CN110182287A

CN110182287A - 一种三轮康复车

Info

Publication number: CN110182287A
Application number: CN201910296238.6A
Authority: CN
Inventors: 周红升
Original assignee: Foshan Multi Circle Bicycle Co Ltd
Current assignee: Foshan Multi Circle Bicycle Co Ltd
Priority date: 2019-04-13
Filing date: 2019-04-13
Publication date: 2019-08-30

Abstract

本发明公开了一种三轮康复车，其特征在于，电动车主体为A形车架，所述A形车架由前部总成、后部总成、中部连接杆组成，其中所述前部总成包括前管、第一连接座、第二连接座；所述后部总成包括中管、提手、显槽、隐槽以及行李托架；所述前部总成与后部总成通过第一连接座上的A轴活动连接，所述前部总成与中部连接杆通过第二连接座上的B轴活动连接，所述后部总成与中部连接杆通过C轴活动连接，所述C轴可在隐槽中滑动。本发明只需要一键操作就可以折叠成手拉车，重量轻仅有16公斤，更方便老弱病残者携带使用。

Description

一种三轮康复车

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，具体是涉及一种三轮康复车。

背景技术

在现有的技术中，常见的老弱病残者代步的三轮电动车以及四轮电动车都比较笨重，携带不是很方便，若要带上公交车就比较困难，若要放入家用小轿车里也很困难。目前相关技术人员据此发明了折叠式三轮或四轮电动车，例如申请号为CN201720633185.9，名称为多功能折叠三轮电动车的发明，该发明携带确实更方便了，但是仍然比较重，在20公斤以上，并且结构复杂，操作也复杂，有的老弱病残者自己无力完成折叠或打开的操作，携带使用还是不太方便。

发明内容

本发明的目的就是为了解决现有技术之不足而提供的一种可以折叠，并且只需要一键操作就可以折叠成手拉车，重量轻仅有16公斤，克服现有技术中操作复杂缺点，更方便老弱病残者携带使用的三轮康复车。

本发明是采用如下技术解决方案来实现上述目的：

一种三轮康复车，包括电动机一体前轮、后轮、车把、前叉、座板、电池、控制器，其特征在于，电动车主体为A形车架，所述A形车架由前部总成、后部总成、中部连接杆组成，其中所述前部总成包括前管、第一连接座、第二连接座；所述后部总成包括中管、提手、电池管、控制器盒、后轮轴、显槽、隐槽以及活动连接的行李托架；所述前部总成与后部总成通过第一连接座上的A轴活动连接，所述前部总成与中部连接杆通过第二连接座上的B轴活动连接，所述后部总成与中部连接杆通过C轴活动连接，所述C轴可在隐槽中滑动。

作为上述方案的进一步说明，所述后部总成设置有一操控钩及扭力弹簧，所述操控钩包括按头、转销、小钩、大钩，操控钩通过转销与中管活动连接，由扭力弹簧控制。

进一步地，所述后部总成设置有折叠座板构件，所述折叠座板构件包括座板架、支撑板、支撑U型杆、拉力弹簧，所述座板架通过D轴与中管活动连接，所述支撑板与支撑U型杆通过E轴活动连接，支撑U型杆下部置于显槽之中并可在显槽中滑动，所述拉力弹簧一端勾在支撑U型杆下部，另一端固定在中管上，所述座板安装在座板架上。

进一步地，所述前管上固定连接有脚踏杆连接管，所述脚踏杆连接管与脚踏杆连接。

进一步地，所述后轮上设置有机械式刹车盘，所述电动机一体前轮设置有电气式刹车，确保电动车行进中的安全制动。

进一步地，所述电池管之间设置有电动机一体前轮卡板，进行折叠操作时电动机一体前轮可卡入卡板内固定。

进一步地，所述后部总成还包括设置在行李托架上的行李箱，该行李箱是一个独立整体，可用绳子或带子固定。

进一步地，所述前管顶端设置有紧固螺栓，用于调节车把的高度。

进一步地，所述电动机一体前轮装配于前叉上，电池置于电池管内，控制器置于控制器盒内，电池、控制器、电动机一体前轮按常规依次电气连接。

进一步地，所述前管外侧设置有照明装置。

本发明采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：

本发明的主体为A形车架，前部总成、后部总成、中部连接杆之间活动连接，不仅大大简化结构，重量轻只有16公斤，而且可以折叠，只需要一键操作就可以折叠成手拉车，克服了现有技术中折叠步骤繁琐的缺点，更加方便老弱病残者携带，另外还设有行李箱，可以随身携带较多的行李物品，更方便出行使用。

附图说明

图1为本发明展开状态的结构示意图。

图2为图1中M处的放大图。

图3为操控钩的结构示意图。

图4为图1的A向视图。

图5为图1的B向视图。

图6为图5的A-A剖面图。

图7为本发明车架折叠及座板架折叠过程的示意图。

图8为图7中N处的放大图。

图9为车架前部总成、后部总成折叠后的示意图。

图10为前部总成、后部总成折叠、去掉行李箱并座板架折叠、行李托架折叠后的示意图。

图11为图10中B-B剖面图。

图12为图10中P处的放大图。

图13为车架的独立示意图。

附图标记说明：1、电动机一体前轮，2、后轮，3、车把，4、前叉，5、座板，6、电池，7、控制器，8、中部连接杆，9、前管，10、第一连接座，10-1、A轴，11、第二连接座，11-1、B轴，12、中管，13、提手，14、电池管，15、控制器盒，16、后轮轴，17、显槽，18、隐槽，19、行李托架，20、C轴，21、操控钩，22、扭力弹簧，23、按头，24、转销，25、小钩，26、大钩，27、座板架，28、支撑板，29、支撑U型杆，30、拉力弹簧，31、D轴，32、E轴，33、脚踏杆连接管，34、脚踏杆，35、电动机一体前轮卡板，36、行李箱，37、承钩点。

具体实施方式

在本发明的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本发明的具体保护范围。

此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本发明描述中，“至少”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本发明中的具体含义。

在发明中，除非另有规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅是表示第一特征水平高度高于第二特征的高度。第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。

以下结合具体实施例对本技术方案作详细的描述。

如图1-图6所示，本发明是一种三轮康复车，包括电动机一体前轮1、后轮2、车把3、前叉4、座板5、电池6、控制器7，其特征在于，电动车主体为A形车架，所述A形车架由前部总成、后部总成、中部连接杆8组成，其中所述前部总成包括前管9、第一连接座10、第二连接座11，所述车把3连接于前管9顶端，所述前叉4连接于前管9底端，所述电动机一体前轮1与前叉4连接；所述后部总成包括中管12、提手13、电池管14、控制器盒15、后轮轴16、显槽17、隐槽18以及活动连接的行李托架19，所述电池6安装于电池管14中，所述控制器7安装于控制器盒15中，所述后轮2与后轮轴16连接；所述前部总成与后部总成通过第一连接座10上的A轴10-1活动连接，所述前部总成与中部连接杆8通过第二连接座11上的B轴11-1活动连接，所述后部总成与中部连接杆8通过C轴20活动连接，所述C轴20可在隐槽18中滑动；

所述后部总成设置有一操控钩21及扭力弹簧22，所述操控钩包括按头23、转销24、小钩25、大钩26，操控钩通过转销24与中管12活动连接，由扭力弹簧22控制；

所述后部总成设置有折叠座板构件，所述折叠座板构件包括座板架27、支撑板28、支撑U型杆29、拉力弹簧30，所述座板架27通过D轴31与中管12活动连接，所述支撑板28与支撑U型杆29通过E轴32活动连接，支撑U型杆29下部置于显槽17之中并可在显槽17中滑动，所述拉力弹簧30一端勾在支撑U型杆29下部，另一端固定在中管12上，所述座板5安装在座板架27上。

进一步地，所述前管9上固定连接有脚踏杆连接管33，所述脚踏杆连接管33与脚踏杆34连接；所述后轮上设置有机械式刹车盘，所述电动机一体前轮设置有电气式刹车，确保电动车行进中的安全制动；所述电池管之间设置有电动机一体前轮卡板35，进行折叠操作时电动机一体前轮可卡入卡板内固定；所述后部总成还包括设置在行李托架上的行李箱36，可以用绳子或带子固定。

实际应用时，本发明处于展开即骑行状态时，如图1、图2所示，操控钩的大钩26在扭力弹簧22的作用下勾住C轴20，使得前部总成、后部总成相对固定，本发明可以骑行；当需要折叠时，手指按操控钩21的按头23，使大钩26释放C轴20，如图7、图8所示，此时用力将前部总成往后推，C轴20即可在隐槽18中滑动，一直推前部总成，则承钩点37向小钩25靠拢，最后被小钩25在扭力弹簧22的作用下勾住，与此同时，大钩26也勾住了B轴11-1，车架的前部总成、后部总成就折叠完毕，并相对靠拢固定，在相对靠拢固定的状态下，电动机一体前轮1被电动机一体前轮卡板35卡住，这样一来，车把3由于电动机一体前轮1被卡住，也就不会自由转动，如图9、图10所示，方便本发明在折叠后拉行；本发明在骑行状态时，座板5如图1所示，如果需要将座板5折叠起来，则参见图7、图10、图12所示，首先将支撑U形杆29的下部往前拨，当支撑U形杆29的下部到达显槽17的中部位置后，停止拨支撑U形杆29的下部而改将座板5往下压，这样就可以将座板架27及座板5折叠至图10图12所示状态，由于拉力弹簧30的作用，座板架27与车架后部总成相对靠拢固定；行李托架19在行李箱36取走之后可以折叠起来，一拨即可，如图10所示。

以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims

1.一种三轮康复车，包括电动机一体前轮、后轮、车把、前叉、座板、电池、控制器，其特征在于，电动车主体为A形车架，所述A形车架由前部总成、后部总成、中部连接杆组成，其中所述前部总成包括前管、第一连接座、第二连接座；所述后部总成包括中管、提手、电池管、控制器盒、后轮轴、显槽、隐槽以及活动连接的行李托架；所述前部总成与后部总成通过第一连接座上的A轴活动连接，所述前部总成与中部连接杆通过第二连接座上的B轴活动连接，所述后部总成与中部连接杆通过C轴活动连接，所述C轴可在隐槽中滑动。

2.根据权利要求1所述的一种三轮康复车，其特征在于，所述后部总成设置有一操控钩及扭力弹簧，所述操控钩包括按头、转销、小钩、大钩，操控钩通过转销与中管活动连接，由扭力弹簧控制。

3.根据权利要求1所述的一种三轮康复车，其特征在于，所述后部总成设置有折叠座板构件，所述折叠座板构件包括座板架、支撑板、支撑U型杆、拉力弹簧，所述座板架通过D轴与中管活动连接，所述支撑板与支撑U型杆通过E轴活动连接，支撑U型杆下部置于显槽之中并可在显槽中滑动，所述拉力弹簧一端勾在支撑U型杆下部，另一端固定在中管上，所述座板安装在座板架上。

4.根据权利要求1所述的一种三轮康复车，其特征在于，所述前管上固定连接有脚踏杆连接管，所述脚踏杆连接管与脚踏杆连接。

5.根据权利要求1所述的一种三轮康复车，其特征在于，所述后轮上设置有机械式刹车盘，所述电动机一体前轮设置有电气式刹车，确保电动车行进中的安全制动。

6.根据权利要求1所述的一种三轮康复车，其特征在于，所述电池管之间设置有电动机一体前轮卡板，进行折叠操作时电动机一体前轮可卡入卡板内固定。

7.根据权利要求1所述的一种三轮康复车，其特征在于，所述后部总成还包括设置在行李托架上的行李箱，该行李箱是一个独立整体，可用绳子或带子固定。

8.根据权利要求1所述的一种三轮康复车，其特征在于，所述前管顶端设置有紧固螺栓，用于调节车把的高度。

9.根据权利要求1所述的一种三轮康复车，其特征在于，所述电动机一体前轮装配于前叉上，电池置于电池管内，控制器置于控制器盒内，电池、控制器、电动机一体前轮按常规依次电气连接。

10.根据权利要求1所述的一种三轮康复车，其特征在于，所述前管外侧设置有照明装置。