CN110194219A - 一种客运汽车车身构造的设计方法 - Google Patents

一种客运汽车车身构造的设计方法 Download PDF

Info

Publication number
CN110194219A
CN110194219A CN201910587029.7A CN201910587029A CN110194219A CN 110194219 A CN110194219 A CN 110194219A CN 201910587029 A CN201910587029 A CN 201910587029A CN 110194219 A CN110194219 A CN 110194219A
Authority
CN
China
Prior art keywords
vehicle body
side wall
cant beam
transom
chassis
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201910587029.7A
Other languages
English (en)
Inventor
夏鑫
何锋
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Guizhou University
Original Assignee
Guizhou University
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Guizhou University filed Critical Guizhou University
Priority to CN201910587029.7A priority Critical patent/CN110194219A/zh
Publication of CN110194219A publication Critical patent/CN110194219A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D23/00—Combined superstructure and frame, i.e. monocoque constructions
    • B62D23/005—Combined superstructure and frame, i.e. monocoque constructions with integrated chassis in the whole shell, e.g. meshwork, tubes, or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D27/00—Connections between superstructure or understructure sub-units
    • B62D27/02—Connections between superstructure or understructure sub-units rigid
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D31/00—Superstructures for passenger vehicles
    • B62D31/02—Superstructures for passenger vehicles for carrying large numbers of passengers, e.g. omnibus

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明公开了一种客运汽车车身构造的设计方法，该方法采用将汽车车身底架横梁、车顶横梁与两侧围立柱刚性连接构成封闭环形结构，在底架横梁与纵梁交接处采用加强筋处理，且在底架总成中增加斜梁方法实现，本发明可增加车身骨架结构强度和刚度，均匀分布整车载荷，在满足车身强度、刚度的条件下，利用底架斜梁还能有效的减轻车身自重，提高车辆燃油经济性。同时在车辆受到撞击或翻滚时，封闭环结构能形成一个很好的刚性环结构，阻止外力侵入，从而保证内部乘客的安全空间。

Description

一种客运汽车车身构造的设计方法
技术领域
本发明涉及客运汽车车身构造技术领域，具体为一种客运汽车车身构造的设计方法。
背景技术
现有的客车车身骨架结构存在结构强度低、重量大、载荷分布不均匀、安全性差的问题，尤其是车身6大块之间只是简单焊接而已，彼此块间力的传到不均匀。
发明内容
本发明的目的在于提供一种客运汽车车身构造的设计方法，通过封闭环结构能形成一个很好的刚性环结构，阻止外力的侵入，从而保证内部乘客的安全空间，提高安全性，以克服现有技术的不足。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种客运汽车车身构造的设计方法，该方法采用将汽车车身底架横梁、车顶横梁与两侧围立柱刚性连接构成封闭环形结构，在底架横梁与纵梁交接处采用加强筋处理，且在底架总成中增加斜梁方法实现。
优选的，客运车身骨架结构包括车顶横梁（1）、车顶纵梁（2）、侧围斜梁（3）、侧围立柱（4）、侧围横梁（5）、前围斜梁 （6）、底板纵梁（7）、底板横梁（8）、底板斜梁（9）、后围立柱（10）、后围横梁（11）和前围横梁（12）；底板横梁（8）和底板斜梁（9）由钢质型材焊接成格栅式结构，具备底架总成；底架总成、前后围、左右侧围以及车身顶盖六部分，形成全承载式车身骨架。
优选的，车身底架总成是由型钢焊制而成的纵横格栅，并在底架横梁与纵梁交接处采用加强筋处理，车身前围同、后围、底架增设斜梁；通过连接底架横梁、侧围立柱与车顶横梁形成车体刚性封闭环结构，整车采用多个封闭刚性环承载结构。
采用上述技术方案，与现有技术相比，本发明的有益效果是：可增加车身骨架结构强度和刚度，均匀分布整车载荷，在满足车身强度、刚度的条件下，利用底架斜梁还能有效的减轻车身自重，提高车辆燃油经济性。同时在车辆受到撞击或翻滚时，封闭环结构能形成一个很好的刚性环结构，阻止外力侵入，从而保证内部乘客的安全空间。
附图说明
图1为本发明中客车车身骨架结构图一；
图2为本发明中客车车身骨架结构图一；
图3为本发明中车身封闭环结构示意图一；
图4为本发明中车身封闭环结构示意图二；
图5为本发明中车身底架结构图；
图6为本发明中车身底架局部放大图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种客运汽车车身构造的设计方法，该方法采用将汽车车身底架横梁、车顶横梁与两侧围立柱刚性连接构成封闭环形结构，在底架横梁与纵梁交接处采用加强筋处理，且在底架总成中增加斜梁方法实现。
优选的，客运车身骨架结构包括车顶横梁1、车顶纵梁2、侧围斜梁3、侧围立柱4、侧围横梁5、前围斜梁 6、底板纵梁7、底板横梁8、底板斜梁9、后围立柱10、后围横梁11和前围横梁12；底板横梁8和底板斜梁9由钢质型材焊接成格栅式结构，具备底架总成；底架总成、前后围、左右侧围以及车身顶盖六部分，形成全承载式车身骨架，整车由这六大块焊接组成，但焊接的连接方式影响了力的传递，侧围立柱采用矩形钢，连接底架横梁、侧围立柱与车顶横梁形成刚性封闭环结构，替代由车身顶盖骨架、左侧围骨架和右侧围骨架连接形成的车身骨架结构。封闭环结构使整个车身参与载荷，上下部结构形成一整体，均匀分布载荷，显著提高车身整体刚度、强度，保证车身的结构安全性。
除此之外，在底架横梁与纵梁交接处采用加强筋处理，通过增加底架斜梁，在提升骨架结构强度的同时减轻车身自重，提高燃油经济性。
车身底架是由型钢焊制而成的纵横格栅，并在底架横梁与纵梁交接处采用加强筋处理，车身前围同、后围、底架增设斜梁；通过连接底架横梁、侧围立柱与车顶横梁形成车体刚性封闭环结构，整车采用多个封闭刚性环承载结构
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种客运汽车车身构造的设计方法，其特征在于：该方法采用将汽车车身底架横梁、车顶横梁与两侧围立柱刚性连接构成封闭环形结构，在底架横梁与纵梁交接处采用加强筋处理，且在底架总成中增加斜梁方法实现。
2.根据权利要求1所述的一种客运汽车车身构造的设计方法，其特征在于：客运车身骨架结构包括车顶横梁(1)、车顶纵梁(2)、侧围斜梁(3)、侧围立柱(4)、侧围横梁(5)、前围斜梁(6)、底板纵梁(7)、底板横梁(8)、底板斜梁(9)、后围立柱(10)、后围横梁(11)和前围横梁(12)；底板横梁(8)和底板斜梁(9)由钢质型材焊接成格栅式结构，具备底架总成；底架总成、前后围、左右侧围以及车身顶盖六部分，形成全承载式车身骨架。
3.根据权利要求2所述的一种客运汽车车身构造的设计方法，其特征在于：车身底架总成是由型钢焊制而成的纵横格栅，并在底架横梁与纵梁交接处采用加强筋处理，车身前围同、后围、底架增设斜梁；通过连接底架横梁、侧围立柱与车顶横梁形成车体刚性封闭环结构，整车采用多个封闭刚性环承载结构。
CN201910587029.7A 2019-07-01 2019-07-01 一种客运汽车车身构造的设计方法 Pending CN110194219A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910587029.7A CN110194219A (zh) 2019-07-01 2019-07-01 一种客运汽车车身构造的设计方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910587029.7A CN110194219A (zh) 2019-07-01 2019-07-01 一种客运汽车车身构造的设计方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN110194219A true CN110194219A (zh) 2019-09-03

Family

ID=67755641

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910587029.7A Pending CN110194219A (zh) 2019-07-01 2019-07-01 一种客运汽车车身构造的设计方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110194219A (zh)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2974904B2 (ja) * 1994-01-24 1999-11-10 日野自動車工業株式会社 バスボデー
CN201432723Y (zh) * 2009-07-08 2010-03-31 丹东黄海汽车有限责任公司 复合式全承载客车车身
CN103481954A (zh) * 2013-10-18 2014-01-01 贵州大学 客车车身
CN204750293U (zh) * 2015-06-17 2015-11-11 重庆恒通客车有限公司 车辆地板加固结构

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2974904B2 (ja) * 1994-01-24 1999-11-10 日野自動車工業株式会社 バスボデー
CN201432723Y (zh) * 2009-07-08 2010-03-31 丹东黄海汽车有限责任公司 复合式全承载客车车身
CN103481954A (zh) * 2013-10-18 2014-01-01 贵州大学 客车车身
CN204750293U (zh) * 2015-06-17 2015-11-11 重庆恒通客车有限公司 车辆地板加固结构

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107499326B (zh) 轨道车及其底架结构
CN101700790B (zh) 复合式全承载客车车身
CN208325396U (zh) 一种纯电动四驱客车的轻量化车身骨架总成
CN201432723Y (zh) 复合式全承载客车车身
CN202827793U (zh) 一种乘用车门槛梁结构
CN204527354U (zh) 一种汽车门槛加强结构及汽车
CN103963797A (zh) 一种轻量化铁路货车底架
CN206374826U (zh) 一种全景天窗顶盖组件
CN203544136U (zh) 一种轻型卡车白车身结构
CN205632506U (zh) 一种凹形结构底架
CN207725409U (zh) 一种轻量化铁路漏斗货车底架
CN201347136Y (zh) 一种环行闭合结构的汽车后地板骨架总成
CN103206150B (zh) 一种客车铝合金侧舱门
CN201670266U (zh) 自卸车副车架
CN104875789B (zh) 一种带有应急门门框的客车侧围骨架结构及客车
CN110194219A (zh) 一种客运汽车车身构造的设计方法
CN111169268B (zh) 电池包侧碰保护框架及汽车
CN205098319U (zh) 铝合金全承载结构厢车
CN109910913A (zh) 悬挂式单轨列车及其车体结构
CN205186312U (zh) 汽车前地板结构
CN109050668B (zh) 一种承载式专用校车全封闭环整车结构
CN209553315U (zh) 一种汽车侧围总成
CN208774892U (zh) 一种重卡地板骨架
CN207579947U (zh) 客车底盘骨架
CN208069808U (zh) 前纵梁支撑组件及汽车

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20190903