CN110206342A - 宿营舱 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种野外宿营装置，尤其是宿营舱，包括舱体，所述舱体的一端设有门；下铺，所述下铺设置在舱体内；上铺，所述上铺设置在舱体内，且位于下铺的上方。本发明提供的宿营舱结构简单、运输方便、能够快速收放、环境适应性好、防水性能好、强度高、抗风能力强。

Description

宿营舱

技术领域

本发明涉及一种野外宿营装置，尤其是宿营舱。

背景技术

目前空军野外后勤装备的机动性差，跟不上空军主战装备的机动性。空军野战后勤装备出行准备周期较长，根据任务的不同，准备时间少则三天，多则一周，尤其是在搬运转移物资时，耗时很多，而且各种军需物资很多，在装车与卸车的过程中，花费时间很长，严重制约了整个野战部队的机动性。目前空军地面部队野外宿营均采取搭建帐篷的方式来完成，在搭建帐篷时，部队反馈最多的，帐篷搭建时间较长，需要人手较多，帐篷最快也要半天才能展开，撤收也半天时间，跟不上主战装备的机动性要求，同时帐篷还存在漏雨，大风天气，帐篷容易吹走等问题。

现有的帐篷展开、撤收时间长；容易漏雨；强度低，大风天气帐篷容易吹走；保温性能差、宿营环境差等问题。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种运输方便、不易漏雨、强度高，受大风影响小的宿营舱，具体技术方案为：

宿营舱，包括舱体，所述舱体的一端设有门；下铺，所述下铺设置在舱体内；上铺，所述上铺设置在舱体内，且位于下铺的上方。

通过采用上述技术方案，舱体为集装箱，舱体的长为8000mm，宽为2438mm，高为2000mm。

集装箱式舱体强度高、重量大、抗风能力强、运输方便、不易漏雨。

优选的，所述舱体包括底板；顶板，所述顶板与顶板平行设置，且顶板位于顶板的上方；前端板，所述前端板上设有门，所述前端板的顶部和底部分别与顶板和底板的一端连接；后端板，所述后端板的顶部和底部分别与顶板和底板的另一端连接；侧端板，所述侧端板分别位于舱体的两侧，所述侧端板的两侧分别与前端板和后端板连接，所述侧端板的顶部和底部分别与顶板和底板的侧面连接；及中间隔板，所述中间隔板设置在舱体的中间，所述中间隔板的顶部和底部分别与顶板和底板连接，所述中间隔板的一端与后端板连接，所述中间隔板的另一端与门相对，且与门之间留有走道；所述上铺和下铺分别位于中间隔板的两侧。

通过采用上述技术方案，底板、顶板、前端板、后端板和侧端板形成模块化，使结构简单，装配方便。

优选的，所述顶板上设有空调系统；所述前端板和后端板上均设有通风系统。

通过采用上述技术方案，空调系统用于调节舱体内部的温度，提高舒适性。通风系统包括百叶窗和风机，通风系统用于舱内与环境进行空气交换，使舱内保持合适的含氧量，使空气清新。

优选的，还包括立柜，所述立柜位于上铺之间；及底层柜，所述底层柜位于下铺的底部。

通过采用上述技术方案，立柜和底层柜用于放置宿营人员的洗漱用品、药品、私人物品等，舱内还可设置枪柜、电视机等。

优选的，所述侧端板上设固定槽，所述固定槽与底板相通；还包括下翻板，所述下翻板活动位于固定槽内，所述下翻板的底部铰接在底板的两侧，所述下翻板用于封闭固定槽或翻开在舱体外部的两侧形成床铺；帐篷布，所述帐篷布的边缘分别设置在下翻板和侧端板上，所述下翻板位于固定槽内时帐篷布处于收纳状态，所述下翻板处于翻开状态时帐篷布打开形成帐篷；及集装箱门锁，所述集装箱门锁用于将下翻板固定在侧端板上。

通过采用上述技术方案，下翻板用于拓展空间，下翻板能够形成是五个床位，为了保证舱体的强度和下翻板开启的安全性，舱体两侧的下翻板均分成两个，从而减轻了下翻板的重量，打开下翻板时更加安全，避免下翻板重量过大发生事故。

下翻板的长为3530mm，宽为1800mm，厚51.4mm。

两侧的下翻板均打开后可以形成二十个床位，加上舱体内部十二个床位，共计可以为32人提供床位休息，极大的提高了使用率，方便野外使用。

优选的，还包括内撑架，所述内撑架的一端铰接在下翻板的顶部，且位于帐篷布内；及气弹簧，所述气弹簧的一端铰接在下翻板的两侧，所述气弹簧的另一端铰接在内撑架上上，所述气弹簧用于将内撑架压紧在帐篷布上扩大帐篷的空间。

通过采用上述技术方案，内撑架为钢管焊接而成的框架，内撑架使帐篷布与下翻板顶部接触处撑开，形成较大的空间，方便人员休息。气弹簧使用方便，能够使内撑架保持垂直状态，并且使内撑架收纳方便。

下翻板打开后能够承受6mm/min的雨量。

优选的，还包括助力装置，所述助力装置包括侧护板，所述侧护板竖直设置在舱体的内部，所述侧护板与侧端板相对设置；防护筒，所述防护筒竖直设置，所述防护筒位于侧端板与侧护板之间；拉簧，所述拉簧位于防护筒内，所述拉簧的一端固定在防护筒的顶部；出绳座，所述出绳座固定在防护筒的底部，所述出绳座上的中心设有出绳孔，所述出绳孔为通孔，所述出绳孔的两端均设有圆弧面；第一滑轮，所述第一滑轮安装在出绳座的一侧；第二滑轮，所述第二滑轮固定在底板上；第三滑轮，所述第三滑轮固定在侧护板上；第四滑轮，所述第四滑轮固定在下翻板上；及拉绳，所述拉绳的一端固定在拉簧的另一端，所述拉绳依次穿过出绳孔、第一滑轮、第二滑轮和第三滑轮，所述拉绳的另一端固定在第四滑轮上。

通过采用上述技术方案，侧护板用于遮挡防护筒、拉绳及滑轮，避免发生事故。同时侧护板与侧端板之间形成空间，该空间方便帐篷布的收纳。

拉簧通过滑轮为下翻板提供拉力，当打开下翻板时拉簧拉住下翻板，避免下翻板自由落体，使下翻板缓慢打开，安全性高，同时避免下翻板下降速度过快冲击底板损伤下翻板和底板。当收起下翻板时，拉簧提供拉力，使下翻板收起省力，快速。

助力装置设置在固定槽的两侧。

优选的，所述底板包括底框架、底部隔热板、底部上封板和底部下封板，所述底框架为铁管架，所述底部上封板固定在底框架的顶部，所述底部下封板固定在底框架的底部，所述底部隔热板位于底部上封板与底框架之间，所述底框架、底部上封板和底部下封板之间设有硬质聚氨酯；所述顶板包括顶框架、顶部隔热板、顶部上封板和顶部下封板，所述顶框架为铝型材框架，所述顶部上封板固定在顶框架的顶部，所述顶部下封板固定在顶框架的底部，所述顶部隔热板固定在顶部下封板与顶框架之间，所述顶框架、顶部上封板和底部下封板之间设有硬质聚氨酯；所述前端板包括前框架、前隔热板、前部外封板和前部内封板，所述前部外封板和前部内封板分别固定在前框架的两侧，所述前隔热板固定在前部内封板与前框架之间，所述前框架为铝型材框架，所述前框架、前部外封板和前部内封板之间设有硬质聚氨酯；所述后端板包括后框架、后隔热板、后部外封板和后部内封板，所述后部外封板和后部内封板分别固定在后框架的两侧，所述后隔热板固定在后部内封板与后框架之间，所述后框架为铝型材框架，所述后框架、后部外封板和后部内封板之间设有硬质聚氨酯；所述底部上封板、底部下封板、前部外封板、前部内封板、后部外封板和后部内封板均为铝板。

通过采用上述技术方案，底部隔热板、顶部隔热板、前隔热板、后隔热板均位于舱体内部的一侧，能够提高保温效果。

硬质聚氨酯既能提高强度，同时保温性能好，并且重量轻。

底框架受力较大，为整个舱体的基座，因此采用铁管架，保证强度，其它均采用铝材，降低重量，方便运输，能够减小运输负重。

提高了环境适应性，并且具有多种防护性能，良好的水密性和气密性、隔热保温性，隔音性、防水、防火、防热辐射，防海洋盐雾腐蚀、防虫蛀等。

优选的，所述下翻板包括翻板框架、内翻封板、外翻封板和内翻隔热板；所述翻板框架的底部与底板通过铰链连接，所述翻板框架的两侧和顶部设有密封挡板，所述密封挡板上设有密封槽，所述外翻封板固定在翻板框架的外侧面，所述内翻封板固定在翻板框架的内侧面，所述内翻隔热板固定在内翻封板与翻板框架之间，所述内翻封板、外翻封板和翻板框架之间设有硬质聚氨酯；所述侧端板包括侧固定框架、密封框架、侧隔热板、侧外封板和侧内封板，所述侧固定框架位于密封框架的两侧，所述密封框架与下翻板相匹配，所述侧外封板固定在侧固定框架和密封框架的外侧面，所述侧隔热板固定在侧固定框架和密封框架的内侧面，所述侧内封板固定在侧隔热板上。

通过采用上述技术方案，密封槽内装有密封条，密封槽与固定槽形成密封结构，防水、防尘，同时固定槽限制下翻板的位置。

优选的，还包括集装箱角件，所述集装箱角件固定在舱体的八个角上；及包角件，所述包角件为L形，所述包角件分别设置在顶板与前端板和后端板的连接处、顶板与侧端板的连接处以及侧端板与前端板和后端板的连接处，所述包角件用于密封。

通过采用上述技术方案，集装箱角件为现有的成熟产品，配套的固定装置多，方便运输过程中固定。

包角件使各个板之间拼接处形成密封，防止雨水进入，提高了密封性。

与现有技术相比本发明具有以下有益效果：

本发明提供的宿营舱结构简单、运输方便、能够快速收放、环境适应性好、防水性能好、强度高、抗风能力强。

附图说明

图1是宿营舱的下翻板打开后的轴测结构示意图；

图2是宿营舱的下翻板打开后隐藏帐篷布的轴测结构示意图；

图3是宿营舱的正视图；

图4是宿营舱的后视图；

图5是宿营舱的侧视图；

图6是沿图5中A-A线的剖视图；

图7是宿营舱内人员宿营状态的示意图；

图8是顶板与前端板连接的剖面结构示意图；

图9是底板与前端板连接的剖面结构示意图；

图10是下翻板与侧端板的连接的剖面结构示意图；

图11是图2中I处的局部放大结构示意图；

图12是助力装置的结构示意图；

图13是出绳座的结构示意；

图14是帐篷布撑开的结构示意图；

图15是宿营舱隐藏顶板后的局部结构示意图。

具体实施方式

现结合附图对本发明作进一步说明。

如图1至图15所示，宿营舱，包括舱体，舱体的一端设有门；下铺93，下铺93设置在舱体内；上铺94，上铺94设置在舱体内，且位于下铺93的上方。

舱体为集装箱式，舱体的长为8000mm，宽为2438mm，高为2000mm。

集装箱式舱体强度高、重量大、抗风能力强、运输方便、不易漏雨。

具体的，舱体包括底板1；顶板2，顶板2与顶板2平行设置，且顶板2位于顶板2的上方；前端板3，前端板3上设有门，前端板3的顶部和底部分别与顶板2和底板1的一端连接；后端板4，后端板4的顶部和底部分别与顶板2和底板1的另一端连接；侧端板5，侧端板5分别位于舱体的两侧，侧端板5的两侧分别与前端板3和后端板4连接，侧端板5的顶部和底部分别与顶板2和底板1的侧面连接；及中间隔板10，中间隔板10设置在舱体的中间，中间隔板10的顶部和底部分别与顶板2和底板1连接，中间隔板10的一端与后端板4连接，中间隔板10的另一端与门相对，且与门之间留有走道；上铺94和下铺93分别位于中间隔板10的两侧。

底板1、顶板2、前端板3、后端板4和侧端板5形成模块化，使结构简单，装配方便。舱体内可设置十二个个床位，中间隔板10的两侧分别设有六个床位，每侧设有三个上铺94和三个下铺93。

顶板2上设有空调系统91；前端板3和后端板4上均设有通风系统92。

空调系统91用于调节宿营舱内部的温度，提高舒适性。通风系统92包括百叶窗和风机，通风系统92用于舱内与环境进行空气交换，使舱内保持合适的含氧量，使空气清新。前端板3上还装有电器箱97。

如图2和图6所示，还包括立柜96，立柜96位于上铺94之间；及底层柜95，底层柜95位于下铺93的底部。

立柜96可以隔断上铺94，并能为上铺94提供支撑。底层柜95充分利用下铺93下方的空间。

立柜96和底层柜95用于放置宿营人员的洗漱用品、药品、私人物品等，舱内还可设置枪柜、电视机等。

如图2和图9所示，侧端板5上设固定槽，固定槽与底板1相通；还包括下翻板6，下翻板6活动位于固定槽内，下翻板6的底部铰接在底板1的两侧，下翻板6用于封闭固定槽或翻开在舱体外部的两侧形成床铺；帐篷布7，帐篷布7的边缘分别设置在下翻板6和侧端板5上，下翻板6位于固定槽内时帐篷布7处于收纳状态，下翻板6处于翻开状态时帐篷布7打开形成帐篷；及集装箱门锁，集装箱门锁用于将下翻板6固定在侧端板5上。

下翻板6用于拓展空间，下翻板6能够形成是五个床位，为了保证舱体的强度和下翻板6开启的安全性，舱体两侧的下翻板6均分成两个，从而减轻了下翻板6的重量，打开下翻板6时更加安全，避免下翻板6重量过大发生事故。

下翻板6的长为3530mm，宽为1800mm，厚51.4mm。

两侧的下翻板6均打开后可以形成二十个床位，加上舱体内部十二个床位，共计可以为三十二人提供床位休息，极大的提高了使用率，方便野外使用。

如图14所示，还包括内撑架71，内撑架71的一端铰接在下翻板6的顶部，且位于帐篷布7的内侧；及气弹簧72，气弹簧72的一端铰接在下翻板6的两侧，气弹簧72的另一端铰接在内撑架71上上，气弹簧72用于将内撑架71压紧在帐篷布7上扩大帐篷的空间。

内撑架71为钢管焊接而成的框架，内撑架71使帐篷布7与下翻板6顶部接触处撑开，形成较大的空间，方便人员休息。气弹簧72使用方便，能够使内撑架71保持垂直状态，并且使内撑架71收纳方便。

下翻板6打开后能够承受6mm/min的雨量。

如图11至图13所示，还包括助力装置，助力装置包括侧护板601，侧护板601竖直设置在舱体的内部，侧护板601与侧端板5相对设置；防护筒602，防护筒602竖直设置，防护筒602位于侧端板5与侧护板601之间；拉簧，拉簧位于防护筒602内，拉簧的一端固定在防护筒602的顶部；出绳座603，出绳座603固定在防护筒602的底部，出绳座603上的中心设有出绳孔6031，出绳孔6031为通孔，出绳孔6031的两端均设有圆弧面；第一滑轮604，第一滑轮604安装在出绳座603的一侧；第二滑轮605，第二滑轮605固定在底板1上；第三滑轮606，第三滑轮606固定在侧护板601上；第四滑轮607，第四滑轮607固定在下翻板6上；及拉绳608，拉绳608的一端固定在拉簧的另一端，拉绳608依次穿过出绳孔6031、第一滑轮604、第二滑轮605和第三滑轮606，拉绳608的另一端固定在第四滑轮607上。

侧护板601用于遮挡防护筒602、拉绳608及滑轮，避免发生事故。同时侧护板601与侧端板5之间形成空间，该空间方便帐篷布7的收纳。

拉簧通过滑轮为下翻板6提供拉力，当打开下翻板6时拉簧拉住下翻板6，避免下翻板6自由落体，使下翻板6缓慢打开，安全性高，同时避免下翻板6下降速度过快冲击底板1损伤下翻板6和底板1。当收起下翻板6时，拉簧提供拉力，使下翻板6收起省力，快速。

助力装置设置在固定槽的两侧。

第二滑轮605、第三滑轮606和第四滑轮607上均装有U形的防护罩609，防滑罩609防止拉绳608滑车滑轮。

如图8和图9所示，底板1包括底框架11、底部隔热板13、底部上封板12和底部下封板14，底框架11为铁管架，底部上封板12固定在底框架11的顶部，底部下封板14固定在底框架11的底部，底部隔热板13位于底部上封板12与底框架11之间，底框架11、底部上封板12和底部下封板14之间设有硬质聚氨酯；顶板2包括顶框架21、顶部隔热板23、顶部上封板24和顶部下封板22，顶框架21为铝型材框架，顶部上封板24固定在顶框架21的顶部，顶部下封板22固定在顶框架21的底部，顶部隔热板23固定在顶部下封板22与顶框架21之间，顶框架21、顶部上封板24和底部下封板14之间设有硬质聚氨酯；前端板3包括前框架31、前隔热板32、前部外封板34和前部内封板33，前部外封板34和前部内封板33分别固定在前框架31的两侧，前隔热板32固定在前部内封板33与前框架31之间，前框架31为铝型材框架，前框架31、前部外封板34和前部内封板33之间设有硬质聚氨酯；后端板4包括后框架、后隔热板、后部外封板和后部内封板，后部外封板和后部内封板分别固定在后框架的两侧，后隔热板固定在后部内封板与后框架之间，后框架为铝型材框架，后框架、后部外封板和后部内封板之间设有硬质聚氨酯；底部上封板12、底部下封板14、前部外封板34、前部内封板33、后部外封板和后部内封板均为铝板。

前端板3和后端板4的结构一致，前框架31和后框架为同一种铝型材制成的框架，前框架31的一侧设有固定挡板35，固定挡板35用于与底框架11和顶框架21连接，提高连接强度，并且方便定位，使装配方便。

底部隔热板13、顶部隔热板23、前隔热板32、后隔热板均位于舱体内部的一侧，能够提高保温效果。

硬质聚氨酯既能提高强度，同时保温性能好，并且重量轻。

底框架11受力较大，为整个舱体的基座，因此采用铁管架，保证强度，其它均采用铝材，降低重量，方便运输，能够减小运输负重。

提高了环境适应性，并且具有多种防护性能，良好的水密性和气密性、隔热保温性，隔音性、防水、防火、防热辐射，防海洋盐雾腐蚀、防虫蛀等。

如图10所示，下翻板6包括翻板框架61、内翻封板63、外翻封板64和内翻隔热板62；翻板框架61的底部与底板1通过铰链连接，翻板框架61的两侧和顶部设有密封挡板65，密封挡板65上设有密封槽66，外翻封板64固定在翻板框架61的外侧面，内翻封板63固定在翻板框架61的内侧面，内翻隔热板62固定在内翻封板63与翻板框架61之间，内翻封板63、外翻封板64和翻板框架61之间设有硬质聚氨酯；侧端板5包括侧固定框架51、密封框架52、侧隔热板53、侧外封板55和侧内封板54，侧固定框架51位于密封框架52的两侧，密封框架52与下翻板6相匹配，侧外封板55固定在侧固定框架51和密封框架52的外侧面，侧隔热板53固定在侧固定框架51和密封框架52的内侧面，侧内封板54固定在侧隔热板53上，侧固定框架51、密封框架52、侧外封板55和侧内封板54之间设有硬质聚氨酯。

密封槽66内装有密封条，密封槽66与固定槽形成密封结构，防水、防尘，同时固定槽限制下翻板6的位置。

还包括集装箱角件81，集装箱角件81固定在舱体的八个角上；及包角件82，包角件82为L形，包角件82分别设置在顶板2与前端板3和后端板4的连接处、顶板2与侧端板5的连接处以及侧端板5与前端板3和后端板4的连接处，包角件82用于密封。

集装箱角件81为现有的成熟产品，配套的固定装置多，方便运输过程中固定。包角件82使各个板之间拼接处形成密封，防止雨水进入，提高了密封性。

如图15所示，侧端板5与侧护板601之间通过连接板83连接，连接板83的两端均设有折边，连接板83成U形，连接板83的两个折边分别与侧护板601和侧端板5的侧内封板54通过螺钉固定在一起。

包角件82的内部设有胶水槽，胶水槽用于填充防水硅胶，提高密封性。

底板1的下方还设有垫板98，垫板98平行设有多个，垫板98保护底板1，避免底板1之间与地面接触。

Claims (10)

1.宿营舱，其特征在于，包括

舱体，所述舱体的一端设有门；

下铺，所述下铺设置在舱体内；

上铺，所述上铺设置在舱体内，且位于下铺的上方。

2.根据权利要求1所述的宿营舱，其特征在于，所述舱体包括

底板；

顶板，所述顶板与顶板平行设置，且顶板位于顶板的上方；

前端板，所述前端板上设有门，所述前端板的顶部和底部分别与顶板和底板的一端连接；

后端板，所述后端板的顶部和底部分别与顶板和底板的另一端连接；

侧端板，所述侧端板分别位于舱体的两侧，所述侧端板的两侧分别与前端板和后端板连接，所述侧端板的顶部和底部分别与顶板和底板的侧面连接；及

中间隔板，所述中间隔板设置在舱体的中间，所述中间隔板的顶部和底部分别与顶板和底板连接，所述中间隔板的一端与后端板连接，所述中间隔板的另一端与门相对，且与门之间留有走道；

所述上铺和下铺分别位于中间隔板的两侧。

3.根据权利要求2所述的宿营舱，其特征在于，所述顶板上设有空调系统；所述前端板和后端板上均设有通风系统。

4.根据权利要求2所述的宿营舱，其特征在于，还包括

立柜，所述立柜位于上铺之间；及

底层柜，所述底层柜位于下铺的底部。

5.根据权利要求2所述的宿营舱，其特征在于，所述侧端板上设固定槽，所述固定槽与底板相通；还包括

下翻板，所述下翻板活动位于固定槽内，所述下翻板的底部铰接在底板的两侧，所述下翻板用于封闭固定槽或翻开在舱体外部的两侧形成床铺；

帐篷布，所述帐篷布的边缘分别设置在下翻板和侧端板上，所述下翻板位于固定槽内时帐篷布处于收纳状态，所述下翻板处于翻开状态时帐篷布打开形成帐篷；及

集装箱门锁，所述集装箱门锁用于将下翻板固定在侧端板上。

6.根据权利要求5所述的宿营舱，其特征在于，还包括内撑架，所述内撑架的一端铰接在下翻板的顶部，且位于帐篷布内；及

气弹簧，所述气弹簧的一端铰接在下翻板的两侧，所述气弹簧的另一端铰接在内撑架上上，所述气弹簧用于将内撑架压紧在帐篷布上扩大帐篷的空间。

7.根据权利要求5所述的宿营舱，其特征在于，还包括助力装置，所述助力装置包括

侧护板，所述侧护板竖直设置在舱体的内部，所述侧护板与侧端板相对设置；

防护筒，所述防护筒竖直设置，所述防护筒位于侧端板与侧护板之间；

拉簧，所述拉簧位于防护筒内，所述拉簧的一端固定在防护筒的顶部；

出绳座，所述出绳座固定在防护筒的底部，所述出绳座上的中心设有出绳孔，所述出绳孔为通孔，所述出绳孔的两端均设有圆弧面；

第一滑轮，所述第一滑轮安装在出绳座的一侧；

第二滑轮，所述第二滑轮固定在底板上；

第三滑轮，所述第三滑轮固定在侧护板上；

第四滑轮，所述第四滑轮固定在下翻板上；及

拉绳，所述拉绳的一端固定在拉簧的另一端，所述拉绳依次穿过出绳孔、第一滑轮、第二滑轮和第三滑轮，所述拉绳的另一端固定在第四滑轮上。

8.根据权利要求5所述的宿营舱，其特征在于，

所述底板包括底框架、底部隔热板、底部上封板和底部下封板，所述底框架为铁管架，所述底部上封板固定在底框架的顶部，所述底部下封板固定在底框架的底部，所述底部隔热板位于底部上封板与底框架之间，所述底框架、底部上封板和底部下封板之间设有硬质聚氨酯；

所述顶板包括顶框架、顶部隔热板、顶部上封板和顶部下封板，所述顶框架为铝型材框架，所述顶部上封板固定在顶框架的顶部，所述顶部下封板固定在顶框架的底部，所述顶部隔热板固定在顶部下封板与顶框架之间，所述顶框架、顶部上封板和底部下封板之间设有硬质聚氨酯；

所述前端板包括前框架、前隔热板、前部外封板和前部内封板，所述前部外封板和前部内封板分别固定在前框架的两侧，所述前隔热板固定在前部内封板与前框架之间，所述前框架为铝型材框架，所述前框架、前部外封板和前部内封板之间设有硬质聚氨酯；

所述后端板包括后框架、后隔热板、后部外封板和后部内封板，所述后部外封板和后部内封板分别固定在后框架的两侧，所述后隔热板固定在后部内封板与后框架之间，所述后框架为铝型材框架，所述后框架、后部外封板和后部内封板之间设有硬质聚氨酯；

所述底部上封板、底部下封板、前部外封板、前部内封板、后部外封板和后部内封板均为铝板。

9.根据权利要求5所述的宿营舱，其特征在于，所述下翻板包括翻板框架、内翻封板、外翻封板和内翻隔热板；

所述翻板框架的底部与底板通过铰链连接，所述翻板框架的两侧和顶部设有密封挡板，所述密封挡板上设有密封槽，所述外翻封板固定在翻板框架的外侧面，所述内翻封板固定在翻板框架的内侧面，所述内翻隔热板固定在内翻封板与翻板框架之间，所述内翻封板、外翻封板和翻板框架之间设有硬质聚氨酯；

所述侧端板包括侧固定框架、密封框架、侧隔热板、侧外封板和侧内封板，所述侧固定框架位于密封框架的两侧，所述密封框架与下翻板相匹配，所述侧外封板固定在侧固定框架和密封框架的外侧面，所述侧隔热板固定在侧固定框架和密封框架的内侧面，所述侧内封板固定在侧隔热板上。

10.根据权利要求1所述的宿营舱，其特征在于，还包括

集装箱角件，所述集装箱角件固定在舱体的八个角上；及

包角件，所述包角件为L形，

所述包角件分别设置在顶板与前端板和后端板的连接处、顶板与侧端板的连接处以及侧端板与前端板和后端板的连接处，所述包角件用于密封。