CN110242627A - 压滤机快速推进系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种压滤机快速推进系统，第一液压缸的活塞杆和第二液压缸的活塞杆均与压紧板连接，工作开始时先往第一液压缸的无杆腔充油，第二液压缸的活塞杆随第一液压缸的活塞杆伸出，第二液压缸的无杆腔形成真空，并通过充液阀快速向油箱吸油，使得第一液压缸和第二液压缸的活塞杆均能快速推进，缩短了主油缸活塞杆推动压紧板合拢的时间；在油缸快速后退的过程中，第一液压缸和第二液压缸有杆腔的内的油通过不同管路流回油箱，减少了活塞杆回程的时间。本发明还公开了一种压滤机。本发明和现有技术相比所具有的优点是：能够缩短主油缸活塞杆推动压紧板合拢及活塞杆回程的周期，提高压滤机的工作效率。

Description

压滤机快速推进系统

技术领域

本发明涉及污泥处理工业设备技术领域，尤其涉及一种板框式压滤机、厢式压滤机、隔膜压滤机使用的压滤机快速推进系统。

背景技术

传统的造纸、酿造、污泥处理等相关行业，将含水较高的物料进行固液分离的方法，主要是用离心脱水机、带式压滤机、板框压滤机、真空压滤机等过滤设备利用过滤介质对物料施加一定的压力，从液体中将固体过滤出来，从而达到固液分离的目的。

现有的压滤机一般采用主油缸的活塞杆与压紧板连接，由主油缸的活塞杆伸出推动压紧板使设置在压紧板和止推板之间的若干个滤板合拢，然后进行压滤，压滤完成后，主油缸的活塞杆回程，采用电动工具将数量众多的笨重的滤板依次拉开，让滤饼掉落；然后再将滤板合拢。随着压滤设备的发展，压滤机的过滤面积不断增大，滤板的数量不断增多，压滤机的工作压强由过去的2MPa提高到30Mpa，与之配合的主油缸直径也越来越大，主油缸所需的液压油由高压油泵在运转的过程中提供，流量有限，导致主油缸活塞杆推动压紧板合拢及活塞杆回程的周期过长，影响压滤机的工作效率。

因此有必要予以改进。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的之一在于提供一种能够缩短主油缸活塞杆推动压紧板合拢及活塞杆回程的周期的压滤机快速推进系统；

本发明的目的之二在于提供一种由上述压滤机快速推进系统构成的压滤机。

为了实现上述目的，提供了如下技术方案：

一种压滤机快速推进系统，包括油箱、液压泵、比例换向阀，第一电液换向阀、第二电液换向阀、第一电磁球阀、第二电磁球阀、第一液控单向阀、第二液控单向阀、第一液压缸和至少一个第二液压缸，

第一液压缸的活塞杆、第二液压缸的活塞杆均与所述压滤机的压紧板连接，

第二液压缸的无杆腔的第二进出油口与第二液控单向阀的出油口连通，第二液控单向阀的进油口与油箱的第四油口、第二液压缸的有杆腔连通，

液压泵的进口端与油箱的第一油口连通，

液压泵的出口端与第一单向阀的进口端连通，第一单向阀的出口端与比例换向阀的P11油口、第一电磁球阀的进口端、第一溢流阀的进口端连通，

第一溢流阀的出口端与比例换向阀的T11油口、第二电液换向阀14的T14油口、回油过滤器的进口端连通，

回油过滤器的出口端与油箱的第二油口连通，

比例换向阀的A11油口通过管路与第一液压缸的无杆腔、第一电液换向阀的P13油口、第二电液换向阀的P14油口、第一液控单向的出油口、第二溢流阀的进口端连通，

比例换向阀的B11油口与第一电液换向阀的T13油口连通，

第一电液换向阀的B13油口与第一液压缸的有杆腔连通，

第二电液换向阀的B14油口与第二单向阀的进口端连通，第二单向阀的出口端与第二液压缸的无杆腔的第一进出油口、第二电磁球阀的进口端连通，

第二电磁球阀的出口端与第二溢流阀的出口端、第一单向液控阀的进油口、油箱的第三油口连通，

第一电磁球阀的出口端与第一液控单向阀的控制油口、第二液控单向阀的控制油口连通。

优选的是，所述液压泵为柱塞泵。

优选的是，所述液压泵的出口端设置有压力表。

优选的是，所述第二液控单向阀为充液阀。

优选的是，所述比例换向阀的A11油口的出口端设有压力传感器。

优选的是，所述比例换向阀为三位四通电磁比例换向阀。

一种压滤机，包括上述压滤机快速推进系统，所述压滤机还包括成对配套的压紧板和止推板，在压紧板和止推之间设置有至少2个滤板，压滤机快速推进系统用于推动压紧板、滤板和止推板合拢。

采用上述结构后，本发明和现有技术相比所具有的优点是：本发明能够缩短主油缸活塞杆推动压紧板合拢及活塞杆回程的周期，提高压滤机的工作效率。

附图说明

图1为本发明压滤机的结构示意图；

图2为本发明压滤机快速推进系统图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施方式作进一步详细的说明。

实施例一，参照图1至图2，本发明提供的压滤机包括成对配套的压紧板4和止推板6，在压紧板4和止推板6之间设置有2～120个滤板5，还设有用于推动压紧板4、滤板5和止推板6合拢的压滤机快速推进系统。

压滤机快速推进系统包括油箱7、液压泵8、三位四通电磁比例换向阀11，第一电液换向阀13、第二电液换向阀14、第一电磁球阀12、第二电磁球阀15、第一液控单向阀18、第二液控单向阀16、第一液压缸1和至少一个第二液压缸2。第二液压缸的数量可以是1个，2个，3个……可根据需要进行调整。在本实施例中，第二液压缸的数量是4个。

第一液压缸1的活塞杆101、第二液压缸2的活塞杆102均与压紧板4连接。

所述第一液压缸1、第二液压缸2为单活塞杆双作用油缸，第二液压缸2的无杆腔202的第二进出油口与第二液控单向阀的出油口连通，第二液控单向阀的进油口与油箱7的第四油口a4、第二液压缸2的有杆腔203连通。

液压泵8的进口端与油箱7的第一油口a1连通，液压泵8的出口端与第一单向阀19的进口端连通，第一单向阀19的出口端与三位四通电磁比例换向阀11的P11油口、第一电磁球阀12的进口端、第一溢流阀9的进口端连通。

第一溢流阀9的出口端与三位四通电磁比例换向阀11的T11油口、第二电液换向阀的T14油口、回油过滤器10的进口端连通。回油过滤器10的出口端与油箱7的第二油口a2连通。

三位四通电磁比例换向阀11的A11油口通过管路与第一液压缸的无杆腔102、第一电液换向阀13的P13油口、第二电液换向阀14的P14油口、第一液控单向阀18的出油口、第二溢流阀21的进口端连通。

三位四通电磁比例换向阀11的B11油口与第一电液换向阀13的T13油口连通。

第一电液换向阀13的B13油口与第一液压缸的有杆腔103连通。

第二电液换向阀14的B14油口与第二单向阀20的进口端连接，第二单向阀20的出口端与第二液压缸2的无杆腔202的第一进出油口、第二电磁球阀15的进口端连通。

第二电磁球阀15的出口端与第二溢流阀21的出口端、第一液控单向阀18的进油口、油箱7的第三油口a3连通。

第一电磁球阀12的出口端与第一液控单向阀16的控制油口、第二液控单向阀18的控制油口连通。

液压泵8优选为柱塞泵。

液压泵8的出口端设置有压力表17，压力表17用于显示系统压力。

三位四通电磁比例换向阀11的A11油口的出口端设有压力传感器22。

三位四通电磁比例换向阀11还可以由其他比例换向阀代替，只要能实现相同的油路切换功能即可。

第一溢流阀9用于控制系统的建压与卸荷。实际上，第一溢流阀9在系统正常工作时，阀门关闭，只有负载超过规定的极限(系统压力超过调定压力)时开启溢流，进行过载保护，使系统压力不再增加。

回油过滤器10设在系统末端的回油管路上，其作用是把系统内产生或侵入的污染物在返回油箱前过滤掉。

第一单向阀19用于防止液压泵8输送的油液倒流。

优选地，第二液控单向阀16为充液阀。第二液压缸2在快速行进时，无杆腔202要大量补充油液，通过充液阀自动向油箱7吸油；慢进加压时充液阀可以防止油液从油缸7反窜油箱。当充液阀的控制油口有压力油时，油液可以反向从无杆腔202排回油箱7。

本发明的工作过程如下：。

起压：液压泵8启动，在三位四通电磁比例换向阀11没有通电情况下，第一溢流阀9得电，在液压泵8的作用下液压油从油箱7的出油口流向第一溢流阀9，液压泵8出口端压力达到设定的压力(例如25Mpa)时，第一溢流阀9开启，使多余流量经过回油过滤器10、第二油口a2回到油箱，保证第一溢流阀9进口压力，即液压泵8出口压力恒定。

油缸快速推进：第一溢流阀9得电进行过载保护，三位四通电磁比例换向阀11得电并调节电流使其处于右位，三位四通电磁比例换向阀的P11油口和A11油口接通，同时第一电液比例换向阀13得电，第一电液比例换向阀13的P13油口和B13油口接通。从液压泵8出口端流出的液压油一部分经第一溢流阀9、回油过滤器10、第二油口a2流回油箱7，保证液压泵8出口压力恒定，一部分经三位四通电磁比例换向阀11的P11油口流向A11口。

从A11口流出的液压油一部分流向第一液压缸的无杆腔102，从A11口流出的液压油另一部分经第一电液比例换向阀13的P13油口和B13油口流向第一液压缸的有杆腔103，实现第一液压缸1(单作用双活塞液压缸)的差动连接，使第一液压缸1的活塞101杆快速向前伸出，从A11口流出的液压油还有一部分流向第二溢流阀21的进口端，再通过管路流回油箱7，第二溢流阀21对系统进行过载保护。

由于第一液压缸的活塞杆101、第二液压缸的活塞杆201均与压紧板4相连，第一液压缸活塞杆101伸出时会带动第二液压缸的活塞杆201一起向前伸出，第二单向液控阀(充液阀)通过连通油箱7的管路将液压油吸入到4个第二液压缸的无杆腔202，同时第二液压缸有杆腔203的油也可以流经第二单向液控阀(充液阀)补入其无杆腔202内。

油缸加压慢推进：第一溢流阀9得电进行过载保护，三位四通电磁比例换向阀11得电处于右位，三位四通电磁比例换向阀11的P11油口和A11油口接通、B11油口和T11油口接通，第一电液比例换向阀13断电，第一电液比例换向阀13的T13油口和B13油口接通，第二电液比例换向阀14得电，第二电液比例换向阀14的P14油口和B14油口接通。

从液压泵8的出口端流出的液压油一部分经第一溢流阀9、回油过滤器10流回油箱7，保证液压泵出口压力恒定，另一部分经三位四通电磁比例换向阀11的P11油口流向A11油口。

从A11油口流出的液压油一部分流向第一液压缸的无杆腔102，另一部分经第二电液比例换向阀14的P14油口和B14油口、第二单向阀20流向第二液压缸的无杆腔202。

同时，第一液压缸的有杆腔103的油通过第一液控换向阀13的B13油口和T13油口、三位四通电磁比例换向阀11的B11油口和T11油口及第一溢流阀9、第二油口a2回到油箱7。第二液压缸2的有杆腔203通过与油箱7连接的管路流回油箱7，从而实现第一液压缸1和4个第二液压缸2的加压慢速推进。

从A11油口流出的液压油还有一部分流向第二溢流阀21的进口端，第二溢流阀21在管路堵塞超过额定压力就溢流回油箱7。

保压：当第一液压缸1和第二液压缸2的活塞杆到位时全部断电保压，液压泵8断电后不工作了，三位四通电磁比例换向阀11断电处于中位。

卸压：第一溢流阀9得电进行过载保护，三位四通电磁比例换向阀11断电处于中位，第二电液换向阀14得电，第二电液换向阀14的P14油口和B14油口接通，第二电磁球阀15得电接通。

从液压泵8出口端流出的液压油一部分经第一溢流阀9、回油过滤器10流回油箱，保证液压泵出口压力恒定，第一液压缸无杆腔102的油通过管路流向第二电液换向阀14的P14油口和B14油口，同时第二液压缸无杆腔202的液压油经管路流出，第一液压缸无杆腔102的油以及第二液压缸无杆腔201的液压油在第二电磁球阀15的进口端汇集，然后经由第二电磁球阀15、第三油口a3回到油箱7。

油缸快速后退：第一溢流阀9得电进行过载保护(只要液压泵工作第一溢流阀9就得起保护作用)。三位四通电磁比例换向阀11得电并调节其电流使其处于左位，三位四通电磁比例换向阀11的P11油口和B11油口接通、A11油口和T11油口接通，第一电磁球阀12得电接通，第一电液换向阀13断电则第一电液换向阀13的T13油口和B13油口接通。

从液压泵8的出口端流出的液压油一部分经第一溢流阀9、回油过滤器10流回油箱，保证液压泵出口压力恒定；另一部分经三位四通电磁比例换向阀11的P11油口流向B11油口，从B11油口流出的液压油经第一电液换向阀13的T13油口和B13油口流向第一液压缸的有杆腔103；从液压泵8的出口端流出的液压油还有一部分经由第一电磁球阀12流向第一液控单向阀18、第二单向液控阀16(充液阀)的控制油口。此时，流经第一液控单向阀18的液压油可以反向流回油箱7。第二液控单向阀16(充液阀)的阀门打开，从而使第二液压缸的无杆腔202的油可以从第二液控阀16(充液阀)处反向留回油箱7或者流向第二液压缸的有杆腔203。

第一液压缸无杆腔102的油液流向三位四通电磁比例换向阀11的A11油口和T11油口流向第一溢流阀9、油过滤器10、第二油口a2返回油箱7。

第一液压缸的活塞杆101快速后退，第一液压缸的活塞杆101后退带动第二液压缸的活塞杆201一起后退。

本发明的有益效果是：由于第一液压缸的活塞杆101和第二液压缸的活塞杆201均与压紧板4连接，工作开始时先往第一液压缸的无杆腔102充油，第一液压缸的缸径较小，充油速度快，使第一液压缸的活塞杆101能够快速向前推进，第二液压缸的活塞杆201随第一液压缸的活塞杆101伸出，第二液压缸的无杆腔102形成真空，油箱7及第二液压缸的有杆腔203被动向第二液压缸的无杆腔202内补油，使得第一液压缸的活塞杆101和第二液压缸的活塞杆201均能快速推进；慢速加压过程中，第二液压缸的无杆腔202在快速推进的过程中已经充有百分之八十左右的液压油，因此，实际上节省了向第二液压缸的无杆腔202充油的时间，大大缩短了主油缸活塞杆推动压紧板合拢的时间；在油缸快速后退的过程中，第一液压缸有杆腔103和第二液压缸有杆腔203的内的油通过不同管路流回油箱，减少了活塞杆回程的时间。可见，本发明能够缩短主油缸活塞杆推动压紧板合拢及活塞杆回程的周期，提高压滤机的工作效率。

以上内容仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (7)

1.一种压滤机快速推进系统，包括油箱、液压泵、比例换向阀，第一电液换向阀、第二电液换向阀、第一电磁球阀、第二电磁球阀、第一液控单向阀、第二液控单向阀、第一液压缸和至少一个第二液压缸，

第一液压缸的活塞杆、第二液压缸的活塞杆均与所述压滤机的压紧板连接，

第二液压缸的无杆腔的第二进出油口与第二液控单向阀的出油口连通，第二液控单向阀的进油口与油箱的第四油口、第二液压缸的有杆腔连通，

液压泵的进口端与油箱的第一油口连通，

液压泵的出口端与第一单向阀的进口端连通，第一单向阀的出口端与比例换向阀的P11油口、第一电磁球阀的进口端、第一溢流阀的进口端连通，

第一溢流阀的出口端与比例换向阀的T11油口、第二电液换向阀14的T14油口、回油过滤器的进口端连通，

回油过滤器的出口端与油箱的第二油口连通，

比例换向阀的A11油口通过管路与第一液压缸的无杆腔、第一电液换向阀的P13油口、第二电液换向阀的P14油口、第一液控单向的出油口、第二溢流阀的进口端连通，

比例换向阀的B11油口与第一电液换向阀的T13油口连通，

第一电液换向阀的B13油口与第一液压缸的有杆腔连通，

第二电液换向阀的B14油口与第二单向阀的进口端连通，第二单向阀的出口端与第二液压缸的无杆腔的第一进出油口、第二电磁球阀的进口端连通，

第二电磁球阀的出口端与第二溢流阀的出口端、第一单向液控阀的进油口、油箱的第三油口连通，

第一电磁球阀的出口端与第一液控单向阀的控制油口、第二液控单向阀的控制油口连通。

2.根据权利要求1所述的压滤机快速推进系统，其特征在于，所述液压泵为柱塞泵。

3.根据权利要求1所述的压滤机快速推进系统，其特征在于，所述液压泵的出口端设置有压力表。

4.根据权利要求1所述的压滤机快速推进系统，其特征在于，所述第二液控单向阀为充液阀。

5.根据权利要求1所述的压滤机快速推进系统，其特征在于，所述比例换向阀的A11油口的出口端设有压力传感器。

6.根据权利要求1所述的压滤机快速推进系统，其特征在于，所述比例换向阀为三位四通电磁比例换向阀。

7.一种压滤机，包括权利要求1-6中任一权利要求所述的压滤机快速推进系统，所述压滤机还包括成对配套的压紧板和止推板，在压紧板和止推之间设置有至少2个滤板，压滤机快速推进系统用于推动压紧板、滤板和止推板合拢。