维护人员进行检修,当需要更换时,对缓冲装置进行拆卸,然后在安装新的缓冲装置,增加缓冲装置对轮船侧面的防护效果。
Description
技术领域
本发明属于船闸防护领域,特别涉及一种船闸闸室防护用移动式防护装置。
背景技术
船进入船闸内部时,有可能会对闸道内壁产生碰撞,但不同吨位的船所碰撞的地点不同,当不同吨位的船只进入闸道时,由于不同吨位的船只侧面高度不同,那么会对闸道防护以外的地方产生碰撞和摩擦,导致船和闸道出现损坏的现象。
船只进入闸道时,船只的高度不同,防护装置防止船只撞击闸道,船只的高度与防护装置对应,当船只过小或过大时,防护装置无法与船只的侧面对应,进而船只在闸道内部运行时,从而影响船只通过闸道。
因此,需要一种船闸闸室防护用移动式防护装置来解决上述问题。
发明内容
针对上述问题,本发明涉及一种船闸闸室防护用移动式防护装置,
包括漂浮装置、缓冲装置和移动装置;
所述缓冲装置放置在所述漂浮装置上,所述缓冲装置与所述移动装置连接,所述漂浮装置、缓冲装置和移动装置均设置在船闸闸室上;
所述漂浮装置包括漂浮块和活动块,所述活动块包括连接杆和底座,所述连接杆包括第一端口和第二端口,所述第一端口与所述底座固定连接,所述第二端口与所述漂浮块的四周的一个侧面固定连接;
所述船闸闸室内部设置有活动槽,所述活动槽的侧壁上设置有多个支架,多个所述支架上套设有滚轮;
所述连接杆贯穿所述船闸闸室,所述第二端口贴合在所述漂浮块的四周的一个侧面上,所述漂浮块通过所述连接杆与所述活动块固定连接;
所述缓冲装置包括放置块和缓冲板,所述放置块四周的一个侧面上设有卡架,所述缓冲板中部设置有卡槽,所述缓冲板通过所述卡槽与所述卡架套接,所述缓冲板以所述卡槽所在位置为圆心;
所述移动装置包括伺服电机、丝杆和套环,所述丝杆顶端与所述伺服电机输出端连接,所述套环的轴线与所述丝杆的轴线重合,所述套环套接在所述丝杆上,所述套环包括内螺孔,所述内螺孔与所述丝杆螺纹连接;
所述船闸闸室上设有两个凸台,所述凸台顶面与所述船闸闸室顶面齐平,所述凸台与所述船闸闸室设置为一体,两个所述凸台处于同一水平面上,两个所述凸台均位于所述船闸闸室的一侧。
优选的,所述漂浮块顶面上竖直设置有多个活动杆。
优选的,所述放置块上设有多个贯穿孔,所述贯穿孔与所述活动杆一一对应,所述贯穿孔的孔径大于所述活动杆的横截面直径,所述放置块通过所述贯穿孔套接在所述活动杆上。
优选的,所述缓冲板包括第一端面和第二端面,所述第二端面与所述放置块之间设置有多个弹性件,多个所述弹性件分别位于所述卡架的顶部和底部,所述卡架顶部的弹性件数量与所述卡架底部的弹性件数量一致。
优选的,所述套环圆周外侧设置有限位杆,所述限位杆包括第三端口和第四端口,所述第三端口固定在所述套环的圆周外侧,所述限位杆与套环的圆周侧面固定连接。
优选的,所述第四端口上套接有转动螺帽,所述第四端口上设有限位块,所述转动螺帽的螺纹孔内壁上设置有环槽,所述环槽与所述限位块对应匹配。
优选的,所述凸台底部设置有限位板,所述限位的开口与所述凸台的底面固定连接,所述限位板与凸台形成一个闭合的移动槽。
优选的,所述限位杆贯穿所述移动槽,所述移动槽的宽度大于所述限位杆的横截面直径。
优选的,所述底座位于所述活动槽内部,所述底座的四周侧面与所述活动槽侧壁上的多个所述滚轮对应贴合。
本发明的优点:当轮船在闸道内部水位变化时,防护装置也能随着水位的变化而变化,进而达到对船体两侧面的防护作用,在船体行过船闸后,缓冲装置则会升到闸道顶部,有维护人员进行检修,当需要更换时,对缓冲装置进行拆卸,然后在安装新的缓冲装置,增加缓冲装置对轮船侧面的防护效果。
本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述,并且,部分地从说明书中变得显而易见,或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1示出了本发明的整体防护装置的剖面示意图;
图2示出了本发明的移动装置整体结构示意图;
图3示出了本发明的闸道整体俯视结构示意图;
图4示出了本发明的限位板整体结构示意图;
图中:1-漂浮装置、11-漂浮块、111-活动杆、12-活动块、2-缓冲装置、21-放置块、22-缓冲板、23-卡架、24-弹性件、25-固定杆、3-移动装置、31-伺服电机、32-丝杆、33-套环、34-限位杆、35-转动螺帽、36-限位板、4-船闸闸室、41-活动槽、42-滚轮。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
在本发明中,在未作相反说明的情况下,“顶、底、左、右”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位,或为本领域技术人员理解的俗称,而不应视为对该术语的限制。
图1示出了本发明的整体防护装置的剖面示意图。如图1所示,一种港口闸道防护用移动式防护装置,包括漂浮装置1、缓冲装置2和移动装置3,所述缓冲装置2放置在漂浮装置1上,所述缓冲装置2与移动装置3连接,所述漂浮装置1、缓冲装置2和移动装置3均设置在船闸闸室4上。
所述漂浮装置1包括漂浮块11和活动块12,所述漂浮块11整体形状设置为方体,其中,方体仅作为举例对漂浮块11进行说明,并不仅限于方体这一种形状,例如圆柱体,棱柱等。所述漂浮块11包括顶面和底面,所述漂浮块11顶面上竖直设置有多个活动杆111,所述活动杆111的形状可以设置为圆柱体。所述活动块12剖面形状设置为“凸”型,所述活动块12包括连接杆和底座,所述连接杆包括第一端口和第二端口,所述第一端口与底座固定连接,所述第二端口与漂浮块11的四周的一个侧面固定连接。
所述船闸闸室4内部设置有活动槽41,所述活动槽41的侧壁上设置有多个支架,所述支架上套设有滚轮42,所述滚轮42由弹性材料制成,其中弹性材料仅作为示例说明,弹性材料可以设置为弹性刚、碳纤维、橡胶等材料,增加滚轮42的弹性。所述连接杆贯穿船闸闸室4,且连接杆的第二端口贴合在漂浮块11四周的一个侧面上,进而漂浮块11通过连接杆与活动块12固定连接。所述底座位于活动槽41内部,所述底座的四周侧面与活动槽41侧壁上的多个滚轮42对应贴合,从而底座在活动槽41内部上下移动时,接触到底座四周侧面的滚轮42转动,从而减小底座与滚轮42之间的摩擦力,从而方便底座在活动槽41内部滑动。
底座在活动槽41内部滑动,即,漂浮块11通过活动块12在活动槽41内部上下活动。所述漂浮块11可以设置为浮体,从而漂浮块11能够在水表面漂浮,进而漂浮块11随着液面的高度变化而变化。示例性的,漂浮块11漂浮在水面上,若水面的高度降低时,漂浮块11随着水面高度的降低从而降低,若水面的高度升高时,漂浮块11随着水面高度的升高从而升高。当漂浮块11在水面表面上下起伏时,漂浮块11带动活动块12在活动槽41内部上下起伏。
所述缓冲装置2包括放置块21和缓冲板22,所述放置块21上设有多个贯穿孔,所述贯穿孔与活动杆111一一对应,所述贯穿孔的孔径大于活动杆111的横截面直径,进而放置块21通过贯穿孔套接在活动杆111上。所述放置块21四周的一个侧面上设有卡架23,所述缓冲板22中部设置有卡槽,所述缓冲板22通过卡槽套接在卡架23上,从而缓冲板22以卡槽所在位置为圆心转动。所述缓冲板22包括第一端面和第二端面,且第二端面对应放置块21的卡架23所在放置块四周的一个侧面,所述第二端面与放置块21之间设置有多个弹性件24,多个弹性件24分别位于卡架23的顶部和底部,且卡架23顶部和底部的弹性件24数量一致。
所述弹性件24可以设置为弹簧,通过弹簧增加缓冲板22的转动效果,其中,弹簧仅作为弹性件24的一个举例说明,并不仅限于弹簧这一种缓冲物件,例如,橡胶绳。所述缓冲板22剖面形状设置为“凹”型,所述缓冲板22的第一端面设置为两端高中间底的端面,所述缓冲板22设置为缓冲材料,所述缓冲材料可以设置为橡胶材料,通过橡胶来吸收轮船撞击缓冲板22的冲击力,其中,橡胶仅作为缓冲材料的举例说明,并不仅限于橡胶这一种材料,还可以设置为硅胶等其它材料。
示例性的,当轮船的侧面碰撞到缓冲板22的第一端面的顶部时,缓冲板22以卡架23为圆心做顺时针转动,进而卡架23顶部的第二端面挤压一个弹性件24,卡架23底部的第二端面拉伸另一个弹性件24,当轮船的侧面离开第一端面的顶部时,卡架23顶部的一个弹性件24弹力回弹,卡架23底部的另一个弹性件24收缩。当轮船的侧面碰撞到缓冲板22的第一端面的底部时,缓冲板22以卡架23为圆心做逆时针转动,进而卡架23底部的第二端面挤压一个弹性件24,卡架23顶部的第二端面拉伸另一个弹性件24,当轮船的侧面离开第一端面的底部时,卡架23底部的一个弹性件24弹力回弹,卡架23顶部的另一个弹性件24收缩,通过弹性件24来吸收轮船撞击缓冲板22的力。当轮船整个撞击到缓冲板22的第一端面上,进而卡架23顶部的第二端面和卡架23底部的第二端面均挤压弹性件24,弹性件24吸收第二端面挤压的力,当轮船离开缓冲板22的第一端面时,卡架23顶部的第二端面和卡架23底部的第二端面均挤压的弹性件24回弹,通过弹性件24来吸收轮船撞击缓冲板22的力。
图2示出了本发明的移动装置整体结构示意图。如图2所示,所述移动装置3包括伺服电机31、丝杆32和套环33。所述丝杆32顶端与伺服电机31输出端连接。所述套环33设置为圆柱形,所述套环33的轴线与丝杆32的轴线重合,所述套环33套接在丝杆32上,套环33包括内螺孔,所述内螺孔与丝杆32螺纹连接。所述套环33圆周外侧设置有限位杆34,所述限位杆34包括第三端口和第四端口,所述第三端口固定在套环33的圆周外侧,从而限位杆34固定在套环33上。所述第四端口上套接有转动螺帽35,所述第四端口上设有限位块,所述转动螺帽35的螺纹孔内壁上设置有环槽,环槽与限位块对应匹配,从而限位块能够在环槽内部来回移动,进而转动螺帽35能够在限位杆34的第四端口上来回移动。
图3示出了本发明的闸道整体俯视结构示意图。如图3所示,所述船闸闸室4上设有两个凸台,所述凸台顶面与船闸闸室4顶面齐平,所述凸台的位置和漂浮块11的位置均设置在船闸闸室4的一侧。示例性的,如图3所示,所述放置块21可以将活动块12所在方向为右侧,放置块21上与右侧相反的方向为左侧,进而放置块21设置有顶部和底部,在放置块21上,左侧和右侧的连接线垂直顶部和底部的连接线。在图3中,放置块21的顶部和底部均设置有固定杆25,所述两个固定杆25的轴线重合。
如图2所示,所述转动螺帽35套接在固定杆25的一端,所述固定杆25圆周侧面设有外螺纹,进而转动螺帽35通过螺纹孔与固定杆25螺纹连接。先将固定杆25的轴线与限位杆34的轴线重合对应后,转动转动螺帽35,由于转动螺帽35与固定杆25螺纹连接,进而转动螺帽35通过固定杆25上的外螺纹移动,此时限位块在环槽以转动螺帽35移动方向相反的方向移动,当限位块贴合在环槽的边壁上时,转动螺帽35将固定杆25与限位杆34紧固在一起。
将放置块21的固定杆25与限位杆34第四端口上的转动螺帽35螺纹连接后,从而套环33通过限位杆34与放置块21连接。如图2所示,所示伺服电机31设置在凸台上,所述凸台底部设置有限位板36,所述限位杆36的轴线与丝杆32的轴线平行,从而限位板36与丝杆32平行。
图4示出了本发明的限位板整体结构示意图。如图4所示,所述限位板36的剖面设置为“U”型,所述限位板36的开口与凸台的底面固定连接,从而使限位板36内部形成一个闭合的移动槽。所述限位杆34贯穿移动槽,移动槽的宽度大于限位杆34的剖面直径,进而限位杆34能够在移动槽内部滑动。由于限位杆34的第四端口与固定杆25对应,从而通过限位板36内部的移动槽对限位杆34的方向进行限定。限位杆34的第一端口与套环33的圆周侧面固定连接,进而限位杆34可能通过套环33在丝杆32上转动。通过移动槽对限位杆34进行限位,避免限位杆34通过套环33在丝杆32上转动,方便将限位杆34的第四端口上的转动螺帽35与固定杆25螺纹连接。
当伺服电机31工作带动丝杆32转动,限位板36内部的移动槽限定限位杆34,进而套环33在丝杆32上转动,由于套环33通过内螺孔与丝杆32螺纹连接,进而套环33在丝杆32的轴线上来回移动,套环33带动限位杆34移动。
本发明的防护装置工作过程:
1、对防护装置进行安装,即对漂浮装置1、缓冲装置2和移动装置3进行安装。先将活动块12的底座放置到活动槽41,通过滚轮42方便底座在活动槽41内部滑动,进而漂浮块11通过活动块12在活动槽41内部滑动;然后将放置块21通过贯穿孔套接在111与活动杆111上,从而完成对放置块21的安放,然后将转动螺帽35与固定杆25螺纹连接后,从而将放置块21通过固定杆25与套环33连接。
2、调整放置块21的位置,当轮船在船闸闸室4内部时,伺服电机31工作带动丝杆32转动,由于限位板36上的移动槽限定限位杆34,从而套环33在限位杆34限定的作用下在丝杆32上移动,进而套环33带动限位杆34和固定杆25移动,进而固定杆25带动放置块21在活动杆111上移动,从而将缓冲板22对应到轮船的侧面。
本发明的漂浮块11漂浮在水面上,随着水面的波动从而漂浮块11上下晃动,即,漂浮块11通过活动块12在活动槽41内部上下滑动,进而漂浮块11通过活动杆111对放置块21进行限定。通过移动装置3上的转动螺帽35对放置块21上的固定杆25固定时,通过伺服电机31工作带动丝杆32转动的状况下,在限位杆34与固定杆25固定的状况下,套环32带动放置块21在活动杆111上移动。且放置块21并不接触漂浮块11,在漂浮块11晃动时,放置块21的位置固定,从而将缓冲板22与轮船侧面平稳对应。
当轮船在闸道内部水位变化时,防护装置也能随着水位的变化而变化,进而达到对船体两侧面的防护作用,在船体行过船闸后,缓冲装置2则会升到闸道顶部,有维护人员进行检修,当需要更换时,对缓冲装置2进行拆卸,然后在安装新的缓冲装置2,增加缓冲装置2对轮船侧面的防护效果。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (9)
1.一种船闸闸室防护用移动式防护装置,其特征在于,
包括漂浮装置(1)、缓冲装置(2)和移动装置(3);
所述缓冲装置(2)放置在所述漂浮装置(1)上,所述缓冲装置(2)与所述移动装置(3)连接,所述漂浮装置(1)、缓冲装置(2)和移动装置(3)均设置在船闸闸室(4)上;
所述漂浮装置(1)包括漂浮块(11)和活动块(12),所述活动块(12)包括连接杆和底座,所述连接杆包括第一端口和第二端口,所述第一端口与所述底座固定连接,所述第二端口与所述漂浮块(11)的四周的一个侧面固定连接;
所述船闸闸室(4)内部设置有活动槽(41),所述活动槽(41)的侧壁上设置有多个支架,多个所述支架上套设有滚轮(42);
所述连接杆贯穿所述船闸闸室(4),所述第二端口贴合在所述漂浮块(11)的四周的一个侧面上,所述漂浮块(11)通过所述连接杆与所述活动块(12)固定连接;
所述缓冲装置(2)包括放置块(21)和缓冲板(22),所述放置块(21)四周的一个侧面上设有卡架(23),所述缓冲板(22)中部设置有卡槽,所述缓冲板(22)通过所述卡槽与所述卡架(23)套接,所述缓冲板(22)以所述卡槽所在位置设置为圆心;
所述移动装置(3)包括伺服电机(31)、丝杆(32)和套环(33),所述丝杆(32)顶端与所述伺服电机(31)输出端连接,所述套环(33)的轴线与所述丝杆(32)的轴线重合,所述套环(33)套接在所述丝杆(32)上,所述套环(33)包括内螺孔,所述内螺孔与所述丝杆(32)螺纹连接;
所述船闸闸室(4)上设有两个凸台,所述凸台顶面与所述船闸闸室(4)顶面齐平,所述凸台与所述船闸闸室(4)设置为一体,两个所述凸台处于同一水平面上,两个所述凸台均位于所述船闸闸室(4)的一侧。
2.根据权利要求1所述的船闸闸室防护用移动式防护装置,其特征在于,所述漂浮块(11)顶面上竖直设置有多个活动杆(111)。
3.根据权利要求2所述的船闸闸室防护用移动式防护装置,其特征在于,所述放置块(21)上设有多个贯穿孔,所述贯穿孔与所述活动杆(111)一一对应,所述贯穿孔的孔径大于所述活动杆(111)的横截面直径,所述放置块(21)通过所述贯穿孔套接在所述活动杆(111)上。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的船闸闸室防护用移动式防护装置,其特征在于,所述缓冲板(22)包括第一端面和第二端面,所述第二端面与所述放置块(21)之间设置有多个弹性件(24),多个所述弹性件(24)分别位于所述卡架(23)的顶部和底部,所述卡架(23)顶部的弹性件(24)数量与所述卡架(23)底部的弹性件(24)数量一致。
5.根据权利要求1所述的船闸闸室防护用移动式防护装置,其特征在于,所述套环(33)圆周外侧设置有限位杆(34),所述限位杆(34)包括第三端口和第四端口,所述第三端口固定在所述套环(33)的圆周外侧,所述限位杆(34)与套环(33)的圆周侧面固定连接。
6.根据权利要求5所述的船闸闸室防护用移动式防护装置,其特征在于,所述第四端口上套接有转动螺帽(35),所述第四端口上设有限位块,所述转动螺帽(35)的螺纹孔内壁上设置有环槽,所述环槽与所述限位块对应匹配。
7.根据权利要求6所述的船闸闸室防护用移动式防护装置,其特征在于,所述凸台底部设置有限位板(36),所述限位板(36)的开口与所述凸台的底面固定连接,所述限位板(36)与凸台形成一个闭合的移动槽。
8.根据权利要求7所述的船闸闸室防护用移动式防护装置,其特征在于,所述限位杆(34)贯穿所述移动槽,所述移动槽的宽度大于所述限位杆(34)的横截面直径。
9.根据权利要求1所述的船闸闸室防护用移动式防护装置,其特征在于,所述底座位于所述活动槽(41)内部,所述底座的四周侧面与所述活动槽(41)侧壁上的多个所述滚轮(42)对应贴合。
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- 2019-07-17 CN CN201910647536.5A patent/CN110258492B/zh active Active
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