CN110170711A - 一种汽车后桥壳通气孔自动攻丝机定位夹具及其使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车后桥壳通气孔自动攻丝机定位夹具及其使用方法，其特征在于，夹具快速定位部分包括定位销、方形接触块、固定块、回位弹簧、吹屑铜管组件和安装板；夹具夹紧部分包括气缸座、滑动导柱、气缸、气缸连接块、滑动导套和夹紧板；夹紧板的夹紧端与定位销及方形接触块形成定位夹紧工作位置；方形接触块固定在固定块中间孔内，定位销与方形接触块的中间孔滑动连接，定位销底部卡有回位弹簧；吹屑铜管组件吹屑端口卡在方形接触块侧孔内；气缸固定在气缸座上并通过气缸连接块与夹紧板连接；气缸和吹屑铜管组件分别通过气管与气阀连接。本发明将气缸松开向上运动和吹屑铜管组件的吹屑运动设置为同步，进一步提高了生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及机械加工设备领域，涉及一种汽车后桥壳加工定位夹紧夹具，特别涉及一种汽车后桥壳通气孔自动攻丝机定位夹具及其使用方法。
背景技术
汽车驱动桥壳的作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。同时，它还是存储主减速器、差速器传动齿轮润滑油的腔体。现阶段，多数桥壳是采用上、下两件桥壳拼接对焊的方式制作而成的。而上、下两件桥壳前期冲压生产步骤几乎完全一致，最后一道加工工序将上桥壳与下桥壳区分开来，上桥壳加工Z1/8的螺纹通气孔，下桥壳加工φ22.5的放油塞孔。整体桥壳完成装配后，整个桥壳型腔内部需加注满润滑油，上桥壳螺纹通气孔加装通气孔螺栓后，成为桥壳密封型腔排气通道。上桥壳螺纹通气孔螺纹质量，直接影响汽车后桥装配质量和通气孔螺栓连接牢固性。因此，连续加工的上桥壳Z1/8螺纹通气孔螺纹质量将尤为重要。
5-6mm板材厚度的后桥壳，螺纹通气孔传统的加工方式分2道工序进行加工，其先在63T冲床上采用模具冲出φ8.9螺纹底孔，然后在摇臂钻床上进行攻牙，加工出Z1/8的螺纹。因桥壳在摇臂钻床上攻牙前装夹定位是采用桥壳外形轮廓结构进行定位，定位稳定性不能完全得到保证，加工过程中会不间断的出现个别螺纹孔烂牙的质量问题。另外，在摇臂钻床上加工螺纹通气孔，螺纹深度由人工手动控制，螺纹深度难以保证一致，频繁出现螺纹深度过深的质量问题。
本发明正是基于现有技术中生产工艺存在的可优化性考虑，设计一种汽车后桥壳通气孔自动攻丝机通用夹紧夹具。
发明内容
本发明的目的之一是提供一种汽车后桥壳通气孔自动攻丝机定位夹具，可实现桥壳通气孔螺纹攻丝工序在自动攻丝机上进行加工，取代在摇臂钻上手动攻丝的传统攻丝方式，提高桥壳通气孔螺纹质量，减小操作者劳动强度。
本发明的目的之二是提供一种汽车后桥壳通气孔自动攻丝机定位夹具使用方法，实现满足不同型号规格的后桥壳在同一台攻丝机及定位夹紧夹具上进行通气孔螺纹加工，并实现快速切换、快速定位夹紧。
为了实现本发明的目的之一，本发明采用的技术方案为：
一种汽车后桥壳通气孔自动攻丝机定位夹具，包括并列设置的夹具快速定位部分和夹具夹紧部分，夹具快速定位部分包括定位销、方形接触块、固定块、回位弹簧、吹屑铜管组件和安装板；所述夹具夹紧部分包括气缸座、滑动导柱、气缸、气缸连接块、滑动导套和夹紧板；夹紧板的夹紧端与定位销及方形接触块形成定位夹紧工作位置；
所述方形接触块固定在固定块中间孔内，定位销与方形接触块的中间孔滑动连接，定位销底部卡有回位弹簧；吹屑铜管组件吹屑端口卡在方形接触块侧孔内；
所述气缸固定在气缸座上，气缸通过气缸连接块与夹紧板连接；
所述气缸和吹屑铜管组件分别通过气管与气阀连接，气缸松开向上运动时，气阀输入的气体通过吹屑铜管组件的吹屑端口将方形接触块中间孔中的铁屑吹出。
进一步，所述方形接触块通过过盈配合固定在固定块中间孔内，固定块底部设有一让位缺口；定位销从让位缺口穿过与方形接触块中间孔滑动连接。
进一步，所述吹屑端口卡在方形接触块侧孔内，吹屑铜管组件与固定块分别或共同通过螺栓固定在安装板上。
进一步，所述气缸座通过螺栓与安装板固定连接，所述滑动导柱通过过盈配合固定在气缸座导柱孔内；滑动导套通过过盈配合固定在夹紧板导套孔内；气缸通过螺栓固定在气缸座上，气缸连接块通过螺栓固定在夹紧板底面。
进一步，所述气缸的活塞杆前端螺纹拧入气缸连接块中间螺纹孔内，并通过螺母紧固。
进一步，所述气缸与接通压缩空气的手动气阀通过气管连接，所述吹屑铜管组件的吹屑端口通过气管与手动气阀排气口连接，手动气阀控制气缸活塞杆来回运动，气缸通过气缸连接块带动夹紧板上下运动。
进一步，使用方法为：所述定位销用于快速定位，后桥壳通气孔螺纹加工前，将螺纹底孔卡在定位销上，操纵手动气阀控制气缸带动夹紧板下行压紧桥壳，快速完成定位夹紧，启动自动攻丝机进行螺纹加工，丝锥下行时抵住定位销下行，螺纹加工完后丝锥回位，被压缩的回位弹簧带动定位销上下回位。
本实发明的技术方案之二是这样实现的：
一种汽车后桥壳通气孔自动攻丝机定位夹具的使用方法，包括如下步骤：
第1步：将所述的一种汽车后桥壳自动攻丝机通用定位夹紧夹具安装在自动攻丝机工作台上，调整夹具位置保证自动攻丝机丝攻与定位销同心；
第2步：将压缩空气源气管接至手动气阀进气口；
第3步：控制手动气阀，操纵夹紧板处于松开状态，拿取所需加工的桥壳，将桥壳上冲好的螺纹底孔卡在定位销上，控制手动气阀，操纵夹紧板处于夹紧状态，夹紧桥壳；
第4步：启动自动攻丝机进行桥壳通气孔螺纹攻丝加工；
第5步：加工结束后，待自动攻丝机主轴回位后，控制手动气阀，操纵夹紧板松开，手动气阀排气口排出的气体通过吹屑铜管组件将方形接触块中间孔中的铁屑吹出，取下加工完的桥壳；
第6步：重复步骤3到步骤5的操作，进行下工件的加工制作。
本发明的有益效果为：该夹具实现不同规格型号的后桥壳通气孔螺纹攻丝工序均可在自动攻丝机上进行加工，并可实现快速切换、快速定位夹紧，取代在摇臂钻上手动攻丝的传统攻丝方式，提高桥壳通气孔螺纹质量，将气缸松开向上运动和吹屑铜管组件的吹屑运动设置为同步，进一步提高了生产效率。
附图说明
图1为本发明汽车后桥壳通气孔自动攻丝机通用定位夹紧夹具的等轴结构示意图；
图2为本发明实施例1的定位状态等轴结构示意图；
图3为本发明实施例1的夹紧状态等轴结构示意图；
图4为产品通气孔螺纹攻丝工序后的结构示意图。
图中，定位销、方形接触块、固定块、回位弹簧、吹屑铜管组件、安装板、气缸座、滑动导柱、气缸、气缸连接块、滑动导套、夹紧板、自动攻丝机、桥壳。
具体实施方式
本发明可以通过技术方案具体实施，通过对下面的实施例可以对本发明进行进一步的描述说明，然而，本发明的范围并不限于下述实施例。
实施例1：以加工江铃NKR车型后桥壳总成中上桥壳螺纹通气孔为例：
一种汽车后桥壳通气孔自动攻丝机定位夹具结构如图1，图2，图3所示：
该夹具包括夹具快速定位部分和夹具夹紧部分：所述夹具快速定位部分包括：定位销1、方形接触块2、固定块3、回位弹簧4、吹屑铜管组件5、安装板6；所述夹具夹紧部分包括：气缸座7、滑动导柱8、气缸9、气缸连接块10、滑动导套11、夹紧板12。
所述方形接触块2通过过盈配合固定在固定块3中间孔内；所述定位销1从固定块3底部缺口穿过方形接触块2中间孔，定位销1底部卡有回位弹簧4，定位销1可以上下滑动；
所述吹屑铜管组件5铜管端口卡在方形接触块2侧孔内，吹屑铜管组件5通过螺栓与固定块3固定在安装板6上。
所述气缸座7通过螺栓与安装板6固定；所述滑动导柱8通过过盈配合固定在气缸座7导柱孔内；所述气缸9通过螺栓固定在气缸座7上；
所述滑动导套11通过过盈配合固定在夹紧板12导套孔内；所述气缸连接块10通过螺栓固定在夹紧板12底面；所述气缸9的活塞杆前端螺纹拧入气缸连接块10中间螺纹孔内，并通过螺母并紧。
气缸9与接通压缩空气的手动气阀通过气管连接，所述吹屑铜管组件5通过气管与手动气阀排气口连接，气缸9松开时，手动气阀排气口的气体通过吹屑铜管组件5将方形接触块2中间孔中的铁屑吹出；通过控制手动气阀的开闭可实现气缸9活塞杆来回运动，带动夹紧板12上下运动，从而实现夹具的夹紧和松开，实现桥壳快速夹紧、松开动作。
本发明的工作原理简述如下：江铃NKR车型后桥壳总成中上桥壳由板材经冲压加工制成，如图4所示，在落料、成形、切长切边、冲通气孔螺纹底孔工序后，便可用后桥壳通气孔自动攻丝机通用定位夹紧夹具来进行桥壳定位夹紧，在自动攻丝机上对上桥壳通气孔进行螺纹攻丝加工，具体步骤如下：
第1步：将所述的一种汽车后桥壳自动攻丝机通用定位夹紧夹具安装在自动攻丝机工作台上，调整夹具位置保证自动攻丝机丝攻与定位销1同心；
第2步：将压缩空气源气管接至手动气阀进气口；
第3步：控制手动气阀，操纵夹紧板12处于松开状态，拿取所需加工的桥壳14，将桥壳14上冲好的螺纹底孔卡在定位销1上，控制手动气阀，操纵夹紧板12处于夹紧状态，夹紧桥壳14；
第4步：启动自动攻丝机进行桥壳通气孔螺纹攻丝加工；
第5步：加工结束后，待自动攻丝机主轴回位后，控制手动气阀，操纵夹紧板12松开，手动气阀排气口排出的气体通过吹屑铜管组件5将方形接触块2中间孔中的铁屑吹出，取下加工完的桥壳14；
第6步：重复步骤3到步骤5的操作，进行下工件的加工制作。
采用本发明的汽车后桥壳通气孔自动攻丝机通用定位夹紧夹具，实现不同规格型号的后桥壳通气孔螺纹攻丝加工工序均可以在自动攻丝机上进行，并可实现快速切换、快速定位夹紧。后桥壳定位快速、稳定，桥壳通气孔螺纹质量稳定、可靠。取代了在摇臂钻上手动攻丝的传统攻丝加工方式，提高桥壳通气孔螺纹质量，减小操作者劳动强度。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (8)
1.一种汽车后桥壳通气孔自动攻丝机定位夹具，包括并列设置的夹具快速定位部分和夹具夹紧部分，其特征在于，夹具快速定位部分包括定位销（1）、方形接触块（2）、固定块（3）、回位弹簧（4）、吹屑铜管组件（5）和安装板（6）；所述夹具夹紧部分包括气缸座（7）、滑动导柱（8）、气缸（9）、气缸连接块（10）、滑动导套（11）和夹紧板（12）；夹紧板（12）的夹紧端与定位销（1）及方形接触块（2）形成定位夹紧工作位置；
所述方形接触块（2）固定在固定块（3）中间孔内，定位销（1）与方形接触块（2）的中间孔滑动连接，定位销（1）底部卡有回位弹簧（4）；吹屑铜管组件（5）吹屑端口卡在方形接触块（2）侧孔内；
所述气缸（9）固定在气缸座（7）上，气缸（9）通过气缸连接块（10）与夹紧板（12）连接；
所述气缸（9）和吹屑铜管组件（5）分别通过气管与气阀连接，气缸（9）松开向上运动时，气阀输入的气体通过吹屑铜管组件（5）的吹屑端口将方形接触块（2）中间孔中的铁屑吹出。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥壳通气孔自动攻丝机定位夹具，其特征在于，所述方形接触块（2）通过过盈配合固定在固定块（3）中间孔内，固定块（3）底部设有一让位缺口；定位销（1）从让位缺口穿过与方形接触块（2）中间孔滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后桥壳通气孔自动攻丝机定位夹具，其特征在于，所述吹屑端口卡在方形接触块（2）侧孔内，吹屑铜管组件（5）与固定块（3）分别或共同通过螺栓固定在安装板（6）上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后桥壳通气孔自动攻丝机定位夹具，其特征在于，所述气缸座（7）通过螺栓与安装板（6）固定连接，所述滑动导柱（8）通过过盈配合固定在气缸座（7）导柱孔内；滑动导套（11）通过过盈配合固定在夹紧板（12）导套孔内；气缸（9）通过螺栓固定在气缸座（7）上，气缸连接块（10）通过螺栓固定在夹紧板（12）底面。
5.根据权利要求1或4所述的一种汽车后桥壳通气孔自动攻丝机定位夹具，其特征在于，所述气缸（9）的活塞杆前端螺纹拧入气缸连接块（10）中间螺纹孔内，并通过螺母紧固。
6.根据权利要求1所述的一种汽车后桥壳通气孔自动攻丝机定位夹具，其特征在于，所述气缸（9）与接通压缩空气的手动气阀通过气管连接，所述吹屑铜管组件（5）的吹屑端口通过气管与手动气阀排气口连接，手动气阀控制气缸（9）活塞杆来回运动，气缸（9）通过气缸连接块（10）带动夹紧板（12）上下运动。
7.根据权利要求1所述的一种汽车后桥壳通气孔自动攻丝机定位夹具，其特征在于，使用方法为：所述定位销（1）用于快速定位，后桥壳通气孔螺纹加工前，将螺纹底孔卡在定位销（1）上，操纵手动气阀控制气缸（9）带动夹紧板（12）下行压紧桥壳（14），快速完成定位夹紧，启动自动攻丝机（13）进行螺纹加工，丝锥下行时抵住定位销（1）下行，螺纹加工完后丝锥回位，被压缩的回位弹簧（4）带动定位销（1）上下回位。
8.一种汽车后桥壳通气孔自动攻丝机定位夹具的使用方法，其特征在于，包括如下步骤：
第1步：将所述的汽车后桥壳自动攻丝机通用定位夹紧夹具安装在自动攻丝机工作台上，调整夹具位置保证自动攻丝机丝攻与定位销（1）同心；
第2步：将压缩空气源气管接至手动气阀进气口；
第3步：控制手动气阀，操纵夹紧板（12）处于松开状态，拿取所需加工的桥壳（14），将桥壳（14）上冲好的螺纹底孔卡在定位销（1）上，控制手动气阀，操纵夹紧板（12）处于夹紧状态，夹紧桥壳（14）；
第4步：启动自动攻丝机进行桥壳通气孔螺纹攻丝加工；
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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