CN110240063A - 大吨位架桥机用吊杆螺母安装装置及其方法 - Google Patents

Abstract

一种大吨位架桥机用吊杆螺母安装装置及其方法，包含传动装置和螺母托盘装置，其中所述传动装置由传动机构和底座组成，所述螺母托盘装置通过钢丝绳与传动装置连接，所述传动机构由摇臂、齿轮、钢丝绳、滚筒和钣金支撑体组成，所述底座由上支撑钢板、支撑钢筋、配重块和下支撑钢板组成，所述螺母托盘装置由底部托板、四块立板及四个吊耳组成；由此，本发明能够省时省力的通过钢丝绳将吊杆螺母提升，避免了人工安装吊杆螺母时存在的风险，提高了吊杆螺母安装过程的安全性，且本本发明结构简单、操作方便、安全可靠，能有效提高吊杆螺母的安装效率。

Description

大吨位架桥机用吊杆螺母安装装置及其方法

技术领域

本发明涉及架桥机用吊杆螺母安装的技术领域，尤其涉及一种大吨位架桥机用吊杆螺母安装装置及其方法。

背景技术

随着国内外高速铁路的不断发展，大吨位混凝土预制箱梁的应用越来越广泛，大吨位架桥机的应用需求也越来越多。架桥机中起重小车起吊梁片是架桥机架梁流程中必不可少的重要环节之一。起重小车吊梁时，需要将起重小车吊杆穿入梁片吊孔中，利用吊杆螺母将吊杆与梁片紧固以保证起吊安全。随着箱梁及架桥机吨位的增加，配套吊杆及螺母的重量也相应增加，如现有型号为JQSS900B的900吨级箱梁架桥机，其吊杆螺母重量为28公斤，现有型号为JQS1000的1000吨级箱梁架桥机，其吊杆螺母重量为33公斤。在以往螺母与吊杆的装配是通过人工方式来实现，即需要人工配合将螺母托起1米8左右，并旋转螺母与吊杆进行螺纹装配到位。这种方式效率低，且需要多人协作完成，同时存在很大的安全隐患。

为此，本发明的设计者有鉴于上述缺陷，通过潜心研究和设计，综合长期多年从事相关产业的经验和成果，研究设计出一种大吨位架桥机用吊杆螺母安装装置及其方法，以克服上述缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种大吨位架桥机用吊杆螺母安装装置及其方法，减少了人员配置及人员劳动强度，提高了吊杆螺母的装配效率，降低了安全风险，省时省力，进而提高了架桥机架梁的效率。

为解决上述问题，本发明公开了一种大吨位架桥机用吊杆螺母安装装置，包含传动装置和螺母托盘装置，其中所述传动装置由传动机构和底座组成，所述螺母托盘装置通过钢丝绳与传动装置连接，其特征在于：

所述传动机构由摇臂、齿轮、钢丝绳、滚筒和钣金支撑体组成，所述钣金支撑体包含底板和从底板两端向上延伸的耳板，所述摇臂包含旋转轴和摇杆，所述旋转轴贯穿两耳板且可旋转的支撑于两耳板，所述摇杆的一端固定于旋转轴，所述齿轮固定于旋转轴在耳板的内侧，且通过一从动齿轮啮合至滚筒，所述滚筒的两端可旋转的支撑于两耳板，其一端固定有所述从动齿轮，所述钢丝绳为四根且缠绕于滚筒上，各钢丝绳的自由端均设有吊钩，所述底座由上支撑钢板、支撑钢筋、配重块和下支撑钢板组成，所述上支撑钢板和下支撑钢板为方形，四个角部通过支撑钢筋连接，所述上支撑钢板与传动机构中的钣金支撑体的底板通过多个螺栓进行连接；

所述螺母托盘装置由底部托板、四块立板及四个吊耳组成，所述底部托板为圆环形，四块立板沿底部托板的外周向上延伸的均布焊接在底部托板上，每块立板上向外延伸焊接一个吊耳。

其中：所述摇杆与旋转轴一体成型或通过螺栓固定连接。

其中：相对的两侧支撑钢筋上对应设有配重钢板。

其中：所述齿轮的尺寸小于从动齿轮从而实现减速省力传动。

其中：所述下支撑钢板开有比吊杆略大的通孔，两块配重块焊接在立柱钢筋的下部，各配重块的中部开有限位孔，分别供两根钢丝绳穿过。

其中：所述底部托板的内圆直径比吊杆螺母的吊杆略大，以供吊杆贯穿，外圆直径比吊杆螺母的螺母略大，从而便于四块立板包覆于螺母周缘。

还公开了一种大吨位架桥机用吊杆螺母安装方法，其特征在于包含如下具体步骤：

步骤一：起重小车将吊杆穿入箱梁梁片的吊孔后，将传动装置安装于吊杆螺母的上端，将各钢丝绳穿过配重块的限位孔和起重小车吊架的吊孔，并穿过箱梁梁片的吊孔；

步骤二：转动摇臂使各钢丝绳下降到吊杆的下端，将螺母放置在螺母托盘装置的底部托板上，将四个吊钩分别与上端钢丝绳连接后挂于吊耳上，转动摇臂，利用齿轮的传动可以省时省力地将螺母提升至吊杆下端进行对位；

步骤三：将螺母旋入吊杆后，断开吊钩与螺母托盘装置的连接，转动摇臂收回钢丝绳后，拆除传动装置后将螺母与吊杆进行最终紧固。

通过上述结构可知，本发明的大吨位架桥机用吊杆螺母安装装置及其方法具有如下效果：

(1)采用了齿轮传动组成的传动装置，能够省时省力的通过钢丝绳将吊杆螺母提升。

(2)利用螺母托盘机构，避免了人工安装吊杆螺母时存在的风险，提高了吊杆螺母安装过程的安全性。

(3)利用配重钢板使装置整体重心下移，装置可以稳定的立在吊杆上端，配重钢板的限位孔可以限制钢丝绳的偏移，使螺母按照一定的路径提升。

(4)本装置结构简单、操作方便、安全可靠，能有效提高吊杆螺母的安装效率。

本发明的详细内容可通过后述的说明及所附图而得到。

附图说明

图1显示了本发明的大吨位架桥机用吊杆螺母安装装置的结构示意图。

图2显示了本发明中传动装置的结构示意图。

图3显示了本发明中螺母托盘的结构示意图。

图4显示了本发明的安装示意图。

图5显示了图4中的部分放大示意图。

附图标记：

1.传动装置，1-1.传动机构，1-1-1.摇臂，1-1-2.齿轮，1-1-3.钢丝绳，1-1-4.滚筒，1-1-5.钣金支撑体，1-1-6吊钩；1-2.底座，1-2-1.上支撑钢板，1-2-2.支撑钢筋，1-2-3.配重钢板，1-2-4.下支撑钢板；2.螺母托盘，2-1.立板，2-2.底部托板，2-3.吊耳；3.吊杆，4.螺母，5.起重小车吊架，6.箱梁梁片。

具体实施方式

参见图1至图3，显示了本发明的大吨位架桥机用吊杆螺母安装装置。

所述大吨位架桥机用吊杆螺母安装装置包含传动装置1和螺母托盘装置2，其中所述传动装置1由传动机构1-1和底座1-2组成，所述螺母托盘装置2通过钢丝绳1-1-3与传动装置1连接。

参见图1和图2，所述传动机构1-1由摇臂1-1-1、齿轮1-1-2、钢丝绳1-1-3、滚筒1-1-4和钣金支撑体1-1-5组成，所述钣金支撑体1-1-5包含底板和从底板两端向上延伸的耳板，所述摇臂1-1-1包含旋转轴和摇杆，所述旋转轴贯穿两耳板且可旋转的支撑于两耳板，所述摇杆的一端固定于旋转轴从而操作者通过摇杆可驱动旋转轴旋转，所述摇杆与旋转轴可一体成型，也可通过螺栓固定等方式进行固定，所述齿轮1-1-2固定于旋转轴在耳板的内侧，且通过一从动齿轮啮合至滚筒1-1-4，所述齿轮1-1-2小于从动齿轮从而实现减速省力传动，所述滚筒1-1-4的两端可旋转的支撑于两耳板，其一端固定有所述从动齿轮，所述钢丝绳1-1-3为四根且缠绕于滚筒1-1-4上，各钢丝绳1-1-3的自由端均设有吊钩1-1-6，从而通过摇臂的旋转轴旋转，带动齿轮的传动进而带动滚筒的转动从而使滚筒上的钢丝绳上升或下降，由于齿轮间的传动是由小齿轮带动大齿轮，故而达到了省力的目的。

所述底座1-2由上支撑钢板1-2-1、支撑钢筋1-2-2、配重钢板1-2-3和下支撑钢板1-1-4组成，所述上支撑钢板和下支撑钢板为方形，四个角部通过支撑钢筋连接，且相对的两侧支撑钢筋上对应设有配重钢板，所述上支撑钢板与传动机构中的钣金支撑体的底板通过多个螺栓进行连接，所述下支撑钢板开有比吊杆3略大的通孔，便于将底座安装于起重小车上端吊杆螺母上，所述立柱钢筋的两端分别与上下支撑钢板焊接，使上下支撑钢板隔开一段距离，留出空间以便底座与吊杆上部的固定安装；两块配重块焊接在立柱钢筋的下部，使装置整体重心下移，增加了装置的稳定性，各配重块的中部开有限位孔，分别供两根钢丝绳1-1-3穿过，该限位孔便于钢丝绳从该孔穿过，从而达到钢丝绳限位的目的。

参见图1和图3，所述螺母托盘装置2由底部托板2-2、四块立板2-1及四个吊耳2-3组成，四块立板2-1沿底部托板2-2的外周向上延伸的均布焊接在底部托板2-2上，每块立板2-2上向外延伸焊接一个吊耳2-3，各吊耳2-3分别设有供吊钩1-1-6贯穿吊挂的通孔，所述底部托板2-2为圆环形，其内圆直径比吊杆3略大，以供吊杆贯穿，外圆直径比螺母4略大，从而便于四块立板2-1包覆于螺母周缘，从而该螺母托盘装置利用均布的吊耳与吊钩连接，能够稳定牢靠的将螺母托住，吊钩与钢丝绳下端连接，当工人转动螺母使其与吊杆螺纹装配时，由于钢丝绳挂在螺母托盘上，故不会使钢丝绳绞缠在一起。

其中，参见图4和图5，本发明的大吨位架桥机用吊杆螺母安装方法包含如下具体步骤：

步骤一：起重小车将吊杆3穿入箱梁梁片6的吊孔后，将传动装置1安装于吊杆螺母的上端，将各钢丝绳穿过配重块的限位孔和起重小车吊架5的吊孔，并穿过箱梁梁片6的吊孔；

步骤二：转动摇臂使各钢丝绳下降到吊杆的下端，将螺母4放置在螺母托盘装置的底部托板上，将四个吊钩分别与上端钢丝绳连接后挂于吊耳上，转动摇臂，利用齿轮的传动可以省时省力地将螺母4提升至吊杆3下端进行对位；

步骤三：将螺母4旋入吊杆3后，断开吊钩与螺母托盘装置的连接，转动摇臂收回钢丝绳后，拆除传动装置后将螺母与吊杆进行最终紧固。

由此可见，本发明的优点在于：

(1)采用了齿轮传动组成的传动装置，能够省时省力的通过钢丝绳将吊杆螺母提升。

(2)利用螺母托盘机构，避免了人工安装吊杆螺母时存在的风险，提高了吊杆螺母安装过程的安全性。

(3)利用配重钢板使装置整体重心下移，装置可以稳定的立在吊杆上端，配重钢板的限位孔可以限制钢丝绳的偏移，使螺母按照一定的路径提升。

(4)本装置结构简单、操作方便、安全可靠，能有效提高吊杆螺母的安装效率。

显而易见的是，以上的描述和记载仅仅是举例而不是为了限制本发明的公开内容、应用或使用。虽然已经在实施例中描述过并且在附图中描述了实施例，但本发明不限制由附图示例和在实施例中描述的作为目前认为的最佳模式以实施本发明的教导的特定例子，本发明的范围将包括落入前面的说明书和所附的权利要求的任何实施例。

Claims (7)

1.一种大吨位架桥机用吊杆螺母安装装置，包含传动装置和螺母托盘装置，其中所述传动装置由传动机构和底座组成，所述螺母托盘装置通过钢丝绳与传动装置连接，其特征在于：

所述传动机构由摇臂、齿轮、钢丝绳、滚筒和钣金支撑体组成，所述钣金支撑体包含底板和从底板两端向上延伸的耳板，所述摇臂包含旋转轴和摇杆，所述旋转轴贯穿两耳板且可旋转的支撑于两耳板，所述摇杆的一端固定于旋转轴，所述齿轮固定于旋转轴在耳板的内侧，且通过一从动齿轮啮合至滚筒，所述滚筒的两端可旋转的支撑于两耳板，其一端固定有所述从动齿轮，所述钢丝绳为四根且缠绕于滚筒上，各钢丝绳的自由端均设有吊钩，所述底座由上支撑钢板、支撑钢筋、配重块和下支撑钢板组成，所述上支撑钢板和下支撑钢板为方形，四个角部通过支撑钢筋连接，所述上支撑钢板与传动机构中的钣金支撑体的底板通过多个螺栓进行连接；

所述螺母托盘装置由底部托板、四块立板及四个吊耳组成，所述底部托板为圆环形，四块立板沿底部托板的外周向上延伸的均布焊接在底部托板上，每块立板上向外延伸焊接一个吊耳。

2.如权利要求1所述的大吨位架桥机用吊杆螺母安装装置，其特征在于：所述摇杆与旋转轴一体成型或通过螺栓固定连接。

3.如权利要求1所述的大吨位架桥机用吊杆螺母安装装置，其特征在于：相对的两侧支撑钢筋上对应设有配重钢板。

4.如权利要求1所述的大吨位架桥机用吊杆螺母安装装置，其特征在于：所述齿轮的尺寸小于从动齿轮从而实现减速省力传动。

5.如权利要求1所述的大吨位架桥机用吊杆螺母安装装置，其特征在于：所述下支撑钢板开有比吊杆略大的通孔，两块配重块焊接在立柱钢筋的下部，各配重块的中部开有限位孔，分别供两根钢丝绳穿过。

6.如权利要求1所述的大吨位架桥机用吊杆螺母安装装置，其特征在于：所述底部托板的内圆直径比吊杆螺母的吊杆略大，以供吊杆贯穿，外圆直径比吊杆螺母的螺母略大，从而便于四块立板包覆于螺母周缘。

7.一种大吨位架桥机用吊杆螺母安装方法，其特征在于包含如下具体步骤：

步骤一：起重小车将吊杆穿入箱梁梁片的吊孔后，将传动装置安装于吊杆螺母的上端，将各钢丝绳穿过配重块的限位孔和起重小车吊架的吊孔，并穿过箱梁梁片的吊孔；

步骤二：转动摇臂使各钢丝绳下降到吊杆的下端，将螺母放置在螺母托盘装置的底部托板上，将四个吊钩分别与上端钢丝绳连接后挂于吊耳上，转动摇臂，利用齿轮的传动可以省时省力地将螺母提升至吊杆下端进行对位；

步骤三：将螺母旋入吊杆后，断开吊钩与螺母托盘装置的连接，转动摇臂收回钢丝绳后，拆除传动装置后将螺母与吊杆进行最终紧固。