CN110206668B - 一种适合v6发动机空气数字化增压和调节的智能油轨 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种适合V6发动机空气数字化增压和调节的智能油轨，包括油箱、滤清器、ECU、发动机、过滤器、喷油器、固定块、固定孔和油气混合室，所述油箱通过滤清器和总油轨相连接，且滤清器与空压机相连接，并且总油轨通过子油轨和喷油器与发动机相连接，所述总油轨的前侧螺纹连接有油量分配器，且油量分配器的外侧设置有泄压口，并且总油轨的下端焊接连接有固定块。该适合V6发动机空气数字化增压和调节的智能油轨，可把重油在高压空气的作用下实现雾化，并且由于空气在被压缩的过程中积累大量的热能，从而使可燃气体的温度提高，更适合在燃烧室内被点燃，实现发动机工作，特别是重油在此原理下实现在燃烧室内点燃。

Description

一种适合V6发动机空气数字化增压和调节的智能油轨
技术领域
本发明涉及发动机油轨技术领域，具体为一种适合V6发动机空气数字化增压和调节的智能油轨。
背景技术
油轨发动机上的中友好组成元件，在喷油器安装座上安装有喷油器，油泵中的燃油通过加油口进入到油轨主体中，然后分别通过各喷油器进入到进气歧管中，便可对油加入到发动机内部。
但是现有的V6发动机油轨，在使用的过程中，对油的混合效果差，不利于油的雾化，不利于提高重油的燃油性，燃烧效率低，且不能对油轨中压力的调节。
发明内容
本发明的目的在于提供一种适合V6发动机空气数字化增压和调节的智能油轨，以解决上述背景技术提出的目前市场上的V6发动机油轨，在使用的过程中，对油的混合效果差，不利于油的雾化，不利于提高重油的燃油性，燃烧效率低，且不能对油轨中压力调节的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种适合V6发动机空气数字化增压和调节的智能油轨，包括油箱、滤清器、ECU、发动机、过滤器、喷油器、固定块、固定孔和油气混合室，其特征在于：所述油箱通过滤清器和总油轨相连接，且滤清器与空压机相连接，并且总油轨通过子油轨和喷油器与发动机相连接，所述发动机的一侧与过滤器相连接，所述子油轨的两端设置有测压口，且测压口的外部螺纹连接有压力分配器，并且压力分配器与ECU电性连接，同时子油轨的外侧设置有防护凸起，所述喷油器螺纹连接在子油轨的上端面，且子油轨的前侧设置有进气嘴，并且子油轨的内部设置有油气混合室，同时油气混合室的上部设置有分散板，所述分散板上设置有分散孔，所述子油轨的前侧螺纹连接有油量分配器，且油量分配器的外侧设置有泄压口，并且子油轨的下端焊接连接有固定块，同时固定块上开设有固定孔。
优选的，所述喷油器的个数与油量分配器的个数相同，且喷油器和油量分配器之间互为对应安装。
优选的，所述进气嘴等距排列在子油轨的前侧面，且进气嘴与子油轨内部的油气混合室相连通，并且进气嘴与油量分配器之间互为交错安装。
优选的，所述测压口一共设置有两个，且两个测压口的直径小于子油轨的直径，并且测压口与子油轨内部的油气混合室相连通。
优选的，所述泄压口设置在子油轨的前侧面，且子油轨与泄压口之间互为交错安装。
优选的，所述防护凸起与子油轨之间为一体成型结构，且防护凸起的圆心与子油轨的横向中心线向重合，并且防护凸起的形状结构为圆环状结构。
优选的，所述固定块焊接在子油轨下端的两侧，且固定块关于子油轨的中心呈轴对称安装。
优选的，所述分散板采用焊接的方式与子油轨的内壁相连接，且分散板的安装方式为水平安装，同时分散板的高度高于进气嘴和泄压口的高度。
优选的，所述分散孔均匀分布在分散板上，且分散板的长度大于沿分散板水平方向左右最外侧端两个泄压口之间的距离，同时分散孔贯穿分散板。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该适合V6发动机空气数字化增压和调节的智能油轨，可把重油在高压空气的作用下实现雾化，并且由于空气在被压缩的过程中积累大量的热能，从而使可燃气体的温度提高，更适合在燃烧室内被点燃，实现发动机工作，特别是重油在此原理下实现在燃烧室内点燃；
1、在重油从总油轨上的喷油器喷出之前，可对重油进行雾化处理，即把重油进行雾化形成小颗粒状物质然后，与加压空气进行充分混合，增加其燃油性，可快速升高油温，增加其效率，尤其适用于点燃式发动机；
2、在子油轨的两端设置有压力分配器，起到对油气混合室内部气压进行检测的作用，且在子油轨上设置有油量分配器，油量分配器与ECU电性连接，起到对油气混合室内部气压进行泄压的作用，有利于对油气混合室内部气压的调节；
3、在油气混合室的内部设置有分散板，分散板的高度高于进气嘴和泄压口的高度，起到使加入到油气混合室内部的混合后的雾化油通过分散板进行进一步分散的作用，有利于雾状油颗粒与加压空气进行充分混合；
4、将空压机与子油轨连通，起到分配空气和油压力的作用，并通过接收ECU的指令来调节每一个缸或者阀的压力值，使油和气进行充分混合。
附图说明
图1为本发明一种适合V6发动机空气数字化增压和调节的智能油轨的连接方式结构示意图；
图2为本发明一种适合V6发动机空气数字化增压和调节的智能油轨的子油轨俯视结构示意图；
图3为本发明一种适合V6发动机空气数字化增压和调节的智能油轨的子油轨前视结构示意图；
图4为本发明一种适合V6发动机空气数字化增压和调节的智能油轨的图2中A-A部剖视结构示意图；
图5为本发明一种适合V6发动机空气数字化增压和调节的智能油轨的图2中B-B部剖视结构示意图；
图6为本发明一种适合V6发动机空气数字化增压和调节的检测流程结构示意图。
图中：1、油箱；2、滤清器；3、空压机；4、总油轨；5、ECU；6、发动机；7、过滤器；8、喷油器；9、进气嘴；10、测压口；11、油量分配器；12、泄压口；13、防护凸起；14、固定块；15、固定孔；16、油气混合室；17、分散板；18、分散孔；19、压力分配器；20、子油轨。
具体实施方式
基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种适合V6发动机空气数字化增压和调节的智能油轨，包括油箱1、滤清器2、空压机3、总油轨4、ECU5、发动机6、过滤器7、喷油器8、进气嘴9、测压口10、油量分配器11、泄压口12、防护凸起13、固定块14、固定孔15、油气混合室16、分散板17、分散孔18、压力分配器19和子油轨20，油箱1通过滤清器2和总油轨4相连接，且滤清器2与空压机3相连接，并且总油轨4通过子油轨20和喷油器8与发动机6相连接，发动机6的一侧与过滤器7相连接，子油轨20的两端设置有测压口10，且测压口10的外部螺纹连接有压力分配器19，并且压力分配器19与ECU5电性连接，同时子油轨20的外侧设置有防护凸起13，喷油器8螺纹连接在子油轨20的上端面，且子油轨20的前侧设置有进气嘴9，并且子油轨20的内部设置有油气混合室16，同时油气混合室16的上部设置有分散板17，分散板17上设置有分散孔18，子油轨20的前侧螺纹连接有油量分配器11，且油量分配器11的外侧设置有泄压口12，并且子油轨20的下端焊接连接有固定块14，同时固定块14上开设有固定孔15。
本例的喷油器8的个数与油量分配器11的个数相同，且喷油器8和油量分配器11之间互为对应安装，这样设置起到对子油轨20内部的油气混合室16进行泄压的作用，进而便可对油气混合室16压力的控制。
进气嘴9等距排列在子油轨20的前侧面，且进气嘴9与子油轨20内部的油气混合室16相连通，并且进气嘴9与油量分配器11之间互为交错安装，这样设置起到向子油轨20内部的油气混合室16内加气的作用，使重油得到雾化，有利于气体与重油充分混合。
测压口10一共设置有两个，且两个测压口10的直径小于子油轨20的直径，并且测压口10与子油轨20内部的油气混合室16相连通，这样设置起到对子油轨20内部的油气混合室16内压强进行检测的作用，有利于对子油轨20内部的油气混合室16内压强的控制。
泄压口12设置在子油轨20的前侧面，且子油轨20与泄压口12之间互为交错安装，这样设置有利于对油气混合室16内部压强的泄压处理。
防护凸起13与子油轨20之间为一体成型结构，且防护凸起13的圆心与子油轨20的横向中心线向重合，并且防护凸起13的形状结构为圆环状结构，这样设置有利于对子油轨20的保护，避免子油轨20表面的磨损。
固定块14焊接在子油轨20下端的两侧，且固定块14关于子油轨20的中心呈轴对称安装，这样设置有利于子油轨20的固定安装，避免子油轨20的晃动。
分散板17采用焊接的方式与子油轨20的内壁相连接，且分散板17的安装方式为水平安装，同时分散板17的高度高于进气嘴9和泄压口12的高度，这样设置起到使通过进气嘴9加入到油气混合室16内部的气体位于分散板17的下方，有利于分散板17对油气的分散处理。
分散孔18均匀分布在分散板17上，且分散板17的长度大于沿分散板17水平方向左右最外侧端两个泄压口12之间的距离，同时分散孔18贯穿分散板17，这样设置有利于对油气混合室16内部油气的进一步混合，提高油气雾化效果。
工作原理：在使用该适合V6发动机空气数字化增压和调节的智能油轨时，利用发动机6带动的空压机3给空气加压后压入总油轨4的空气增压室中，通过压力分配器19调节左右两个子油轨20的空气压力，发动机6的燃油泵把燃油泵到总油轨4的燃油增压室内，通过发动机6上的ECU5得到的各子油轨20对应的压力值后，给电磁阀的指令，电磁阀实现开闭从而利用文丘里原理把带压带温度的空气和燃油实现在子油轨20内部的油气混合室16内雾化，并经过分散板17上的分散孔18进一步分散后经喷油器8喷出，当雾化的可燃气体的温度和压力到达适合的数值时，ECU5给子油轨20上喷油器8指令，喷油器8把可燃油气喷入发动机6的燃烧室内，从而实现发动机6的燃烧作业，防护凸起13可对总油轨4的外表面进行防护；
在子油轨20工作的过程中，子油轨20两端测压口10上的压力分配器19可对油气混合室16内部的气压进行实时监测，并将监测信号传送给ECU5，ECU5接收到监测信号后，对压力数值进行分析，并将处理结果传递给油量分配器11，油量分配器11控制泄压口12上电磁阀的开合，进而使油气混合室16内部的气压保持在稳定的范围内，以上便完成该适合V6发动机空气数字化增压和调节的智能油轨的一系列操作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种适合V6发动机空气数字化增压和调节的智能油轨，包括油箱(1)、滤清器(2)、ECU(5)、发动机(6)、过滤器(7)、喷油器(8)、固定块(14)、固定孔(15)和油气混合室(16)，其特征在于：所述油箱(1)通过滤清器(2)和总油轨(4)相连接，且滤清器(2)与空压机(3)相连接，并且总油轨(4)通过子油轨(20)和喷油器(8)与发动机(6)相连接，所述发动机(6)的一侧与过滤器(7)相连接，所述子油轨(20)的两端设置有测压口(10)，且测压口(10)的外部螺纹连接有压力分配器(19)，并且压力分配器(19)与ECU(5)电性连接，同时子油轨(20)的外侧设置有防护凸起(13)，所述喷油器(8)螺纹连接在子油轨(20)的上端面，且子油轨(20)的前侧设置有进气嘴(9)，并且子油轨(20)的内部设置有油气混合室(16)，同时油气混合室(16)的上部设置有分散板(17)，所述分散板(17)上设置有分散孔(18)，所述子油轨(20)的前侧螺纹连接有油量分配器(11)，且油量分配器(11)的外侧设置有泄压口(12)，并且子油轨(20)的下端焊接连接有固定块(14)，同时固定块(14)上开设有固定孔(15)。
2.根据权利要求1所述的一种适合V6发动机空气数字化增压和调节的智能油轨，其特征在于：所述喷油器(8)的个数与油量分配器(11)的个数相同，且喷油器(8)和油量分配器(11)之间互为对应安装。
3.根据权利要求1所述的一种适合V6发动机空气数字化增压和调节的智能油轨，其特征在于：所述进气嘴(9)等距排列在子油轨(20)的前侧面，且进气嘴(9)与子油轨(20)内部的油气混合室(16)相连通，并且进气嘴(9)与油量分配器(11)之间互为交错安装。
4.根据权利要求1所述的一种适合V6发动机空气数字化增压和调节的智能油轨，其特征在于：所述测压口(10)一共设置有两个，且两个测压口(10)的直径小于子油轨(20)的直径，并且测压口(10)与子油轨(20)内部的油气混合室(16)相连通。
5.根据权利要求1所述的一种适合V6发动机空气数字化增压和调节的智能油轨，其特征在于：所述泄压口(12)设置在子油轨(20)的前侧面，且子油轨(20)与泄压口(12)之间互为交错安装。
6.根据权利要求1所述的一种适合V6发动机空气数字化增压和调节的智能油轨，其特征在于：所述防护凸起(13)与子油轨(20)之间为一体成型结构，且防护凸起(13)的圆心与子油轨(20)的横向中心线向重合，并且防护凸起(13)的形状结构为圆环状结构。
7.根据权利要求1所述的一种适合V6发动机空气数字化增压和调节的智能油轨，其特征在于：所述固定块(14)焊接在子油轨(20)下端的两侧，且固定块(14)关于子油轨(20)的中心呈轴对称安装。
8.根据权利要求1所述的一种适合V6发动机空气数字化增压和调节的智能油轨，其特征在于：所述分散板(17)采用焊接的方式与子油轨(20)的内壁相连接，且分散板(17)的安装方式为水平安装，同时分散板(17)的高度高于进气嘴(9)和泄压口(12)的高度。
9.根据权利要求1所述的一种适合V6发动机空气数字化增压和调节的智能油轨，其特征在于：所述分散孔(18)均匀分布在分散板(17)上，且分散板(17)的长度大于沿分散板(17)水平方向左右最外侧端两个泄压口(12)之间的距离，同时分散孔(18)贯穿分散板(17)。
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GR01 Patent grant
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Application publication date: 20190906

Assignee: Jinhua Manatee Power Technology Co.,Ltd.

Assignor: ZHEJIANG PAINIER TECHNOLOGY Inc.

Contract record no.: X2023980039403

Denomination of invention: An intelligent fuel rail suitable for digital air charging and regulation of V6 engines

Granted publication date: 20221216

License type: Common License

Record date: 20230811

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