CN110212719A - 一种对中调节端盖及其调节方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种对中调节端盖，包括：外端盖部；内端盖部，该内端盖部包括圆环形基部和与基部同轴设置的圆环形凸出部；板筋；内圈止口；以及外圈止口；其中，外端盖部为圆环形结构并且通过板筋连接至内端盖部，外端盖部的内侧表面设置有外圈止口，凸出部的外表面上设置有内圈止口。本发明还公开了一种对中调节端盖的调节方法。该端盖和调节方法通过端盖上设置外圈止口、内圈止口、推动螺栓螺纹孔、拉动螺栓光孔以及深度测量孔实现了主发电机转子和定子的同心度调整并且计算出定子安装端面与转子安装端面的距离Y以及轴系调整垫片的厚度t。

Description

一种对中调节端盖及其调节方法

技术领域

本发明涉及柴油发电机组技术领域，并且更具体地，特别是指一种对中调节端盖及其调节方法。

背景技术

单轴承支撑的主发电机柴油发电机组，其结构紧凑、重量轻等优势特点，使其在机车领域得到越来越广泛的应用。在柴油发电机组组装过程中，需测量主发电机的轴向移动量、转子与定子之间的距离，并计算柴油发电机组轴系安装所需调整垫片的厚度，再将机组组装起来。如图1所示，柴油机曲轴2通过膜片联轴器3与主发电机转子5连接，m、n分别是柴油机轴承1和主发电机轴承6的游隙，即轴向移动量。轴系调整垫片4的作用，主要是调整柴油机曲轴2、主发电机转子5与其轴承的位置关系，当轴系工作在轴承游隙的中间位置时，认为组装较为理想，柴油发电机组工作时，轴系不会因靠近轴承一侧(止挡)产生轴向力，也不会对轴承造成磨损。如调整垫片4厚度加装不当，则易造成轴承偏磨。但由于主发电机仅在非传动端有轴承支撑，其与柴油机连接端无轴承支撑，这给机组组装带来极大困难，并影响测量值，导致机组轴系调整垫片4厚度不准确，给将来机组正常运用埋下故障隐患。

由于主发电机与柴油机连接端(传动端)没有轴承支撑，如测量主发电机转子轴向移动量n、定子与转子安装端面距离Y，首先调整没有轴承支撑的传动端转子8使其与定子12同心，然后再进行测量。目前的同心调整方法如图2所示，在转子8与定子12之间，左、右和底部位置加塞垫片7，然后再测量转子8与定子12之间四周的缝隙a，调整垫片7的厚度使四周缝隙a均匀，则认为转子8与定子12同心。吊起主发电机前吊耳13，使主发电机倾斜，转子8在重力以及人工力量的作用下，会移动到非传动端，再将主发电机平放在地面上，测量转子8与定子12之间的端面距离；由于转子8和定子12端面直径距离较大，需借助支板工具10进行间接测量，如图2所示，将支板工具10根部通过螺栓11安装在定子12端面上，支板工具10高度为X，用深度尺9测量悬臂平面与转子8端面的距离A₁，则主发电机定子12与转子8安装端面距离Y₁＝A₁-X。以同样的方法，吊起主发电机后吊耳14，使转子8移动到传动端位置，再次测量悬臂平面与转子8端面的距离A₂，并计算出主发电机定子12与转子8安装端面的距离Y₂＝A₂-X。根据两次端面距离的测量值，则当主发电机转子距主发电机轴承中间位置时，定子与转子安装端面距离并作进一步计算得出柴油发电机组轴系调整垫片4的厚度。

然而，现有技术中存在如下不足：

(1)通过加塞垫片7的方法调整同心度，其精度不高，操作困难；

(2)借助转子8自身重量以及人工的力量移动转子8，一是很难确定转子8是否已移动至极限位置，影响测量精度，再者转子8移动时，会对主发电机轴承产生冲击，易造成轴承6损坏；

(3)支板工具10根部与定子12接触面积较小，其安装方式及加工精度，如悬臂平面与转子8安装端面的平行度等，会直接影响测量精度。

现有技术中尚未披露一种对中调节端盖及其调节方法，以解决上述技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例的目的在于提出一种对中调节端盖及其调节方法，该装置和方法通过端盖上设置外圈止口、内圈止口、推动螺栓螺纹孔、拉动螺栓光孔以及深度测量孔实现了主发电机转子和定子的同心度并且计算出定子安装端面与转子安装端面的距离Y以及轴系调整垫片的厚度t。

基于上述目的，本发明实施例的一方面提供了一种对中调节端盖，包括：

外端盖部，所述外端盖部的内侧表面设置有外圈止口；

内端盖部，该内端盖部包括圆环形基部和与基部同轴设置的圆环形凸出部，所述凸出部的外表面上设置有内圈止口；

连接件，所述连接件连接所述外端盖部和所述内端盖部，且所述外端盖部和所述内端盖部同轴。

优选地，所述连接件为板筋。

在一些实施方式中，该对中调节端盖还包括推动螺栓孔，推动螺栓通过推动螺栓孔将主发电机转子推至主发电机非传动端端部。

优选地，所述推动螺栓孔为螺纹孔。

在一些实施方式中，该对中调节端盖还包括拉动螺栓光孔，拉动螺栓通过拉动螺栓光孔旋入主发电机转子上的螺纹孔中以拉动主发电机转子至主发电机传动端端部。

在一些实施方式中，该对中调节端盖还包括深度测量孔，深度尺通过深度测量孔测量其端面距主发电机转子安装端面的距离。

在一些实施方式中，该对中调节端盖还包括固定螺纹孔，该固定螺纹孔对称布置于外端盖部的内表面上。

本发明实施例的另一方面，还提供了一种对中调节端盖的调节方法，包括以下步骤：

将内端盖部的凸出部上的内圈止口与转子配合并且将外端盖部上的外圈止口与定子配合；

推动转子至非传动端端部、拉动转子至传动端端部并且分别测量转子在未移动、处于非传动端端部以及处于传动端端部时深度测量孔端面与转子安装端面的距离B、B₁、B₂；

计算定子安装端面与转子安装端面的距离Y以及轴系调整垫片的厚度t。

在一些实施方式中，将内端盖部的凸出部上的内圈止口与转子配合并且将外端盖部上的外圈止口与定子配合，包括：

将内端盖部的凸出部装入主发电机转子定位孔中以使凸出部上的内圈止口与主发电机转子定位孔上的凹止口配合；

抬高所述对中调节端盖，使外端盖部上的外圈止口与主发电机定子的凸止口配合；

将螺栓旋入固定螺纹孔中以将对中调节端盖连接至主发电机定子上。

在一些实施方式中，推动转子至非传动端端部、拉动转子至传动端端部并且分别测量转子在推动前、处于非传动端端部以及处于传动端端部时深度测量孔端面与转子安装端面的距离B、B₁、B₂，包括：

通过深度尺测量主发电机转子未移动时深度测量孔端面与主发电机转子安装端面的距离B；

将推动螺栓旋入推动螺栓螺纹孔中并推动主发电机转子至主发电机非传动端端部，并且通过深度尺测量深度测量孔端面与主发电机转子安装端面的距离B₁；

将拉动螺栓通过拉动螺栓光孔旋入主发电机转子法兰螺纹孔中并拉动主发电机转子至主发电机传动端端部，并且通过深度尺测量深度测量孔端面与主发电机转子安装端面的距离B₂。

在一些实施方式中，计算定子安装端面与转子安装端面的距离Y以及轴系调整垫片的厚度t包括：

通过公式计算主发电机转子居于轴承中间位置时主发电机定子安装端面与主发电机转子安装端面的距离，其中δ为深度测量孔端面距主发电机定子安装端面距离；

通过公式计算柴油发电机组轴系调整垫片的厚度t，其中L为柴油机飞轮与飞轮壳安装端面距离

在一些实施方式中，该对中调节端盖的调节方法还包括：

为柴油发电机组轴系预加载调整垫片余量，所述余量S＝1.5mm。

本发明具有以下有益技术效果：本发明实施例提供了一种对中调节端盖及其调节方法，

(1)通过在对中调节端盖的凸出部的外表面上设置与主发电机转子上的凹止口配合的内圈止口以及在外端盖部的内侧表面设置与主发电机定子上的凸止口配合的外圈止口调节转子和定子的同心度。

(2)通过推动螺栓旋入推动螺栓螺纹孔以及拉动螺栓通过拉动螺栓光孔旋入主发电机转子上的对应螺纹孔使主发电机转子在主发电机轴承的间隙的极限位置之间移动，并保证在对转子施加相同的拉力和推力的情况下，使转子移动到间隙的两个极限位置。

(3)利用测量尺，分别测量转子在推动前、处于非传动端端部以及处于传动端端部时深度测量孔端面与转子安装端面的距离B、B₁、B₂，并借助于次计算主发电机转子居于轴承中间位置时主发电机定子安装端面与主发电机转子安装端面的距离Y以及柴油发电机组轴系调整垫片的厚度t。

(4)对中调节端盖上发散性均布的板筋的设计，保证面板的刚度并且降低对中调节端盖的重量。

(5)同一道工序加工外圈止口和内圈止口保证其同轴度加工精度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术的柴油发电机轴系布置的示意图；

图2为现有技术的垫片对中调节的示意图；

图3为对中调节端盖的立体示意图；

图4为图3的对中调节端盖的剖视图；

图5为对中调节端盖与主发电机装配后的剖视图；

图6为对中调节端盖的调节方法的流程示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本发明实施例进一步详细说明。

需要说明的是，本发明实施例中所有使用“第一”和“第二”的表述均是为了区分两个相同名称非相同的实体或者非相同的参量，可见“第一”“第二”仅为了表述的方便，不应理解为对本发明实施例的限定，后续实施例对此不再一一说明。

基于上述目的，本发明实施例的第一个方面，提出了一种对中调节端盖15的实施例。图3示出的是本发明提供的中调节端盖15的立体示意图。图4示出的是本发明提供的对中调节端盖15的剖视图。图5为对中调节端盖15与主发电机装配后的剖视图。

一种对中调节端盖15，包括：

外端盖部151；

内端盖部152，内端盖部152包括圆环形基部1522和与基部1522同轴设置的圆环形凸出部1521；

板筋153；

内圈止口154；以及

外圈止口155；

其中，外端盖部151为圆环形结构并且通过板筋153连接至内端盖部152，外端盖部151的内侧表面设置有外圈止口154，凸出部1521的外表面上设置有内圈止口154。

如图3-4所示，本发明涉及一种对中调节端盖15，在对中调节端盖15的同一侧设置有外圈止口155和内圈止口154，在生产对中调节端盖15时，可实现不用二次装夹，同一道工序加工外圈止口155和内圈止口154，保证其同轴度精度。图4中还示出了内圈止口154的内圈止挡定位面20以及外圈止口155的外圈止挡定位面21。为保证在推动和拉动主发电机转子8时对中调节端盖15的刚度，同时又降低其重量，在对中调节端盖15的板面上均匀布置有板筋153，将对中调节端盖15的内圈和外圈连接起来，增加对中调节端盖15整体刚度。对中调节端盖15能够与主发电机转子8安装端面22和定子12安装端面23贴合，保证测量时的稳定性。对中调节端盖15的外圈止口155和内圈止口154分别与主发电机的定子12与转子8匹配安装，达到调整转子8位置使其与定子12保证同心度的目的，避免了通过垫片7调整同心度过程的复杂性和难以操作性。

在一个实施方式中，该对中调节端盖15还包括推动螺栓螺纹孔156，推动螺栓16通过推动螺栓螺纹孔156将主发电机转子8推至主发电机非传动端端部。

在一个实施方式中，该对中调节端盖15还包括拉动螺栓光孔157，拉动螺栓17通过拉动螺栓光孔157旋入主发电机转子8上的螺纹孔18中以拉动主发电机转子8至主发电机传动端端部。

如图3-5所示，对中调节端盖15包括推动螺栓螺纹孔156和拉动螺栓光孔157，借助螺栓并采用同等力矩的方法实现推、拉主发电机转子8，保证转子8能够移动至主发电机轴承6游隙两侧同等距离的极限位置，然后测量主发电机定子12与转子8的安装端面22距离关系，并推算出柴油发电机组轴系调整垫片4的厚度。

测量主发电机转子8与定子12安装端面23的距离Y时，需将主发电机转子8分别移动至轴承6游隙n两侧极限位置，计算主发电机转子8轴向的移动量，即实际游隙n值，并计算出当主发电机转子8在轴承6游隙n中间位置时Y的数值。为便于移动主发电机转子8，对中调节端盖15的内圈板面即基部1522上布置有推动螺栓螺纹孔156和拉动螺栓光孔157，当需推动主发电机转子8向一端移动时，可将推动螺栓16旋入推动螺栓螺纹孔156，推动螺栓16端面顶在主发电机转子8安装端面22，采用30Nm的力矩拧紧推动螺栓16，可实现推动转子8的功能；当需拉动转子8向主发电机另一端移动时，可将拉动螺栓17穿过拉动螺栓光孔157，载入主发电机转子8的螺纹孔(例如法兰螺纹孔)18内，采用30Nm的力矩拧紧拉动螺栓17，可实现将转子8拉动移动。

在一个实施方式中，该对中调节端盖15还包括深度测量孔158，深度尺9通过深度测量孔158测量其端面19距主发电机转子8的安装端面22的距离。

其中，在对中调节端盖15的基部1522上布置有同时布置带有沉孔的深度测量孔158，将深度尺9插入该孔，顶住主发电机转子8安装端面22，可测量出对中调节端盖15的深度测量孔端面19与主发电机转子8安装端面22的距离B。根据对中调节端盖15的深度测量孔端面19距主发电机定子8安装端面23的厚度δ，可计算出主发电机定子12与转子8的端面距离Y＝B-δ。在推动和拉动主发电机转子8时，均需测量并计算主发电机定子12安装端面23与转子8安装端面22距离，并推算柴油发电机组组装时，轴系调整垫片4的厚度t。

在一个实施方式中，该对中调节端盖15还包括固定螺纹孔159，该固定螺纹孔159对称布置于外端盖部151的内表面上。

如图3所示，固定螺纹孔优选为6个，并通过螺栓将对中调节端盖15与主发电机定子12固定连接。

基于上述目的，本发明实施例的第二个方面，提出了一种对中调节端盖15的调节方法的实施例。图6示出的是本发明提供的对中调节端盖15的调节方法的示意流程图。

一种对中调节端盖15的调节方法，优选地，包括以下步骤：

步骤S101：将内端盖部152的凸出部1521上的内圈止口154与转子8配合并且将外端盖部151上的外圈止口155与定子12配合；

步骤S102：推动转子8至非传动端端部、拉动转子8至传动端端部并且分别测量转子8在未移动、处于非传动端端部以及处于传动端端部时深度测量孔端面19与转子8安装端面22的距离B、B₁、B₂；

步骤S103：计算定子12安装端面23与转子8安装端面22的距离Y以及轴系调整垫片4的厚度t。

在一个实施方式中，将内端盖部152的凸出部1521上的内圈止口154与转子8配合并且将外端盖部151上的外圈止口155与定子12配合，包括：

将内端盖部152的凸出部1521装入主发电机转子8定位孔中以使凸出部1521上的内圈止口154与主发电机转子8定位孔上的凹止口配合；

抬高对中调节端盖15，使外端盖部151上的外圈止口155与主发电机定子12的凸止口配合；

将螺栓旋入固定螺纹孔159中以将对中调节端盖15连接至主发电机定子12上。

在一个实施方式中，推动转子8至非传动端端部、拉动转子8至传动端端部并且分别测量转子8在未移动、处于非传动端端部以及处于传动端端部时深度测量孔端面19与转子8安装端面22的距离B、B₁、B₂，包括：

通过深度尺9测量主发电机转子8未移动时深度测量孔端面19与主发电机转子8安装端面22的距离B；

将推动螺栓16旋入推动螺栓螺纹孔156中并推动主发电机转子8至主发电机非传动端端部，并且通过深度尺9测量深度测量孔端面19与主发电机转子8安装端面22的距离B₁；

将拉动螺栓17通过拉动螺栓光孔157旋入主发电机转子8法兰螺纹孔中并拉动主发电机转子8至主发电机传动端端部，并且通过深度尺9测量深度测量孔端面19与主发电机转子8安装端面22的距离B₂。

在一个实施方式中，计算定子12安装端面23与转子8安装端面22的距离Y以及轴系调整垫片4的厚度t，包括：

通过公式计算主发电机转子8居于轴承6中间位置时主发电机定子12安装端面23与主发电机转子8安装端面22的距离，其中δ为深度测量孔端面19距主发电机定子12安装端面23距离；

通过公式计算柴油发电机组轴系调整垫片4的厚度t，其中L为柴油机飞轮与飞轮壳安装端面距离。

在一个实施方式中，该对中调节端盖15的调节方法还包括：为柴油发电机组轴系预加载调整垫片4的余量，余量S＝1.5mm。

如图3-6所示，在主发电机传动端安装对中调节端盖15时，1.先在内圈止口154外表面涂抹一层润滑脂，并装入主发电机转子8定位孔。2.吊起对中调节端盖15并调整位置，使其外圈止口155与主发电机定子12凸止口装配，通过对中调节端盖15内圈止口154和外圈止口155，将主发电机转子8与定子12调整至同心位置。3.通过螺栓旋入固定螺纹孔159中将对中调节端盖15与主发电机定子12固定连接。在推动和拉动主发电机转子8前，先将深度尺9插入深度测量孔158内，测量深度测量孔端面19与主发电机转子8安装端面22的距离B。在对中调节端盖15的推动螺栓螺纹孔156位置安装推动螺栓16，推动螺栓16端部顶住转子8安装端面22，以30Nm的力矩拧紧推动螺栓16，将转子8推向非传动端，用深度尺9测量深度测量孔端面19与主发电机转子8安装端面22的距离B₁；在对中调节端盖15拉动螺栓光孔157位置安装拉动螺栓17，其与主发电机转子8法兰螺纹孔18连接，以30Nm的力矩拧紧拉动螺栓17，将主发电机转子8拉向传动端，用深度尺9测量深度测量孔端面19与主发电机转子8安装端面22的距离B2。此操作过程中，采用相同的力矩拧紧螺栓，可使其推动和拉动主发电机转子8的力相同，即将转子8移动至轴承6游隙n两侧相同的极限位置，那么，主发电机转子8的轴向移动量，即轴承6游隙n＝B1-B2。当主发电机转子8居于其轴承6中间位置时，定子12安装端面23与转子8安装端面22的距离应为其中，δ为深度测量孔端面19距定子12安装端面23距离。同理，可测量柴油机曲轴居于其轴承1中间位置时，柴油机飞轮安装端面与飞轮壳安装端面之间的距离为L(飞轮安装端面凸出飞轮壳安装端面)，则柴油发电机组轴系调整垫片4的厚度其中，L为柴油机飞轮与飞轮壳安装端面距离。(注：理论设计时，机组轴系居于轴承中间位置，柴油机飞轮与飞轮壳安装端面的距离L应小于主发电机定子12安装端面23与转子8安装端面22的距离Y，为加装调整垫片4留有余量，该余量S＝Y-L＝1.5mm。)

从上述实施例可以看出，本发明实施例提供的一种对中调节端盖15及其调节方法，

(1)通过在对中调节端盖15的凸出部1521的外表面上设置与主发电机转子8上的凹止口配合的内圈止口154以及在外端盖部151的内侧表面设置与主发电机定子12上的凸止口配合的外圈止口155调节转子8和定子12的同心度。

(2)通过推动螺栓16旋入推动螺栓螺纹孔156以及拉动螺栓17通过拉动螺栓光孔157旋入主发电机转子8上的对应螺纹孔18使主发电机转子8在主发电机轴承的间隙的极限位置之间移动，并保证在对转子8施加相同的拉力和推力的情况下，使转子8移动到间隙的两个极限位置。

(3)利用测量尺9，分别测量转子8在推动前、处于非传动端端部以及处于传动端端部时深度测量孔端面19与转子8安装端面22的距离B、B₁、B₂，并借助于计算主发电机转子8居于轴承中间位置时主发电机定子12安装端面23与主发电机转子8安装端面22的距离Y以及柴油发电机组轴系调整垫片4的厚度t。

(4)对中调节端盖15上发散性均布的板筋153的设计，保证面板的刚度并且降低对中调节端盖15的重量。

(5)同一道工序加工外圈止口155和内圈止口154保证其同轴度加工精度。

需要特别指出的是，上述对中调节端盖15的调节方法的各个实施例中的各个步骤均可以相互交叉、替换、增加、删减，因此，这些合理的排列组合变换之于体发动机的燃气管路泄漏检测方法也应当属于本发明的保护范围，并且不应将本发明的保护范围局限在所述实施例之上。

以上是本发明公开的示例性实施例，上述本发明实施例公开的顺序仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。但是应当注意，以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本发明实施例公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子，在不背离权利要求限定的范围的前提下，可以进行多种改变和修改。根据这里描述的公开实施例的方法权利要求的功能、步骤和/或动作不需以任何特定顺序执行。此外，尽管本发明实施例公开的元素可以以个体形式描述或要求，但除非明确限制为单数，也可以理解为多个。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本发明实施例公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本发明实施例的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，并存在如上所述的本发明实施例的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。因此，凡在本发明实施例的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包括在本发明实施例的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种对中调节端盖，其特征在于，包括：

外端盖部，所述外端盖部的内侧表面设置有外圈止口；

内端盖部，所述内端盖部包括圆环形基部和与所述基部同轴设置的圆环形凸出部，所述凸出部的外表面上设置有内圈止口；

连接件，所述连接件连接所述外端盖部和所述内端盖部，且所述外端盖部和所述内端盖部同轴。

2.根据权利要求1所述的对中调节端盖，其特征在于，还包括推动螺栓孔，推动螺栓通过所述推动螺栓孔将主发电机转子推至主发电机非传动端端部。

3.根据权利要求2所述的对中调节端盖，其特征在于，所述推动螺栓孔为螺纹孔。

4.根据权利要求1所述的对中调节端盖，其特征在于，还包括拉动螺栓光孔，拉动螺栓穿过所述拉动螺栓光孔旋入主发电机转子上的螺纹孔中以拉动所述主发电机转子至主发电机传动端端部。

5.根据权利要求1所述的对中调节端盖，其特征在于，还包括深度测量孔，深度尺通过所述深度测量孔测量其端面距主发电机转子安装端面的距离。

6.根据权利要求1所述的对中调节端盖，其特征在于，还包括固定螺纹孔，所述固定螺纹孔对称布置于所述外端盖部的内表面上。

7.一种对中调节端盖的调节方法，其特征在于，包括以下步骤：

将内端盖部的凸出部上的内圈止口与转子配合并且将外端盖部上的外圈止口与定子配合；

推动转子至非传动端端部、拉动转子至传动端端部并且分别测量转子在未移动、处于非传动端端部以及处于传动端端部时深度测量孔端面与转子安装端面的距离B、B₁、B₂；

计算定子安装端面与转子安装端面的距离Y以及轴系调整垫片的厚度t。

8.根据权利要求7所述的对中调节端盖的调节方法，其特征在于，所述将内端盖部的凸出部上的内圈止口与转子配合并且将外端盖部上的外圈止口与定子配合包括：

将内端盖部的凸出部装入主发电机转子定位孔中以使凸出部上的内圈止口与主发电机转子定位孔上的凹止口配合；

抬高所述对中调节端盖，使所述外端盖部上的外圈止口与主发电机定子的凸止口配合；

将对中调节端盖与所述主发电机定子连接。

9.根据权利要求7所述的对中调节端盖的调节方法，其特征在于，推动转子至非传动端端部、拉动转子至传动端端部并且分别测量转子在推动前、处于非传动端端部以及处于传动端端部时深度测量孔端面与转子安装端面的距离B、B₁、B₂，包括：

通过深度尺测量主发电机转子未移动时深度测量孔端面与主发电机转子安装端面的距离B；

将推动螺栓旋入推动螺栓孔中并推动主发电机转子至主发电机非传动端端部，并且通过深度尺测量深度测量孔端面与主发电机转子安装端面的距离B₁；

将拉动螺栓穿过拉动螺栓光孔旋入主发电机转子法兰螺纹孔中并拉动主发电机转子至主发电机传动端端部，并且通过深度尺测量深度测量孔端面与主发电机转子安装端面的距离B₂。

10.根据权利要求9所述的对中调节端盖的调节方法，其特征在于，计算定子安装端面与转子安装端面的距离Y以及轴系调整垫片的厚度t，包括：

通过公式计算主发电机转子居于轴承中间位置时主发电机定子安装端面与主发电机转子安装端面的距离，其中δ为深度测量孔端面距主发电机定子安装端面距离；

通过公式计算柴油发电机组轴系调整垫片的厚度t，其中L为柴油机飞轮与飞轮壳安装端面距离。